This thesis analyzed arrangement and mixture method of function elements, which are getting more important in museum planning. It used quantitative method, Space Syntax and Visibility Graph Analysis tool to analyze five case museums. Through this analysis, advantages and disadvantages of two methods were derived and case museums' arrangement and mixture attributes were grasped. Results of the analysis were derived differently by two kinds of plan form which were room to room type and open type. Open typed museum recorded similar graphs of Integration, Visual Integration and Visual Connectivity. Since whole space structures were relatively simple and structure of exhibition halls were opened, the results of Space Syntax and Visibility Graph Analysis had similar graphs. Room to room typed museum showed differences in Integration, Visual Integration and Visual Connectivity. In the result, the most accessible space was lobby and Mediation Space became the center of visibility. Also, the exhibition hall, where the opening of room to room typed exhibition hall was penetrated visually, became a center of visibility. Lobby space, which was close to entrance, had the highest Visibility Connectivity. As Space Syntax could analyze the museum as whole space structure, Space Syntax showed strength in room to room typed museum analysis compared to open typed museum analysis which has relatively simple structure. Visibility Graph Analysis could expect the flow of exhibit distance including visibility analysis unlike the flow of exhibit distance with space arrangement. The exhibition hall, which secures the sight to penetration of an opening, couldn't be analyzed in existing Space Syntax. However, it became the biggest advantages in Visibility Graph Analysis of room to room typed museum. Visibility Graph Analysis derived detailed results in exhibit arrangement so it will be the useful method not only for architecture but also for planning of exhibit arrangement in open typed museum. Through this study, various possibilities on Quantitative Analysis Method of Museum Architecture could be verified. However, the analysis still has limitation of second dimension. Therefore, diverse and liberal following study will be expected to accomplish.
This study aims to investigate the relationship between spatial layout and space use pattern in subway station. Details investigation is carried out using space syntax method and observation of people's movement in Kangnam subway station. Space syntax method describes spatial layout quantitatively. The study reveals that space use pattern can be predicted by spatial layout of subway station using space syntax method. This study suggests that by applying space syntax method in planning stage we can design subway station objectively considering passenger's movement.
A social phenomenon that occurs in a physical space is said to be a complex system. However, space syntax, which is commonly employed by researchers to identify such social phenomena, has various limitations in interpreting their complexity. On the other hand, agent-based modeling considers a variety of factors including the personality of the agent, objective-oriented work flows, estimation according to time flows and better prediction of space use through diverse parameters depending the situation, as well as the characteristics of the space. The agent-based method thus has the potentials to be developed as an alternative to space syntax techniques. In particular, discrete event driven simulation(DEVS), which is part of the agent-based modeling method, embraces the concept of networks just like space syntax, which allows a possible theoretical linkage in the future. This study suggests a procedural model of agent-based DEVS reflecting two different connection methods, i.e. connections between adjacent areas and those of the entire space, and attempts to identify the relationship between the local and regional indices of space syntax. A number of spaces were selected as examples-one for a preliminary experiment and eight modified for the main experiment-and space syntax and DEVS were applied to each of them. The comparative analysis of the results led to the conclusions as follows: 1) Adjacent connections were closely related to local indices, while the whole-space approach to regional indices. Local integration shows both characteristics. 2) Observation of the time flow model indicated a faster convergence with the range of 1 to 3-fold of the total time of one lap, with the error of less than 10%. 3) The heat map analysis showed more obvious characteristics of using the space for the entire space rather than adjacent connections. 4) Space syntax shows higher eligibility than ABM.
본 연구에서는 Space Syntax와 통행시간을 이용하여 접근성 산출 방법론을 개발하였다. Space Syntax는 네트워크의 연결성이나 접근성을 정량적으로 쉽게 구할 수 있는 장점이 있다. 하지만 교통에서 중요한 요소인 통행시간이나 거리의 개념이 포함되어 있지 않다. 또한 환승위치에 따라 값이 달라지는 단점이 있다. 따라서 본 논문에서는 이를 해결하기 위해 내적(Inner Product) 개념을 도입하여 Space Syntax와 대중교통노선의 단위를 일치시켜 링크 단위로 변화하였으며, 통행시간의 변수를 추가하였다. 이 방법론을 적용하여 서울시 강남구를 대상으로 서울시버스 개편효과를 분석하였다. 접근성 산출 결과 서울시 버스개편은 기존 시스템에 비해 효과가 있는 것으로 분석되었다.
This study tried to establish a renewal guideline for rural villages through the analysis on locational characteristics of amenity/disamenity elements. Space Syntax Method was applied to analyze the locational characteristics of amenity/disamenity elements in qualitative terms. The study was carried out by 5 steps: Selection of amenity/disamenity classification table and case study villages(used same ones as in the previous study) ${\rightarrow}$ Drawing of base-map for spatial analysis ${\rightarrow}$ Preparation of final study-map after field survey ${\rightarrow}$ Spatial analysis using the Space Syntax Method ${\rightarrow}$ Proposing of a rural village renewal guideline. Through the application study to the case study villages, it was ascertained that the renewal guideline proposed in this study would well help reflect spatial characteristics of amenity/disamenity elements in plan-making works of rural villages.
