When ships are sailing with large motions in rough waves, the slamming phenomenon occurs and the ships suffer from impulsive pressure loadings. Recently, ships are becoming lager and faster than before and it becomes more possible that the ships experience larger impacts on their bows and sterns. Many researchers have been performing the investigations on slamming experimentally and theoretically for a long time. Most of the research reported in the open literature focused on how to accurately estimate the amplitude of the peak pressure of slamming. According to the results of a recently published work, not only the amplitude of peak pressure but also the width of the peak may play an important role in predicting the extents of damage of impacted structures. The uncertainty of impulsive pressure loadings due to slamming has been indicated by many researchers. However, probabilistic treatments of the impulsive pressure loadings are few. In this study, drop tests were conducted on wedges having dead-rise angles of $0^{\circ}$ and $10^{\circ}$. Not only the amplitude of peak pressure but also the width of peak pressure were measured. Furthermore, the variations of those values are also provided for the probabilistic approach of the slamming problem.
A new type of the fluid circulation blood pressure simulator was proposed to enhance the blood pressure simulator used for the development and evaluation of automatic sphygmomanometers. Various pressure waveform of fluid flowing in the pipe was reproduced by operating the proportional control valve after applying a pressure on the fluid in pressurized oil tank. After that, appropriate fluid was supplied by operating the proportional control valve, which enabled to reproduce various pressure wave of the fluid flowing in the tube. To accomplish this work, the mathematical model was carefully reviewed in cooperating with the proposed simulator. After modeling the driving signal as input signal and the pressure in internal tube as output signal, the simulation on system parameters such as internal volume, cross-section of orifice and supply pressure, which are sensitive to dynamic characteristic of system, was accomplished. System parameters affecting the dynamic characteristic were analyzed in the frequency bandwidth and also reflected to the design of the plant. The performance evaluator of fluid dynamic characteristic using proportional control signal was fabricated on the basis of obtained simulation result. An experimental apparatus was set-up and measurements on the dynamic characteristic, nonlinearity, and rising and falling response was carried out to verify the characteristic of the fluid dynamic model. Controller was designed and thereafter, simulation was performed to control the output signal with respect to the reference input in the fluid dynamic model using the proposed proportional control valve. Hybrid controller combined with an proportional controller and feed-forward controller was fabricated after applying a disturbance observer to the control plant. Comparison of the simulations between the conventional proportional controller and the proposed hybrid simulator indicated that even though the former showed good control performance.
냉동 건조에서 주기적 압력 함수의 이용은 정압에서의 건조 속도보다 더 효과적으로 나타났다. 이러한 공정의 궁극적인 목적은 건조 시간을 감소시킴으로써 에너지 비용을 줄이는데 있다. 이 연구에서 건조 시간을 감소시키기 위해 주기적 압력 함수에 대한 개념을 도입하여 건조 속도에 영향을 미치는 인자들-펄스의 형태, 압력 진폭의 크기, 중간 시간의 길이-에 대한 영향을 고려하였다. 건조 온도는 항상 $20^{\circ}C$로 일정하게 유지하였다. 그리고 펄스의 형태는 일정한 압력의 형태보다 저압에서 고압으로 압력을 변화시키는 주기를 주는 것이 더 유리함을 알 수 있었다. 또한 펄스의 진폭크기는 작을수록 그리고 중간 시간은 길수록 건조 속도가 상당히 증가되었다.
본 논문에서는 탄소나노튜브 전왜성 복합소재(Nano-Carbon Piezoresistive Composite, NCPC)를 기반으로 하며, 3D 프린팅 공정을 활용하여 제작된 압력센서의 개발 진행 연구를 소개하였다. 압력센서의 성능을 향상시키기 위하여 센서전극을 외팔보 형태로 설계하였고 3D 프린팅 공정을 활용하여 소형전극을 제작하였다. 압력을 전기적 저항의 변화로 바꾸는 전왜성 센서의 전극은 2wt%의 다중벽 탄소나노튜브/에폭시 전왜성 복합소재로 제작하였다. 센서는 압력시스템에 용이하게 적용하기 위하여 파이프 플러그 캡에 삽입하여 제작을 하였으며, 실험실 환경에서 압력교정기를 활용하여 실험을 하였다. 외팔보 전극의 압력센서는 16,500kPa까지 선형적인 출력전압 특성을 보였으며, 이는 벌크형 전극의 압력센서 대비 약 200% 압력측정 성능 향상을 보였다.
