This study aimed to identify parents' experiences of child-rearing on Saturday with no class as well as their perceptions and demands on the Five-day School Week system. The study participants were 640 parents with first to second grade children. The major results were as follows: First, parents were generally satisfied with the Five-day School Week System. Second, the Five-day School Week System increased fathers' role-sharing on the Saturday with no class. It was also related with some of the demographic variables and the Five-Week Workweek System of the father and the mother. Third, both the fathers and mothers had more parenting stress on Saturdays with no class than on Saturdays with classes. Their parenting stress on Saturdays with no class was related with some demographic variables and work flexibility.
Based on 'Backpack-free day' and 'Unsupervised studying day' in the early 1980s, 10% of all schools in 2004 had at least 1 day of five-day classes a month as at least 2 days were enforced in 2006, and most elementary and middle schools had widely enforced the five-day class since 2012 March. The five-day class system expands the stage of studying from school to families and local societies to build an educational community related to school-family-local societies to provide various activities such as culture, art, sports, social, nature experiences on holidays to have the goal to foster creative future talents with proper personality understanding and considering others. In Busan, the five-day week class of Saturday program is being operated in various methods by national local government and public organizations. The Saturday program of local societies registered in the Saturday school of the information sharing networks are 2823 in total for the past 6 years which are being operated by national local government and public organizations. However, participation of students in the Saturday program is around 20% in 2012 March when Saturday holiday system was widely conducted. For this, problems in the Saturday programs that are currently being enforced are to be closely analyzed and participation expansion plans are to be made. Therefore, this study analyzes and investigates operation forms of Saturday programs conducted in Busan to propose an improvement plan to fulfill goals of Saturday programs and boost participation of students.
Purpose: The purpose of this study was to investigate the effect of balance training using a training mat on the postural balance of the elderly individuals. Methods: Thirty-five participants were selected from a falling prevention class and were randomly allocated to two groups; 17 in an exercise group (EG, $72.7{\pm}5.1$ years) and 18 in the control group ($74.9{\pm}4.0$ years). The EG underwent balance training using training mats for 60 minutes a day, 2 days a week, for 4 weeks. Postural balance parameter (timed up and go test, functional reach test, and one leg standing) were measured pre- and post- training. Results: The EG showed significant improvements in all variables that were analyzed. Conclusion: This study confirmed that balance training using a training mat effectively improves the postural balance in elderly people at risk for falling.
본 연구는 체력관리 수업이 비만도가 각기 다른 여자 대학생들의 신체구성, 혈압 및 건강관련 체력에 미치는 영향이 다른지에 대해 검증하는 것이다. 본 연구의 대상자는 본교 2012~2016년 9학기 동안 체력관리 수업을 수강한 여학생 317명을 대상으로 하였으며, 그룹 구분은 체질량지수와 체지방률(%) 기준으로 저체중, 마른 비만, 정상, 정상 비만 그리고 비만 그룹으로 구분하였다. 체력관리 수업은 저항성 운동과 유산소 운동의 복합운동으로 일일 75분, 주 2회로 구성하여 진행하였다. 본교의 체력관리 수업은 비만 그룹을 제외한 네 그룹의 체중, 체질량지수, 체지방율, 근육량 그리고 허리둘레를 긍정적으로 개선시키는 효과가 있는 것으로 나타났다. 하지만 혈압(SBP, DBP)과 건강관련 체력에서는 다섯 그룹 모두에서 대부분 긍정적으로 개선되는 효과가 있었다. 따라서 체력관리 수업은 비만 여자 대학생의 신체구성의 개선을 제외하고 여자 대학생들의 신체구성과 혈압의 개선 및 건강관련 체력을 향상시키는 것으로 나타났다.
Objectives: This study was conducted to test whether stretching helps high school students recover from their fatigue and improve concentration. Method: The method of this study adopted a nonequivalent control group with pre-test and post-test designs. The period of data collection was from November to December in 2004. The 135 subjects were randomly selected from two high schools in Ulsan : one school as control group(n=66) and the other school as an experimental group(n=69). The experimental group had stretching for 10 minutes before the start of their fifth period class, five times a week(once a day) 4weeks of period, but the control group did not do. Result: After stretching, the students' level of fatigue in the experiment group was immensely reduced (t=4.75, p<.001). After the stretching, the concentration level of the experimental group increased vastly compared to the control group (t=3.35, p≤.005). Conclusion: Stretching is useful to reduce fatigue and improve concentration of high school students. This study recommended that stretching, which is not limited by high physical techniques, or specific time or spaces would help high school students' health, since they do not exercise regularly and are tired physically and mentally.
