A new type of motor-driven total artificial heart system with a rolloing-cylinder mechanism has been developed. The prototype system consists of a brushless DC motor inside of a rolling-cylinder, two arc shaped pusher-plate s, and two ventricles of smooth, seamless polyurethane sacs. The motor-driven pump has the advantages of being portable and quiet compared to the present air-driven pump. It can also be controlled more accurately. This rolling-cylinder type electromechanical pump has several structural advantages including small size and weight, as compared to other research groups' motor-driven pumps. The results of mock circulation tests confirm sufficient pump output capacity(cardiac output . 9 L/min, at aortic pressure'120mmHg, with heart rate . 120 BPM) for animal implantation of our prototype system.
Human powered aircraft (HPA) is an airplane that uses only human power for its propulsion. It's development is completely different from conventional aircraft that use fuels as a power source. In the present study, special features for the development of HPA are discussed by studying the design requirements, weight estimation, aerodynamics and propulsion studies, power analysis, and mossion profile design. It is found that the development of the HPA is completely different from conventional aircraft. Mission profile is crucial to the successful flight of the sport HPA when the pilots are changed.
Magnesium alloys have high strength to weight ratio and are extremely attractive for applications in transport industry. Most of structural magnesium alloys are manufactured by die casting process. The tensile properties of AZ91HP magnesium alloy were investigated after die casting under various die casting conditions. After die casting by using cold chamber machine, the volume porosity of specimens was examined with density method. With the increase of the volume porosity of specimens, both the tensile strength and elongation were significantly decreased, however the 0.2% offset strength was almost independent of the amount of porosity. With the increase of crystal pressure from 500 to 900 bar during die casting, the volume porosity was decreased, which resulted in the increase of the tensile strength. The mould temperature within the range of $150{\sim}250^{\circ}C$ has not influenced the microstructure with the eutectic phase and tensile properties of specimens. The tensile strength was the highest at 90m/sec of gate speed.
KIM, YEO-JUNG;NA-RI LEE;SOON-YOUNG CHOI;KYUNG-HEE MIN
Journal of Microbiology and Biotechnology
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v.12
no.1
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pp.172-175
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2002
The complete nucleotide sequence of the nahC gene from Pseudomonas fluorescens, the structural gene for 1,2-dihydroxynaphthalene (1,2-DHN) dioxygenase, was determined. The 1,2-DHN dioxygenase is an extradiol ring-cleavage enzyme that cleaves the first ring of 1,2-dihydroxynaphthalene. The amino acid sequence of the dioxygenase deduced from the nucleotide sequence suggested that the holoenzyme consists of eight identical subunits with a molecular weight of approximately 34,200. The amino acid sequence of 1,2-DHN dioxygenase showed more than $90\%$ homology with those of the dioxygenases of other Pseudomonas strains. However, sequence similarity with those of the Sphingomonas species was less than $60\%$. The nahC gene of P. fluorescens was moderately expressed in E. coli NM522, as determined by enzymatic activity.
As developing the information society, Lighting Emitted diode(LED) which is light source for illumination of next generation is attracted public attention. LED have many problem as narrow light view angle, high price, drift phenomenon of color coordinate, high heating problem for lower power, lower weight and small size. So, many researches have continued in a illumination as LED module type. in this problem, heating problem is very important and difficult and that is caused in decreasing phenomenon of brightness and drift phenomenon of color coordinate. so the problem of heating is urgent question for illumination of LED. In this paper, structural design of PCB changed as two type for solving the heating problem. also the properties of heating is analysed and optical properties is measured with heating image camera and spectrometer according to change in this design.
As developing the information society, Lighting Emitted diode(LED) which is light source for illumination of next generation is attracted public attention. LED have many problem as narrow light view angle, high price, drift phenomenon of color coordinate, high heating problem for lower power, lower weight and small size. So, many researches have continued in a illumination as LED module type. in this problem, heating problem is very important and difficult and that is caused in decreasing phenomenon of brightness and drift phenomenon of color coordinate. so the problem of heating is urgent question for illumination of LED. In this paper, structural design of PCB changed as two type for solving the heating problem. also the properties of heating is analysed and optical properties is measured with heating image camera and spectrometer according to change in this design.
Tailor-welded blanks are used for forming of automobile structural skin components. The main objective of this study is to achieve weight and cost reduction in manufacturing of components. For successful application of tailor-welded blanks, design of initial welded blanks and prediction of the welding line movement are critical. The utilization of the backward tracing scheme of the finite element method shows to be desirable in design of initial welded blanks for net-shape production and in prediction of the welding line movement. First the design of the initial blank in forming of welded thick sheet with isotropy is tried, and it appears successful in obtaining a net-shape stamping product. Based on the first trial approach, the backward tracing scheme is applied to anisotropic tailored blanks. The welding line movement is also discussed.
Structural changes attending polyacrylonitrile(PAN) upon heating and treating with nucleophilic reagents have been studied for some time and a few authors have studied on the thermal degradation, particularly on the characterization of degradation products in PAN. It is the purpose of this paper to report the kinetic study on the thermal degradation above $250^{\circ}C$ and make some suggestions as to the degradation process and mechanism in PAN. The degradation process in PAN is considered that three reactions are combined in two steps. Random chain scission accompanying the naphthylidine-type ring formation is the first step and the degradation of naphthylidine-type ring occurred as the next step. The reactions in the first step are competitive so that the maximum weight loss on pyrolysis of PAN, under such a condition that the degradation of naphthylidine-type ring is negligible, is depended on the relative reaction rate of these two competitive reactions.
This research is experimental thesis to prepare the structural safety of the upper bridge for support type on tunnel and the effect of settlement. Unit weight test and uni-axial compression test have been performed to simulate the physical property of foundation on the tunnel. Tunnel model of slip form type for centrifuge model has been developed to performed the tunnel excavation while field stress is activated. And the support type of tunnel such as umbrella arch method and large diameter steel pipe reinforce method has been tested for the centrifuge model. After the analysis of experiment, results show that internal displacement of large diameter steel pipe reinforce method is smaller than that of the umbrella arch method.
Effects of passive film quality by chemical passivation and solution flow on the corrosion behavior of 304 stainless steel in HCl solution were investigated using a coloration indicator, and by corrosion weight loss, electrochemical polarization and element dissolution measurements. A high redness degree suggests a low passive-film integrity for 304 stainless steel following air exposure, while the minimum redness degree for the samples after chemical passivation suggests a high passive-film integrity. In the static condition, samples subjected to air exposure exhibited a high corrosion rate and preferential dissolution of Fe. Chemical passivation inhibited the corrosion rate due to the intrinsically high structural integrity of the passive film and high concentrations of Cr-rich oxides and hydroxide. Solution flow accelerated corrosion by promoting both the anodic dissolution reaction and the cathodic reaction. Solution flow also altered the preferential dissolution to fast uniform dissolution of metal elements.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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