According to globalization of world economy on distribution and sales, logistics and transportation parts are play important role. Especially, it important to know and study how to choose right transport route and which is the key factor of route choice model in multimodal transport system. Thus this study aims to consider 4 main factors: cost, delivery time, freight, and logistics service factors additionally dividing into 13 sub factors and object is forwarders between Mongolia and Korean freight transport. The survey is based on AHP through interview with company officials. The paper provides empirical insights about current status of Mongolian forwarders and difference of the important factors between transportation modes. Result shows that time factor is role factor to choose transport route and then cost factors. Additionally, this study shows 2 different route choose factors between air transport and shipping transport forwarders.
This paper deals with the simulation model for A-Mart logistic center design and operations. In developed simulation model, receiving docks, conveyor sorter, conveyor system, shipping docks, material handling devices and manual sorting stations are considered. Three types of cargo such as transfer center cargo, distribution center cargo and supermarket cargo are considered. The simulation model and process animation are developed using the simulation package ARENA. Among various design and operation alternatives consisting of the number of workers of receiving dock, allocation of receiving docks by cargo types, conveyor sorter velocity, the number of folk-lift, the number of manual sorting operators and overall layout, the best alternatives of each subsystem are selected by simulation analysis. The major performance measures such as sorter throughput, utilization of operators at each station, receiving docks utilization and folk-lift utilization are considered for the alternative evaluation.
The terms electronic trade, electronic trading and electronic commerce are often used interchangeably, and refer to trading transactions conducted using electronic media. Electronic trade is business-to-business transactions in an industrial context, while electronic commerce refers to retailing and the consumer sector as well as mass marketing. The Electronic trade process is defined as a flow of information (documents) exchanged between enterprises and trade-related firms (shipping companies, foreign exchange banks, forwarders, etc.) in the course of implementing a series of export and import procedures. Electronic trading systems exploit information technology to improve the efficiency of communications and/or to alter the nature of inter-organizational transactions. Many studies exist about the adoption of inter-organizational systems (IOS) and electronic data interchange (EDI), but few focus on electronic trade. The literature on exporting companies's electronic trade adoption and implementation, although extensive, consists mainly of exploratory studies focusing on technological characteristics such as barriers, benefits and usage. The purpose of this study is to broaden this perspective by investigating the environmental, organizational and technological drivers of business-to-business e-commerce adoption.
A semiconductor market is one of the most competitive markets in the world. To survive this competition, important targets for production planning are on-time delivery and profit maximization. In our research, we modify the linear programming model for the current production planning by adding new objective functions that maximize the profit. In addition, we propose a production planning process that gives a priority to new products, reflecting daily fluctuations in demand to weekly production planning. We validate our model with real data sets obtained from a major company semiconductor manufacturer and performed the paired t-test to verify the results. The results showed that our model forecasted profit and loss with 93.2% accuracy and improved the due date satisfaction by 10%.
It is inevitable that corrosion pits have occurred on the marine propeller. If corrosion pits have occurred on the blades, they have been repaired by simple welding methods. It must be that the strength is degraded in this process. In this paper, we analyzed and compared the strength of A1BC3 and HBsCl used for marine propeller after repairing the artificial pit by several different methods.
The World has been rapidly changing into either technological aspects or perception of those who has utilised to the corresponding informational impact. Whatever areas we have actually been involved in are strongly connected with this evolution of informational technology in one way or another. Logistics is not a exception as well as trade. Two main routes in distribution channel such as commercial and physical flow of goods, have been operating in terms of I-business. In order to activate E-trade with E-commerce, E-logistics should be utilised and emphasized in more efficient and effective manner of doing job as a facilitator. So, in this paper, it studied the role of E-logistics to make E-trade better work as well as to look into present situations in E-commerce. Then, it was identified that some facilities as 3PL or shipping company have to adopt information in their business process with a view of valued add service providers. This means those who have implemented E-Logistics activities, should be more competitive in the market, only when they provide the value-added total logistics services.
The optimal shipping location is determined by measuring the volume and weights of cargo shipped to non-standard cargo carriers. Currently, workers manually measure cargo volume, but automate it to improve work inefficiency. In this paper, we proposed the method of a real-time volume calculation using LiDar sensor for automating cargo measurement of non-standard cargo. For this purpose, we utilized the statistical techniques for data preprocessing and volume calculation, also used Voxel Grid filter to light weighted of data which are appropriate in real-time calculation. We implemented the function of Normal vectors and Triangle Mesh to generate surfaces and Alpha Shapes algorithms to process 3D modeling.
The COVID-19 pandemic had substantial negative impacts and caused several disruptions to the global supply chain of the shipping industry. The key challenges identified in terms of maritime manpower are the Certificates of Competency (CoC) or the expiration and/or failure to complete refresher and/or revalidation courses, which directly hinder employment retention and lost opportunities at sea. To tackle this issue directly and swiftly, the creation of the APEC SEN Distance Learning Platform was suggested and approved by APEC as part of an official project. This paper introduces the APEC-wide accessible distance learning platform with the following key topics: the organisation and operation of the platform, the themes and content to be prioritised, the process of education, training, certification, and the ways to promote accreditation, mutual recognition on CoC, education and training videos by taking collaborative actions, and the development of content.
Though box compression strength (BCS) is commonly used as a performance criterion for shipping containers, estimating BCS remains a challenge. In this study, artificial neural networks (ANN) are implemented as a new tool, with a focus on building up ANN architectures for BCS estimation. An Artificial Neural Network (ANN) model can be constructed by adjusting four modeling factors: hidden neuron numbers, epochs, number of modeling cycles, and number of data points. The four factors interact with each other to influence model accuracy and can be optimized by minimizing model's Mean Squared Error (MSE). Using both data from the literature and "synthetic" data based on the McKee equation, we find that model estimation accuracy remains limited due to the uncertainty in both the input parameters and the ANN process itself. The population size to build an ANN model has been identified based on different data sets. This study provides a methodology guide for future research exploring the applicability of ANN to address problems and answer questions in the corrugated industry.
For reasons such as global warming, depletion of fossil fuels and the danger of nuclear energy the research and development of renewable energy is actively underway. Wind energy has advantages over another renewable energy in terms of location requirements, energy efficiency and reliability. Nowadays the research and development area is expanded to offshore because it can supply more wind reliability and free from noise pollution. In this study, the monopile offshore wind turbine transportation and installation (T&I) process are investigated. In addition, the schedule and cost for the process are estimated by discrete event simulation. For the simulation, simulation models for various means of T&I are developed. The optimum T&I execution plan with shortest duration and lowest cost can be found by using different mission start day and T&I means.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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