Phase stabilized leucite, which has high coefficient of thermal expansion, was synthesized, and its thermal expansion behavior was investigated. The homogeneous leucite phase was synthesized by solid state reaction from the mixture of $K_2CO_3-Al_2O_3-SiO_2$. and its stabilization from tetragonal to cubic phase was attempted by adding $Cs_2CO_3$ into starting materials. And fine powder with an average particle size of a few hundreds ${\mu}m$ were fabricated by planetary milling. During milling, amorphization of leucite was observed and recrystallized after heat treatment. The thermal expansion behavior of tetragonal and cubic leucite has measured and discussed. The average coefficient of thermal expansion of tetragonal and cubic phase leucite from room temperature to $750^{\circ}C$ was $21.4{\times}10^{-6}/^{\circ}C$ and $14.5{\times}10^{-6}/^{\circ}C$, respectively.
Growth mechanism of carbon nanotubes(CNTs) synthesized by chemical vapor deposition is abided by two growth modes. These growth modes are classified by the position of activated catalytic metal particle in the CNTs. Growth mode can be also affected by interaction between substrate and catalytic metal and induced energy such as thermal and plasma. We studied the reaction of catalytic metal to the substrate and growth mode of CNTs. Various substrates such as Si(100), graphite plate, coming glass, sapphire and AAO membrane are used to study the relation between catalytic metal and substrate in the synthesis of CNTs. For catalytic metal, thin film was deposited on various substrate via sputtering technique with a thickness of ∼20nm and magnetic fluids with none-sized particles were dispersed on AAO membrane. After laying process on AAO membrane, it was dried at 80$^{\circ}C$ for 8 hour. Synthesizing of CNTs was carried out at 900$^{\circ}C$ in NH3/C2H2 mixture gases flow for 10minutes.
Fully Ceramic Microencapsulated (FCM) fuel is emerging advanced fuel material for the future nuclear reactors. The fuel pellet in the FCM fuel is composed of matrix and a large number of TRistructural-ISOtopic (TRISO) fuel particles which are randomly dispersed in the SiC matrix. The minimum layer thickness in a TRISO fuel particle is on the order of 10-5 m, and the length of the FCM pellet is on the order of 10-2 m. Hence, the heat transfer in the FCM pellet is a multi-scale phenomenon. In this study, three multi-scale heat conduction models including the Multi-region Layered (ML) model, Multi-region Non-layered (MN) model and Homogeneous model for FCM pellet were constructed. In the ML model, the random distributed TRISO fuel particles and coating layers are completely built. While the TRISO fuel particles with coating layers are homogenized in the MN model and the whole fuel pellet is taken as the homogenous material in the Homogeneous model. Taking the results by the ML model as the benchmark, the abilities of the MN model and Homogenous model to predict the maximum and average temperature were discussed. It was found that the MN model and the Homogenous model greatly underestimate the temperature of TRISO fuel particles. The reason is mainly that the conventional equivalent thermal conductivity (ETC) models do not take the internal heat source into account and are not suitable for the TRISO fuel particle. Then the improved ETCs considering internal heat source were derived. With the improved ETCs, the MN model is able to capture the peak temperature as well as the average temperature at a wide range of the linear powers (165 W/cm~ 415 W/cm) and the packing fractions (20%-50%). With the improved ETCs, the Homogenous model is better to predict the average temperature at different linear powers and packing fractions, and able to predict the peak temperature at high packing fractions (45%-50%).
The bond strength of metal to ceramic sealing in Mo-Mn metallizing was investigated by examining the effects of flux composition in alumina ceramics particle size of molybdenum metal powder wet hydrogen atmosphere and temperature in metallizing. The maximum bond strength was obtained when the glass phase filled almost all the microstructural cavities around the interfacial area with few micropores. Such a favorable microstrcutre waas formed and maximum bond strength was observed between 130$0^{\circ}C$. Also the metal to ceramic bond strength was increased using finer molybdenum metal powder than coarse powder. When content of $SiO_2$ in the flux of alumina ceramics was constant metal to ceramic bond strength was improved with increasing the ratio of CaO to MgO in the flux.
