• 한국수자원학회논문집
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• 제35권1호
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• pp.13-24
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• 2002

본 연구에서는 역학적으로 실질적이면서도 단순화된 방법으로 폭풍과 같은 악후시에 임의의 해안단면에서 발생하는 소상파의 수동학적 거동에 대한 예측모델을 개발하고자 한다. 실제 크기의 폭풍과 조건하에서 사구의 침식을 모의하기 위해 수행된 대형조파수조 실험에서 계측된 실험자료가 모델 개발을 위해서 활용된다. 일반적으로 본 모델은 해안종단방향에서의 소상파의 파고, 속도 및 주기의 변화를 예측할수 있음을 보인다. 정량적으로 보다 나은 소상파 변수들에 대한 예측은 유의 소상파고가 영이 되는 해빈면의 높이, ymax에 대한 예측향상을 통하여 이루어질수 있다.

• 유체기계공업학회:학술대회논문집
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• 유체기계공업학회 2002년도 유체기계 연구개발 발표회 논문집
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• pp.215-220
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• 2002

This paper describes a simulation model for estimation the performance of the swash plate type compressor for automotive air conditioning system. The model includes consideration of both the compression process and the dynamic behavior. Also, this study compares the results obtained from the performance simulation with experimental results. Further, the effects of the inclined angle of swash plate on the performance of swash plate type compressor are discussed.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2004년도 추계학술대회
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• pp.1335-1340
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• 2004

Due to the distinct advantages of comfort, drive ability and fuel economy standard, the variable displacement swash plate type compressor which can control the compressor displacement by increasing or reducing the swash plate angle has been developed for automotive air-conditioning system. That can be obtained constant temperature of car room on the variation cooling capacities or engine speeds. This paper was carried out the analysis of swash plate behavior to obtain the forces and moments applied to the swash plate and to get the variable controlability on the variation of compressor speeds and swash plate chamber pressures. The results of simuation agree very well with the experimental data.

• Tribology and Lubricants
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• 제14권3호
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• pp.65-73
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• 1998

A dynamic analysis and friction loss of non-variable swash plate compressor are studied theoretically. Rotating swash plate and reciprocating pistons are modelled kinematically, and forces and torques acting on rotor-bearing system are analyzed. Then, friction losses on 4 roller bearings, 10 sliding parts between swash plate and shoes, and 10 lubricating surfaces between cylinders and pistons are calculated. On each frictional element of sliding surfaces and roller bearings, the same friction loss is obtained, respectively.

• 소성∙가공
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• 제19권2호
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• pp.127-131
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• 2010

Carbon-epoxy prepreg has been introduced in the forming of the upper and lower swash plates that control the pitch of rotor blade of unmanned helicopter because of its lightweight. Taguchi experimental method has been used by introducing the variables such as arrangement angle, laminated number and forming temperature, in order to obtain the proper forming method by using prepreg satisfying the required strength of the swash plate. In the evaluation of structural safety for the swash plates, three kinds of models are considered by using FE-analysis. In comparison of the hot forged products with Al6061-T6 and the formed products with prepreg, it was found that ultimate tensile strength of the products with prepreg is three times higher than that of the Al6061-T6, and the weight reduction of 68.5g can be achieved by using prepreg swash plates.

• 한국기계가공학회지
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• 제12권5호
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• pp.109-115
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• 2013

In this study, a variable swash plate compressor has been used in a vehicle to improve its fuel efficiency. To manufacture the swash plate, either SCM 435 or UNS C67300 was used. The effects of using different materials for the structural reliability of compressor have been investigated. Static analysis was carried out on swash plate A/C compressor by using commercial software ANSYS 13.0v. The results showed that the Max. stress occurred on the swash plate made of UNS C67300 was lower than that made of SCM435, which indicated that UNS C67300 is more suitable for producing the safe swash plate.

