• 제목/요약/키워드: Sorbent()

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건식 흡착제를 이용한 저농도 이산화탄소 흡착 연구 (A study of low-level $CO_2$ adsorption using dry sorbents)

  • 김요섭;이주열;임윤희;신재란;박병현;김윤신
    • 한국응용과학기술학회지
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    • 제31권3호
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    • pp.394-401
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    • 2014
  • In order to minimize a building energy consumption with ventilation, a development of smart ventilation system is very important. In this study, a dry adsorbent that is main element of smart ventilation system was developed for removing indoor $CO_2$, and evaluate the adsorption performance. Specific surface area, pore characteristic and crystal structure of the modified sorbent was measured to analyze physical properties. From this analysis, it was found that the developed absorbent has a low specific surface area, due to mesopores of substrate was filled with metal contained raw material. Additionally, through analysis of the adsorption properties, the developed adsorbent was shown a adsorption form of mesopore (type IV), which means adsorption amount was rapidly increased at the part of high-pressure. Order to applying for the field, chamber test was performed. Continuous column tests (2,500 ppm) and batch chamber tests ($4m^3$, 5,000 ppm) showed $CO_2$ removal efficiency of 95% and 88% within 1 hour, respectively.

고정층 반응기에서 K-계열 흡수제의 압력에 따른 HCl 흡수 거동 연구 (Effect of Pressure on HCl Absorption Behaviors of a K-based Absorbent in the Fixed Bed Reactor)

  • 김재영;박영철;조성호;류호정;백점인;박영성;문종호
    • 청정기술
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    • 제19권2호
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    • pp.165-172
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    • 2013
  • 본 연구에서는 고정층 반응기(높이 15 cm, 내경 0.5 cm)에서 K-계열 건식 흡수제($K_2CO_3/Al_2O_3$, 한국전력공사 전력연구원)를 이용하여 반응압력 변화에 따른 염화수소 흡수 실험을 수행하였다. 반응온도는 가스화 직후, 필터를 거쳐서 주입되는 것을 가정하여 $400^{\circ}C$로 설정하였으며, 반응기체 농도는 750 ppm HCl ($N_2$ balance)으로 설정하였다. 반응압력은 1, 5, 10, 15, 20 bar로 증가시켰다. 압력이 증가할수록 K-계열 흡수제의 흡수 성능이 증가하였다. 흡수제를 구성하고 있는 주요 물질인 $K_2CO_3$가 HCl 가스와 반응하여 KCl 결정을 형성하였으며, 강한 결합에너지로 인하여 흡수제의 재생이 실질적으로 불가능하였다. 이에 대한 광학적, 물리적, 화학적 특성을 SEM, EDX, BET, TGA, XRD를 이용하여 분석하였다. $400^{\circ}C$, 20 bar 조건(가스화 이후 탈할로겐 공정의 온도 및 압력조건)에서 $K_2CO_3$ 흡수제는 Ca 계열 및 Mg 계열의 흡수제에 비해 높은 HCl 흡수능 및 HCl/$N_2$ 분리 거동을 보였다.

Hydroxyapatite 첨가 활성탄을 이용한 Cd의 동역학적 흡착과 흡착평형에 관한 연구 (Kinetics and Equilibrium Adsorption Studies of Cd Adsorption by the Activated Carbon Containing Hydroxyapatite)

  • 안상우;최재영;박재우
    • 한국지반환경공학회 논문집
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    • 제11권1호
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    • pp.45-51
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    • 2010
  • 본 연구는 hydroxyapatite(HAP) 첨가 활성탄(HAP sorbent)의 카드뮴에 대한 흡착특성을 조사하였다. HAP 첨가량의 변화에 따른 카드뮴의 제거특성은 HAP 첨가량이 증가 할수록 카드뮴의 제거량은 흡착에 의한 영향으로 증가하는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 HAP에 의한 이온교환능력의 증가에 의한 것으로 사료된다. 동역학적 흡착과 흡착평형에 관한 연구는 연속적인 회분식 실험을 통하여 조사하였다. 조사된 흡착평형 데이터는 Langmuir와 Freundlich isotherm mode을 사용하여 살펴보았으며, 초기 흡착질의 농도 변화에 따른 HAP 첨가 활성탄의 카드뮴의 흡착은 Freundlich isotherm model에 적합한 것으로 나타났다. Cd의 흡착반응의 동역학적 연구를 위하여 유사 1차 반응속도와 유사 2차 반응속도 모델을 사용하 Cd 흡착반응의 흡착 메커니즘을 조사하였다. 유사 2차 반응속도를 따르며, 유사 2차 반응속도 상수는 활성탄에 HAP의 첨가량이 증가할수록 증가하는 것을 확인할 수 있었다. 또한, intraparticle diffusion model을 사용하여 수용액상의 흡착질과 흡착매질과의 흡착 메커니즘을 조사하였다. 수용액상 카드뮴의 흡착 메커니즘은 흡착질과 흡착매질에서 표면흡착반응과 입자내 확산이 동시에 일어나는 것으로 확인되었다.

Chiral Separation of Salbutamol Enantiomers in Human Plasma

  • Seo, Joung-Min;Kim, Kyeong-Ho
    • Archives of Pharmacal Research
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    • 제17권4호
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    • pp.244-248
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    • 1994
  • A stereoselective and sensitive high performance liquid chromatography using fluoresecence deterctor was examined for the determination of R(-) and S(+)-salbutamol in human plasma. Solid phase extraction method using silica as sorbent was used to extract salbutamol racemates from the plasma matrices. After fractionation and freeze-drying of the eluates containing salbutamol racemates, they were separated and quantified on a chirla stationary column. The detection limit of each enantiomer was 2 ng/ml in human plasma (S/N=3).

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건식 흡착제를 이용한 차량용 이산화탄소 저감장치 개발 ($CO_2$ removal system by dry sorbent for passenger train)

  • 조용대;이주열;박덕신
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.1735-1739
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    • 2008
  • Malfunction or inappropriate management of ventilation system in public transportation may cause unpleasant atmosphere or health problems to the old or feeble passengers. In this work, gaseous carbon dioxide removal system is developed and tested under the various serviced passenger cabins. Finally an optimum operating conditions for the $CO_2$ removal system will presented.

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