Ni/Si 기판상에 CH$_4$, H$_2$, $N_2$의 혼합기체를 사용하여 $700^{\circ}C$에서 5분 동안 MPECVD법으로 탄소나노튜브 성장시켰다. 이 과정에서 CH$_4$, H$_2$에 대한 $N_2$의 유량비를 여러 가지 값으로 변화시켜 그 성장 양상을 살펴보았다. 혼합기체 내 질소의 함량에 따라 나노튜브의 성장길이와 quality가 달라짐을 SEM과 Raman spectroscopy 측정을 통하여 확인하였다. 나노튜브의 성장 시 혼합기체 내 주입하는 질소량에 의해 나노튜브의 성장길이가 변화됨을 SEM을 통해 관찰할 수 있었고 혼합기체 내 질소의 비율이 커질수록 carbonaceous particle 등의 감소로 인한 나노 튜브의 quality가 향상됨을 Raman spectra를 통해 확인할 수 있었다. 또한 TEM과 SEM 관찰을 통해 성장된 탄소나노튜브가 대나무(bamboo) 구조를 가진 수직 배향된 다중벽 탄소나노튜브임을 확인하였다.
DPF technology has been considered as one of the most effective methods for reducing diesel particulate emission. PSA Peugeot Citroen introduced the DPF equipped diesel passenger car, Peugeot 607 HDI Sedan, in 2000 for the first time in the world, in which SiC filter, an oxidation catalyst, cerium based fuel born catalyst and post-injection technology were used for PM regeneration. In the present study, the characteristics of the Peugeot 607 DPF system were studied on chassis dynamometer and real road driving conditions. The change of emissions and fuel economy during 80,000km operation were also tested. Additionally, ash contents accumulated in the DPF filter was analyzed and particle size distributions was investigated after running of 80,000km.
$BaTiO_3$ powders doped with $BaTiO_3$ and $Nb_2O_5$ at 9$0^{\circ}C$ for 1hr. were synthesized by Direct Wet Process. These powders were very homogeneous and fine particle size. To obtain the highe PTCR effect AST($1/3Al_2O_3$.$3/4SiO_2$.$1/4TiO_2$) and $MnO_2$ were added in the semiconduc-ting $BaTiO_3$. In this case $Bi_2O_3$ and $MnO_2$ were used in the form of $Bi(NO)_3$ and $MnCl_2$.$4H_2O$ solution for Direct Wet Process. $BaTiO_3$ doped Nb2O5 and $MnO_2$ demostrated greater PTCR effect than $BaTiO_3$ doped $Nn_2O_5$ only.
In producing cordierite glass-ceramics by sintering, following experiments were conducted in order to determine the optimum heat-treatment schedule for high-crystallinity and dense sintered body. The glass composition of 11.67MgO-29.46Al2O3-52.88SiO2-5P2O5-1B2O3 (wt%) was selected on the basis of the early experiment. The 3-step heat treatment schedule was determined by the results of DTA, Dilatometric measurement and high-temperature XRD, where the particle-size-controlled glass powder was used. The degree of densification and the crystallinity were evaluated by the measurement of the bulk density and X-ray scattering intensity. The specimen fired with the optimum conditions showed ${\alpha}$-cordierite phase, relative density ∼98%, crystallinity ∼92%, thermal expansion coefficient ∼30${\times}$10-7/$^{\circ}C$, dielectric constant ∼5.5 and resistivity ∼1.0${\times}$1012 {{{{ OMEGA }}cm, respectively.
Willemite powders which have been prepared by solid state reaction were easy to intermixed impurities, and particle surfaces were demaged in the progress of crushing. The above defacts were easy to accompany non-crystallization for mechanochemical effects and luminescence efficiency was deteriorated. The goal of this study improve each of defacts, and synthesize high purity and fine Mn doped willemite powders by wet and hydrothermal methods without crushing progress. It has been experimentally verified that the single phase Zn1.98Mn0.02SiO4 willemite powders which prepared by hydrothermal synthes is at 220$^{\circ}C$ for 10 hours in 2N KOH solution. The products are like needle and composition is the same with starting composition.
The erosion characteristice of plasma-sprayed tungsten carbide chromium carbide coatings were investigated. Erosion tests were perfomed at room temperature by using Al2O3 and SiC particles accleerated in air stream. Weight losses of the coatings were measured over a range of paricle velocities and impingement angle. It was found that, for both of this coatings, the maximum erosion occurrd at a normal angle of impact, and the erosion rate at this impact angle was a power function of pparticle velocity. The values of the velocty emponent were between 3.07 and 3.50 Erosion value of chromium carbide coating was higher than that of tungsten carbide coating.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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