• 정보처리학회논문지C
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• 제16C권6호
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• pp.747-752
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• 2009

AUTOSAR는 자동차용 공개 소프트웨어 플랫폼으로서 차세대 자동차용 네트워크 표준인 FlexRay 모듈을 포함하고 있다. 본 연구는 AUTOSAR 규격을 기반으로 FlexRay 기본 소프트웨어 모듈들인 FlexRay State Manager, FlexRay Transport, FlexRay Interface, FlexRay Transceiver Driver, FlexRay Driver 모듈들을 개발하였다. 또한 개발 과정에서 얻은 설계와 구현 방법을 함께 제시하고, 개발된 모듈들을 마이크로컨트롤러에 탑재하여 동작을 검증하였다.

• 산업경영시스템학회지
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• 제21권48호
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• pp.101-111
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• 1998

CNS (Car Navigation System) is the most compatible candidate among various in-vehicle information systems as a provider of ITS (Intelligence Transport Systems) information. It generally consists of remote controller, display, CD-changer, GPS receiver and so on. Among them, display is the most important and critical element of the HMI (Human-Machine Interface) suggesting the digital map to the driver. Therefore, it is certain that the display gives cognitive, physical, mental and visual workloads to the driver which are directly related with the driver's and road safety with the success of ITS. Until now, various human factors techniques have been developed and applied to estimate the driver's workload and to collect the driver's requirements of the CNS digital map, for example, mental workload assessment, visual activity analysis, cognitive analysis and so on. In addition to these kinds of techniques, this research performed the human sensibility ergonomics approach to directly investigate and evaluate the driver's requirements and sensibilities of the real products.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제10권1호
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• pp.60-66
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• 2011

정보통신과 네트워크 기술의 발달로 교통의 효율성과 교통이용자의 안전성을 높이는 지능형교통시스템(ITS) 서비스가 다양하게 제공되고 있다. 이동하는 자동차에 ITS 서비스를 제공하기 위하여 DSRC, Wibro, HSPA, WAVE 등 다양한 통신 방식이 이용되고 있지만, 각 통신방식의 규격과 성능의 차이로 모든 서비스를 하나의 통신방식으로 이용하기에는 어려움이 많다. 본 논문은 끊임없는 ITS 서비스 제공을 위하여 다양한 통신방식을 번갈아 이용하는 시스템을 제안하였으며, 임베디드플랫폼 기반의 단말기에서 성능을 구현하였다.

• 대한인간공학회:학술대회논문집
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• 대한인간공학회 1998년도 춘계학술대회논문집
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• pp.13.1-18
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• 1998

IVNS(In-Vehicle Navigation System) which developed by the advance of technological system including computer, display and communication will procide the important interface functions between the driver and the ITS (Intelligent Transport System). However, hat the human factors engineer can actually offer to the designer is by no means a complete set of design specifications. Therefore, a set of boundary conditions and operational ranges within which the designer can be assured that physical, perceptual and cognitive abilities and limitations of drivers will be accommodated system atically[6]. Also, this will be the considerations to compose the IVNS HMI (Human-Machine Interface) design guidelines and IVNS HMI evaluation system. As the first phase of developing the IVNS HMI evaluation system, this paper describe the architecture and the content of this system.

• 디지털콘텐츠학회 논문지
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• 제19권4호
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• pp.711-717
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• 2018

컴퓨터와 네트워크의 비약적인 발전은 다양한 정보 교환을 쉽게 하였다. 하지만, 그와 동시에 다양한 위험 요소를 발생시켜 악의적 목적을 가진 사용자와 그룹은 취약한 시스템을 대상으로 공격을 하고 있다. 침입탐지시스템은 네트워크 패킷 분석을 통해 악의적인 행위를 탐지한다. 하지만, 많은 양의 패킷을 짧은 시간 내에 처리해야 하는 부담이 있다. 따라서, 이 문제를 해결하기 위하여 우리는 User Level에서 동작하는 네트워크 침입탐지시스템의 탐지 성능 향상을 위해 Kernel Level에서 동작하는 시스템을 제안한다. 실제로, kernel level에서 동작하는 네트워크 침입탐지시스템을 구현함으로써 패킷 분석 및 탐지 성능을 향상함을 확인하였다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제7권6호
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• pp.92-100
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• 2008

