• 한국신뢰성학회지:신뢰성응용연구
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• 제11권2호
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• pp.187-212
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• 2011

KHP project sets total ownership cost as the target cost by applying CAIV and administrates total ownership cost through compromise analysis, a periodical estimate and management of design alternatives for each development. Based on expected cost results, sensibility of total ownership cost is analyzed complying with the change of reliability, availability, maintainability and other related factors. By considering potential total ownership cost saving methods, first of all, this paper identifies total ownership cost changing effects for each related factor, secondly, suggests total ownership cost and maintenance and operating cost saving methods via finding components that affect total ownership cost and lastly, suggests total ownership cost saving directions that may be applied to other projects in the future.

• 보건의료산업학회지
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• 제10권2호
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• pp.49-58
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• 2016

Objectives : The purpose of this study was to find factors affecting the cost-reduction practice of clinical nurses. Methods : The Data were collected from Feb. 25, to Mar. 15, 2015.the Total subjects were 201 nurses working in secondary-care hospitals located in Busan Results : The Meaningful variables that explain the cost-reduction practice in clinical nurses were psychological ownership, religion, and marital status in that order. Total explanation power was 22.1.% and psychological ownership has most explanation power. Conclusions : Psychological ownership and economic consciousness need to improve to develop cost-reduction practices. Additionally, nurses with and low concern about finances need to receive financial-related education.

• 경영정보학연구
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• 제3권1호
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• pp.131-141
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• 2001

그 동안 IT 아웃소싱에 관한 많은 연구성과에도 불구하고 아웃소싱 계약체결에 있어서 실무적으로 꼭 필요한 아웃소싱의 적정가격에 관한 연구는 매우 미진한 형편이다. 특히 아웃소싱 의뢰업체 입장에서의 적정가격결정 모형이나 사례를 찾아보기는 더욱 어려운 것이 현실이다. 아웃소싱 가격의 적정성은 공급업체 만이 아니 라 의뢰업체의 입장에서도 아웃소싱의 성패를 좌우하는 중요한 요건이다. 본 연구는 TCO 개념을 이용하여, IT 아웃소싱 의뢰업체의 입장에서, 적정 가격을 산정하는 모형을 실제 적용사례를 통해 제시한다. 본 연구는 아웃소싱을 하지 않을 경우의 총소요비용과 아웃소싱을 할 경우의 총소요비용을 비교하여 아웃소싱의 효과를 측정하고 계약가격의 적정성을 판단할 수 있도록 하고자 하였다. 본 연구를 통하여 제시한 TCO분석방법 및 결과는 아웃소싱을 준비하거나 계획중인 업체에게 자체적으로 아웃소싱 계약가격을 산출하고, 아웃소싱을 통한 비용절감항목을 판단하며, 계약가격을 비교할 수 있는 자료로 사용되어 지기를 기대한다.

• 한국도로학회논문집
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• 제8권2호
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• pp.49-54
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• 2006

The purpose of this study was to determine the effect of expansion joint spacing (slab size) on the life cycle costs of owning Portland Cement Concrete (PCC) airfield pavements. Previous research has shown that slab size has a statistically significant impact on pavement performance. A probabilistic life cycle cost analysis was performed to determine if the effect of slab size on pavement performance would affect the total cost of ownership of PCC pavements. Data from 48 Pavement Condition Index (PCI) inspections of military and civilian airfields were used to develop probability-of-distress-by-condition curves, which were then used to develop probabilistic cost-of-repair-by-condition curves. A present worth life cycle cost analysis was then performed for various slab sizes, using construction costs, rehabilitation costs, and maintenance costs. Maintenance costs were determined by assuming a condition deterioration rate appropriate for each slab size and applying the cost-by-condition curves. The probabilistic cost-of-repair-by-condition curves indicated that smaller slabs are more expensive to repair on a unit cost basis. Life cycle cost analysis showed that larger slabs have a higher total cost of ownership than smaller slabs due to a faster rate of deterioration.

