In this paper, new LBS (location based service) are proposed using conventional DMB (digital multimedia/mobile broadcasting) system. LBS applications are proposed that can be suitable for the subway and ground transportation based on S-DMB (satellite-DMB) and T-DMB (terrestrial-DMB) respectively. In the shaded area such as subway, the broadcasting signal transmitted from the satellite of S-DMB system should be retransmitted by the earth repeater called the gap filler and each gap filler has its own identification value called the gap filler ID which introduces the area in which the gap filler was installed. Therefore, the LBS can be implemented by using the gap filler ID of S-DMB on the subway in which the GPS (global positioning system) can't be received. Unlike the LBS on the subway, the combination of T-DMB and DGPS (differential GPS) will be introduced as a way for ground transportation. Generally, DGPS has been designed to compensate the position value calculated from the GPS signal so that positioning error of about 1 meter can be obtained by using DGPS information. T-DMB system transmitting DGPS signal will be expected to be commercial in Korea and, if using DGPS information transmitted through T-DMB network, LBS with more precise positioning than GPS alone can be implemented in the ground vehicles.
GAP 및 GAP-co-BO계 에너지 함유 열가소성 탄성체(ETPE)의 하드세그먼트 함량을 30~45% 범위에서 변화시켜 합성하여 열적 특성 및 기계적 특성을 비교 연구하여 고찰하였다. FTIR 분석 결과로부터 GAP-co-BO계 ETPE와 GAP계 ETPE는 하드세그먼트 함량이 증가함에 따라 수소결합을 형성하는 능력이 증가하였으며 GAP-co-BO계 ETPE의 수소 결합 능력이 GAP계 ETPE보다 크게 나타났다. DSC와 DMA 분석 결과로부터 GAP계 ETPE의 유리전이온도(Tg)는 하드세그먼트 함량이 증가함에 따라 증가하였으나, GAP-co-BO계 ETPE의 유리전이온도(Tg)는 하드세그먼트가 증가하여도 유사한 값을 유지하였다. 상온 storage modulus는 GAP-co-BO계 ETPE의 값이 GAP계 ETPE 값보다 더 크게 나타났다. 이러한 거동은 GAP-co-BO계 ETPE 내의 하드세그먼트와 소프트세그먼트의 강한 상분리 거동의 결과로 볼 수 있다. 그 결과 GAP-co-BO계 ETPE는 GAP계 ETPE보다 더 큰 파단강도와 더 낮은 파단신율 값을 나타냈다.
경찰청에서는 교통운영체계 선진화 방안의 일환으로 "비보호 좌회전" 운영 확대를 추진하고 있으며, 현재 기존 연구자료 및 편람 상 비보호좌회전 허용준거로는 교통사고건수, 차로수, 보행자교통량, 시계확보, 비보호 좌회전 차로수, 교통량(비보호 좌회전 교통량 ${\times}$ 대향직진 교통량) 등 6가지 세부기준이 제시되어있다. 그러나 실무적인 입장에서 비보호 좌회전 차량의 안전하고 원활한 통행을 확보하기 위해 무엇보다 대향 직진 교통류의 차량 사이에 일정 수준 이상의 시간적 간격(Gap-time)이 확보되어야 한다. 이에 본 연구에서는 교통류간(차량간) 행태를 고려한 미시적 측면인 간격수락 개념이 준거기준으로 반영되어야 한다는 전제를 두고 비보호 좌회전으로 운영중인 서울시내 6개 교차로를 대상으로 현황조사 및 동영상 촬영을 통해 비보호 좌회전 차량군의 교차로 통과시간값(T1)과 대향직진 차량군 사이의 Gap-time값(T2)과의 관계를 조사 분석하여 두 값 사이의 관계를 통계적 과정을 통해 유추하였다. 또한 표본수 부족의 한계를 극복하기 위해 미시적 분석 프로그램인 Vissim 을 이용한 모형분석을 통해 두 값 사이의 관계를 추가 분석하였다. 이에 교통운영체계 선진화 연구보고서에서 제시한 준거(안)과 더불어 비보호 좌회전 운영을 위한 새로운 기준으로 T1 값에 따른 적정 T2값 모형제시(T1값 - T2값 Table)를 통해 효율적인 비보호 좌회전 운영 확대에 도움을 줄 수 있을 것으로 기대해본다.
