• 통상정보연구
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• 제11권3호
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• pp.75-100
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• 2009

With the change of various business environments, needs for the third party logistics(3PL) service are strategically considered for securing core competitiveness of manufacturers in China. Thus, manufacturers not only have worked with 3PL service providers for cutting costs of logistics, but also they are willing to have Win-Win relationship with the 3PL service provider. In this paper, comparing situation and characteristics of both China and developed-countries, especially in the particularity of manufacturing companies in China. The most important thing is that 3PL service providers must be able to manage supply chain of manufacturers with logistic planning abilities and to operate logistics services with logistic infrastructures and IT systems. In the view of long-term development, incubating logistics specialists is also the influencing fact that makes 3PL service providers more competitive with high quality logistics service and infrastructures.

• 통상정보연구
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• 제9권1호
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• pp.213-233
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• 2007

The third party logistics(3PL) is given a definition as logistics activities providing a comprehensive logistics services, all or partly outsourced by the customer on long-term contract basis, ranging from making logistics strategies to implement information technology services. The growth of the Third Party Logistics (TPL) business has been caused many firms to penetrate into the field from different industries. In this study, it is presented to describe a definition and development process of the third party logistics and shown to present strategic issues comparing to third party logistics in foreign and domestic area. and apply to some issues of importance when managing the continued TPL business strategy in domestic area.

• 디지털융복합연구
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• 제14권2호
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• pp.131-140
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• 2016

물류서비스는 경제주체간의 원활한 상품 수송을 도모하여 구매, 소비를 뒷받침하는 효율적 경제 및 시장의 필수조건이다. 특히 기업의 물류활동은 소비자에게 전달하고자하는 제품 및 서비스의 생산과 유통을 책임지는 필수 기업활동이자 기업 경쟁력의 원천이다. 그러나 국내 물류기업의 영세성 및 낮은 생산성, 물류산업체계의 비효율성, 2자 물류기업 중심으로 성장하면서 비롯된 전문 제3자 물류 전문시장의 성장 한계, 물류기업의 해외진출 미흡, 물류 전문인력 부족 등이 해결해야 할 과제이다. 따라서 본 연구는 제3자 물류업의 개념과 발전과정을 살펴보고, 국내 제3자 물류업 시장 현황을 분석하여 이를 근거로 수요측면 즉 기업측면, 공급측면, 정부의 정책적 지원측면으로 구분하여 국내 제3자 물류업의 활성화 방안을 제시하였다.

• 한국디지털정책학회:학술대회논문집
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• 한국디지털정책학회 2006년도 추계학술대회
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• pp.285-298
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• 2006

The third party logistics(3PL) is given a definition as logistics activaties providing a comprehensive logistics services, all or partly outsourced by the customer on longer term contract basis, ranging from making logistics strategies to implementing information technology services. The growth of the Third Party Logistics (TPL) business has caused many firms from different industries to enter the field. In this study, it is presented to describe a defintion and development precess of the third party logistics and shown to present strategic issues comparing to third party in foreign and domestic area. and apply some issues of importance when managing the continued TPL business strategy in domestic area.

• 통상정보연구
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• 제12권1호
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• pp.123-152
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• 2010

With the change of diverse business environments, the need for the third party logistics(3PL) is strategically considered for securing core abilities of manufacturers' own business. Most manufacturers are willing to have Win-Win relationship with the 3PL companies, instead of working with 3PL companies only for the purpose of reducing costs of logistics. This study has intentions to analyze determination factors of the distribution partnership which influence manufacturing firms within Gyeongsangbuk-do province and effects of partnership which exert an favorable influences on their outcome. With regard to the determination factors, it is found that determination factors consists of shipping quality, crisis management and possession of resources. And for the effects, saving logistics cost, improvement in service quality and strengthening the distribution partnership are included. This study intends to suggest helpful guidelines to business managers who seek a solution for more efficient logistics service.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제16권4호
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• pp.235-241
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• 2011

대다수 산업과 무역유통 기업은 물류 자원을 통합한다. 기업들은 제품 운송부분을 원가를 절약하기 위해서 전문적인 물류회사에 맡긴다. 여기서 전문적인 물류회사를 제 3자 물류라 한다. 컴퓨터와 인터넷의 발전에 따라 발주와 화주 그리고 제 3자 물류회사 간에 인터넷을 통해 연결된다. 여러 회사에서 사용하는 관리 프로그램이 각각 다르기 때문에 이질적인 데이터는 제 3자 물류정보시스템에 큰 문제가 되었다. 본 논문에서는 지식 공학 방법론을 이용하고, prot$\'{e}$g$\'{e}$를 개발도구로 이용하여 도메인 온톨로지를 구축하였다. 그리고 물류 온톨로지에 규칙 베이스를 만들어서 그들이 완전하게 개념간의 관계를 표현할 수 있다. 또한 물류 온톨로지와 룰 베이스의 기초에 제 3자 물류회사의 배송센터에 지능 정보시스템을 설계하고 정보 시스템의 작업 프로세스를 시각적으로 보여주도록 실례를 제시하였다.

• 산경연구논집
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• 제2권2호
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• pp.15-24
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• 2011

현 시대에서 기업 발전을 이루기 위해서는 자사의 핵심 분야에 역량을 집중시키고 기업 비용절감을 도모하고 고객에 대한 서비스의 질을 향상 시키는 등의 노력을 하여야 한다. 그중에서 기업들은 자사의 역량을 핵심 분야에 집중시키고 나머지 부분들은 아웃소싱을 통해 기업비용 절감을 실현시키는 방법에 관심을 기울이고 있고 특히 물류 부문의 아웃소싱에 대한 관심이 높아지고 있다. 이러한 이유는 우리나라 기업물류비가 선진국에 비해 월등히 높다는 것 때문이다. 이와 같은 높은 물류비는 대외적으로 수출상품의 가격경쟁력 약화와 무역수지 악화를 초래하고, 대내적으로는 물가상승 요인으로 작용하여 우리경제에 큰 부담이 되고 있어 국가 경쟁력 강화를 위해 물류비 절감이 절실히 요구 되고 있다. 이러한 상황의 해결책으로 대두되고 있는 것이 바로 제3자 물류기업으로의 아웃소싱이다. 이에 따라 현재는 전문물류업체 등장과 함께 많은 기업들이 자사물류에서 제3자 물류로 전환하고 있다. 하지만 화주기업들이 제3자 물류기업들에게 통합적인 물류서비스를 위탁하는 경우는 많지 않다. 이에 본 연구에서는 국내 제3자 물류기업 현황과 문제점을 분석하고 프랜차이즈 기업 본 아이에프의 제3자 물류 활성화에 대한 사례를 통하여 향후 발전방안을 제시하였다.