• 대한기계학회논문집
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• 제11권5호
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• pp.837-845
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• 1987

본 연구에서는 Tozawa의 이와 같은 근사적 3차원 해석법을 검토하여 그 특징 을 살피고 판나비, 판두께, 압하율의 변화가 삼차원변형역과 평면변형역의 최적 경계 면 위치에 미치는 영향을 고찰하고자 한다.

• 소성∙가공
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• 제12권2호
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• pp.123-127
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• 2003

The cold rolling conditions for the ultra thin steel for tension mask are very important because the residual stress that affects the flatness of strip is generate during the cold rolling. The residual stress in the sheet causes etching curls when it suffers perforation process. The residual stress through the thickness. To estimate the residual stress and deformation due to etching curl. FEM analysis is performed. Numerical simulation employ a ANSY5 5.6 and an elastic-plastic constitutive equation. The simulation results indicate the distribution of residual stress in the rolled sheet can be controlled by selecting the rolling conditions properly.

• 대한기계학회논문집A
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• 제41권5호
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• pp.409-414
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• 2017

두께가 얇은 스트립의 권취공정에서는 맨드렐과 함께 슬리브가 사용된다. 이때 스트립과 슬리브의 응력분포는 코일의 좌굴 및 슬리브의 두께 결정에 중요한 요인으로 작용한다. 하지만 스트립 권취 시 압력이 과도하게 누적됨에 따라 이를 실측하는 데에는 어려움이 있다. 이에 본 논문에서는 권취공정에 대한 유한요소모델을 수립하였다. 제안된 모델을 이용하여 슬리브의 반경, 원주방향 응력 및 스트립 층간 응력에 대해 분석하였다. 스트립 두께 변화에 따른 응력분포를 확인하였으며, 1 mm 스트립의 경우 권취 시작점에서 6.3배 큰 응력이 발생하였다. 맨드렐이 제공하는 반력에 의해 스트립 90 mm 적층 시 슬리브의 반경방향 응력이 선행이론대비 14.8 % 증가하였다.

• 한국정밀공학회지
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• 제13권5호
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• pp.67-73
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• 1996

The necessity for more accurate automatic flatness control(AFC) system has increased of customers' requirement for cold rolled steel sheet. Therefore, many cold rolling mills replaced its AFC system with a measuring roll of the contact type form the non-contact type. In this paper. The performance of AFC system of contact type has been investigated under industrial conditions. It has two kinds of actuator: roll bender, spot cooling system. The test results are as follows: The more strip thickness is thick, the smaller the I value, and the more it is thin, the bigger the I value. And a complex distribution of strip tension was controlled, for example, not only a pocket wave but also a simple center wave and edge wave. Because the tension deviation is larger at acceler- ation speed and decelerationspeed than steady speed, AFC system of contact type is better to adopt over 50m/mim. AFC system reduces rapidly large flatness deviation. The maximum I value of strip has been decreased to 13 I, and sticker, defects caused by poor flatness, have been decreased about 60%.