EHA(Electro-Hydrostatic Actuator)는 기존의 중앙집중식 유압시스템에 비해 높은 에너지 효율을 가진다. 특히 항공기용 EHA는 고장상황에 대비하여 이중화 설계가 일반적이다. 또한 장착공간의 한계로, 구동기 길이를 최적화 하여야 한다. 따라서 양로드형 실린더와 단로드형 실린더의 직렬 구성이 유리하다. 하지만 피스톤 수압부 면적의 비대칭성으로 인해, 일반적인 제어 기법으로 이중화 구동 시 두 실린더 사이에 Force Fighting 현상이 발생하게 된다. 본 논문에서는 이중화된 EHA의 시뮬레이션을 통해 Force Fighting 현상을 확인하였다. 이를 억제하기 위한 방법으로 Load Compensation 제어기와 힘 제어 기반 위치 제어기를 적용하였고 시뮬레이션을 통해 각각의 성능을 비교 분석하였다.
한국품질경영학회 1998년도 The 12th Asia Quality Management Symposium* Total Quality Management for Restoring Competitiveness
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pp.189-197
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1998
The axiomatic hypothesis of the objective distribution of evaluation subjection will be proposed in this paper. On the basis of that, set up the random response model of the expert evaluation system and the quality control principle of expert base. Under this principle, develop the statistical quality control theory of expert base, further; provide the quality improvement technology for expert base.
This study examines hypotheses that job satisfaction and burnout are multidimensional constructs, that there is the distinctiveness between the, and that the relationship between them is negative. Questionnaires were collected from 344 flight attendants working for two airlines in Korea. From the structural equation modeling procedures, this research could verify all three hypotheses.
The effort to secure the aviation safety in each country of the world including our country, is one step more strengthening. For one of this effort, some advanced countries in aviation safety are operating the aviation incident reporting system, and in our country the aviation incident reporting system; Korea confidential incident reporting system is operated on Jan. 1. 2000. This article is introducing for those theoretical, politics and operational backgrounds of the aviation incident reporting system, foreign countries aviation incident reporting systems and our aviation incident reporting system including those status of reporting, and analysis.
Kriging has been effectively used to approximate for optimization. This study has been devised to improve efficiency and accuracy of approximate optimal design using Kriging. The design of experiments (DOE), the classical design and space-filling design, are used to provide maximum information using minimum number of design of experiments. The proposed methodology is applied to the designs of 3-bar truss and Sandgren's pressure vessel.
본 연구는 GPS와 노트북 PC를 이용하여 비행경로정보를 얻기 위한 것으로, 이들을 실제 비행기에 장착하여 위치(동경, 북위, 고도), 방위, 속도등의 비행경로정보를 기록하였다. 기록된 자료를 분석한 결과 실제 비행시의 자료들과 일치함을 보였다. GPS와 노트북 PC를 이용한 비행기록장치는 조종훈련생들의 항법교육 및 항법 능력 측정 자료로 이용 될 수 있을 것이다.
최근 항공기 착륙시스템을 자동화하려는 노력이 활발히 진행되고 있다. 제어이론의 발달에 따라 최적제어, 적응제어, 지능제어와 같은 최신제어이론을 적용하여 Blind Landing System의 개발에 박차를 가하고 있다. 본 연구에서는 ILS로부터 나오는 신호를 받아 정해진 Glide Path를 추종하고 또한 일정고도에 도달하면 플래어하여 안전하게 접지할 수 있도록 하는 제어시스템을 개발하고자 항공기의 자동착륙시스템을 위한 제어기법들을 연구하였다.
본 연구는 창공-91 항공기의 비행 시험의 일환으로 수행된 것으로, 항공기의 이 착륙 성능 측정을 위한 비행 시험의 절차와 사용된 방법, 자료 처리 절차 그리고 비행 시험 결과에 대해 기술하였다. 본 비행 시험은 FAR 부속서인 Advisory Circular 23-8A 의 비행 시험 절차에 따라 수행되었으며, 측정된 자료를 분석한 결과 설계시에 결정된 창공-91의 성능 자료를 만족함을 보였다.
조종사의 태도가 의사결정시 작용하는 중요 요인임은 많은 연구들을 통해 알려져 왔으며 특히 미국의 GAMA(General Aviation Manufactuer's Association)와 Transport Canada에서 수행한 의사결정에 관한 연구에서는 조종사 자신들이 자신의 태도를 진단할 수 있는 질문을 제시하였다. 본 연구에서는 이 설문지를 통해 비행교육을 받고 있는 학생들을 세가지 부류로 나누어 태도진단을 실시하고 부류별 그리고 부류간 차이점을 발견하기 위해 통계기법을 이용하였으며, 통계분석을 통해 도출되는 사항들에 대한 대안으로서 의견을 제시하였다.
항공기 제작기술의 발전에도 불구하고 항공기 사고는 줄어들지 않으며 항공기 사고의 75%를 차지하고 있는 Human Factors 관련 요인에 대한 관심이 고조되게 되었다. 따라서 ICAO에서는 Human Factors관련 내용을 조종사 교육훈련에 포함 할 것을 권장하고 있다. 여기에서는 ICAO에서 권장하는 교육내용과 조종사 교육 훈련 과정을 종합하여 Human Factors교육을 실시하는 AUSTRALIA의 NEWCATLE대학의 교육 프로그램을 중심으로 하여 외국의 Human Factors에 대한 관심도와 교육 현황을 살펴보고 이에 따른 세가지의 제안 사항을 도출하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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