Effects of passive film quality by chemical passivation and solution flow on the corrosion behavior of 304 stainless steel in HCl solution were investigated using a coloration indicator, and by corrosion weight loss, electrochemical polarization and element dissolution measurements. A high redness degree suggests a low passive-film integrity for 304 stainless steel following air exposure, while the minimum redness degree for the samples after chemical passivation suggests a high passive-film integrity. In the static condition, samples subjected to air exposure exhibited a high corrosion rate and preferential dissolution of Fe. Chemical passivation inhibited the corrosion rate due to the intrinsically high structural integrity of the passive film and high concentrations of Cr-rich oxides and hydroxide. Solution flow accelerated corrosion by promoting both the anodic dissolution reaction and the cathodic reaction. Solution flow also altered the preferential dissolution to fast uniform dissolution of metal elements.
The steel for automotive exhaust system needs a good corrosion resistance at the atmosphere of high temperature NaCl. Effect of the alloying elements Me, Ti, Nb on the NaCl induced hot corrosion behavior was investigated at the temperatures between 55$0^{\circ}C$ and 75$0^{\circ}C$ for 18Cr ferritic stainless steels. The weight loss by corrosion has increased linearly with corrosion cycle time, and the corrosion rate has accelerated at higher temperature. The alloying of Mo significantly improved corrosion resistance of the steel and the effect was more pronounced at higher temperature. The addition of alloying elements Ti, Nb have also shown improved corrosion resistance by formation of Ti(C,N) or Nb(C, N) precipitates.
Recently, reinforced concrete structures exposed to severe enviroment are increased in metropolitan area. The acid rain and CO2 penetrated towad rebar, thus rebar corrosion occurred. The corrosion of rebar in concrete is, as in most corrosion processes, an electrochemical nature. The corrosion may severely affect on durability and service life of such a concrete structures. This study was performed for the purpose of acquiring data about corrosion condition and considering a countermeasure to prevent rebar from corroding due to carbonation of concrete. An accelerated car bonation testing procedure was applied to measure the evolution of carbonation and rebar corrosion with time for various water-binder ratios and cement types.
In the present study, effects of an addition of Sn on the microstructure and corrosion behavior were investigated in Mg-4%Zn-(0-3)%Sn casting alloys. With an increase in the Sn content, the ${\alpha}-(Mg)$ dendritic cell size was reduced, whereas the total amount of precipitates increased due to the formation of the $Mg_2Sn$ phase. It was found in immersion and electrochemical corrosion tests that the addition of Sn has a detrimental effect on the corrosion resistance of the Mg-4%Zn alloy. Microstructural examinations of the corrosion product and the corroded surface indicated that an accelerated micro-galvanic effect by the $Mg_2Sn-phase$ particles and a less protective corrosion product on the surface were responsible for the increased corrosion rate at a higher Sn content.
This work studied the corrosion behavior of AZ31 Mg alloy galvanically coupled with Cu during immersion in 0.1 and 0.5 M NaCl solutions by in-situ observation and galvanic corrosion current measurement using a zero resistance ammeter. The corrosion behavior of AZ31 Mg alloy was also studied by salt spray test. The average galvanic corrosion density during 2 h immersion in 0.1 NaCl solution was found to decrease as an exponential function with increasing the surface area ratios between AZ31:Cu or with increasing the distance between AZ31 and Cu. The corrosion of electrodeposited Cu on AZ31 Mg alloy was concentrated at the area next to Cu (about 5 mm for immersion test and 2 mm for salt spray test) and pitting corrosion was accelerated at the area beyond the severely corroded area by the galvanic coupling effect.
This paper considers corrosion problems in the bolt connection of weathering steel box girder bridge using the external electric type corrosion resistance method which resisted to local corrosion in coated steel surface with contacted air. The weathering steel was created a rust itself in the passive state. but a coated box girder type was easily dew form could be made galvanic cell that accelerated corrosion. so that it was ruled by protection coat with some paint. Therefore, it needed that can be applied the external electric type corrosion resistance method in coated surface. As a result of the test of polarization amount had measured that the weathering steel was higher currents than the general steel by about $5\~10\%$. Therefore. an external electric type corrosion resistance method can be used to protect local corrosion in the coated bolt connection of weathering steel box girders effectively.
Recently, large scale concrete structures exposed to severe environment are increasingly built in various locations. The corrosion may severely affect the durability and service life of such a concrete structure. It is therefore, necessary to develop a method to enhance the corrosion resistance of a concrete. And the purpose of this study is to evaluate the characteristics of anti-corrosion polymer cement coated rebar. The corrosion resistance of a concrete with anti-corrosion coating can be identified through accelerated corrosion test. And the bond strength test of a concrete using anti-corrosion coating was also carried out.
The effects of alloyed carbon on the pitting corrosion, the general corrosion, and the passivity behavior of Fe18Cr10Mn0.4NxC (x=0~0.38 wt%) alloys were investigated by various electrochemical methods and XPS analysis. The alloyed carbon increased the general corrosion resistance of the FeCrMnN matrix. Carbon enhanced the corrosion potential, reduced the metal dissolution rate, and accelerated the hydrogen evolution reaction rate in various acidic solutions. In addition, carbon promoted the pitting corrosion resistance of the matrix in a chloride solution. The alloyed carbon in the matrix increased the chromium content in the passive film, and thus the passive film became more protective.
Assumptions have always been that wall thinning on the secondary side piping in nuclear power plants is mostly caused by Flow-Accelerated Corrosion (FAC). Recent studies have showed that wall thinning on the secondary side piping is caused by Liquid Droplet Impingement Erosion (LDIE), Solid Particle Erosion (SPE), cavitation, and flashing. To manage those aging mechanisms, several software such as CHECWORKS, COMSY, and BRT-CICERO have been used in nuclear power plants. Korean nuclear power plants have been using the CHECWORKS program since 1996 to date. However, many site engineers have experienced a lot of inconveniences and problems in using the CHECWORKS program. In order to work through the inconveniences and to remedy problems, KEPCO-E&C has developed a "3D-based pipe wall thinning management program (ToSPACE)" based on the experience of over 30 years in relation to the pipe wall thinning management. This study compares the results of FAC and LDIE analysis using both the CHECWORKS and ToSPACE programs with respect to validation of the wall thinning analysis results.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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