• 한국정보과학회논문지:컴퓨팅의 실제 및 레터
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• 제6권1호
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• pp.45-57
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• 2000

현재 널리 사용되고 있는 네트워크 관리 기술들은 서로 다른 관리 정보 모델을 정의하여 사용하거나 다른 관리 프로토콜을 사용하여 통신하므로 호환성을 가지지 못한다. 이런 문제를 해결하기 위해서 여러 분산 패러다임들의 적용을 통해 이전 모델의 개선을 위한 연구들이 이루어지고 있다. 그러나 기존의 연구들은 그 모델의 효용성을 양적으로 제시하기보다는 질적이고 사고 중심적으로 제시하였다. 그래서, 본 논문에서는 모빌 에이전트 패러다임을 이용한 네트워크 관리 모델을 제안하고 그 적용의 양적인 실효성을 알아본다. 그 실효성의 양적 비교를 위해 여러 분산 패러다임과 새로이 제안하는 모델간의 효용성을 각 모델의 통신량 패러메터 모델을 통한 통신량 크기 비교를 통해서 제시한다.

• 한국시뮬레이션학회:학술대회논문집
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• 한국시뮬레이션학회 1997년도 춘계 학술대회 발표집
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• pp.81-85
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• 1997

In a virtual environment, agents must demonstrate some degree of realism and interactivity. This paper discusses the algorithm that enables agents to navigate a virtual road network realistically and interactively. The road description files written in this language provide the information of road environments to the navigating agents and the scene visualizer. We call this navigating agent in the road an ambient car. The ambient cars must follow the traffic rules as human does. To do this, the ambient car should continuously check its circumstances, such as, the traffic lights, lanes, road signs, and other ambient cars. Because of the huge scale of road network and the large number of ambient cars, the algorithm considers only the area where the participant is currently located. By this locality, the performance of the whole system does not fluctuate much in different situations. The behavior of ambient cars according to the predefined rules may appear monotonous. We added probability distribution functions to introduce some randomness. We implemented the above idea on silicon Graphics Indigo 2 workstation. The ambient car exhibited its awareness of lanes, traffic lights, and other cars. The participants could hardly distinguish between a human-controlled car and computer-controlled ambient car generated by the algorithm.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2003년도 춘계종합학술대회
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• pp.745-748
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• 2003

HLA-RTI는 미국방부에서 개발한 분산 시뮬레이션을 위한 미들웨어로서 이전까지의 분산 시뮬레이션 미들웨어보다 빠른 수행속도와 신뢰성을 제공한다. 그러나 기존의 HLA-RTI에서 데이터 필터링 기술로 사용하는 DDM(Data Distribution Management) 서비스는 이동성이 강한 시뮬레이션 객체들간의 데이터 교환에서 네트웍 트레픽이 증가하는 문제점이 발생하게 된다. 이에 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 이동성이 강한 시뮬레이션 객체에 에이전트 기술을 적용할 것을 제안하며 실제적인 시뮬레이션에 적용하여 각 데이터 필터링 기술간의 성능을 비교하고 분석한다.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 1999년도 가을 학술발표논문집 Vol.26 No.2 (3)
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• pp.715-717
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• 1999

인터넷 환경에서 분산 애플리케이션을 개발하는데 있어서 다양한 기술과 방법이 사용되고 있다. 그 중 이동에이전트를 이용하는 기술은 서버의 인터페이스를 바꾸지 않고 클라이언트의 다양한 요구를 융통성 있게 서비스할 수 있고, 네트웍 트래픽(traffic)을 줄이는 패러다임 특성 때문에 현재 널리 각광받고 있다. 하지만, 대부분의 이동 에이전트 시스템들은 그 구조와 구현이 매우 상이하여, 이동 에이전트들이 이종의 시스템에서 실행이 되지 않고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 OMB(Object Management Group, Inc)는 이질적인 에이전트시스템간의 상호운용성(interoperability)과 이식성을 증진시킬 목적으로 MAF(Mobile Agent Facilities) 명세를 제안하였다. 본 논문에서는 OMG MAF 명세를 만족하는 이동 에이전트시스템을 Java 프로그래밍 언어를 이용하여 개발하였다.

• 대한전자공학회논문지TC
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• 제41권7호
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• pp.41-46
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• 2004

본 논문에서는 이동 멀티캐스트 프로토콜에서 단말기 핸드오프로 인하여 발생하는 패킷 손실을 최소화하기 위하여 두 가지 새로운 멀티캐스트 전달 방안을 제안한다. 제안된 방식에서는 주 designated multicast service provider (DMSP)와 여분의 백업 DMSP를 사용한다. 모의실험을 통하여 본 논문에서 제안된 방식은 망의 트래픽 증가와 백업 DMSP 수행과 관련된 프로토콜 비용 증가를 통하여 패킷 손실을 크게 줄일 수 있음을 알 수 있다.

