Four young swamp buffalo cows of similar age ranging in body weight (W) between 280 to 380 kg and trained for doing physical exercise were used in two consecutive experiments, each using a latin square design, to determine energy expenditure for draught. The experiments consisted of field trials using 4 levels of work load, i.e. no work as control and loads amounting 450 to 500 Newton (N) continuous traction for respectively 1, 2 and 3 h daily for 14 consecutive days for experiment 1, and no work, traction loads equaling 5, 10 and 15% of W for 3 h daily for 14 days for experiment 2. Heart rate during rest and exercise was monitored using PE-3000 HR monitor. Cows were fed only king grass (Penisetum purpuroides) ad libitum and were subjected to balance trials. Body composition was estimated in vivo by the body density method and daily energy expenditure (EE) was calculated from ME minus RE. RE was calculated from the changes in body-protein and -fat measured before and immediately after the 14 d experimental period assuming an energy equivalent of 39.32 MJ/kg fat and 20.07 MJ/kg protein. $E_{exercise}$ ($EE_{work}\;-\;EE_{resting}$), which was the energy spent for doing the traction during 1, 2 and 3 h was 7.13, 15.45 and 19.90 MJ, respectively. $EE_{work}$ for the 1 h treatment group was 39.75 MJ/d equivalent to 1.30 times $EE_{resting}$. The values for the 2 and 3 h treatment groups were 1.75 and 1.86 times resting energy requirement, respectively. Absolute efficiency of work in all exercise trials of experiment 2 was around 27.28%. The increases of daily $E_{exercise}$ values were correlated to elevation of heart rate (HR) according to the equation $E_{exercise}=(0.270HR^{0.363}\;-\;1)$ MJ, while draught force related to heart rate according to the equation DF (N)=6.66 HR - 361.62. Blood glucose and triglyceride levels were gradually elevated with time during the course of exercise. Mean values of blood glucose were 91.7, 115.0 and 116.2 mg/dl for cows after 1, 2 and 3 h pulling loads at 15% W respectively as compared to 88.2 mg/dl prior to work. In the same order and treatment, mean blood triglyceride concentrations were 13.5, 13.3 and 14.8 mg/dl, and 11.5 mg/dl for control. For blood lactate, the values were 1.68, 1.63 and 1.66 mM, and 0.80 mM for control. Glucose was used as the major source of energy during the initial phase of exercise, but for prolonged work, fat will replace carbohydrate as the main substrate. Accumulation of lactate persisted for some time at the end of the exercise trials.
The packing and sorting processes of grape are required repetitive movements to need considerable physical load for a long time. And thereby, there is strong possibility to cause musculoskeletal disorders. In this study, ergonomically designed convenience equipments of worktable and handcart are introduced for improvement of the working movements and less physical load to increase the work efficiency. For objective analysis of the movements and the workload between the ones before and after the improvement, we measured heart rate, OWAS, RULA, REBA, LMM, moving Line and work time. Also, we used a checklist of physical fatigue regions to confirm the subjective evaluation of physical load of workers. As the result of study, it showed lower heart rate, value of Working Postures (OWAS, RULA, REBA) and LMM in the work after introduction of those convenient equipments than the work of before the introduction. The work time and moving Line were shortened and the number of grape boxes packed within the same work time was increased, too. Also the overall load as the subjective evaluation was reduced.
The purpose of this study is to estimate the capacity of two-lane freeway work zone blocking one lane using traffic flow models of each vehicle-type. Firstly, three traffic flow models of three different vehicle-types were developed using the data collected from each at the beginning and the ending point of the work zone. For each model, the maximum flow rate of three vehicle-types were calculated respectively. Maximum flow rate at the work zone was recalculated using passenger car equivalent value and percentage of vehicle-type. Secondly, traffic flow model using passenger car equivalent volume data was developed using the data collected from each at the beginning and the ending point of the work zone. Maximum flow rate for the work zone was calculated along. Two values of maximum flow rates through the work zone were compared and evaluated as the capacity of the work zone. This study found that the maximum flow rate of the work zone at the beginning point was less than that at the ending point because of impedance such as lane changing behaviors before entering the work zone. The capacity of two-lane freeway work zone blocking one lane was estimated 1,800pcphpl.
The aim of this study is to investigate the general status, operating status, and the satisfaction level of participating textile-clothing companies involved in the Work and Learning Dual System in Daegu. The general status and operating status of the participating companies are as follows. As of March 2016, 34 of the 43 companies in Daegu participated in this survey, and they were divided into three areas of textile: weaving, dyeing & finishing, and apparel manufacturing. The breakdown is as follows: 14 dyeing & finishing companies (41.2%), 13 apparel manufacturing companies (38.2%), and 7 textile weaving companies (23.6%). The results of the survey showed that 91.2% of the companies decided to participate in the system to cultivate their employees into experts in the field. The satisfaction rate of the theoretical education and training institutions was 3.88 out of 5 points. In particular, the satisfaction rate of the textile weaving companies was as high as 4.29, and the satisfaction level of the dyeing & finishing companies was higher than the average of 3.71. The overall satisfaction rate for the work-related paradigm was 3.97 out of 5 points. The results of this survey can be used to conclude that the Work and Learning Dual System is operating as it was intended to be by the government.
