• 시스템엔지니어링학술지
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• 제12권2호
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• pp.115-125
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• 2016

An improved RRS (Reactor Regulating System) logic is implemented in this work using systems engineering approach along with GA (Genetic Algorithm) deemed as providing an optimal solution to a given system. The current system works desirably and has been contributed to the safe and stable NPP operation. However, during the ascent and decent section of the reactor power, the RRS output reveals a relatively high steady state error and the output also carries a considerable level of overshoot. In an attempt to consolidate conservatism and minimize the error, this research proposes applying genetic algorithm to RRS and suggests reconfiguring the system. Prior to the use of GA, reverse-engineering is implemented to build a Simulink-based RRS model and re-engineering is followed to apply the GA and to produce a newly-configured RRS generating an output that has a reduced steady state error and diminished overshoot level.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제14권2호
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• pp.343-350
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• 2010

기존의 웹 서버 아키텍처 설계에서는 웹 서비스의 신뢰성, 견고성과 안전성을 유지하기 위하여 데이터 암호화(encryption) 기법을 사용하였다. 그러나 데이터 암호화 기법의 사용은 웹 서버의 처리량(throughput) 감소와 평균 응답 시간을 증가시키면서, CPU 작업을 낭비하기기 때문에 웹 어플리케이션 서버의 성능에 부정적인 영향을 나타낸다. 또한 최근의 웹 어플리케이션들은 안전한 인터넷 통신을 위하여 보안과 안전성을 요구하고 있다. 그러므로 본 논문에서는 안전한 웹 서비스를 위하여 기존의 웹 서버에 새로운 웹 서비스 모듈들을 추가하고 쓰레드 풀(Thread pool)과 Non-blocking I/O를 이용하는 개선된 웹 서버를 제안하고, 안전한 웹 서비스 성능을 나타내기 위하여 신뢰성과 안전성을 제공한다. 그리고 본 논문에서 제안한 웹 서버 시스템의 안전성과 성능을 평가하기 위하여 기존의 전형적인 톰캣 기반의 웹 서버와 제안 시스템에 대하여 실험을 통해 안전성과 성능을 비교 평가한다.

• 정보보호학회논문지
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• 제34권1호
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• pp.83-102
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• 2024

최근 클라우드의 사용량이 해마다 증가하고 기업 내 원격 근무가 새로운 근무 형태 중 하나로 자리 잡으면서 클라우드 기반 원격 근무 환경의 보안이 중요해졌다. 내부 네트워크 안에 있는 모든 것은 안전하다고 가정하는 기존의 경계 기반 모델의 한계로 인해 제로트러스트 도입이 요구되고 있다. 이에 따라 NIST 및 DoD는 제로트러스트 아키텍처 관련 표준을 발간하였지만, 해당 표준의 보안요구사항은 추상적인 수준에서 논리적 아키텍처만을 기술하고 있다. 따라서 본 논문에서는 OpenStack 클라우드에 대한 위협모델링을 수행하여 NIST 및 DoD 표준에 비해 보다 상세한 보안요구사항을 제시하고자 한다. 이후 본 연구팀은 해당 요구사항에 대한 검증을 위해 상용 클라우드 서비스들에 대한 보안성 분석을 수행하였다. 보안성 분석 수행 결과 본 연구팀에서는 각 클라우드 서비스가 만족하지 못하는 보안요구사항을 식별하였다. 본 연구팀은 제로트러스트가 적용된 클라우드 서비스에 대한 잠재적 위협과 대응 방안을 제안하였으며, 이를 통해 안전한 제로트러스트 기반 원격 근무 환경을 구축하는데 도움이 되고자 한다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1465-1467
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• 2004

Compared with other transport means, safety and timeliness are the merits of railways. Unexpectedly when accident happens, much time and human strength are required to cope with the accident. And for swift recovery, systematic rehabilitation is needed. Recently using MTS(Moving picture Transmission System), we can perform accident rehabilitation and recording work efficiently. MTS is the device that transmits continuous picture information from accident field to control center. e are developing the appropriate system to railway situation to make use of the existing information communication technology, processing technology of video-tex, super high speed transmission technology through fiber-optic, copper cable and network description of information Technology, etc. If these communication-based can technologies are applied to railway system, railway managers can control the accident by inspecting the picture of accident field and can contribute to the safe train operation and the improvement of railway management. In this paper, we investigate the connecting methods when optical fiber is used for moving picture data transmission of train accidents, and its problems. And, we validate MTS's performance through about 28km section of field test.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 추계학술대회 논문집
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• pp.73-78
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• 2008

There has been need for safety monitoring systems for the social infrastructures. These infrastructures are subject to degradation over time, reduced functionality, and loss of functionality as a result of factors such as a wide variety of installation environments, natural disasters, and nearby work. Therefore, it is necessary to perform appropriate inspections, repairs, and renovations to ensure safe and efficient maintenance and operation. This paper introduces the example of the development of the safety monitoring system for operating railway tunnel. Tunnel profile measuring system using laser beam, crack gauges, accelerometer and a pluviometer were implemented to monitor the safety of a deteriorated tunnel. The measured data were transferred through wireless network and analyzed in real time. The safety criteria for tunnel stabilities and train operations are also discussed.

