Park, C.;Kim, S.S.;Bae, M.H.;Kang, S.W.;Kwon, Y.N.;Lee, Y.S.;Lee, J.H.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2003.05a
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pp.65-69
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2003
The effects of microstructural features on the fracture behaviors, including impact, high-cycle fatigue, fatigue and crack propagation, of thixoformed 357-T5 (Al-7%Si-0.6%Mg) alloy were examined. The resistance to impact and high-cycle fatigueof thixoformed 357-T5 tended to improve greatly with increasing solid volume fraction. An almost three-fold increase in impact energy value was, for example, observed with increasing solid volume fraction from 59 to 70%. The improvement in both impact and fatigue properties of thixoformed 357-75 with increasing solid volume fraction in the present study appeared to be related to the magnitude of stress concentration at the interface between primary and eutectic phase, by which the fracture process was largely influenced. Based on the fractographic and micrographic observations, the mechanism associated with the beneficial effect of high solid volume fraction in thixoformed 357-T5 alloy was discussed.
The main role of studs, which act as connectors of the steel-concrete composite structures, is to ensure that the steel and the concrete work together as a whole. The studs in steel-concrete composite structures bear the shearing force in the majority of cases, but in certain locations, such as the mid-span of a simply supported composite beam, the studs bear axial uplift force. The previous studies mainly focused on the shearing performance of the stud by some experimental and theoretical effort. However, rare studies involved the uplift performance of studs. In this paper, the single stud uplift test on 10 composite specimens was performed. Meanwhile, based on the test, numerical analysis was introduced to simulate the concrete damage process due to the stud uplifted from concrete. The static ultimate bearing capacity, under which the stud connector was pulled out from the damaged reinforced concrete, is much larger than the cyclic ultimate bearing capacity, under which the weld joint between stud and steel plate fractured. According to the fatigue test results of 7 specimens, the fatigue S-N curve of the construction detail after minus 2 times standard deviation is $logN=24.011-9.171\;log{\Delta}{\sigma}$, the fatigue strength corresponding to $2{\times}10^6$ cycles is 85.33 MPa.
Journal of the Korean Society of Physical Medicine
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v.8
no.4
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pp.619-625
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2013
PURPOSE: The purpose of this study was to determine the effects of muscle fatigue on knee joint position sense in the young, elderly adults, and stroke patients. METHODS: The subjects were recruited into three groups; young group(YG)(N=15), elderly group(EG)(N=15), and stroke group(SG)(N=15). Exercise-induced fatigue was achieved by repeated active exercise 60 times on an angle at 10 to 100 degrees of the knee joint with an angle speed of $120^{\circ}/s$, with three sets for 15 minutes. Evaluation was performed for determination of repositioning error using passive angle repositioning (PAR) and active angle repositioning (AAR). RESULT: Regarding the error score for the knee joint position sense in both the baseline and muscle fatigue, significant increases were observed between the YG and EG (p<.05), and between the EG and SG (p<.01), and between YG and SG (p<.05) in the PAR, YG and SG (p<.05) in the AAR. CONCLUSION: In particular, the results of this study indicate that management and intervention for elderly adults and stroke patients can result in improvement of proprioception.
Background: The purpose of this study is to investigate the effect of plantar flexor on muscle fatigue and endurance when two different sport tapes are applied. Design: Cross-sectional design. Methods: Fifty-one healthy adults were randomly assigned to dynamic taping group (n=17), kinesio taping group (n=17), and control group (n=17). The dynamic taping group used the dynamic tape. The kinesio tape group used the kinesio tape, and the control group doesn't used tape. Every group performed heel rise test and sEMG for every during pre-test and post-test. To evaluate plantar flexor endurance, the number of times was measured during the heel rise test. Results: The number of heel rises increased significantly in the post-test in dynamic taping group compared to the pre-test, and In comparison between groups, the number of heel rises significantly increased in dynamic taping group compared to kinesio taping group and control group. PEF value was significantly increased in the post-test compared to the pre-test in dynamic taping group, and there was a significant difference between the three groups according to the taping application. Conclusion: The results of this study confirmed that dynamic taping was effective in musclular fatigue and endurance on plantar flexor in healthy adults. Based on these results, it is suggested that the application of dynamic tape can be suggested as one of the intervention methods for muscle endurance and muscle fatigue.