Internal pressure of vacuum interrupter (VI) is one of the most important parameters in VI operation and may increase due to the outgassing from the materials inside VI or gas permeation through metal flange or ceramic vessel. The increase of the pressure above a certain level leads to the failures of switching or insulation. Therefore, an effective pressure check of VI is essential and an analysis of partial discharge (PD) characteristics is an effective monitoring method to identify the degree of the internal pressure of VI. This paper introduces a research work on monitoring the internal pressure of VI by analyzing PDs which were measured using a capacitive PD coupler. The authors have developed cost effective capacitive coupler based on the ceramic material that has an excellent insulation properties and the main component of the capacitive coupler is made by SrTiO3. Detectable internal pressure range and distinguishability of the internal pressure of VI were investigated. From the PD tests results, the internal pressure range, from $10^{-2}$ torr to 500 torr, can be monitored by PD measurements using the capacitive coupler and PD inception voltage (PDIV) follows the Paschen's law. In addition, rise time of PD pulse at 13.2kV decreases with the increase of the internal pressure of VI.
Wood chips of oak (Quercus mongolica) and larch (Larix leptolepis) were treated with a relatively low pressure steam(10~20 kg/$cm^2$) for 10~20 min (first-stage),and then increased pressure up to 30kg/$cm^2$ for 30 second (second-stage), and steam pressure was released intentionally to air. Main components of exploded wood were separated with 1% NaOH and hot water-methanol. In this work, the more effective low pressure explosion condition and separation method of wood main component were investigated. The results can be summarized as follows; 1. The yields of exploded wood were generally decreased with increasing steam pressure and reaction time. 2. The proper condition of steam explosion in low pressure for the separation of wood main components was 15kg/$cm^2$-10 min, in oak wood and 20kg/$cm^2$-10 min., then 30kg/$cm^2$-0.5 min, in larch wood. 3. The 23% of elude hemicellulose was obtained from the exploded oak wood which was treated with optimal condition. 4. In the case of hot water-methanol extraction, the ratio of delignification was 14~23% in the exploded larch wood and 42~55% in the exploded oak wood. 5. The methanol was more effective than 1% sodium hydroxide solution for extraction of lignin from exploded wood.
KIEE International Transactions on Electrophysics and Applications
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제4C권4호
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pp.155-159
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2004
This work reports the theoretical and experimental investigations of capillary bust valves to regulate liquid flow in microchannels. The theoretical analysis uses the Young-Laplace equation and geometrical considerations to predict the pressure at the edge of the valve opening. Numerical simulations are employed to calculate the meniscus shape evolution while the interface is pinned at the valve edge. Microchannels and valves are fabricated using soft lithography. A wafer-rotating system, which can adjust the driving pressure by rotational speed, induces a liquid flow. Experimentally measured valve-bursting pressure agrees with theoretical predictions.
In the present work, flow characteristics analysis has been performed for steam turbine bypass control valve (single-path type). The numerical analysis is performed by solving three-dimensional Reynolds-averaged Navier-Stokes (RANS) equations. Shear stress transport (SST) model is used as turbulence closure. Symmetry condition is applied at the mid plane of the valve while adiabatic condition is used at the outer wall of the cage. Grid independency test is performed to find the optimal number of grid points. The pressure and temperature distributions on the outer wall of the cage are analyzed. Mass flow rate at maximum plug opening condition is compared with the designed mass flow rate.
In this work, the mechanism of damping and its theoretical evaluation for layered aluminium cantilever structures jointed with a number of equispaced connecting bolts under an equal tightening torque have been considered. Extensive experiments have been conducted on a number of specimens for comparison with numerical results. Intensity of interface pressure, its distribution pattern, dynamic slip ratio and kinematic coefficient of friction at the interfaces, relative spacing of the connecting bolts, frequency and amplitude of excitation are found to play a major role on the damping capacity of such structures. It is established that the damping capacity of structures jointed with connecting bolts can be improved largely with an increase in number of layers maintaining uniform intensity of pressure distribution at the interfaces. Thus the above principle can be utilized in practice for construction of aircraft and aerospace structures effectively in order to improve their damping capacity which is one of the prime considerations for their design.
Wellbore instability problem is one of the main problems that met frequently during drilling, particularly in high temperature, high pressure (HPHT) formations. There are large amount of researches about wellbore stability in HPHT formations, which based on the thermo-poroelastic theory and some achievements were obtained; however, few studies have investigated on the fully coupled thermo-poroelastoplasticity analysis of wellbore stability, especially the analysis of wellbore stability while the filter cake formed. Therefore, it is very necessary to do some work. In this paper, the three-dimensional wellbore stability model which overall considering the effects of fully coupled thermo-poroelastoplasticity and filter cake is established based on the finite element method and Drucker-Prager failure criterion. The distribution of pore pressure, wellbore stress and plastic deformation under the conditions of different mud pressures, times and temperatures have been discussed. The results obtained in this paper can offer a great help on understanding the distribution of pore pressure and wellbore stress of wellbore in the HPHT formation for drilling engineers.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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