• 제목/요약/키워드: Very Low Specific Speed

검색결과 48건 처리시간 0.03초

A New Concept of Hydraulic Design of Water Turbine Runners

  • Vesely, Jindrich;Pochyly, Frantisek;Obrovsky, Jiri;Mikulasek, Josef
    • International Journal of Fluid Machinery and Systems
    • /
    • 제2권4호
    • /
    • pp.383-391
    • /
    • 2009
  • Vibrations at different frequencies with a different intensity as well as a pressure pulsation with different parameters are two phenomena which can be observed at different water turbines. Due to the vibration and the pressure pulsation some restrictions of water turbine operation range are applied. Similar problems with the efficiency level in a wide water turbine operation range are the basic problems which are solved for ages. A theoretical and practical solution of the above mentioned problems is very much time and money consuming. The paper describes a new theoretical solution of the excitation and pressure pulsation decrease as well as extension of the operational range with high efficiency level. The new concept to decrease the vibrations and pressure pulsations is based on a heterogeneous runner blade geometry generation. The new concept of the runner geometry design was numerically tested at a low specific speed pump turbine, see Fig. 1, and basic points of the concept are presented in this paper.

실습선 한나라호에 작용하는 풍압력 및 풍압모우멘트 영향에 관한 연구 (A Study on the Effect of Wind Force and Moment Acting on T/S HANNARA)

  • 이윤석
    • 한국항해항만학회지
    • /
    • 제31권3호
    • /
    • pp.223-228
    • /
    • 2007
  • 최근 선박의 대형화와 전용화가 현저하게 진행됨에 따라 갑판 상부의 구조물이 비교적 큰 컨테이너선, LNG 운반선, 자동차운반선, 여객선 등이 출현하여 운항되고 있다. 이러한 선박들이 부두에서 접 이안 또는 항내에서 저속으로 운항할 경우 바람, 조류 등과 같은 외력의 영향을 받기 쉬우며, 외력이 과도할 경우에는 압류나 회두 현상으로 인해 선박 운항에 지장을 초래할 수 있으므로 특정 외력 하에서의 선체 거동에 대한 분석은 선박의 안전운항에 있어서 매우 중요한 자료라 할 수 있다. 본 연구는 수면 상부의 구조물이 상대적으로 큰 실습선 한나라호를 대상으로 정상풍 하에서의 선체에 작용하는 풍압력 및 풍압모우멘트 영향을 분석하였다. 또한 정상풍 하의 선박 운항에 있어 주요한 정보인 표류각과 대응 타각을 상대 풍향과 풍속을 기초로 산출하였고, 풍속 선속비에 따른 조종 한계 풍속, 선속별 풍향에 따른 조종 한계 풍속, 최대 풍압력에 의한 횡경사각 등을 정량적으로 산출하여 제시하였다. 이러한 자료는 한나라호의 입출항 조종 및 태풍 피항을 위한 운항 현장에서 직접 활용될 수 있고, 실선에서 해당 결과를 비교 평가할 수 있으므로 향후 이론식에 대한 수정 및 보완과 함께 교육 자료로 이용될 수 있을 것으로 판단된다.

The Fabrication of Porous Nickel Oxide Thin Film using Anodization Process for an Electrochromic Device

  • 이원창;최은창;홍병유
    • 한국진공학회:학술대회논문집
    • /
    • 한국진공학회 2016년도 제50회 동계 정기학술대회 초록집
    • /
    • pp.407.1-407.1
    • /
    • 2016
  • Electrochromism is defined as a phenomenon which involves persistently repeated change of optical properties between bleached state and colored state by simultaneous injection of electrons and ions, sufficient to induce an electrochemical redox process. Due to this feature, considerable progress has been made in the synthesis of electrochromic (EC) materials, improvements of EC properties in EC devices such as light shutter, smart window and variable reflectance mirrors etc. Among the variable EC materials, solid-state inorganics in particular, metal oxide semiconducting materials such as nickel oxide (NiO) have been investigated extensively. The NiO that is an anodic EC material is of special interest because of high color contrast ratio, large dynamic range and low material cost. The high performance EC devices should present the use of standard industrial production techniques to produce films with high coloration efficiency, rapid switching speed and robust reversibility. Generally, the color contrast and the optical switching speed increase drastically if high surface area is used. The structure of porous thin film provides a specific surface area and can facilitate a very short response time of the reaction between the surface and ions. The large variety of methods has been used to prepare the porous NiO thin films such as sol-gel process, chemical bath deposition and sputtering. Few studies have been reported on NiO thin films made by using sol-gel method. However, compared with dry process, wet processes that have the questions of the durability and the vestige of bleached state color limit the thin films practical use, especially when prepared by sol-gel method. In this study, we synthesis the porous NiO thin films on the fluorine doped tin oxide (FTO) glass by using sputtering and anodizing method. Also we compared electrical and optical properties of NiO thin films prepared by sol gel. The porous structure is promised to be helpful to the properties enhancement of the EC devices.

