Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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v.10
no.4
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pp.121-126
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2011
An accumulator placed on the refrigerant cycle pipe lines is a part to relax fluctuations of pressure within the pipe lines and stabilize refrigerants flowed into pipe. The accumulator has been mainly manufactured by the process of tube spinning using CNC(Computer Numerical Control) lathe. However, this process has the defects which are low productivity per hour and high cost. For that reason, tube end-forming using roll die is actively being developed, recently. The purpose of this study is to develope the tube end-forming process using roll die in order to manufacture the accumulator for the refrigeration pipe lines. First, the process design of tube end-forming was performed based on specification of product, and then was verified with FE analysis. Also, the effects of friction coefficient and revolution speed of roll die on forming load were investigated. The analytical results were applied in the final process design of tube end-forming. Finally, tube end-forming test was carried out to verify the validity of the FE analysis and the process design.
Tube hydroforming is recently drawing attention of automotive industries due to its seberal advantages over conventional methods. It can produce wide range of products such as subframes, engine cradles, and exhaust manifolds with cheaper production cost by reducing overall number of processes. Tube hydroforming process is divided into prebending process and hydroforming process. Tube bending ins an important factor of the hydroforming process to enable the tube to be placed in the die cavity. This paper presents the theoretical analysis and the simulation results of the tube bending process. With some assumptions, approximate equations are derived to predict the thickness distribution on the cross section and the spring back of the bent tube. Bending simulations are carried out and compared to the analytical and experimental results.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2007.05a
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pp.310-313
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2007
This paper covers finite element simulations to evaluate the bending limit of double pipe for tube-hydroforming. The tube-hydroforming process starts with a straight precut tube. The tube is often prebent in a rotary draw bending machine to fit the hydroforming tool. During the bending the tube undergoes significant deformation. So forming defects such as wrinkling, thinning and flattening are generated in the tube. Consequently we analyzed the effect of process parameters in rotary draw bending process and searched the optimized combination of process parameters to minimize the forming defects using orthogonal arrays. The characteristic to evaluate the effects of the process parameters is the bending angle which wrinkling is generated, we define the bending angle at that time as bending limit. Of many process parameters, the process parameters of the bending process such as gab between inner and outer tube, boosting force, dimensions of mandrel were analyzed. And we observed the deformation modes of bent double pipe at specific bending angle in each parameter combination.
Tube Process (TP) is a process to produce permanent magnets using a deformable tube for densification of magnet powder. This process claims that it can accomplish both densification and anisotropication in one step forming. This process is distinguished from other processes since it uses a deformable copper tube for densification of magnet powder. In this paper, simulation has been carried out for tile Tube Process in a closed die considering the compressibility of powdered material, arbitrary curved shape and deformable body contact between Nd-Fe-B magnet powder and a copper tube. Results show that the finite element analysis of the Tube Process plays an important role in the stage of preform design.
The elastomer forming process was employed for many operations which included piercing, sheet metal forming and tube metal forming process. This paper presents cylindrical tube forming process using rubber material such as polyurethane. For elastomer forming process, tensile tests at room temperature were performed to obtain the material properties of polyurethane and tube. In particular, biaxial tensile test were carried out to obtain the coefficient of strain energy function of the rubber material. Finite element analyses were also carried out to investigate the forming load and formability of tube. It was compared with the experimental results about the forming load and the formability of tube. From these results, it was investigated a forming process to decrease the forming load for elastomer forming process.
The eccentric extrusion and bending process for the forming of the curved rectangular hollow tube is newly developed. Generally the bending process of hollow tube is the secondary process followed by the extrusion process of the hollow tube from the round billet. So many defects such as wrinkling and the difference of wall thickness can be happened during the secondary bending process. In order to avoid the defects the new process named as "the eccentric extrusion and bending process" is suggested and applied to the U-bending of rectangular hollow tube. In this paper the kinematically admissible velocity field between the dies surface and the internal plug boundary surface s developed for the curving velocity. By the using of this curving velocity field the curvature of extruded products can be calculated with the parameters such as eccentricity dies length friction constant aspect ratio.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2003.05a
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pp.402-408
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2003
Currently tube hydroforming has many studies and applications in manufacturing industry, especially in automotive industry. But tube hydroforming was applied to the automotive component with simple shape. So the manufacturer and the researcher proposed additional processes to form the automotive component with complex shape. It is prebending and preforming. Prebending is to crush bend or rotary draw bend a tubular blank into a shape that facilitates placement into the next forming tool. Preforming is where the prebent tube is crushed into a shape that facilitates placement into the final forming tool. This paper analyzed and compared to the tube hydroforming process to using of general and preformed bending tube, also explained the importance of tube bending and preforming process. The explicit finite element program PAM-STAMP$\^$TM/ was used to simulate the tube hydroforming operations.
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.4
no.4
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pp.72-83
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1987
In axisymmetric tube reducing process for thin sheet metal tubes, the reduction ration of diameter is an important factor in the process design. For very thin sheet metal tubes, tube reducing cannot be successfully employed due to wrinkling of the edge portion of a tube as well as due to buckling of its rest portion. In the present study, thin sheet metal tubes are subjected to internal pressure during the tube reducing process in order to increase the forming limits. Analysis is made for the sound flow deformation in nonsteady tube reducing considering the normal anisotropy. Experiments are carried out for brass tubes. The present study is shown to give an effective guide line in designing the tube reducing process for very thin-walled sheet metal tubes. Hpwever, it is suggested that an analysis for instability should be made to design the process more effectively.
Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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v.6
no.2
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pp.52-58
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2007
This study shows a numerical method to predict automobile type air conditioner tube connector in the forming process. The simulation approach with 3-D FEM program(ABAQUS) for forming process, forming process simulation is in good agrement with it in tendency. Finally, we compared the forming result with simulation. The result of research showed thai forming process technology is promising to produce automobile type air conditioner tube connector.
La W. K.;Lee G. A.;Lee H. W.;Choi S.;Lim S. J.;Woo C. S.;Lee K. S.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2005.10a
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pp.210-213
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2005
Recently a number of parts have a tendency to be a module for saving weight, cost, process and high quality in automotive industry. The forming process to combine automotive rack tube which was consisted on many parts is various. This paper presents tube forming process using elasto-forming process. We investigated the properties of rubber and tube by Finite Element Analysis. And it was compared with the experimental results for the formability of tube. we was to suggest a forming process using moving die for elasto-forming process, and through this improvement we could get the good formability.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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