압축성 모래의 3차원 전단강도 특성을 밝히기 위하여 육면체 시료로 성형하여 세 주응력을 각기 독립 적으로 조절하여 일련의 압밀배수 및 압밀비배수시험을 실시하였다. 그 결과 중간주응력은 파괴강도에 큰 영향을 미치고 있으며 파괴규준은 유효응력 해석을 할 경우 중간주덕력의 영향을 받고있다. 측정된 유효내부마찰각은 중간주응력의 상대적 크기를 나타내는 계수 b(=(o2-o3)/(o1-o3)값이 0인 삼축압축상태에서 최소치가 되고 점진적으로 b값의 증가와 더불어 담가하며 배수, 비배수시험 결과를 동-정팔면체면에 투영하여 얻은 응력으로 조정된 유효내부마찰각은 같은 b값에서 서로 일치하고 있다. 비배수시험에 있어서 전응력으로 해석한 결과는 Tresca의 파괴규준과 잘 일치하고 있다. 정팔면체면에 유효응력으로 표시된 파양면은 배수, 비배수시험결과가 같은 값을 가지고 Lade의 파양규준에 근접함을 보여준다.
Objectives: Some antioxidants are believed to restore dentin bond strength after dental bleaching. This study was done to evaluate the influence of antioxidants on the bond strength of bleached bovine dentin. Materials and Methods: Thirty incisors were randomly assigned to 10 groups (two unbleached control and eight bleached groups:immediate bonding IB, 4 wk delayed bonding DB, 10% sodium ascorbate treated SA, 10% ${\alpha}$-tocopherol treated TP groups). Teeth in half of groups were subjected to thermal stress, whereas the remaining groups were not. Resin-dentin rods with a cross-sectional area of $2.25mm^2$ were obtained and microtensile bond strength was determined at a crosshead speed of 1 mm/min. Fifteen specimens were prepared for SEM to compare the surface characteristics of each group. The change in dentin bond strength from thermal stress and antioxidant treatment was evaluated using two-way analysis of variance (ANOVA) and Sheffe's post hoc test at a significance level of 95%. Results: The control group exhibited the highest bond strength values, whereas IB group showed the lowest value before and after thermocycling. The DB group recovered its bond strength similar to that of the control group. The SA and TP groups exhibited similar bond strength values with those of the control and DB groups before thermocycling. However, The TP group did not maintain bond strength with thermal stress, whereas the SA group did. Conclusions: Applying a 10% sodium ascorbate solution rather than 10% ${\alpha}$-tocopherol solution for 60 sec is recommended to maintain dentin bond strength when restoring non-vitally bleached teeth.
In this paper, the finite element method was used for the flow and strength analysis of aluminum alloy under friction stir welding. The simulations were carried out using Sysweld s/w, and the modeling of the sheet was executed using Unigraphics NX6 s/w. The welding variables for the analysis were the shoulder diameter, rotating speed, and welding speed of the tool. Additionally, a three-way factorial design method was applied to confirm the effect of the welding variables on the flow and strength analysis with variance analysis. From these results, the rotating speed had the greatest influence on the maximum temperature, and the maximum temperature was $578.84{\pm}12.72$ at a confidence interval of 99%. The greater the rotating speed and shoulder diameter, the greater the difference between maximum and minimum temperature. Furthermore, the shoulder diameter had the largest influence on von Mises stress, and the von Mises stress was $184.54{\pm}12.62$ at a confidence interval of 99%. In addition to the increased shoulder diameter, welding speed, and rotating speed of the tool increased the von Mises stress.
Residual stress is a dominant obstacle to efficient production and safe usage of device by deteriorating the mechanical strength and failure properties. Therefore, we proposed a new thin film stress-analyzing technique using a nanoindentation method. For this aim, the shape change in the indentation load-depth curve during the stress-relief in film was theoretically modeled. The change in indentation depth by load-controlled stress relaxation process was related to the increase or decrease in the applied load using the elastic flat punch theory. Finally, the residual stress in thin film was calculated from the changed applied load based on the equivalent stress interaction model. The evaluated stresses for diamond-like carbon films from this nanoindentation analysis were consistent with the results from the conventional curvature method.
