• 한국지리정보학회지
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• 제20권1호
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• pp.127-136
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• 2017

U-City 기반시설의 구성요소는 지능화된 시설, 정보통신망, 통합운영센터로 구분되며, 기존 연구에서의 U-City기반시설은 효율적인 운영 관리의 필요성을 제시하고 있다. 그러나 그 중 법에서 정의하는 내용과 다르게 해석하는 경우가 지능화된 시설에서 빈번히 발생하고 있다. 이러한 문제의식을 토대로 국내 지능화시설 관련 법제도 및 운영관리의 문제점 등을 종합적으로 분석하여 지능화시설의 효율적 활용을 위한 통합운영방안을 마련하고자 한다. 이를 위해 관련 법제도와 실무담당자 인터뷰를 통해 지능화시설의 현황 및 문제점을 파악하고, 지능화 시설에서 생성된 도시정보 및 설치위치를 모두 포함한 통합 활용의 필요성을 도출하였다. 현재 정부부처 및 지자체는 ICT를 활용한 다양한 정보시스템을 구축 운영하고 U-City법에서는 통합적 관리 운영을 명시하고 있으나, 시설 운영주체에 대한 구체적인 책임과 권한에 관한 정의는 명확히 이루어지지 않고 있다. 이를 효율적으로 운영하기 위해 설치된 장비와 여기서 생성된 도시정보를 공동으로 활용할 수 있는 관련 부서 간 원활한 조정이 가능한 추진체계가 필요하다. 본 연구는 지능화시설의 관련법 및 법규들에 대한 논리적 연계의 관계를 정립하여 효율적인 지능화시설 설치 및 관리를 위해 일원화된 법적 시스템의 체계를 마련하고자 한다. 이를 통해 지능화시설의 통합연계 및 활용을 위한 관리체계의 기초 토대가 될 수 있을 것으로 기대한다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 1999년도 추계학술대회논문집
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• pp.123-130
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• 1999

The bus as a feeder trip should supply equality service to the whole community. But in spite of the change of latent demand to the bus by the variety of regional structural change, the existing bus route can not supply effective feeder service. For cope with the latent demand to the bus, this study establish a concept that frame of the bus operation and management. This study tackled to evidence this fact by analyzing the bus transport problems in terms of the urban growth, and following issues were discussed: 1) the strategy for improvement of bus operation, 2) the land use control which is appropriate for the public transport network, 3) the economical range to justify the bus operation, 4) the allowance for the private transport mode. On the second part of this study, the difference on the bus operation was compared to determine the range within which the bus operation can be justified. This would provide the direction to improve the management for bus operation and fundamental information to develop the bus operation system.

• 대한토목학회논문집
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• 제39권4호
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• pp.551-559
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• 2019

2000년대 이후 정부의 친환경 정책 및 경전철 도입 실패사례 등으로 인해 기존 경전철 대비 건설 및 운영비용이 저렴한 트램을 도입하기 위해 많은 지자체에서 노력하고 있다. 하지만 트램 도입 이후 운영단계에서 이용자의 편의성, 안전성, 쾌적성 등을 유지하고 증대할 수 있는 서비스 평가체계는 부재한 상황이며, 현재 철도사업자 또는 버스운송사업자에게 시행되고 있는 "대중교통운영자에 대한 경영 및 서비스평가"의 평가항목 및 평가방법을 적용하기에는 트램 특성이 반영되어 있지 않아 많은 문제가 발생할 것으로 판단된다. 본 연구는 트램 운영모델에 따른 운영 서비스 평가 기준을 개발하기 위해 민자도로와 여객자동차, 도시철도 및 철도사업자, 항공 부분에 시행 중인 운영서비스 평가 관련 사례를 검토하고, 운영서비스 평가항목 및 평가항목별 가중치, 평가기준을 제시하였다. 본 연구를 통해 향후 도입될 트램의 운영단계에서 운영서비스 확보 및 개선에 도움을 줄 수 있을 것으로 기대한다.

• 한국지역사회생활과학회지
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• 제26권4호
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• pp.683-696
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• 2015

This study measures patients' meal satisfaction according to the type of operation (self-operation and contract operation) and identifies improvement areas. A survey was conducted using 183 contract operation patients and 60 self-operation patients receiving general meals. The mean score for satisfaction for the whole sample was 3.42 (self-operation = 3.51; contract operation = 3.39), and self-operation satisfaction was significantly higher than contract operation satisfaction. Mean scores were 2.98 for food, 3.26 for menu composition, 3.57 for sanitation, 3.78 for distribution meal services, and 3.50 for menu information. Self-operation showed a higher satisfaction level than the contract operation in food and menu composition. The ccontract operation showed a higher level of satisfaction than self-operation in sanitation, distribution meal services, and menu information. In terms of feeling dissatisfaction with meal services, both groups showed the highest dissatisfaction with food and menus, and both groups agreed on food and menus that required the greatest improvement. Based on the results, contract operation managers should develop and apply menus considering their preferences. Dietitians of self-operation strengthen communication between meal service staff and patients by carrying out periodic and systematic service education on self-operation.

