• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2004년도 하계학술대회 논문집 C
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• pp.1972-1974
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• 2004

본 논문에서는 디지털 오실로스코프와 이더넷(TCPIP)을 기반으로 한 극초단파 부분방전 신호취득 체계를 개발하였다. 원격으로 오실로스코프를 제어하고 측정한 부분방전 신호를 취득, 전송, 저장, 분석 할수 있는 체계를 개발하였다. 기간 구성품으로 최근 발전된 윈도우즈 기반 디지털 오실로스코프와 Labview를 사용하여 가스절연개폐장치(GIS) 내부에서 발생하는 극초단파 부분방전 신호를 측정하고 저장하여 실시간으로 위상분해 분석방법을 적용하여 측정된 신호를 표시하였다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제7권1호
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• pp.83-89
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• 2003

오늘날 정보통신 기술의 발전에 따라 기업, 공공기관 뿐만 아니라 교육기관 등에서 네트워크를 이용한 업무가 증가되고 있으며 이러한 업무의 증가에 따라 네트워크의 관리가 필요한 실정이다. 하지만 대부분의 네트워크 관리를 위한 소프트웨어가 네트워크에 대한 전문 지식을 필요로 하거나 유닉스를 기반으로 하여 잘 사용되지 않는 고급 기능들까지 포함하고 있어 효율적이지 못하다. 이에 본 연구에서는 비전문가라 하더라도 손쉽게 사용할 수 있으며 네트워크 관리를 위한 데이터베이스 기능과 네트워크 관리에 꼭 필요한 기능만을 포함하는 마이크로소프트사의 윈도우 기반의 저가형 네트워크 통합 관리 시스템을 설계 및 구현하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2007년도 Techno-Fair 및 추계학술대회 논문집 전기물성,응용부문
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• pp.204-205
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• 2007

We have developed a new measurement system by using GPS to complement those errors. In general, GPS receivers are composed of an antenna, tuned to the frequencies transmitted by the satellites, receiver-processors, and a highly-stable clock. The GPS mounted on the roof of TT4 in KHST receives a signal from the RS232 communication port, and it is connected to the network system in TT3 after converting with TCPIP communication. It is able to track the position of vehicle and synchronize the signal from different measurement system simultaneously. Therefore it is able to chase the fault occurrence, track inspection and electrical interruptionat real-time situation more accurately. There is not an error coursed by vehicle conditions such as slip and the slide.

• 한국전기전자재료학회논문지
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• 제21권2호
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• pp.151-155
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• 2008

KHST(Korean High Speed Train) has been utilized the total measurement system which evaluates the efficiency and a breakdown of the vehicle and it's results effect to secure reliability of the vehicle. Generally KHST has been received pulse signals from the wheel. It calculates the travel distance after counter the signals to confirm location information of the vehicle. However, there is a limit to measure the location of the vehicle due to slip, slide and the wheel attrition. We have developed a new measurement system by using GPS to complement those errors. In general, GPS receivers are composed of an antenna, tuned to the frequencies transmitted by the satellites, receiver-processors, and a highly-stable clock The GPS mounted on the roof of TT4 in KHST receives a signal from the RS232 communication port. It is connected to the network system in TT3 after converting with TCPIP communication. It is able to track the position of vehicle and synchronize the signal from different measurement system simultaneously. Therefore it is able to chase the fault occurrence, track inspection and electrical interruption at real-time situation more accurately. There is not an error coursed by vehicle conditions such as slip and the slide.