Sliding wear behaviors of Inconel 600 and 690 were investigated at room temperature in air. In the present study, Archard's equation which has low reliability was modified. In the prediction of wear volume by Archard's equation, the reliabilities of Inconel 600 and 690 were about from 26.3% to 45.7% and from 69. l% to 88.6%, respectively, The sliding wear behaviors of Inconel 600 and 690 turned out to be influenced by their stacking fault energy, and the fact was confirmed by using TEM and micro-hardness test Based on experimental results, the wear coefficient was modified as a function of the sliding distance. The calculation with the modified wear equation showed that the reliability of Inconel 600 tested with 409 ferritic stainless steel increased from 45.7% to 93.4%.
Satellite formation flying is currently an active area of research in the aerospace engineering. There are many categories for this research such as the determination of initial conditions, formation keeping, configuration and reconfiguration. In this study, a tracking controller using sliding mode techniques is designed to control a satellite for the satellite formation flying. In general, Hill's equations are used to describe the relative motion of the follower satellite with respect to the leader satellite. But, the modified Hill's equations considering J2 perturbation were used for the design of sliding mode controller. Sliding mode control law causes the chattering phenomenon because it is a discontinuous control. Dead-zone was used to avoid the chattering. The Extended Kalman filter was applied to estimate the state vector based on the measurements of relative distance and velocity between two satellites.
Nylon, Polyacetal and PTFE were studied to gain a better understanding of their tribological behavior. Wear tests were conducted with reciprocating motion under dry sliding conditions. Friction coefficient and specific wear rate were measured as a function of sliding distance. The worn surfaces were examined with a Scanning Electron Microscope(SEM). Polyacetal showed lowest specific wear rates and PTFE exhibited lowest friction coefficient. The dominant wear mechanism found were adhesion and abrasion.
Friction and wear test was performed for nylon, acetal resin, and PTFE(polytetrafluoroethylene) under reciprocating dry sliding conditions against a steel counterpart. Friction coefficient and specific wear rate were analysed as a function of sliding distance and applied load. The worn surfaces of plate and disc specimens were observed using SEM(Scanning Electron Microscopy). The experimental results show that acetal resin exhibited lowest wear rates whereas PTFE possessed lowest friction coefficient. The prominent wear mechanisms found were adhesion and abrasion.
한국분말야금학회 2006년도 Extended Abstracts of 2006 POWDER METALLURGY World Congress Part2
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pp.1124-1125
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2006
Dry sliding wear behavior of electro-pressure sintered Co-Fe, Co-Ni and Co-Fe-Ni compacts was investigated. Pin-on-disk wear tests were performed on the sintered compacts disk specimens against alumina $(Al_2O_3)$ and silica $(SiO_2)$ ball counterparts at various loads ranging from 3N to 12N. Two sliding speeds of 0.1m/sec and 0.2m/sec and a fixed sliding distance of 1,000m were employed. Worn surfaces and cross sections of them were examined by a scanning electron microscopy, and wear mechanism of the compacts was investigated. Effects of the oxide layer that was formed on wearing surface of the compacts on the wear were also studied.
The present study was undertaken to investigate the purity variation of the alumina ceramics on the water lubrication mechanism. The annular surface of wear testing specimens of the alumina ceramics with different alumina purity against STB2 was rubbed in the distilled water under various sliding speed, contact pressure and sliding distance. The friction coefficient decreased lowered with formation of corrosion products due to the tribochemical reation as the sliding speed and contact load was increased. With increased sliding speed, the lower purity of 85 percent contribute largely to even degree of the friction surface, even it have about $\mu$ of 0.3 degree by the influence of a pore and impurities SiO$_{2}$. The friction surface of ceramics protacted by oxide was transfer from STB2.
