This paper presents a methodology for development of a heterarchical control system in Flexible Manufacturing Systems (FMS) environment. A Petri net based model is applied for development of control software. A real-time scheduling methodology for the heterarchical system is also developed and it is used as a software entity in the overall architecture. The partition of generic and specific modules in control software development is emphasized. The control system performs its control tasks in two stages: (1) generation of generic control code and distribution of them to each controller entity prior to system execution; (2) generation of specific control code according to job arrival and its process plan. The control software and the scheduling algorithm are evaluated by a simulation program.
Agile methods are highly attractive for small projects, but no agile method works well as a standalone system. Therefore, some adaption or customization is always required. In this paper, the Agile Framework for Small Projects (AFSP) was applied to four industry cases. The AFSP provides a structured way for software organizations to adopt agile practices and evaluate the results. The framework includes an extended Scrum process and agile practices, which are based on agility and critical success factors in agile software projects that are selected from Scrum, XP, FDD, DSDM and Crystal Clear. AFSP also helps software managers and developers effectively use agile engineering techniques throughout the software development lifecycle. The case study projects were evaluated on the basis of risk-based agility factors, the agility of the adopted practices, agile adoption levels, and the degree of the agile project success. The analysis of the results showed that the framework used in the aforementioned cases was effective.
One of the main concerns of railway system is to secure safety. Nowadays digital technology has been rapidly applied to safety critical system. The digital system performs more varying and highly complex functions efficiently compared to the existing analog system because software can be flexibly designed and implemented. The flexible design makes it difficult to predict the software failures. For this reason, the safety criteria are suggested to secure the software safety for the field of railway system. Following them, the railway software have to be examined whether it is properly developed according to the safety criteria and certification process. Because the articles suggested in safety criteria are written in legal term, it is difficult to apply the criteria to develop railway software. This paper suggests and discusses a development and assessment procedure to solve these issues for railway software with more detail description.
본 연구에서는 소프트웨어 제품을 개발하여 테스팅을 거친 후 사용자에게 인도하는 시기를 결정하는 방출문제에 대하여 연구되었다. 인도시기에 관한 모형은 무한 고장수에 의존하는 비동질적인 포아송 과정을 적용하였다. 이러한 포아송 과정은 소프트웨어의 결함을 제거하거나 수정 작업 중에도 새로운 결함이 발생될 가능성을 반영하는 모형이다. 강도함수는 여러 수명 분포들을 적합시키는데 효율적인 특성을 가진 콤페르쯔, 파레토, 로그-로지스틱 패턴을 이용하였다. 따라서 소프트웨어 요구 신뢰도를 만족시키고 소프트웨어 개발 및 유지 총비용을 최소화 시키는 방출시간이 최적 소프트웨어 방출 정책이 된다. 본 논문의 수치적인 예에서는 고장 간격 시간 자료를 적용하고 모수추정 방법은 최우추정법과 추세분석을 통하여 자료의 효율성을 입증한 후 최적 방출시기를 추정하였다.
4차 산업혁명 시대가 도래함으로써 수많은 영역에 다양한 소프트웨어의 고품질화가 필수적이다. 특히 비전공자 및 기초 전공자들에게는 창의적 사고 기반으로 코드 할 수 있는 능력이 요구된다. 하지만 문제는 창의적 사고 기반의 소프트웨어에 대한 정의 및 아이디어가 부족하다는 것이다. 또한, 비전공자 및 기초 전공자를 위한 코딩 교육 영역에서, 창의적 사고 기반 디자인씽킹과 코딩화는 괴리가 존재한다. 즉 실질적으로는 창의적 사고기법을 통해서 소프트웨어 설계 및 코딩이 가능해야 한다는 점이다. 이런 문제를 해결하기 위해, 창의적 사고 기법과 소프트웨어 개발 프로세스 기법의 접목을 통해 비전공자의 소프트웨어공학 개념 없이도, 디자인씽킹 메커니즘 기반의 코드 템플릿을 제시한다. 이를 통해 창의적 설계의 코딩화를 기대한다.