• 한국방재안전학회논문집
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• 제8권1호
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• pp.1-4
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• 2015

지하철과 같은 지하공간에서 재난이 발생할 경우, 신속하게 안전한 대피 경로로 승객을 유도하여 인명피해를 최소화 하여야 한다. 이를 위해서 빠르게 재난을 감지하고 중앙관리센터에서 신속한 대응이 이루어지지 않는 경우에 자율적으로 의사결정을 할 수 있는 분산형 방재 시스템이 필요하다. 본 연구에서는 재난 발생 시 신속한 승객 대피를 위한 피난 동선을 생성하고 최적 피난 경로를 제공하기 위한 피난 경로 분석 및 유도 알고리즘을 제시하였다.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제2권2호
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• pp.1-7
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• 2008

Recently the wind energy has been alternatively used as a renewable energy resource instead of the mostly used fossil fuel due to its lack and environmental issues. This work is to propose a structural design and analysis procedure for development of the low noise 100W class small wind turbine system which will be applicable to relatively low speed region like Korea and for the domestic use. Structural analysis including load cases, stress, deformation, buckling, vibration and fatigue life was performed using the Finite Element Method, the load spectrum analysis and the Miner rule. In order to evaluate the designed structure, the structural test was carried out and its test results were compared with the estimated results. In addition, the blade should be safe from the impact damage due to FOD(Foreign Object Damage) including the bird strike. In order to analize the bird strike penomena on the blade, MSC. Dytran was used, and the applied method Arbitrary Lagrangian-Eulerian was evalud by comparison with the previous study results.

• Journal of Welding and Joining
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• 제29권4호
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• pp.67-72
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• 2011

The proportion of the welding in the production process of machinery, buildings and marine structures is increasing and the joining are mainly conducted by butt and fillet weld. In the case of fillet weld, the shape of structures is complicated depending on the constraint on the geometry of the structures, therefore, the full penetration is mostly difficult. Accordingly, it is necessary to establish safe and economical criteria of design of the structures through the strength based on the penetration state of the fillet weld. Patterns of fatigue failure in cruciform fillet weld jont appear in the form of the root, toe and mixed failure. In the case of toe and mixed failure, the fatigue strength is higher than root failure. Therefore, we have to make the enough depth of penetration or perform the welding work through improving the fatigue strength of cruciform joints in welded structures. So it is necessary to optimize the penetrated depth in the range of the possible mixed failure and find the way in the cost-effective design to lessen the amount of the welding work.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제15권4호
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• pp.2324-2329
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• 2014

차내 연산 열차제어시스템은 검수고에 지상신호장치가 설치되지 않은 경우 본선 및 시험선으로 출고하였을 때에만 점검이 가능하여 업무의 효율성 저하 및 안전운행에 위해요인으로 작용한다. 열차의 운행 전 또는 운행 후 안전운행 확보를 위한 측면에서 차상 지상신호 설비 간 인터페이스 동작시험이 반드시 필요하다. 본 논문에서는 지상에서 차상시스템으로 전송되는 가상의 열차 운행정보에 따른 열차 차상신호 장치의 동작상태 확인과 차상에서 지상시스템으로 전송되는 열차 상태정보에 대한 실시간 자동 분석을 기반으로 한 열차 차상신호 인터페이스 검사시스템을 제안하여 대전도시철도 판암기지에 구축, 차상 지상신호 간 인터페이스시험 알고리즘을 검증하였다. 이에 따라 차상 열차제어시스템 점검을 위해 약 30분간의 시험선 운행이 불필요하여 업무의 효율성을 크게 향상시켰다.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2023년도 봄 학술논문 발표대회
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• pp.381-382
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• 2023

Frequent accidents occur when workers at construction sites leave the safety zone, and particularly in the past 5 years, 9 fatal accidents occurred at the Korea Railroad Corporation due to train accidents on other tracks during track work. With the Severe Accident Punishment Act taking effect in January 2022, it is a priority to secure a safe work environment for workers at industrial (construction) sites. Therefore, there is a need to manage workers' departure from the safety zone (construction zone) and to facilitate communication within the construction zone. In this study, a mobile edge computing CCTV system is proposed that uses geofencing to determine whether workers are working in the danger zone, which can judge and respond in real-time to the ever-changing field environment. The proposed system is mobile and flexible, rather than server-based fixed CCTV. However, since it is designed mainly based on images, it has limitations in recognition rate depending on the environment such as distance, viewing angle, and illumination. As a way to compensate for this, it is required to develop more reliable equipment by combining technologies such as LiDAR and Radar.