Emissions from automobiles have long been considered a prime source of pollutants involved in smog formation and ozone production. Especially VOCs are associated with serious environmental problems such as photo-chemical smog as well as human health effects. Since motor vehicles are a major source of VOCs, estimating of emission from mobile source is the most important factor to control VOCs. VOCs are emitted from various pollution like motor vehicles, mobile and stationary source that has characteristics of toxicity, cancer-causing, bio-accumulation, durability in air and diffusion can exert a bad influence upon human health and environment. However we don't have any standard or regulation about VOCs emissions. This study is summarized as VOCs emission characteristics from in-use light-duty diesel and LPG fueled vehicles. The vehicle exhaust-gas test mode is CVS cycle and nier-10 cycles that developed on EPA and National Institute of Environmental Research. TO-14 method (Toxic Organic) was chosen for VOCs analysis from EPA in USA. This study results will be useful when make a emission factor and rule making of emission standard about domestic VOCs emission for the improve to air condition.
This study analyses the characteristics of volatile organic compounds (VOCs) emissions from the painting and printing facilities, as well as ambient VOCs at industrial complexes in Gwangju. The major components of VOCs emissions from painting facilities were toluene, acetone, 2-butanone, ethyl acetate, ethyl benzene, o-xylene and m,p-xylene. The printing facilities mostly emitted ethyl acetate, 2-butanone, acetone and toluene. Aromatics (49.9%) and oxygenated VOCs (43.6%) were dominant in painting facilities, while oxygenated VOCs (92.7%) were the largest group in printing facilities. The total hydrocarbon concentration (THC) in printing facilities was approximately six times higher than in the painting facilities. The painting and printing facilities use many solvents. Their THC concentrations differed considerably depending on the type of prevention facilities. To reduce THC, it is necessary to improve the prevention facilities and operating conditions. The dominant species of ambient VOCs in industrial complexes were investigated with toluene, ethyl acetate, 2-butanone, ethyl benzene, m,p-xylene, butyl acetate, o-xylene, hexane and acetone. Factor analysis of ambient VOCs showed that the main sources of the VOCs were organic solvents used in painting, coating, and printing, as well as automobile emissions.
울산광역시 일대 지하수내 VOCs 함량을 파악하기 위하여 168개의 지하수, 12개의 하천수, 6개의 하수 시료를 채 취하여 61개 성분의 VOCs를 분석하였다. 분석결과 하천수에서는 VOCs가 검출되지 않았고 도심에 위치한 5개 하수 의 총 VOCs 함량은 ND-22.3 ${\mu}$g/L으로 낮은 편이었다. 168개 지하수 시료에서 분석된 61개 VOCs 성분 중 1성분 이상 검출된 시료 수는 78개이다. 78개 지하수 시료의 총 VOCs 함량은 0.1 ${\mu}$g/L- 387.1${\mu}$g/L의 범위이나, 78개 시료 의 84.6%인 66개 시료의 총 VOCs 함량이 10${\mu}$g/L 이하이고, 음용수기준치를 넘는 시료는 6개에 불과하다. 검출된 VOCs 성분은 분석된 61개 중 42개 성분으로 방향족탄화수소(Aromatic hydrocarbon)가 25개 성분 중 14개 성분이, 염소계지방족탄화수소(Chlorinated aliphatic hydrocarbon)가 35개 성분 중 27개 성분, 그리고 MTBE가 검출되었다. VOCs 성분의 검출빈도로 보면 클로로포름이 전체 시료의 25.6%에 해당하는 43개로서 가장 높다. 그 다음으로는 methylene chloride 21.4%(36개), TCE 15.5%(26개), 1,1-dichloroehane 11.3%(19개), PCE 9.5%(16개), cis-1,2- DCE 8.9%(15개), tolune 8.3%(14개)의 순서로 검출되고 있다. 연구지역 지하수의 VOCs의 함량범위로 볼 때, 아직까 지 VOCs에 의한 지하수 오염은 우려할만한 수준은 아니나, 도시화가 진행되고 있고, 음용수기준치가 강화되는 경향 등을 고려할 때 계속적인 관찰이 요구된다.
