• The Journal of Korea Institute of Information, Electronics, and Communication Technology
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• v.17 no.4
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• pp.229-235
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• 2024

Recent years have seen active research on methods for efficiently processing and interpreting large volumes of data in the fields of artificial intelligence and machine learning. One of these data processing technologies, Vector Symbolic Architecture (VSA), offers an innovative approach to representing complex symbols and data using high-dimensional vectors. VSA has garnered particular attention in various applications such as natural language processing, image recognition, and robotics. This study quantitatively evaluates the characteristics and performance of VSA methodologies by applying five VSA methodologies to the MNIST dataset and measuring key performance indicators such as encoding speed, decoding speed, memory usage, and recovery accuracy across different vector lengths. BSC and VT demonstrated relatively fast performance in encoding and decoding speeds, while MAP and HRR were relatively slow. In terms of memory usage, BSC was the most efficient, whereas MAP used the most memory. The recovery accuracy was highest for MAP and lowest for BSC. The results of this study provide a basis for selecting appropriate VSA methodologies depending on the application area.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2010.10a
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• pp.215-217
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• 2010

VTS 관할 구역 중 정박지에서의 해양사고가 빈발하고 있음에도 이에 대한 관심이 부족한 실정이다. 우선 울산항의 해양사고 통계를 통해 정박지에서의 해양사고의 비중이 의외로 높다는 것을 밝혔다. 본 연구에서는 정박지에서 투묘를 위한 접근단계에서부터 양묘단계까지 발생할 수 있는 위험성들을 살펴보고, 이에 대한 대책으로 정박지 통항량의 감쇄, 정박지 지정의 전략, 단계별 맞춤형 적극적인 정보 제공, 정박 중 안전관리 방안 강화 등을 제안하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2010.10a
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• pp.194-196
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• 2010

'09. 12. 4 인천항 갑문 앞 충돌사건 이후 유사사고 발생 재발 방지를 위하여 여러 가지 대책을 수립하여 시행해오고 있다. 그 중에서도 관제사의 동시다발적 관제에 따른 관제공백 발생 최소화를 위한 방안 모색이 중심과제라 할 것이다. 현장 실사를 통해서 인천항 이용 선박의 항해통신 장비 현황과 항행정보 요구 수준을 먼저 알아보았다. 본 연구에서는 AIS의 TEXT MESSAGE를 기반으로 한 자동정보시스템을 이용하여 VTS가 선박운항자에게 적시적소에 항만운영정보 및 항행안전정보를 제공하는 방안을 검토하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2010.10a
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• pp.186-189
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• 2010

선박의 대형화와 고속화 및 늘어나는 해상 뮬동량으로 인해 해상에서 대형사고의 위험이 증가하고 있다. 해난사고의 위험을 억제하고 선박의 안전과 해상환경의 보호를 강화하기 위해 기존 레이더 위주의 관제시스템을 국제적 e-Navigation기반의 다양한 항행정보지원 및 최신 유비쿼터스 기반의 센싱 장비들에 의한 기술과의 융합을 통하여 보다 지능화되고 첨단화된 차세대 해상교통관제시스템(u-VTS)의 도입이 필요하게 되었다. 국제표준에 부합하는 차세대 해상교통관제시스템(u-VTS)을 개발하기 위해서 국제동향의 분석이 필수이며, 이 연구에서는 VTS 관련 국제회의에서 현재 논의 중인 내용을 소개하고 상용화될 기술에 대하여 조사했으며, u-VTS에서 제공되어야 할 서비스를 도출했다.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 1998.10a
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• pp.597-600
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• 1998

When a semiconductor(pMOSFET) sensor is exposed to ionizing radiation, electrons/holes are generated in its oxide layer. By the phenomenon of hole traps in oxide layer during their move, the characteristics of semiconductor is changed. This paper describes the output characteristic changes of two kind of pMOSFET(domestic, japan) after C0-60 ${\gamma}$-irradiation on them for their application as radiation accumulated dose monitoring sensors. We found the threshold voltage shifts (VT) of pMOSFETs in proportion to irradiated radiation dose and their linear properties. These results make us confirm that we will be able to develop good accumulated radiation dose monitoring sensors.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 1998.10a
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• pp.703-706
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• 1998