• 에너지공학
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• 제24권2호
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• pp.129-143
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• 2015

기후변화와 에너지안보에 대한 우려가 심화되면서 온실가스 감축을 위한 다양한 방안들이 제시되어 왔다. 특히 수송부문에서의 온실가스 감축은 핵심적인 정책목표로 논의되었으며. 최근 자동차 배기가스 배출 규제가 강화되는 추세에서 온실가스 배출이 없는 전기차(EV) 도입이 다각도로 조명을 받고 있다. V2G(Vehicle-to-Grid)기술은 전기차시장의 급격한 성장 전망으로 인한 전력수요증가에 대응하는 기술로써, 전기차 소유의 경제성을 높여줄 뿐만 아니라 전력망 안정성을 유지하며 전력부하의 분산효과도 기대되고 있다. 본 연구는 V2G를 적용한 전기차의 총소유비용을 산출하여 이를 내연기관차와 일반전기차와 비교하였다. V2G를 도입한 전기차는 연 평균 약 21만원의 수익을 발생하여 V2G 서비스 공급 기간동안 총 211만원의 수익을 얻게 되는 것으로 나타났고, 이는 운영기간동안 총 242만원의 비용이 발생하는 일반전기차와 비교해 약 453만원의 차이가 난다. 따라서 V2G 전기차의 총소유비용은 동급 내연기관차보다 10.2% 높고 일반전기차보다 6.1% 낮은 결과가 도출되었다. 보조금이 없을 경우 전기차는 아직까지 내연기관차에 비해 소유비용이 높지만 V2G 도입은 전기차의 상대적 경제성을 높여주는 것을 확인하였다. 따라서 V2G 도입에 있어서는 전력망과 관련 산업이 얻는 긍정적 효과를 함께 고려하여 정책적 검토가 이뤄져야 한다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1134-1141
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• 2011

Costs have long since become a major issue in railway system analysis, attention is not limited to the acquisition costs alone, but encompasses all costs involved in the use and disposal of the systems. Concepts such as Life Cycle Cost(LCC), Costs Of Ownership(COO), or Total Ownership Cost(TOC) are more and more frequent in any document dealing with system analysis. Most of railway projects have applied this LCC Model to evaluate effectiveness of system acquisition cost. But these action of LCC model does not applied all the rest of system life cycle period due to the differences of its responsibility. This is why a study has been undertaken by the operation party to harmonize the most important aspects of the LCC model. This study focused on these and other objectives for introduction of method and needs for an action plan for maintenance actions involved relevant cost allocation.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제8권10호
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• pp.327-339
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• 2021

This study examines the impact of bank restructuring on the financial performance of commercial banks in Vietnam. The data for this study was obtained from the audited financial statements of 30 Vietnamese commercial banks from 2007 to 2019. Multiple regression analysis was used for investigation. Financial performance, as evaluated by ROAA, ROEA, and NIM, is the dependent variable. Financial restructuring, ownership restructuring, and operational restructuring are the independent variables. Pooled least squares (Pooled OLS), fixed effects model (FEM), random effects model (REM), and system generalized moment regression model (System GMM) are the estimate methods used to increase the accuracy of the regression coefficient. The research results show that the variables of financial restructuring activities such as government intervention and the ratio of equity to total assets; variables of ownership restructuring such as capital adequacy ratio, privatization of state-owned commercial banks, mergers, and acquisitions; variables of operational restructuring such as employees, branches, the cost to total assets; GDP variables and the second restructuring period have a positive impact on financial performance. Variables such as debt-to-capital ratio, bad debt ratio, state ownership ratio, expense-income ratio, and inflation have a negative effect on financial performance.