The effect of texture of an extruded OFHC Cu rod on its sliding wear has been explored. Disk specimens with three different orientations were machined from the Cu rod for the wear test; surfaces of the disk were perpendicular ($0^{\circ}$), inclined with a specific angle ($45^{\circ}$), and parallel ($90^{\circ}$) to the extrusion axis of the rod. The texture was analyzed using an X-ray goniometer by measuring {111}, {200}, and {220} pole figures of each specimen. The analyzed texture was correlated with wear-test results of the Cu specimen. Dry sliding wear tests were performed at room temperature using a pin-on-disk wear tester against an Al2O3 ball. Applied load, sliding distance, sliding speed were fixed as 20 N, 200 m, and 0.5 m/sec, respectively. The $45^{\circ}$-inclined (to the extrusion axis) disk specimen showed the lowest wear resistance with the least data scatters. It has been found that distribution of cube texture strongly influences wear rate of the extruded Cu rod.
본 연구에서는 Sugeno-type 퍼지시스템을 이용하여 계단형 퍼지 이동 슬라이딩 평면을 구성하고 이를 이용한 슬라이딩 모드제어방식을 제안한다 이 퍼지시스템은 위상평면 상에서 상태오차벡터가 이루는 각도와 원점과의 거리를 입력으로 가지며 출력으로 1차 선형방정식을 갖는다. 이 퍼지 슬라이딩 평면을 이용하여 초기 상태를 이 평면상에 위치시키고 이 슬라이딩 평면을 회전시키거나 이동시킴으로써 도달시간을 줄이고 추적시간을 줄인다. 제안된 이동 슬라이딩 평면은 개념적으로 계단형의 이산적인 형태를 가지지만 이 평면이 퍼지시스템으로 구성되기 때문에 연속으로 이동하는 특징을 나타낸다. 제안된 퍼지 슬라이딩 평면에 대한 슬라이딩 모드의 동특성이 안정함을 증명하며 이를 2차 예제시스템을 이용하여 그 타당성을 보인다.
Hydraulic reciprocating seal has been widely used to prevent fluid leakage in hydraulic systems. Also, hydraulic reciprocating seal plays a significant role to provide lubricant film at contacting interface to minimize tribological problems due to sliding with counter material. To predict lifetime of hydraulic reciprocating seal, quantitative understanding of wear characteristics with respect to operating conditions such as normal force and sliding speed is needed. In this work, effect of sliding speed on wear of polyurethane (PU) hydraulic reciprocating seal were experimentally investigated using a pin-on-disk tribo-tester. The wear characteristics of PU specimens were quantitatively determined by comparing the confocal microscope data before and after test. It was found that the wear rate of PU specimens decreased from $4.9{\times}10^{-11}mm^3$ to $1.1{\times}10^{-11}mm^3/Nm$ as sliding speed increased from 120 mm/s to 940 mm/s. Also, it was observed that the friction decreased slightly as the sliding speed increased. Improvement of lubrication state with increasing sliding speed was likely to be responsible for this enhanced friction and wear characteristics. This result also suggests that decrease in sliding distance between PU elastomer and counter materials at lower sliding speed is preferred. Furthermore, the quantitative assessment of wear characteristics of PU specimen may be useful in prediction of lifetime of PU hydraulic reciprocating seal if the allowed degree of wear for failure of the seal is provided.
This paper is concerned with the analysis on the surface stress profiles of perfectly plastic material in backward extrusion process. Due to heavy surface expansion appeared usually in the backward extrusion process, the tribological conditions along the interface between the material and the punch land are very severe. In the present study, the analyses have focused to reveal the surface conditions at the contact boundary for various punch shapes in terms of surface expansion, contact pressure, and relative movement between punch and workpiece which consists of sliding velocity and distance, respectively. Punch geometries adopted in the analysis include concave, hemispherical, pointed and ICFG recommended shapes. Extensive simulation has been conducted by applying the rigid-plastic finite element method to the backward extrusion process under different punch geometries. The simulation results are summarized in terms of surface expansion, contact pressure, sliding velocity and sliding distance at different reduction in height, deformation patterns, and load-stroke relationship, respectively.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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