This study is investigates space syntax theory, developed by Bill Hiller, used for physical analysis and visual access of space and role of spatial configuration based on social logic. it mean computer program analyze physical structure of space and represent by mathematical logic. it used for predict space use and Descriptive of spatial configuration. This method and theory is incompletion for design, but it enough useful tool for architecture and urban design and will be improved. And development of a simple computer program - SSA(Sspace Syntax Analysis) for space syntax analysis and study. SSA is based on convex map analysis and using VISIO software for easily using and development.
접근성은 주로2차원 네트워크를 기반으로 도시나 교통문제 등에 적용되어왔다. 그러나 대규모 복합 건물들이 생겨나면서 접근성과 같은 계량적인 측정이 요구된다. 따라서 본 연구에서는 3차원 공간에서의 접근성을 산출하는 방법을 제안하고 기존의 전통적인 Space Syntax에서의 접근성 산출방법과 이를 3차원 공간 내에 적용하기 위한 새로운 방법을 제안한다. 본래 Space syntax는 거리나 시간과 같은 비용을 고려하지 않은 토폴로지 기반의 이론이지만,본 연구에서는 공간간 거리,층간 이동 등의 부하를 고려함으로써 공간의 깊이를 산출하였다. 개발된 방법은 캠퍼스 건물모델에 적용하여 비교 분석하였다.
On this research. The method of space analysis(Space syntax) is used to investigate the relation between composition and configuration in the houses of four modern architects. Space analysis represent that the houses permutate the morphological properties of depth and rings to embed domestic fuctions within the hoe and to interface household memgers. Two of the house are judged to be well composite but banal: The other appear more inventive in relation compositinal principles to space configuration, to create a measure of subtlety and richness in life style which is lacking in the examples where form is manipulated in the abstract. On this research. It is discoverd that Knowledge of both the internal laws of form and the social logic of space is required to generate the practical conjunction of formal rigour with fuctional ease which we recognise in the houses of architects.
Space Syntax에서 개별링크의 통합도가 크면 네트워크에서 접근이 편리함을 나타낸다. 보행자가 통합도가 높은 링크들의 연결성을 경험하도록 보행로를 설계하거나 집적도가 높은 토지이용을 유도하는 것이 타당하다. 보행자 통행배정모형은 보행수요(보행자)의 불편도(통행거리 및 시간) 등을 최소화하는 경로선택을 반영한다. 이는 보행자의 불편을 최소화하는 실제 통행패턴을 제시한다. 본 연구는 Space Syntax와 보행자 통행배정모형을 통합하는 방안을 제시하는데 목적이 있다. 인천시 부평역을 대상으로 통합모형의 유효성을 검증하는 실증분석을 실시하였다. 분석결과 부평역 주변은 통합도가 매우 높게 나타나나 보행전용구역인 역 북부지역은 상대적으로 통합도가 낮게 나타났다. 모형의 구조는 통합도가 높은 지역에 실제 이동수요를 반영하여 통합도가 적합하게 유지되는지 설명이 가능하다. 통합모형은 Space Syntax의 네트워크에 대한 가시거리를 나타내는 축선도와 건물과 도로로 구획된 링크를 결합하는 방식과 보행자 통행배정모형의 기종점의 유사경로를 파악하여 균일 배정하는 방안을 도입한다. 제안된 모형은 보행개선지역 및 사업의 사전/사후평가 등에 활용이 가능할 것으로 기대된다.
교통체증을 줄이고 접근성을 높이기 위해 국내 대도시들은 대중교통 위주의 정책에 중점을 두고 있다. 대중교통망을 개선하기 위해서는 적절한 접근성의 분석방법이 필요하게 된다. 기존의 접근성에 관한 연구들은 대부분 존(zone) 레벨에서 이루어진데 비해 본 연구에서는 버스루트나 정류장과 같이 세부레벨에서의 대안적인 접근성측정 방법을 제시한다. 시종점 경로를 구성하는 수단들의 최적의 조합을 산출하고 이들의 접근성을 토폴로지에 기반한 방법으로 측정한다. 시종점루트와 최적조합을 산출하는데에는 GA(유전자알고리즘)가 사용되었으며, 접근성 산출에는 space syntax 이론이 적용되었다. 본 연구에서는 일반적으로 수작업으로 그려지는 space syntax의 axial line 대신 GIS의 nodelink 데이터를 사용하였다. 최종적으로 산출된 접근성은 O-D 데이터를 이용하여 캘리브레이션하였으며, 서울 강남지역에 적용하여 예시하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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