The purpose of this study is to estimate the economic value of the Songieong Beach in Off-season, using a Individual Travel Cost Model(ITCM). Songieong Beach is located in Busan but far away from city. These days, however, the increased rate of traffic inflow to the Songieong beach and the five-day working week are reflected in the trend analysis. Moreover, people have changed psychological value. For that reason, visitors are on the increase on the beach in off-season. The ITCM is applied to estimate non-market value or environmental Good like a Contingent Valuation Method and Hedonic Price Model etc. The ITCM was derived from the Count Data Model(i.e. Poisson and Negative Binomial model). So this paper compares Poisson and negative binomial count data models to measure the tourism demands. The data for the study were collected from the Songjeong Beach on visitors over the a week from November 1 through November 23, 2006. Interviewers were instructed to interview only individuals. So the sample was taken in 113. A dependent variable that is defined on the non-negative integers and subject to sampling truncation is the result of a truncated count data process. This paper analyzes the effects of determinants on visitors' demand for exhibition using a class of maximum-likelihood regression estimators for count data from truncated samples, The count data and truncated models are used primarily to explain non-negative integer and truncation properties of tourist trips as suggested by the economic valuation literature. The results suggest that the truncated negative binomial model is improved overdispersion problem and more preferred than the other models in the study. This paper is not the same as the others. One thing is that Estimating Value of the Beach in off-season. The other thing is this study emphasizes in particular 'travel cost' that is not only monetary cost but also including opportunity cost of 'travel time'. According to the truncated negative binomial model, estimates the Consumer Surplus(CS) values per trip of about 199,754 Korean won and the total economic value was estimated to be 1,288,680 Korean won.
남자 중학생의 학교 사고발생 및 관련요인을 알아보고자 대구시내 일개 남자중학교 학생전원 2,324명을 대상으로 1986년 3월 3일부터 1987년 2월 23일까지 한 학년도에 발생된 교내사고에 대해 전향적 방법으로 조사하였다. 사고에 대한 자료는 양호실을 찾아오는 학생을 연구자가 직접 처치후 면담조사하였고 학교행사에 관한 자료는 학교일지에서 얻었다. 한 학년도의 사고발생 건수는 총 1,126건이며 사고자수는 총 603명으로 사고발생자의 1인당 평균 사고회수는 1.9회였다. 일일 사고발생건수는 5.1건이며, 사고발생률은 1,000학생일당 2.2회였다. 반별 사고빈도는 연간 평균 약 30회 정도이나 체육특기생이 한 반에 많이 배치되었거나 담임교사가 장기간 부재한 학반에서 54건 및 58건으로 사고발생이 더 많았다. 월별 사고발생율은 6월이 1,000학생일당 3.4건으로 가장 높고 12월과 2월에는 각각 1.5 및 0.7건으로 가장 낮으며 요일별로 별 차이가 없었다. 사고 원인의 62.2%가 장난과 부주의였고, 부적합한 교구 및 시설물이 18.6%였다. 부적합한 교구 및 시설물의 49.3%가 노후된 책걸상으로 인한 사고였다. 병.의원 후송률은 맑은 날에 비해 흐린 날이 3배, 비오는 날이 5배나 되었다. 시험기간 중에는 사고가 거의 없다가 시험이 끝난 후에는 증가하는 경향이었다. 이와 같은 사고발생 양상을 볼 때 사고 예방을 위해 반 편성시 체육특기생은 분산시키고, 담임교사의 장기간 부재시는 그 학반과 가장 친숙한 임시담임교사로 대치하여 기강이 흐트러지지 않게 하며, 노후한 교구 및 시설물을 정비 또는 대체하고, 흐린 날이나 비오는 날, 그리고 시험 후에는 사고 발생 가능성이 많으므로 방송, 훈화, 체조 등을 통한 분위기 조절에 힘써야 할 것이다.
버스는 대표적인 대중교통수단 중 하나로서, 운행 목적, 운영 거리, 관리 기관 등에 따라 운송사업 유형별로 구분되어 다양하게 운영되고 있다. 버스 관련 사고는 높은 재차인원으로 인하여 큰 피해를 야기할 수 있음에도 불구하고, 버스 운송사업 유형에 따른 사고심각도에 관한 연구는 상대적으로 기존 연구에서 많이 다루어지지 않았다. 본 연구는 버스 관련 사고의 심각도에 미치는 영향요인들을 분석하고 버스 운송사업 유형 별 사고심각도를 저감하기 위한 정책 방향을 제시하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 교통사고 분석시스템(TAAS)에서 추출된 5년 동안의 버스 관련 사고 자료가 사용된다. 시내버스, 시외 및 고속버스, 그리고 전세버스의 세 가지 운송사업 유형 별 순서형 프로빗 모형이 사고심각도 영향요인을 분석하기 위해 추정된다. 분석 결과 속도, 노면상태 등 모든 버스 운송사업 유형의 사고심각도에 유의미한 영향을 미치는 변수도 존재하는 반면 버스 운송사업 유형에 따라 상이하게 사고심각도에 유의미하게 영향을 미치는 변수들이 존재함을 확인하였다. 시내버스의 경우 시간대, 도로 선형 및 신호기 설치 여부가 통계적으로 유의한 변수인 것으로 확인되었다. 시외 및 고속버스의 경우 안전벨트 착용여부와 도로 등급이 사고심각도에 유의미한 영향을 미치는 변수였으며, 전세버스의 경우 시간대, 운전자의 운전 경험, 안전벨트 착용여부, 신호기 설치 여부 및 시간대가 통계적으로 유의한 변수인 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과를 통해 버스 운송사업 유형 별 사고심각도를 저감하는 데 기여할 수 있을 것으로 사료된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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