This paper presents an efficient substrate-bias generator(SBG)for low-power, high-density DRAM's The proposed SBG can supply stable voltage with switching the supply voltage of driving circuit, and it can substitude the small capacitance for the large capacitance. The charge pumping circuit of the SBG suffere no VT loss and is to be applicable to low-voltage DRAM's. Also it can reduce the power consumption to make VBB because of it's high pumping efficiency. Using biasing voltage with positive temperature coefficient, VBB level detecting circuit can detect constant value of VBB against temperature variation. VBB level during VBB maintaining period varies 0.19% and the power dissipation during this period is 0.16mw. Charge pumping circuit can make VBB level up to -1.47V using VCC-1.5V, and do charge pumping operation one and half faster than the conventional ones. The temperature dependency of the VBB level detecting circuit is 0.34%. Therefore the proposed SBG is expected to supply a stable VBB with less power consumption when it is used in low power DRAM's.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.10b
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• pp.235-238
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• 2003

This paper presents an ZVT(Zero Voltage Transition) Forward Converter using Primary Auxiliary Circuit operation. An auxiliary resonant circuit was added to the basic forward converter, implementing the fVT technique for the main switch. The switch employed by the auxiliary circuit operates under Zero-Current-Switching(ZCS) condition. The complete operating principle, simulation and experimental results are presented

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.11a
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• pp.253-255
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• 2008

병합장치(merging unit: MU)는 변류기(CT)와 변성기(VT)로부터 계측된 전류와 전압을 이더넷을 통해 샘플값(sampled value: SV) 메시지를 전송하는 IED이다. 본 논문에서는 병합장치(MU)의 통신 성능 테스트하기 위한 시스템을 구축하는 방법을 제시하였다. RTDS를 이용하여 계통을 모의하고 샘플값 메시지를 지원하는 과전류계전(OCR) IED를 구축 한 후 계통에 모의 고장을 통해 CB를 동작시킴으로서 성능을 확인하였다. 또한 상용 IED를 연결하여 CB 동작 테스트를 통해 구축한 통신 테스트 시스템의 상호운용성을 확인하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.11a
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• pp.366-367
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• 2008

This paper deal with the study of the phenomenon of Ferroresonance in the 170kV Gas Insulated Switchgear(GIS). The Electromagnetic Transient Program(EMTP) was used to simulate the phenomenon of Ferroresonance and conducted the study of the transient over-voltage. An example power system, used in this study, have an accident that the ferroresonance phenomenon happens at MOFVT(Voltage Transformer). The simulation results notices that the secondary part of VT has to be connected by ferroresonance suppressor when the circuit breaker connected with grading capacitor is switched off.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.475-476
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• 2012

선박에서 AIS 탑재가 확대는 해상에서의 전산 시스템 기술 발전에 큰 영향을 미치고 있다. AIS는 VTS가 선박의 식별, 트랙킹, 모니터링과 같은 일반적으로 알려진 기능을 제공하는 것뿐만 아니라 해상 교통 연구, 통계 분석, 학술 연구에 유용한 실시간 정보를 제공하기도 한다. 그러나 AIS 관측 자료의 신속한 축적은 이루어지고 있지만 VTS 플랫폼 측면에서 선박 위치 자료를 수집하고 분석하는데 한계가 있다. 이러한 관점에서 본 연구는 데이터 마이닝 기술과 GIS기술을 적용하여 AIS 자료를 분석하고자 한다. 이것은 해상 교통 관리 분야에 GIS 분석, 데이터베이스 관리 체계, 데이터 웨어하우징, 데이터 마이닝과 같은 잠재된 가치 정보를 도출하는 기술과 통합하는 시도이다. 현재 몇가지 제약사항이 있지만, 향후 VTS 관제 업무에 유용한 자원을 제공하는 새로운 방안이 될 것이다.