2가지 이상의 재질로 결합된 구조물이 온도 변화를 받으면 열응력이 발생한다. 이러한 응력은 재질간의 열팽창계수가 서로 상이하여 생긴다. 본 논문에서는 균일한 온도변화를 받는 복합 재료로 이루어진 축대칭 원판(disk)에 대한 응력상태를 구하는 공식을 유도하였다. 먼저, 재료역학원리를 이용하여 근사해를 구한 후, Eigenfunction series를 전개하여 탄성학적인 정확해(Exact Solution)를 구하였다. 또한 정확해는 유한요소법으로 구한 해와 비교하였다. 상기 근사해로는 연계면에서의 응력분포를 예측하는 데 어려움이 있었으나, 정확해는 유한요소법으로 구한 결과와 대체로 일치하고 있어 응력분포를 충분히 예측할 수 있었다. 따라서, 본 논문에서 구한 정확해(Exact Solution) 공식은 복합재료로 구성된 구조물의 연계면에서의 응력분포를 결정하는 데 유용하다.
The cylinder cover stud of low-speed marine diesel engine is more than just a stud. It is a large structural element occasionally weighing over 200 kg used for assembling the combustion chamber components. Therefore, to understand the structural behavior of the stud and design it safely is quite important considering a catastrophic failure which can be arisen from an inadequate use of it. In this paper, the analysis results of the structural behavior of the stud is introduced. Strain measurement results compared with FE analysis results are summarized. The results showed that 1) the stud stress increased with engine operating load, 2) the maximum stress amplitude was about 10 MPa which is far smaller than the stud's fatigue strength of 61 MPa, 3) the stress ratio is higher than 0.9 and the stud's load factor is about 20 %, and 4) about 7 % of initial pressure tightening load was reduced while changing to a nut tightened condition.
This study investigates fluid flow and thermal stress at automotive exhaust manifolds as model 1 and 2. The maximum displacements happen at joint part connected with 4 pipes and upper middle of both parts in cases of model 1 and 2 respectively. At inner surface of the part connected with engine, maximum equivalent stresses of 991.85 and 698.96 MPa are shown in cases of model 1 and 2 respectively. As maximum velocities at the outlet at model 1 are shown at 19.46 and 14.61 m/s in cases of model 1 and 2 respectively, model 1 has more pressure drop than model 2. As result, model 2 has less pressure drop than 1. Model 2 has less deformation and stress than model 1. Model 2 has also less pressure drop than model 1. Therefore model 2 has more strength durability than model 1. This study result is applied with the design of safe automotive manifold and it can be useful to improve the durability by predicting prevention against the deformation due to exhaust gas.
본 연구의 목적은 고강도 H형강 기둥재(beam-column)의 폭두께비에 관한 기준을 조사하고 좌굴내력을 평가하여, 강구조 한계상태설계기준과 허용응력설계기준(안)과 비교함으로써, 고강도강을 사용한 기둥부재 설계시 적용된 기준식의 타당성을 검토하기 위한 것이다. 실험에 사용된 고강도강은 SM520TMC, SM570Q 등을 사용하였고, 강재의 기계적 성질과 단주의 응력-변형도 관계를 파악하기 위하여 인장시험 및 단주압축시험을 실시하였다. 또한 고강도강 기둥재의 좌굴내력을 산정하기 위하여 수치해석을 수행하였다. 수치해석에 사용된 축력-모멘트-곡률 관계는 단주압축실험에서 구해진 응력-변형도 관계를 사용하였다
The use of high tensile steel plates is increasing in the fabrication of ship and offshore structures. The softening region which has lower yield stress than base metal is located to prevent cracking in the conventional high tensile steel. Also, thermo mechanical control process(TMCP) steel with low carbon equivalent has the softening region which occurs in the heat affected zone when high heat input weld is carried out. The softening region in the high tensile steel gives rise to serious effect on structural strength such as tensile strength, fatigue strength and ultimate strength. In order to make a reliable structural design using high tensile steel plates, the influence of the softening on plate strength should be evaluated in advance. In the previous paper, the authors discussed the ultimate compressive strength of 50HT steel square plates with softening region. In this paper, the ultimate compressive strength with varying the yield stress of softening region and the aspect ratio of the plate is investigated by using the elasto-plastic large deformation finite element method.
Currently it is increasing to use th bonded dissimilar materials in the various field of advanced engineering such as the highly rigid and lighter vehicle, plastic molding LSI package and metal/ceramic bonded joint. In spite of such a wide application of the bonded dissimilar materials, the evaluation method of the bonding strength has not been established yet. Therefore in this paper we analyze the interface crack problem by introducing fracture mechanics parameters as the basic research about estimating of the strength of adhesive joints. The variation of stress intensity factor according to the elastic modulus of adherend and thickness of bonded layer are investigated. Numerical results are based on the results of boundary element analysis of four different type butt joints subjected to uniaxial tension loading.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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