In this paper, we implemented the FIPA-OS framework bundle and service agent bundle over the OSGi service platform in home-sewer platform. The FIPA-OS is the first open source implementation of the FIPA standards and is a component-based toolkit implemented in Java. The FIPA-OS bundle is composed of two bundles. One is the communication bundle such as RMI, IIOP, HTTP and ACC. Another is the agent loader bundle. Experiments are conducted on the service agent communication and loading by the agent loader bundle, and the proposed bundles are successfully installed, stopped, and uninstalled over the OSGi service platform.
야간에는 주간에 비해 통행량감소에 따른 운전자의 법규위반이 많아지고 음주 및 운전자의 피로가 증가하여 교통사고의 위험성은 급격히 증대된다. 따라서 야간에 발생하는 교통사고를 줄이기 위해서는 야간의 특수성을 고려한 실효성 있는 교통사고 방지대책이 수립되어야 한다. 야간에 보행자 교통사고가 잦은 지점에 LED안전유도블록을 설치하여 도로조명개선 효과를 분석하였다. 횡단보도진입로인 보행자대기구간에 보행선 개념으로 업라이트조명방식인 LED안전유도블록을 설치하여 효과를 분석한 결과, LED를 설치한 지점에서 야간 교통사고 발생건수는 26.2% 부상자수는 21.2% 그리고 사망자 수는 38.3%감소하였다. 본 연구는 안전보행조명장치의 설치시기가 서로 다르며 그 표본의 수가 적어 전국적인 대표성을 가지고 있다고 볼 수는 없으나, 체계적인 분석을 통한 개선사업의 효과를 구체화 할 수 있는 대안은 제시할 수 있을 것이다.
본 연구는 다변화 되는 건설환경에서 모듈러 주택에 대한 관심이 높아지고 있어 모듈러 목업 주택을 대상으로 신축시 실내공기질 현황을 측정하였다. 붙박이 가구가 미설치된 세대(101호)와 붙박이 가구가 설치된 세대(102호), 2세대를 대상으로 시간경과에 따라 3차 측정을 실시하였다. 1차는 마감 및 붙박이 가구 설치 직후 측정하였으며 2차는 베이크아웃 실시 이후, 3차는 약 2.5개월(77일) 이후 측정하였다. 측정결과 1차 측정시 붙박이 가구 설치세대가 오염물질 방출농도가 높았으나 톨루엔의 경우를 제외하고 모두 권고기준 이하로 나타났다. 3차 측정시에는 톨루엔과 스티렌을 제외하고 두세대가 유사한 방출량으로 나타났으며 두세대 모두 미미한 수준으로 방출량이 낮아졌다. 이는 측정세대 모듈이 적어($14.7m^2$) 베이크아웃 및 환기에 의한 영향이 크게 나타난 것으로 판단되며 이를 통해 오염물질이 외부로 방출되어 저감된 것으로 판단된다. 일반 공동주택의 입주시점을 고려한다면 모듈러 주택의 경우도 모두 실내공기질 권고기준 이하로 나타날 것으로 판단되며, 가구에 의한 영향은 톨루엔이 가장 큰 영향을 받는 것으로 나타났다. 향후에는 모듈조합을 통해 중형 이상 규모 모듈러 주택에 있어서 가구설치 여부에 따른 상관관계를 살펴 볼 필요성이 있을 것으로 판단된다.
New valve driving system to control for the best volumetric efficiency at each load of an internal combustion engine within one engine cycle has been developed. The system needs to reduce pumping loss that cause by throttle valve during the intake valve is opened. In this system the intake valve is driven by a linear DC electromagnetic actuator which is controlled by personal computer. The result is compared both installed and uninstalled actuator into the cylinder head. By both of experimental and numerical calculation, the responsibility of the valve driving system to the engine speed was examined
Dynamic thermal rating (DTR) of overhead transmission lines can provide a significant increase in transmission capacity compared to the static thermal rating. However, the DTR are usually estimated by the traditional thermal model of overhead conductor that is highly dependent on the solar, wind speed and wind direction data. Consequently, the estimated DTR would be unreliable and the safety of transmission lines would be reduced when the solar and wind sensors are out of function. To address this issue, this study proposed a novel thermal model of overhead conductor based on the thermal-electric analogy theory and Markov chain. Using this thermal model, the random variation of conductor temperature can be simulated with any specific current level and ambient temperature, even if the solar and wind sensors are out of function or uninstalled. On this basis, an estimation method was proposed to determine the DTR in the form of probability. The laboratory experiments prove that the proposed method can estimate the DTR reliably without measured solar and wind data.