  • PDF

동영상용 웨이브렛 변환 필터의 ASIC 설계 (ASIC Design of Wavelet Transform Filter for Moving Picture)

  • 강봉훈;이호준;고형화
    • 전자공학회논문지S
    • /
    • 제36S권12호
    • /
    • pp.67-75
    • /
    • 1999
  • 본 논문에서는 뛰어난 에너지 압축성능에 의해 영상압축을 포함한 여러 응용분야에서 널리 사용되고 있는 웨이브렛 변환 필터를 ASIC(Application Specific Intergrated Circuit) 설계하였으며, 동작 특성 및 성능은 Verilog-HDL(Hardware Discription Language)를 통해 구현 및 분석하였다. 본 논문에서 설계한 웨이브렛 변환 필터는 데이터의 처리 속도를 향상시키기 위해 라인메모리(line memory)를 사용하였다. 이는 일반적으로 fast-page mode로 DRAM 데이터를 읽고 쓸 때에 수평방향으로는 데이터의 입출력이 빠르게 행해지는 반면 수직방향으로는 수평방향에 비해 현저하게 입출력 속도가 떨어지게 되는 단점을 개선하기 위해서이다. 그 결과 칩의 크기가 커지는 반면 1 프레임 처리속도가 4.66ms로 TV 동영상 데이터 1 프레임 처리속도의 한계인 33ms를 충분히 만족하여 실시간 처리가 가능함을 알 수 있었다.

  • PDF

유기용제 측정용 흡착관 개발을 위한 AC 및 ACF의 흡착특성 (Desorption characteristics of Activated Carbon and Activated Carbon Fiber by Development of Sorbent Tube for Measurement of Organic Solvent)

  • 원정일;김기환;신창섭
    • 환경위생공학
    • /
    • 제17권3호
    • /
    • pp.99-109
    • /
    • 2002
  • Charcoal $tube/CS_2$ method are more popularly used than any other in the measurement of the working environment for the exposure evaluation of organic solvent, but it is some weak points that the lower accuracy can be obtained on the polar materials and within the range of the low concentration. Thus solvent desorption method has been developed to make accuracy higher and to overcome some weak points. However, because of high price of adsorption tube for thermal desorption and the short of study on its application to the working environment, it is not popularly used in the domestic industrial hygiene fields. This dissertation aims to develop thermal desorption and adsorption tubes for measuring organic solvents in the working environment, by comparing and analyzing breakthrough condition and adsorption capacity with ACF. Specific surface area of ACF used in this study is wider than the one of AC and micropore of ACF related with adsorption has been developed, and adsorption velocity and adsorption amount are very excellent by linking a pore of surface and an inside well into micropore. 1. Result of analysis on physical characteristics of adsorbent, the specific surface area of ACF was 1.3 times higher than that of AC. Distribution ratio of micropore related to adsorption was 94% on ACF and AC. Result of SEM, micropore of the AC is opened to the surface. In contrast, ACF shows that extremely fast adsorption speed. Because of micropore are exposed on the surface and penetrate through each other. 2. Breakthrough characteristics of adsorbents was not different from slop of breakthrough curve. The effluent concentration reaches 10% of initial concentration($C_{out}/C_{in}=0.1$, break point) of ACF was 30~316min longer than that of AC. Therefore, the adsorption capacities of ACF was 1.1~4.6 times higher than that of AC. ACF can be used as a proper adsorbent for measurement of organic solvent.