• Journal of Biosystems Engineering
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• 제4권1호
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• pp.67-74
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• 1979

This survey was carried out to grasp the actual condition of a power tiller utilization . Now, the power tiller has become the leading machinery in the field of agriculture throughout the country . Two hundred farm houses, located in the provincial districts of Kimcheon and kum0rung, hav etaken part in the survey from October 1, 1976 to September 30, 1977. The results are summarized as follows . 1. The average size of cultivated land of a farm household in the districts surveyed was 1.77ha which was bigger than that of whole country. And the average age of power tiller drivers was analyzed in which only 105 of total drivers was on their 30's. 2. Distribution of a power tiller utilization was appeared to be 34.4% for transporting , 24% for tilling , 23% for pumping , 11.5% for threshing and 6.6% for spraying. 3. Frequency of a power tiller utilization was high during the month of June, July and October while it was low during February and December . 4. Distribution of repairing cost was 8.5% for trailer, 7.1% for throttle lever and 6.7% for casket, respectively. The annual cost for repairing was 5,290 won.5. The annual cost for using a power tiller was composed of 51.5% of fixed cost and 48.5% of operating cost. 6. Economic analysis showed that it was not economically practical for individual ownership of a power tiller on the farm surveyed. Therefore, custom operation and joint ownership by a few farmers were recommended.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제14권1호
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• pp.143-147
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• 2013

본 연구는 기업지배구조가 차입비용에 미치는 영향을 외국인 기관투자자의 역할에 초점을 맞추면서 분석하였다. 서로 다른 지배구조에 따른 차입비용에 영향을 보기 위해, 최대주주 지분율 기준으로 소유 집중도가 작은 기업표본, 중간 기업표본, 큰 기업표본으로 분류하여 회귀분석을 실시하였다. 분석결과, 소유 집중도가 중간이나 작은 기업표본에서는 외국인 투자자가 기업 차입비용에 영향을 미치는 것이 확인되지 않았으나, 소유 집중도가 큰 기업표본에서는 외국인 투자자가 기업의 차입비용을 크게 감소시키고 있는 것으로 나타났다. 본 연구의 학술적 시사점으로는, 지배대주주의 지분율이 높아질수록 이해일치가설에 의해 지배대주주는 자신의 사적 이익을 추구하게 되어 대리인 비용이 증가하고 경제적 가치가 하락하여 신용위험과 차입비용 증가로 이어질 수 있다는 것을 보여 준다. 실무적 시사점으로는, 외국인 투자자는 소유 집중도가 큰 기업에서 지배 대주주를 잘 견제 감시하고 경영의 외부감시 주체로서 경영 의사결정 효율화에 중요한 역할을 담당할 수 있다는 것을 보여준다.

• 한국유통학회지:유통연구
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• 제16권3호
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• pp.33-75
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• 2011

가맹본부는 자신의 전략적 선택에 의해 소유구조를 결정한다. 자원희소이론, 대리이론, 거래비용이론, 혼합소유이론 등 경제학과 경영학 분야의 다양한 이론은 가맹본부가 경제적 효율성을 높이고 수익 잠재력과 생존가능성을 극대화하기 위해 소유구조를 선택하는 것으로 보고 있다. 본 연구는 소유구조에 관한 다양한 이론을 가맹본부의 전략적 선택 관점에서 비교 설명하는 한편, 기존 이론에서 프랜차이즈 시스템의 소유구조를 결정하는 핵심변수로 다루어지고 있는 가맹본부의 역사, 규모, 거래특유투자, 불확실성, 위험공유성향 등이 직영점 비율에 미치는 영향이 이론에 따라 상이할 수 있음을 가설의 형태로 제시하고 이를 실증분석을 통해 검증하고 있다. 국내 543개 프랜차이즈 브랜드에 대한 정보공개서 자료 분석결과, 가맹본부의 존속기간, 종업원 수, 영업개시 소요기간, 가맹사업기간 역수, 로열티 부과여부는 직영점 비율과 긍정적 관계를 맺는 반면 총점포수와 가맹점의 지리적 분산도는 부정적인 관계를 맺는 것으로, 초기투자규모와 가맹계약기간 역수는 유의적인 관계를 맺지 않는 것으로 나타났다. 본 연구는 이러한 분석 결과를 토대로 프랜차이즈 시스템의 소유구조와 관련한 이론 및 방법론적 시사점을 제시하고 있다.