본 연구는 치과위생사의 기대업무 수준과 수행업무 수준의 차이가 직무만족도와 이직의도에 미치는 효과를 평가하기 위하여 의료기관에서 근무하는 치과위생사 2,655명을 편의추출하여 우편설문조사를 실시한 결과 612명이 회신하였다. 이 가운데 이직경험이 없는 치과위생사 295명을 대상으로 최종 분석하였다. 진료보조업무, 예방업무, 상담업무, 접수업무 등 네 가지 업무영역별로 기대업무 수준과 수행업무 수준의 격차를 측정하였다. 조사대상자의 일반적 특성, 사회인구학적 특성 및 직무관련 특성에 따른 기대업무와 수행업무 격차를 알아보기 위하여 독립표본 t 검정과 일원분산분석(ANOVA)를 수행하였다. 직무만족도에 영향을 미치는 요인과 이직의도에 영향을 미치는 요인을 알아보기 위하여 다중회귀분석을 실시하였다. 그 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 연령과 근무경력에 따라 진료보조업무의 기대-수행업무 격차(p<0.01)와 접수업무의 기대-수행업무 격차(p<0.05)가 나타났다. 또한 연령, 근무경력, 학력에 따라 상담업무의 기대-수행업무 격차가 나타났다(p<0.01). 예방업무의 기대-수행업무 격차는 나타나지 않았다. 2. 직무만족도에 영향을 미치는 요인은 진료보조업무(${\beta}$=0.163, t=3.102, p=0.002), 급여만족도(${\beta}$=0.538, t=10.788, p=0.000), 월차유무(${\beta}$=0.115, t=2.244, p=0.026)로 나타났다. 모형의 결정계수($R^2$)는 0.608로써 통계적으로 유의하였다(F=12.162, p=0.000). 3. 이직의도에 영향을 미치는 요인은 자녀유무(${\beta}$=-0.254, t=-2.711, p=0.007), 진료보조업무 격차(${\beta}$=-0.186, t=-3.162, p=0.002), 급여만족도(${\beta}$=-0.313, t=-5.623, p=0.000)로 나타났다. 모형의 결정계수($R^2$)는 0.466으로써 유의한 것으로 나타났다(F=5.749, p=0.000). 결론적으로, 급여만족도와 진료보조업무격차가 이직의도와 직무만족도에 영향을 미치고 있으며, 월차유무는 직무만족도에 영향을 미치나 이직의도에는 영향을 미치지 않았다.
본 논문에서는 non-radiative dielectric (NRD) guide를 이용한 듀플렉서를 설계하였다. 설계된 듀플렉스는 두 개의 gap-coupled 필터와 T-junction으로 구성되어 있다. Gap-coupled 필터의 설계에는 차단 주파수 영역 등가회로를 이용하였으며 T-junction은 30dB 이상의 반사손실을 갖도록 최적화하여 두 가지의 형태로 설계하였다 위의 설계과정을 통하여 1% 대역폭, 0.1dB ripple, 37.7 및 38.3 GHz의 중심주 파수를 갖는 듀플렉서를 설계하였다. 두 가지 형태의 결합부를 갖는 듀플렉서에 대해 시뮬레이션하여 응답특성을 비교한 결과 듀플렉서의 응답특성이 원하는 결과에 근접하게 나옴을 확인하였다.