Traffic control technologies without interruption for component replacement of long-span bridges using microsimulation and site-specific data

  • Zhou, Junyong;Shi, Xuefei;Zhang, Liwen;Sun, Zuo
    • Structural Engineering and Mechanics
    • /
    • 제70권2호
    • /
    • pp.169-178
    • /
    • 2019
  • The replacement of damaged components is an important task for long-span bridges. Conventional strategy for component replacement is to close the bridge to traffic, so that the influence of the surrounding environment is reduced to a minimum extent. However, complete traffic interruption would bring substantial economic losses and negative social influence nowadays. This paper investigates traffic control technologies without interruption for component replacement of long-span bridges. A numerical procedure of traffic control technologies is proposed incorporating traffic microsimulation and site-specific data, which is then implemented through a case study of cable replacement of a long-span cable-stayed bridge. Results indicate traffic load effects on the bridge are lower than the design values under current low daily traffic volume, and therefore cable replacement could be conducted without traffic control. However, considering a possible medium or high level of daily traffic volume, traffic load effects of girder bending moment and cable force nearest to the replaced cable become larger than the design level. This indicates a potential risk of failure, and traffic control should be implemented. Parametric studies show that speed control does not decrease but increase the load effects, and flow control using lane closure is not effectual. However, weight control and gap control are very effective to mitigate traffic load effects, and it is recommended to employ a weight control with gross vehicle weight no more than 65 t or/and a gap control with minimum vehicle gap no less than 40 m for the cable replacement of the case bridge.

여과-투과에 대한 실험적 분석: 여과매체의 종류, 여과매체의 매수, 여과압력의 영향 (Experimental Analysis on Filtration-Permeation: Influence of the Type and Sheets of Filter Media, and Filtration Pressure)

  • 임성삼;송연민
    • Korean Chemical Engineering Research
    • /
    • 제50권2호
    • /
    • pp.317-327
    • /
    • 2012
  • 케이크 여과와 고액분리에서 가장 중요한 지표인 케이크 평균 비저항을 결정하는 방법으로 여과실험을 사용하고 있으나 침전 등의 영향으로 정확한 값을 측정하기 어렵다. 이 연구에서는 조금 더 안정된 방법으로 여과 후 형성된 케이크에 입자제거수를 투과시켜 평균 비저항을 측정하는 여과-투과 실험을 제안한다. 탄산칼슘 1 wt% 현탁액을 사용하여 여과-투과 실험을 8종의 여과매체에 대하여 여과매체 1장과 3장, 압력 0.5 기압과 0.2 기압의 조건에서 각 조건 당 3~5회씩 동일한 실험을 수행하였다. 그 결과 여과 후 투과에서도 안정된 투과 속도가 측정됨을 확인하였고, 이를 바탕으로 Ruth의 공식을 분석하여 투과기간의 특징을 구명(究明) 하고 여과기간에 발생하는 침전의 영향을 분석하였다. 그 다음, 여과매체 3종을 선택하여 여과와 투과에서의 케이크 평균 비저항값으로 일원배치법에 의한 분석을 하였다. 분석결과 여과에 의해서는 0.5 기압과 0.2 기압의 케이크 평균 비저항값이 구분되지 않으나, 투과에 의해서는 충분히 구분되었다. 또한 투과기간의 케이크 평균 비저항값들이 여과기간의 그것에 비해 매우 좁은 분포를 가지는 것을 확인했다. 여러 여과매체의 여과 실험결과를 분석하여, 여과매체 저항을 현재의 방법으로 측정하는 것은 큰 의미가 없음을 밝혔고, 유리섬유 여과-투과 실험 결과로 낮은 압력에서 입자의 여과매체 이동 가능성에 대한 분석을 수행했다.