Background: This study aimed to investigate the relationship between work-related communication devices use during work outside of regular working hours and depressive symptoms in wage workers. Methods: Data from 50,538 workers aged 15 years or older who had participated in the 6th Korean Working Condition Survey (KWCS) were used. The final sample was 32,994 wage workers. The questionnaire asked the respondents how often they used communication devices for work during work outside of regular working hours. Depressive symptoms were assessed using WHO-5 Well-Being Index. Multiple logistic regression analysis was used to analyze the association between work-related communication devices use during work outside of regular working hours and depressive symptoms. Results: The rate of depressive symptoms was highest among workers who did not use work-related communication devices during work outside of regular working hours. After adjusting for socio-demographic and work-related factors, the odds ratio of depressive symptoms among workers who used communication devices when working outside of regular working hours was 1.20 (95% CI: 1.09-1.32); the odds ratio of depressive symptoms in the group not using communication devices for free-time work was 1.66 (95% CI: 1.37-2.00), which was higher than that of the reference group, that is, workers who did not work outside of regular working hours, and was statistically significant. Conclusion: Regardless of whether work-related communication devices are used, working outside of regular working hours increases depressive symptoms. The use of work-related communication devices during work outside of regular working hours can reduce the rate of depressive symptoms.
A series of experiments was carried out while using totally six female subjects in order to evaluate their psycho-physilolgical variations during their work with VDT both subjectively and objectively compared to those of ordinary office type work and speech communication type work. The results led by the experiment were as follows; the effects with data input work on the subjects from the view point of psychological load was larger than those with the ordinary office work. Oral communication between subjects gave the positive effects upon each subjects to reduce their psychological and mental burden.
Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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2017.05a
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pp.257-258
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2017
Modern society tends to bring excessive labor to people and, therefore, further health management is required. In this paper, by using the clustering technique, one of machine learning methods, we try to bring out the measure of fatigue from heart rate (HR) variation during daytime work, helping people to get high-quality of healthy and calm life.
Lateral ballast resistance is one of track components that causes much effects in track buckling. Ballast work or tie renewal if is done the ballast original lateral resistance lose. Reduction of lateral ballast resistance may significantly reduce the stability of track. Lateral ballast resistance that is decreased by these work increases slowly according to the increase of train passing tonnage. We measured the ballast lateral resistance in Okchon station neighborhood in Seoul-Busan line to grasp fluctuation phenomenon of ballast resistance by ballast class-2 work. The rate of decrease of ballast lateral resistance shortly after ballast work and the rate of increase by increase of train passing tonnage were investigated.
Studies were carried out on forty young bulls of the Hariana breed (around 18 months of age) selected on the basis of their dam's milk yield at the animal farm of CCS HAU, Hisar during the period 1993-1999. Since animals showed variation in capacity to work over prolonged periods, they were subjected to regimes of carting without load and with 8 qtls. of load for three hours. The study revealed that maximum change took place in the pulse rate, followed by respiration rate and rectal temperature. The mean fatigue score for pulling an empty cart ranged between 1.66 to 2.20 after two hours work, and 2.36 to 2.73 after three hours work. For a cart loaded with 8 qtls., the corresponding ranges were 2.90 to 3.36 and 3.40 to 4.10, respectively. These results indicated that the animals under experiment had the capacity to pull moderate load (8 qtls.) for about two hours without showing any serious effect on the ability to recover and soon to work again.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2014.10a
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pp.698-698
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2014
According to the analysis of special medical examination and work environment monitoring data, the rate of C1 and D1 on noise hazard exceeded 90% among those of total hazardous factors. The rate of company exceeding noise exposure limit was also more than 90%. The analysis result shows that main ages diagnosed with C1 and D1 was age of 50s. The majority scale company having workers diagnosed with C1 and D1 was the companies employing 5~49 workers. Types of industries which have a large number of companies exceeding noise exposure limit were automobile and trailer manufacturing, metal processing industry and primary metal manufacturing. A large number of work processes exceeding noise exposure limit were forming and processing work, cutting and bending work and grinding. To reduce the number of company exceeding noise exposure limit, the reduction counterplan should be focused on the type of industry and the work process which exceeded noise exposure limit frequently. However, the reduction counterplan is preemptively necessary to the type of industry and the work process which exceeded noise exposure limit consecutively if the purpose of reduction counterplan is not to merely reduce the number of company exceeding noise exposure limit but to abate workers' suffering from noise.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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