• 서비스연구
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• 제9권1호
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• pp.1-16
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• 2019

본 연구는 서비스철학 정립을 위해 한국대표사상의 서비스철학성을 분석하였다. 기존 연구인 한국 고유사상의 서비스철학 정합성 연구에 이은 후속 연구로서, 한국 대표 사상인 불교사상과 유학사상의 서비스시대 철학으로서의 정합성을 고찰하였다. 서비스철학의 기본구조와 운용모델을 제시하고, 한국대표사상의 서비스철학성을 분석하였다. 신라시대부터 고려시대까지는 불교사상이 중심이었고, 조선시대는 유교사상이 중심이었으므로 고려시대까지의 불교와 조선시대의 유학 대표 사상가들을 중심으로 분석하였다. 서비스의 본질적 특성은 관계성, 쌍방향성, 수평성, 조화성인데 이를 반영한 서비스구조는 유무상생, 즉 제품과 서비스의 상생구조임을 제시하였다. 또한 서비스의 발전과 운용원리는 정반합의 기본 운용구조를 가지되 그 운용 사이클이 신속하고 발전지향적임을 밝혔다. 서비스철학의 구조와 운용에 대한 논의를 토대로, 한국대표사상의 서비스철학 부합성을 제시하였다. 신라시대 원효부터 고려시대 지눌까지 한국 불교사상의 정수가 서비스철학에 부합함을 제시하고, 퇴계와 율곡 다산 등에 이르기까지 한국 유학사상의 큰 흐름에서도 서비스철학과의 부합성이 발견됨을 보였다. 향후 서비스철학의 구조와 운용원리를 보다 구체화하고 큰 사상으로 발전시키기 위한 후속 연구들이 필요하며, 중국과 인도 철학을 중심으로 한 동양대표사상의 서비스철학 부합성과 그리스와 독일 철학을 중심으로 서양 대표사상의 서비스철학 부합성에 대한 후속 연구도 필요하다. 궁극적으로 세계 철학 사상의 공통 흐름으로서 서비스철학 정립과 바람직한 미래 경제사회 운용철학으로서의 서비스철학 정립이 필요하다.

• 대한인간공학회지
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• 제31권1호
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• pp.7-13
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• 2012

Objective: This paper discussed the characteristics of service design process by comparing with product design process. Background: Service design has different design outcomes, project participants, and design constraints than product design. Method: The comparison took two perspectives: one was shorter-term, design process of a service, and the other was longer-term, process of service development. Results: It was discussed that service design process is similar in overall, but has four differences. First, the role of design is required earlier and longer in the process, which means service designers need to participate from the begging of the project to service operation. Thus service designers are required to have holistic viewpoint of the project. Second, service design requires many design expertise thus collaboration needs to be well defined and managed throughout the process. Third, since service provider has limited resources, regulations, and market competition, some service features cannot be provided. Service designers are required to know both customers' needs and functional constraints. Last, service design is highly coupled with service operation. Designing and providing service happens at the same time and evolves over time. Conclusion: Consequently it was asserted that the role of designers in service design is essential for success. In specific, the role of service design architect, who manages design process and design outcomes, is a new and important role in service design project.

• Journal of Information Technology Applications and Management
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• 제15권3호
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• pp.243-259
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• 2008

To support business services interoperation, the BSD (Business Service Document), which is an extension of the Web Service Description Language (WSDL) the web service specification of the World Wide Web Consortium (W3C) was designed. The WSDL presents comprehensive standards for the interoperability of software components and W3C delegates extensions of WSDL to the users for their own purposes and objectives. In this article, BSD Creator, which can generate well-formed and valid BSDs, was designed and implemented. Also, the BSD Operation Pilot System where service providers can publish BSD specification documents and service users can search for services, was implemented and presented. BSD Creator and the BSD Operation Pilot System, which are the outcomes of this study, were assessed for their quality and usefulness using ISO/IEC 9126. The outcomes of this paper will be the basis on which industry groups can construct a Business Services Interoperation System, and are expected to contribute to the revitalization of business service interoperation.

• 한국통신학회논문지
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• 제42권3호
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• pp.623-638
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• 2017

클라우드(Cloud) 기술이 적용되는 영역은 기술의 발전과 서비스의 다양화로 점차 확대되고 있다. 방송 플랫폼에도 투자 효율화, 운영 효율화, 서비스 경쟁력 확보 등의 측면에서 클라우드 기술이 도입되고 있다. 최근 국내에서는 클라우드 방송 플랫폼이 UI와 서비스에 도입되면서 서비스 경쟁이 가속화 되고 있다. 클라우드 방송 기술은 단말기의 자원과 소프트웨어 구조에 종속성 없이 서비스를 제공하고, 단말기 별로 분리되어 관리되고 있던 UI와 서비스를 서버기반으로 통합하여 운영될 수 있도록 한다. 논문에서는 클라우드 방송 플랫폼에 대해서 설명하고 적용 효과에 대해서 설명한다.

• Journal of Information Technology Applications and Management
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• 제11권1호
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• pp.39-51
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• 2004

Application systems outsourcing is an important part of IT outsourcing services. Application systems outsourcing costs is determined by service levels of outsourcers. Recent researches show there is a strong need to build industry-specific cost estimation models. In this study, an industry-specific application systems operation cost estimation model is suggested. We reviewed operation cost models of previous researches, and proposed a cost estimation model for security industry. Industry-specific service factors are defined and service levels are determined by Interviews with experts. The proposed model is tested and adjusted with empirical data. The new model shows more accurate prediction than previous general models. Future research will be needed to develop outsourcing cost estimation models for other industries and to refine cost models developed in this study.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2022년도 춘계학술대회
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• pp.441-442
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• 2022

본 연구는 자율운항선박 운용에 따른 선박사고 발생 시 선박사고 단계 구분에 따른 사고대응 지원정보를 제공하는 자율운항선박 사고대응 지원서비스의 설계와 운영소프트웨어 개발에 대한 연구이다.