• Journal of Veterinary Science
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• 제21권2호
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• pp.19.1-19.10
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• 2020

Given that the current Newcastle disease virus (NDV) infection in wild birds poses the threat to poultry, surveillance of Newcastle disease in captive wild birds was carried out in Jilin, China in 2018. Here, an NDV strain obtained from toco toucan was firstly characterized. The results showed that the F gene of the NDV isolate Toucan/China/3/2018 is classified as genotype II in class II. Sequence analysis of the F0 cleavage site was ¹¹³RQGR/L¹¹⁷, which supports the result of the intracerebral pathogenicity index assay indicating classification of the isolate as low-pathogenicity. Experimental infection demonstrated that Toucan/China/3/2018 can effectively replicate and transmit among chickens. To our knowledge, this is the first report on genetically and pathogenically characterizing NDV strain isolated from toucan, which enriches the epidemiological information of NDV in wild birds.

• 한국임상수의학회지
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• 제30권4호
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• pp.329-331
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• 2013

An 11-year-old female toco toucan (Ramphastos toco) kept in outdoor exhibit was presented with sudden onset of anorexia and hypodynamia. After routine physical examination, the patient was treated. However, the bird died that evening. Necropsy revealed moderate swelling of the liver with yellowish discoloration. Based on the gross pathology as well as histologic evidence of iron pigments accumulation throughout the hepatocytes, hepatic hemochromatosis was diagnosed.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제7권5호
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• pp.77-89
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• 2008

자전거도로가 설치된 교차로 빛 횡단도로에서 자전거, 차량 및 보행자 간에 상충이 발생하게 된다. 이와 같이 자전거 도로와 여타 교통류가 교차되는 구간에서 자전거와 자동차, 자전거와 보행자와의 상충을 분리해주어야 하는데, 이런 방법 중 하나가 자전거전용신호라고 할 수 있다 자전거도로 시설 및 이용자 특성조사에 따르면 자전거도로가 횡단보도와 연 계하여 설치되어 있고, 자전거이용자 대부분이 횡단보도신호를 이용하고 있으며, 횡단보도시간 내에 횡단을 종료하는 것으로 조사되었다. 따라서 횡단보도와 자전거도로가 인접된 자전거횡단도로에서는 보행신호등과 연계한 운영방안 즉, 영국의 TOUCAN Crossing 형태의 적용이 제안된다. 이와 같은 자전거전용신호 운영체계는 현재 자전거횡단도로의 위치가 횡단보도와 인접하여 설치되어 있고, 대부분의 자전거이용자들이 보행신호에 따라 도로를 횡단하고 있으며, 보행선호시간동안 횡단할 수 있기 때문이다. 반면에 자전거횡단도로가 보행도로와 이격되어 설치된 경우 및 자전거의 통행속도 등을 고려하여 전용도로 형태로 자전거도로가 설치된 경우에는 차량신호와 연계한 자전거신호등 형태 (3색 등화체계)가 제안된다. 이와 같은 자전거신호등의 운영형태는 기존 자전거도로 시설과 자전거이용자의 도로횡단특성을 수용하고, 교통 신호제어기의 기능변경 없이 신호시간의 조정만으로 적용이 가능한 이점이 있다.