• 한국수자원학회:학술대회논문집
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• 한국수자원학회 2019년도 학술발표회
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• pp.90-90
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• 2019

본 연구에서는 SWASH(Simulating WAves till SHore) 모형의 염분분포 해석의 정확성을 평가하기 위해 Goswami et al.(2007)의 모형실험을 재현하였다. SWASH모형은 Delft 대학에서 개발된 비정수압수치모형으로 연직방향으로 층(layer)을 나누어 자유수면변위를 정확하게 예측하고 표준 ${\kappa}-{\varepsilon}$ 난류모델을 이용해 염분, 온도 및 침전물 등의 난류확산을 계산한다. 우선 Goswami et al.(2007)의 모형실험 중 정상상태의 모형실험을 이용해 층수에 따른 수치모형의 정확도를 평가하였다. SWASH 모형의 층수를 늘리며 수치모의를 수행한 결과, 층수가 늘어날수록 종, 횡 방향의 염분농도 분포가 정확하게 나타나는 것을 확인하였다. 추가로 SWASH 수치모형을 이용해 염수침투 및 후퇴 상태의 모형실험도 수치모의하였다. 염수의 공급에 따라 시간에 따른 염분농도 분포가 변화하는 것을 확인하였다. 또한 연직방향의 층수가 많은 경우 모형실험의 결과와 비교적 잘 일치하는 것을 확인할 수 있다. 따라서 연직방향의 층수를 늘려감에 따라 수심방향으로 더 정밀한 염분분포 해석이 가능하다는 것을 알 수 있다. 그러나 연직방향으로 많은 층을 나눈 경우 계산시간이 증가하기 때문에 수심이 작거나 연직방향의 염분농도 분포가 중요하지 않은 경우라면 적절한 층수(5~10 layer)를 고려해 수치모의를 수행하는 것이 시간과 비용측면에서 더욱 경제적이라고 할 수 있다.

• 한국기계가공학회지
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• 제21권1호
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• pp.34-40
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• 2022

In this paper, a flow analysis of a swash-plate type hydraulic piston pump installed on a hydraulic flow supply system for marine vessels is presented. A model and governing equations for computational fluid dynamics (CFD) analyses of swash-plate type hydraulic piston pumps were built, and simulation results regarding the internal flow field of the pump were obtained. By analyzing the internal flow of the swash-plate type hydraulic piston pump, we can confirm the time-dependent stroke of each piston as the pump rotates. We also verified that by analyzing the pulsating flow against the slope of the swash plate, the simulation results match well with the experimental results. The natural frequency of the system was computed to be approximately 380 Hz by applying and analyzing the fast Fourier transform (FFT) of each swash plate slope evaluated.

• 한국수자원학회논문집
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• 제56권10호
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• pp.603-617
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• 2023

본 연구는 포말대 흐름의 난류특성에 대한 이해를 목표로 한다. 포말대 흐름을 재현하기 위해 이중 댐-붕괴 파랑생성법이 제시되었다. 기존 단일 댐-붕괴 실험과 비교하여 이중 댐-붕괴 실험은 두 개의 수문의 개방 시간을 조절하여 처오름과 처내림의 다양한 상호작용을 구현할 수 있다. 수치모형으로는 OpenFOAM의 overInterDyMFoam이 활용되었다. overInterDyMFoam은 밀도가 다른 두 유체(i.e., 공기, 물)의 경계면 추적기법과 동격자 및 중첩 격자 기법을 결합한 모형이다. 질량보존 및 운동량 방정식으로는 𝜅-𝜖 난류모형이 결합된 이차원 Reynolds-Averaged Navier-Stokes 모형이 채택되었다. 수치모형실험 결과는 수리모형실험의 수심 및 흐름 방향 유속 시계열과 비교하여 정확도가 검증되었다. 난류 운동 에너지 분포특성을 확인하여 각 흐름 단계(i.e., 처오름, 처내림, 흐름의 상호작용)의 난류 진화 특성을 고찰하였다.

• 유체기계공업학회:학술대회논문집
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• 유체기계공업학회 2006년 제4회 한국유체공학학술대회 논문집
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• pp.165-168
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• 2006

Due to the distinct advantages of comfort, drive ability and fuel economy standard, the variable displacement swash plate type compressor which can control the compressor displacement by increasing of reducing the swash plate angle has developed for automotive air-conditioning system. That can be obtained constant temperature of car room on the variation cooling capacities of engine speeds. In this paper we investigated the improvement of internally controlled variable displacement swash plate compressor on noise.