[ ${\ulcorner}$ ]1978년 의정서 및 1997년 의정서에 의하여 개정된 선박으로부터의 오염방지를 위한 1973년 국제협약${\lrcorner}$의 부속서 VI ${\ulcorner}$선박으로부터의 대기오염방지를 위한 규칙${\lrcorner}$이 발효 (2005.5.19) 함에 따라 동 내용의 수용을 위한 개정 (2005.12.29, 공포, 2006. 6.29. 시행)이 되었음에도 유중기배출제어장치의 설치가 되어있지 않았거나 설치되어 있어도 사용하지 않는 유류 터미널이 대부분이다. 본 연구의 목적은 다양하고 체계화되지 않은 VOCs 의 시료채취 및 분석방법을 고찰하고 산적 액체 위험물작업중에 배출되는 VOCs의 현 실태를 파악하여 VOCs 에 대한 보다 체계화된 접근을 시도해보고자 하였다. VOCs 에 대한 시료채취방법 중 Tedlar bag 은 화학반응 및 흡착현상에 의한 농도감소현상이, 용매추출을 이용한 방법은 추출시의 실험오차요인이, 흡착관은 흡착시 파과에 의한 오차요인이 분석의 신뢰도를 떨어뜨리는 원인으로 작용하고 있으며 Canister를 이용한 방법은 상기 방법의 단점을 보완한 가장 안정한 방법으로 파악된다. 선박에서 산적 액체 화물 작업중 배출된 유해성대기오염물질의 분석자료와 오염물질에 관한 VOCs 배출 연구분석자료는 충분하지 않다. 그러므로, 향후 선박 작업중에 배출되는 VOCs 관리에 대한 지속적인 Monitoring이 필요하다고 사료되며 선원들의 건강상 안전을 위해서라도 이 분야에 대한 연구가 활발히 진행되었으면 한다.
The concentrations of major volatile organic compounds (VOCs) were measured using a passive sampler in the leather industries, Shihwa and Banwol industrial complex. The leather industries were classified into four groups in raw materials and main product. The concentrations of total VOCs measured in process for ${\ulcorner}$ manufacture of reconstituted leather and special treated leather${\lrcorner}$was highest. The main VOCs measured in the leather industries was found to be toluene with a average concentration of 1,200 ppb. The major group selected in the leather industries was divided into three groups by the fingerprint analysis and the principal component analysis. The major VOCs in the groups classified by fingerprint analysis were found to be dependent on the characteristics of raw materials and main products.
During automotive painting, volatile organic compounds (VOCs) associated with the paint solvents are emitted to the atmosphere. Most VOC emissions come from spraying operations via the use of solvent-based paints, as the spraybooth air picks up gaseous solvent compounds and overspray paint materials. The VOCs consist of aromatic and aliphatic hydrocarbons, ketones, esters, alcohols, and glycolethers. Most VOCs (some hydrophilic VOCs are captured and retained in the water.) are captured by an adsorption system and thermally oxidized. In this paper, the processes involved in automotive painting and in VOC control are reviewed. The topics include: painting operations (briefly), the nature of VOCs, VOC-control processes (adsorption, absorption, biological removal, and thermal oxidation) and energy recovery from VOCs using a fuel reformer and a fuel cell, and the beneficial use of paint sludge.
To investigate the effect of NOx and VOCs(volatile organic compounds) on the generation of high ozone episode, examined the hourly variations of ozone, NOx and VOCs concentrations, and calculated the ozone isopleth about maximum ozone concentrations using OZIPR which was presented by U. S. EPA at three sites in Busan. There was some difference by the sites, but decreasing VOCs concentration was effective for reduction of ozone at 22 July, the episode day of 2005. In the year 2006, the episode day was 8 August and the variations of NOx and VOCs concentration was little than variation of ozone. So it was estimated that the photochemical production of ozone was low than transportation of ozone. And the result of the OZIPR modeling was that decreasing VOCs concentration was effective for reduction of ozone.
Wastewater sludge and composted food wastes were examined as the alternatives of a landfill cover for soils to eliminate the emission of VOCs. The benefit of these alternatives is in their high sorption capacity, which is 5 to 50 times higher than natural soils. After sorption is finished, biodegradation is an important mechanism in decrease of VOCs concentration. In order to investigate appropriate VOCs degradation condition, biodegradation batch experiment is being conducted with isolated strain X9-c. Both benzene and TCE were degraded only in soil with 12%(water volume/sorbent volumn) water condition. When the water condition varied from 12 to 48% in compost, optimum water conditions of composted food waste was 36%.
Sick house syndrome comes from VOCs that is harmful to health. To reduce VOCs, the cause of sick house syndrome, several materials have been developed and use. One of this materials, VOCs absorption paint was developed. VOCs absorption paint contains ceramic binder and zeolite powder. In the present study, eco-ceramics paint has been successfully fabricated by high-speed mixer using ceramic binder and filler powders. The eco-ceramics paint thus obtained have a deodorization rate with about 95.7$ \%$ and the bacteria decreasing rate is about 99.6$\%$. Moreover, the eco-ceramics paint showed excellent VOCs interception properties due to effect of ceramics layer and zeolite which exist in surface of paint.
가시광촉매가 처리된 자동차내장재의 VOC 분석방법에 있어서 샘플백에 충진하는 질소 대신 공기를 충진하여 시험하였다. 그 결과 자동차내장재의 VOC 분석시 질소를 충진한 샘플백은 VOCs 및 폼알데히드의 저감효과가 나타나지 않았다. 그러나 질소대신 공기를 충진한 샘플백에서는 VOCs 및 폼알데히드가 현저하게 감소하였으며 자동차 내장재의 VOCs 분석시 샘플백에 질소 대신 공기를 충진하여야 가시광촉매에 의한 효과를 발휘할 수 있다는 것을 확인하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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