유체의 점성이 원심펌프 성능에 미치는 영향 (Effect of Fluid Viscosity on Centrifugal Pump Performance)

  • 김노형
    • 대한기계학회논문집B
    • /
    • 제37권6호
    • /
    • pp.599-605
    • /
    • 2013
  • 원심펌프 작동유체의 점도변화에 따른 성능특성을 실험적인 방법으로 연구하였다. 비교적 비속도가 낮은 소형 원심펌프에 뉴턴유체인 설탕수용액과 글리세린수용액을 사용하여 작동유체의 점도를 변화시켜 가며 펌프성능시험을 수행한 후 전양정, 축동력 및 펌프의 효율을 청수의 경우와 비교 분석하여 얻은 결과는 다음과 같았다. (1) 전양정은 작동유체의 점도를 변화시킬 경우 청수에 비해 점도가 높아짐에 따라서 차단점에서의 양정은 극히 적은 변화를 보였으나, 유량이 증가함에 따라 양정의 감소하는 폭이 크게 나타났다. 따라서 유량-양정곡선(H-Q 곡선)의 기울기가 급해짐을 알 수 있었다. (2) 축동력은 작동유체의 점도가 청수에 비해 클수록 증가하였으며 차단점에서는 소요동력이 열로 소산되어 차이가 거의 없었으나, 유량이 증가할수록 축동력의 증가하는 폭이 커짐을 알 수 있었다.

A study on the Frequency Analysis Function of the Auricle Using A Notch Filter

  • Park, Dong-Cheol
    • International journal of advanced smart convergence
    • /
    • 제10권4호
    • /
    • pp.241-255
    • /
    • 2021
  • The human auricle is the first part to receive sound from the outside. In this part, the frequency range of human recognizable form is divided and organized. In this study, we propose modeling by applying a single sound source to the surface of the human auricle. This means that when the sound pressure of a low frequency (low frequency) sound enters the pinna, the impedance felt at the tip of a part of the non-linear surface of the pinna is mainly due to the tensile force at the end of the part of the non-linear surface of the pinna. By expressing the situation of moving at a very small speed, the characteristic impedance of the pinna was confirmed to be negative infinity, and it was also confirmed that the speed at the tip of a part of the non-linear surface of the pinna was 0 in the anti-resonance state. It was found that the wave propagation phenomenon that determines the characteristics of the filter is determined by how large the wavelength, kL, is compared to the length of the tip of a part of the non-straight surface of the pinna. Humans first receive sounds from outside through their ears. The auricle is non-linear and has a curved shape, and it is known that it analyzes frequencies while receiving external sounds. The human ear has an audible frequency range of 20Hz - 20,000Hz. Through the study, we applied the characteristics of the notch filter to hypothesize that the human audible frequency range is separated from the auricle, and applied filter theory to analyze it, and as a result, meaningful results were obtained. The curved part and the inner part of the auricle function as a trumpet, collecting sounds, and at the same time amplifying the weak sound of a specific band. The point was found and the shape of the envelope detected in the auricle was found. Selectivity for selecting sounds coming from the outside is the formula of the pinna that implements the function of Q. The function of distinguishing human-recognizable sound from the pinna from low to high through frequency analysis is performed in the pinna, and the 2-3kHz area, where human hearing threshold is the most sensitive, is also the acoustic impedance of the most recessed area of the pinna. It can be seen that starting from.

자동차 CO2 배출가스 배출단위 변환방법 고찰 (A Study on the Conversion Method of CO2 Emission Unit of Automobiles)

  • 한정옥;김형태
    • 한국가스학회지
    • /
    • 제23권2호
    • /
    • pp.68-73
    • /
    • 2019
  • 본 연구에서는 차대동력계 시험에서 수집한 자동차 배출가스자료를 엔진동력계에서 측정되는 동력계 단위로 변환하는 방법을 제안하였다. 엔진동력계 시험은 소요시간이 길고 비용이 높아 적용이 제한적일 경우 간편한 방법인 차대동력계 시험이 선호될 수 있다. 환산 방법은 거리기준 배출가스 자료에 모드 엔진효율을 고려하여 동력단위로 환산하는 방법이며 CO2 성분에 대해서 적용한 결과 환산 결과와 측정 결과 사이에 우수한 상관성을 확인하였다. 이 방법을 해외자료에 적용할 경우 CO2 배출성능에 대해 0.1% 이내로 일치함을 보였으나 CO, NOx 및 THC 와 같은 미량 배출성분 들은 같은 환산방법을 적용하기에는 상관성이 다소 떨어지며 추가적인 고려가 필요함을 보였다.