본 연구는 국소 허혈성 뇌손상 흰쥐 모델에서 tDCS의 자극 적용시간을 달리하였을 때, 앞다리 운동감각 기능변화와 신경영양인자(GAP-43)발현에 미치는 영향을 알아보고자 하였다. 뇌손상 모델은 Sprague -Dawley계 흰쥐 80마리를 'Longa'방법을 이용하여 중대뇌동맥(middle cerebral artery)을 폐색하여 유발하였고, 실험군을 4개로 나누었다; 실험군I은 허혈성 뇌손상 유발군(n=20), 실험군II는 허혈성 뇌손상 유발 후 tDCS(10분) 적용군(n=20), 실험군III은 허혈성 뇌손상 유발 후 tDCS(20분) 적용군(n=20), 실험군IV는 허혈성 뇌손상 유발 후 tDCS(30분) 적용군(n=20)으로 나누었다. 앞다리운동감각 기능검사를 위해 수정된 앞다리배치 검사와 단일 팰릿 닿기 검사를 실시하였으며, 신경가소성에 대한 면역조직화학적 검사로 운동감각 영역에서의 GAP-43 단백질 발현을 관찰하였다. 앞다리운동감각 검사는 14일에서 실험군III (p<0.05)이 다른 군들에 비해 유의한 차이를 보였으며, 단일 팰릿 닿기 검사는 14일에서 실험군III(p<0.01)과 실험군IV(p<0.05)에서 유의한 차이를 보였다. 또한, 면역조직학적 검사는 14일에 실험군III이 다른 군들에 비해 현저한 면역양성반응의 증가를 보였다. 따라서, 0.1 mA의 강도로 20분간 적용했을 때가 앞다리운동감각 기능과 신경가역성 인자 GAP-43 발현에 가장 좋은 조건임을 알 수 있었다.
The maximum butt-joint gap size in $CO_2$ laser beam welding of SAPH steel plates with different thicknesses and its bending formability were studied. In the range of the gap size$\geq$0.1mm, the optimal butt welding speed was faster than that of no gap (air gap) condition. This behaviour was independent on the difference of thickness at any combination. Also, the allowable gap size in steel plates with different thicknesses was larger than with same thicknesses. In the range of $T/T_0$(bead shape) $\geq$ 0.8, good bending formability was obtained at any combination of thickness. The formability was improved by reducing the hardness in weld bead using pre-heating process. Finally, FEM result of the laser beam welded underframe with different thicknesses was compared to that of the conventional spot welded underframe.
The photoconductive $AgGaSe_2$(AGS) layers were grown by the hot wall epitaxy method. The AGS layer was confirmed to be the epitaxially grown layer along the <112> direction onto the GaAs(100) substrate. The band-gap variation as a function of temperature on AGS was well fitted by $E_8(T)=1.9501-8.37{\times}10^{-4}T^2/(T+224)$. The band-gap energy of AGS obtained at 293 K was determined to be 1.8111 eV.
KIEE International Transactions on Electrophysics and Applications
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제4C권1호
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pp.15-20
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2004
This paper discusses electrical insulation characteristics at cryogenic temperature, especially focusing on partial discharge (PD) inception characteristics, for high temperature superconducting cables. In liquid nitrogen (L$N_2$) / polypropylene (PP) laminated paper composite insulation system, PD inception strength (PDIE) was evaluated in terms of volume effect and V-t characteristics. Different kinds of butt gap condition were applied in the experiments, using parallel plane and coaxial cylindrical cable samples. Experimental results revealed that the volume effect on PDIE could be evaluated by the statistical stressed liquid volume (SSLV) taking account the discharge probability not only in the butt gap but also in the other thin layers between PP laminated papers. Furthermore, the indices n of V-t characteristics at PD inception were estimated to be 80∼110, irrespective of the butt gap condition.
A quantum-chemical investigation on the conformations and electronic properties of trans(diphenyl-diheterocyclic) ethenes(t-PHEs) as building block for fully $\pi$-conjuated polymer are performed in order to display the effects of heterocyclic ring substitution. Structures for the molecules, t-PHEs were fully optimized by using semiempirical AM1, PM3 methods, and ab initio HF methods, with 6-31G basic set. The potential energy curves with respect to the change of single are obtained by using ab initio HF/6-31G basic set. The curves are not similar shapes in the molecules with respect to heterocyclic rings. It is shown that the steric repulsion interactions between phenyl ring and heterocyclic ring are subjected to different type with the respect to each heterocyclic ring. Electronic properties of the molecules were molecules were obtained by applying the optimized structures and selected geometries to the extended Huckel method. To investigate the change of HOMO-LUMO gap with respedt to the torsion angle, we select the optimized structures. By using the results, the dependency of conjugation for the energy gaps is analyzed. For t-PHE the energy gap increase up to 0.52 eV compared with its planar structure. In the cases of t-PHE and t-PHE, the energy gap increase by 1.29 and 1.15 eV, respectively, compared with its planar structure.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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