Ad-hoc 네트워크는 중앙의 특별한 관리 체계 없이 기존의 유선 네트워크 또는 기지국을 사용하지 않는 이동 호스트들만으로 구성된 네트워크를 말한다. 최근 Ad-hoc 멀티홉 통신시스템과 같은 확장된 개념의 Ad-hoc 망으로 범위가 넓어지고 있어 QoS에 대한 요구 수준이 증대되고 있다. Ad-hoc 네트워크는 잦은 망 구성의 변화, 라우터의 수, 제한된 사용 자원 등 기존 유선 네트워크와는 다른 특성들을 갖게 된다. 기존의 유선 네트워크에서 사용하던 라우팅 프로토콜들을 무선 ad-hoc 네트워크에 그대로 적용시킨다면 많은 문제점들이 발생하게 된다. AODV 라우팅 프로토콜은 Ad-hoc 네트워크 이동 노드에서 사용할 수 있도록 제안된 라우팅 프로토콜이다. Ad-hoc 네트워크에서 변화하는 네트워크의 토폴로지에서 항상 최적의 경로를 설정하는 AODV 라우팅 프로토콜은 신뢰성 높은 데이터를 제공해 준다. 본 논문에서는 NDIS(Network Driver Interface Specification) 기반의 AODV 라우팅 프로토콜을 이용하여 영상 전송이 성능 저하 없이 동작할 수 있는 시스템을 구현하고 확인하였다.

• 대한인간공학회:학술대회논문집
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• 대한인간공학회 1996년도 추계학술대회논문집
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• pp.185-190
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• 1996

Navigation system is regarded as the interface border line between the Intelligent Transportation Systems (ITS) and the driver as the prospective information provider of the ATIS (Advanced Traveler Information System). Following theory, if the navigation system appropriately designed and utilized, that can maximize the transport efficiency, contribute to improvements of the environments and road safety. To accomplish these dinds of objectives of the navigation system use, human factors plays an important roles specially focused on the driver's safety, performance and system usability. Because the effectiveness of the system depends on the acceptance of the system, and the extent to which the system conforms to driver physical and cognitive limitations and capabilities. Therefore, the ergonomic design vaniables must be seriously selected and reflected in early design step for more effective and appreciate product design. As the first step of this aim, this study selected and categorized the human factors design variables of the navigation system.

• 산업공학
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• 제12권2호
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• pp.294-304
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• 1999

This paper describes the theoretical background and detailed structure of Navi-HEGS (Navigation system Human factors Evaluation and Guideline System) which has been developed for the human factors and HMI(Human-Machine Interface) researches for a CNS (Car Navigation System) and a digital map. Navi-HEGS is and integrated system that consists of a digital map UIMS(User Interface Management System), a CNS simulator, various evaluation tools, and a design guideline system. If Navi-HEGS is properly applied and utilized, it is possible to extract the substantial users requirements and preferences of a CNS and a digital map and then, these requirements can be simulated and evaluated with various human factors evaluation techniques. Applications of Navi-HEGS can improve the CNS usability, drivers safety and performance that directly affect the success of ITS(Intelligent Transport System). Also, results can be used as the basic data to establish the standards and design guidelines for the driver-centered CNS design.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제13권4호
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• pp.57-62
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• 2014

최근 들어 DSRC(Dedicated Short Range Communication), WAVE(Wireless Access for Vehicular Environment) 등의 무선 네트워크 기술을 기반으로 고속 이동 중인 차량의 운전자에게 안전 정보를 제공하기 위한 연구개발이 활발히 진행중이다. 본 논문에서는 무선랜 기술을 기반으로 하는 딜레마구간 의사결정 지원 서비스를 위한 로봇카 기반의 개념검증모형시스템의 설계 및 구현에 대하여 소개한다. 제안하는 모델 시스템은 무선랜 인터페이스를 탑재한 임베디드 리눅스기반의 로봇카 및 차량탑재장치 에뮬레이터, 운전자의 동작을 모사하기 위한 안드로이드 기반의 원격조종기, 신호제어기와 신호시스템을 모사하기 위한 노트북 PC, 노변기지국을 모사하기 위한 무선랜 AP(Access Point)로 구성된다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2015년도 춘계학술대회
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• pp.157-159
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• 2015

대부분의 중소기업 화물 트럭운전사들은 운송 관련 정보가 담긴 종이로 된 문서를 사용하여 작업을 처리하는 경우가 많다. 그러나 이러한 문서는 경로를 계획하거나 화물 내역을 확인함에 있어 분실과 훼손 등의 문제점으로 인해 불편함을 있다. 또한 종이가 아닌 기기를 사용하여 관리하기에는 중소기업으로써는 예산이 부족할 가능성이 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서 본 논문에서는 스마트폰 애플리케이션과 관리자 프로그램을 통한 화물 운송 관리시스템을 구현하였다. 본 시스템은 기본적으로 데스크 탑 애플리케이션을 통해 관리자에게 쉬운 인터페이스를 통한 운송 정보 관리와 안드로이드 애플리케이션을 통해 화물트럭 운전사가 할당받은 화물 운송 정보, 길 찾기, 전화걸기, 운송할 물품의 수량 관리 등을 제공하여 화물 운송에 효율을 높이기 위해 구현하였다.