HAUSAT-2 비행소프트웨어 개발은 HAUSAT-2의 요구 조건을 분석하였고, 분석 결과에 따라서 HAUSAT-2 비행소프트웨어를 설계하였다. 설계 완료 후 소프트웨어 코딩 및 컴파일을 수행하고, 개별 시험과 통합 시험을 거쳐 비행소프트웨어의 알고리즘을 검증한다. 현재 HAUSAT-2의 개발 상황은 시험 모델에 대한 통합 시험을 마쳤고, 시험 결과를 분석하여 비행소프트웨어의 수정 및 운영 체제 추가 개발을 진행 중에 있다. 본 논문에서는 HAUSAT-2 비행소프트웨어(flight software)의 아키텍처와 전반적인 개발 과정 그리고 개발 환경에 대하여 설명한다.
IPSE(Integrated Project Support Environment) 도구는 언어 중심적이고, 개발방 법론에 근거한 툴셋 형태로 제공되는 현재의 CASE 도구들의 주요 기능들을 하나로 통 합하고자 하는 노력의 결과로 볼 수 있다. 프로세스 모델을 기반으로 한 IPSE 접근방 법이 통합 CASE 구현을 위한 효과적인 방법으로 여겨진다. PM-CASE(Process Model based CASE)도구는 새로운 프로세스 모델링 기법에 의해 프로세스를 표현한 다이아그 램을 작성하기 위한 시제품으로서, 프로세스내의 태스크 관련 속성들을 정의 하고 데 이터 베이스에 저장한다. 이들 속성들은 태스크 수행 중에 만들어진 산출물에 대한 정 보의 검색 및 태스크와 연관된 도구를 호출하는데 사용된다. 본 논문에서는 PSEE (Process centered Software Engineering Environments) 도구들을 비교 분석하고, PM- CASE 도구의 기본개념, 구조, 설계에 대한 기술을 통해 효과적인 소프트웨어 개발관리 를 지원하는 프로세스 모델 기반 CASE 도구의 구축방법을 제시한다.
웹 애플리케이션은 요구사항이 자주 변경되고, 기존의 소프트웨어와는 다른 아키텍쳐와 모델을 필요로 하며, 빠른 개발주기 안에 시장에 인도되어야 하는 등 여러 가지 특성으로 인해 기존의 전통적인 소프트웨어 개발 방법론을 적용하기에는 적절치 않다 본 연구에서는 확장 UML 모델을 이용하여 체계적인 모델링을 수행하면서 동시에 요구사항의 변경에 기민하게 대응할 수 있는 웹 애플리케이션 개발 방법론을 제안한다. 본 방법론에서는 UML을 확장하여 웹 애플리케이션 메타모델을 정의하므로 특정 언어와 기술에 독립적이다 개발 프로세스는 UML 프로파일 SPEM을 사용하여 기술된다. 프로세스 지원 도구를 통해 프로세스를 실행하고 맞춤화할 수 있다 웹 애플리케이션을 좀더 체계적이고 효율적으로 모델링할 수 있도록 항해 모델링 도구와 컴포넌트 대화 모델링 도구도 지원한다. 실제 웹 애플리케이션 개발 사례를 통해 프로세스와 웹 애플리케이션 모델의 유용성을 검증한다.
Journal of information and communication convergence engineering
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제7권3호
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pp.247-252
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2009
The Internet has made a huge impact on the way we, as humans, communicate. During the last decade a series of new communication mediums have emerged and communication protocols have come and gone. This puts new requirements on the development process and architecture of the communication platforms, operated by communities, in order to proactively ensure support for future communication protocols. Even further, additional requirements are added when the software itself will be maintained by a community. In this paper we explore the world of Open Source Software. We present our suggestions of usable design-principles and our process in developing a sustainable information system.
GIS have expanded the use-range to the various application area with the advantage of interface environment, the various geographical operation. topological analysis by the friendly user. Early GIS software was developed as monolithic tool in which all functions packed in the same software. But, these GIS software have the problems of the high cost of constructing system, closely related system architecture and the reusability. And there is a lack of interoperability between them because most of them have their own unique data format according to their practical application fields. So Component is a unit that it is cohesive software package which is able to be developed and arranged independently and connected with another component for necessary system composition. In this paper, we analyze the requirements for component design and component specifications based on the extracted components. Commonly used to extract components from the requirements of the GPS component-based development process is presented. These components extracted by the process can be used to assemble components only. In particular, applications for developers to add features specific case without affecting the other components that can be modify the component.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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