본 연구에서는 SIMULINK를 이용하여 헬리콥터 추진시스템인 터보축 엔진의 성능모델링을 수행하였고 정확한 성능모델링을 위해 실제 엔진의 성능을 반영할 수 있는 구성품 성능도를 제작사에서 제공된 제한된 성능데이터로부터 유전알고리즘과 시스템 식별을 이용하여 새로이 생성하였다. 제작사에서 제공한 성능데이터와의 비교를 통해 개발한 프로그램의 신뢰성을 검증하였다.
Preloading Strut applied during installation of the wall jack, but additionally serves to minimize the displacement of soil pressure acting upon dissolution due to the difficulty. In this study, we developed an index of support for the release of stress to facilitate the dismantling of the strut uninstall. The refractive support the axial force acting on the strut are supportable, is refracted at minimum load, disassembly should be easy. In order to find the optimal shape and structural stability of the refractive support We have performed the numerical analysis and performance test to determine the final model. We carried out model tests and UTM test in order to understand the refractive performance and durability of the refractive support for optimal model. Results of the test UTM is refracted all shot 5 times within a target hit number, it was found that there is no problem of the refractive performance. Further, the results of model experiments, it was found that to ensure sufficient durability more than the performance target value of the pin joint support structure.
International journal of advanced smart convergence
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제10권3호
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pp.187-197
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2021
We present following research summary and implications through the analysis of the research. First, the before the opening of public cremation facilities compared to new opening of those, the number of the corpse cremation increases to annual average of 5.5% of the rate, and it has a positive effect on increasing rate of the cremation. Therefore, a policy of expanding the supply of public cremation facilities should be pursued to improve cremation rate in the area of uninstalled public cremation facilities. Second, the before the opening of public cremation facilities compared to new opening of those, the number of the corpse cremation has increased to the annual average 3,623 people(56.9%) at jurisdiction area, while it has decreased to 949 people (28.3%) at the out of the jurisdiction area. The active efforts and building the funding expansion should be made to establish public cremation facilities of the central and local governments to improve convenience of the use of public cremation facilities. Third, since the before and after opening of public cremation facilities at Jeongeup City lead to great effect on demand of jurisdiction area and out of the jurisdiction area, the cremation demand should be reduced through the supply expansion of public cremation facilities and differentiation strategy to control cremation demand at the out of the jurisdiction area, focusing on metropolitan areas with high cremation demand, such as metropolitan areas or metropolitan cities.
As various styles of fonts were used, there were problems such as output errors due to uninstalled fonts and difficulty in font recognition. To solve these problems, research on font recognition and recommendation were actively conducted. However, Hangul font research remains at the basic level. Therefore, in order to automate the comparison on Hangul font similarity in the future, we analyze the influence of each stroke element property. First, we select seven representative properties based on Hangul stroke shape elements. Second, we design a calculation model to compare similarity between fonts. Third, we analyze the effect of each stroke element through the cosine similarity between the user's evaluation and the results of the model. As a result, there was no significant difference in the individual effect of each representative property. Also, the more accurate similarity comparison was possible when many representative properties were used.
본 연구에서는 EASY5를 이용하여 터보프롭 엔진의 정상상태 성능모사를 위한 모델을 개발하였다. 본 연구에서는 KT-1의 주 추진기관인 PT6A-62 터보프롭 엔진을 연구대상 엔진으로 선정하였고, EASY5 모델을 이용하여 여러 가지 조건에서 성능해석을 수행한 후 그 결과에 대한 검증을 위하여 상용프로그램인 GASTURB의 결과와 비교하였다. 우선 비행마하수 0, 지상에서 고도 30,000 ft까지의 비장착조건에 따른 성능해석을 수행하였고 다음 지상에서 고도 25,000 ft까지 장착상태에서 ECS OFF, 최대 이륙조건에 따른 성능해석을 수행하였다. 마지막으로 장착상태에서 ECS를 최대로 가동시켰을 때 고도 5,000ft와 10,000ft, 비행마하수 0.1에서 0.3 조건에 따른 성능해석을 수행한 결과를 GASTURB와 비교한 결과 최대 오차율 5.0% 이내로 프로그램의 신뢰성을 확인할 수 있었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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