• 대한교통학회지
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• 제29권4호
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• pp.7-15
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• 2011

도심 교통체증 감소와 물류의 신속한 이동을 위해 1990년대 초반 등장한 퀵서비스산업은 이륜자동차의 증가를 가속화 했으며, 경제발전에 따라 250CC 이상 대배기량의 이륜자동차들도 레저용으로 급증하고 있는 추세를 보이고 있다. 사고발생추세에서 전체교통사고대비 2005년 5.7%, 2008년 8.3%로 점차 증가추세를 보이며 사망률 또한 증가하고 있다. 본 연구에서는 이륜자동차의 자동차전용도로 통행에 대한 위험도를 알아보고자 서울시 연속류 도로를 대상으로 이륜자동차의 법규위반율과 차로변경 행태, 주행속도 행태를 분석하였으며 사고시의 차량충격량을 PCCRASH 시뮬레이션으로 산출하였다. 분석 결과, 차로변경시간과 평균통행속도가 일반차량과 상이하며 도로정체가 발생할 경우 부적절한 주행행태를 보이는 것으로 나타났다. 정부의 이륜자동차 자동차전용도로 허용 검토에 있어 본 연구는 허용여부를 판단하는데 도움이 되며 이륜자동차의 주행 행태를 연구하는데 기초자료로 활용할 수 있다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제16권2호
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• pp.55-72
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• 2017

자율주행차량은 다양한 사회 문제를 해결하기 위한 대안으로 각광받고 있다. 자율주행차량의 도입 및 관련 기술 개발 연구가 활발히 진행되고 있으나 자율주행차량에 탑재된 운행 알고리즘에 따른 실제 운행의 영향력에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 본 연구에서는 한정된 물리적 환경에서 공리주의와 사회적 합의를 고려하여 차량 운행 중 발생 가능한 상황인 중앙선 침범 상황에 대한 시나리오를 설정하고 시뮬레이션을 통해 윤리적 판단이 필요한 상황에서의 자율주행차량의 운행에 따른 영향을 분석하였다. 분석 결과, 자율주행차량이 안전도를 판단하여 옆 차선으로 차선을 변경한 시나리오에서 사고에 따른 영향이 더 큰 것으로 나타났다. 또한 자율주행차량의 판단에 따라 전방 충돌한 경우, 자율주행차량의 기능에 의해 교통류 개선 효과가 있음을 확인하였다.

• 한국지능정보시스템학회:학술대회논문집
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• 한국지능정보시스템학회 2001년도 The Pacific Aisan Confrence On Intelligent Systems 2001
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• pp.50-58
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• 2001

Modern day networks are increasingly moving towards peer to peer architecture where routing tasks will not be limited to some dedicated routers, but instead all computers in a network will take part in some routing task. Since there are no specialized routers, each node performs some routing tasks and information passes from one neighbouring node to another, not in the form of dumb data, but as intelligent virtual agents or active code that performs some tasks by executing at intermediate nodes in its itinerary. The mobile agents can run, and they are free to d other tasks as the agent will take care of the routing tasks. The mobile agents because of their inherent 'intelligence'are better able to execute complex routing tasks and handle unexpected situations as compared to traditional routing techniques. In a modern day dynamic network users get connected frequently, change neighbours and disconnect at a rapid pace. There can be unexpected link failure as well. The mobile agent based routing system should be able to react to these situations in a fact and efficient manner so that information regarding change in topology propagates quickly and at the same time the network should not get burdened with traffic. We intend to build such a system.

• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제6권1호
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• pp.105-113
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• 2003

CDMA 셀룰러 시스템 내에서 고속이동체에 대한 비효율적인 채널할당으로 호 블록킹 확률이 높아진다. 이를 위하여 고속이동체의 속도에 따른 전용 채널과 큐를 할당하여 계층셀에 적용해 속도에 따른 QoS를 보장하는 방식이 제안되었다. 본 논문에서는 현재 위치한 셀에서의 이동체의 수신 신호세기에 따라 HA에 트래픽이 적을 때에 FA 내에 고속 핸드오프 전용 채널을 할당하였다 또한 FA 내 신호세기가 약한 고속 핸드오프 호에 대하여 새로운 환형 큐 LiFA를 생성하여 고속 핸드오프 호를 LiFA에 호 지속시간 동안 대기시켜 호 강제종료율을 개선하였다.

• 디지털콘텐츠학회 논문지
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• 제2권1호
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• pp.31-40
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• 2001

현재 네트워크 관리를 위해서 SNMP(Simple Network Management Protocol), CMIP(Common Management Information Protocol), RMON(Remote network MONitoring) 등의 많은 표준안이 있다. 이것들 중 특히 RMON은 대규모 네트워크의 서브네트워크를 관리하기 위해서 개발되었지만, RMON 기능을 이용하기 위해서는 RMON 기능을 가진 허브나 라우터의 추가적인 장비도입이 필요고, 더욱이 이러한 장비의 가격이 고가이므로 네트워크 관리자에게는 관리비용의 부담이 크다는 단점이 있다. 본 논문에서는 PC 상에서 가상 장비 드라이버(VxD)를 이용하여 LAN 세그먼트의 교통량을 감시하는 PC 기반 RMON 에이전트 시스템을 제안한다. 이 시스템은 LAN 세그먼트 관리를 위한 새로운 장비의 도입이나 관리비용의 부담을 감소시킬 수 있다.