Purpose: To evaluate the effect of a gymnastics program for eight weeks to maintain better body composition and decrease fatigue among factory workers. Methods: Data were collected in 54 female workers in their 50s and 60s in a factory located in the S city of the K region between April and July in 2019. The subjects were divided into two groups: 1) experimental group (n=27) received a 30 minute-gymnastics program three times per week, and 2) control group participated in lecture series about the principle and effect of the gymnastics program. Body composition and fatigue levels were measured before and after the intervention and analyzed using the SPSS 23.0 program. To evaluate the differences in demographic and clinical characteristics between the experimental and control groups, the chi-squared test and the t-test were used. Repeated measures two-way ANOVA was performed to evaluate the change between outcomes of the pre-and post-investigation. Pairwise comparisons were used to assess the differences between the groups and the time. Results: There are statistically significant differences in body fat mass (p<.001), body fat percentage (p<.001), basal metabolic rate (p<.001), and body mass index (p<.022) in the experimental group compared to the control group. In particular, there is a significant interaction between the groups and the time in body fat mass (F=6.308, p=.015), basal metabolic rate (F=11.397, p=.001), fatigue (F=6.933, p=.011). Conclusion: Our findings suggest that using the gymnastics program helps women in their 50s and 60s who work in factories promote better body composition and reduce fatigue levels.
The fatigue life of welded joints is associated with crack initiation and propagation life. Theses cannot be easily separated, since the definition of crack initiation is vague due to the initiation of multiple cracks that are distributed randomly along the weld toes. In this paper a method involving a notch strain and fracture mechanical approach, which considers the characteristics of welded joints, e.g. welding residual stress and statistical characteristics of multiple cracks, is proposed, in an attempt to reasonably estimate these fatigue lives. The fatigue crack initiation life was evaluated statistically, e.g. the probability of failure occurrence in 2.3, 50 and $97.7\%$, in which the cyclic response of the local stress/strain hi the vicinity of the weld toes and notch factors derived by the irregular shape of the weld bead are taken into account. The fatigue crack propagation life was simulated by using Monte-Carlo method in consideration of the Ad-factor and the mechanical behavior of mutual interaction/coalescence between two adjacent cracks. The estimated total fatigue life, $(N_T)_{P50\%}$, as a sum of crack initiation and propagation life under the probability of failure occurrence in $50\%$ showed a good agreement with the experimental results. The developed technique for fatigue lift estimation enables to provide a quantitative proportion of crack initiation and propagation life in the total fatigue life due to the nominal stress range, ${\Delta}S$.
The purpose of this study is to find out the difference in circadian rhythm and level of fatigue between ER and General Ward Nurse. This study was done through analyzing body temperature, heart rate and major electrolytes such as $Na^+$ and $K^+$ concentration on urinalysis, which are related to factors of circadian rhythm and level of fatigue. The subjects, 17 nurses from Emergency Room and 25 nurses from general ward, were selected from a General Hospital in Taegu City on August 8 to 23, 1998. And the data were analyzed by proportion, t-test, chi-square and Pearson's Correlation, ANCOVA, using SAS program. The results of this study were shown as follows: First, The difference of Maximal and minimal heart rate was significant between ER group and general ward group. However, body temperature difference wasn't notable. Second, Urine $Na^+$ concentration on urinalysis was lower and $K^+$ concentration on urinalysis was higher in ER group than general ward group significantly. Third, Fatigue level was higher in ER group than general ward group significantly. Fourth, through urine concentration, significant relations in circadian rhythm of ER nurse group and general ward group and their fatigue level were found. Urine $Na^+$ concentration on urinalysis of ER nurse was significant related with their fatigue level. In conclusion, the effect of fatigue on circadian rhythm is greater in ER group than general ward group during night shift. This study could be a help in improvement of nurse's health and understanding the effect of fatigue on health.
As it recently appears that Life Cycle Cost Analysis may be considered as new methodology for economic valuation of infrastructure many researches have been made to assess LCC(Life Cycle Cost) of each facility based on a reasonable methods. In general, LCC is composed of construction cost and expected maintenance repair cost. And especially, maintenance repair cost must be estimated to enhance the reliability through systematic and reasonable methods. However in Korea, because high speed railway steel bridges are recently constructed no direct statistical data are available for the account of the maintenance cost and then their maintenance characteristics are not linear yet. Therefore, the approach proposed in the paper utilizes a theoretical determination and degradation of the corrosion and fatigue of the bridges based on Rahgozar et al.(2006)'s model on fatigue notch factor considering into the corrosion to incorporate the corrosion effect into the fatigue strength reduction model. And then, the corresponding probability of failure is calculated in terms of the reliability index using S-N curve to formulate the fatigue limit state. Therefore, this paper proposes the minimum Life Cycle Cost through optimum maintenance plan analysis of high-speed railway steel bridges under construction. Finally, this paper reviews the proposed model in oder to confirm the applicability and feasibility by appling it to high speed railway steel bridges under construction
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.14
no.6
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pp.2559-2565
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2013
Material of boat hull has been used mainly with FRP composite materials until now. FRP boat hull manufacturing began to be restricted after the 2000's under international regulation on ocean environment safety. Shipyard on a small scale has manufactured polyethylene canoe and kayak hulls. Polyethylene has the melting point lower than the existing hull materials. Thermal stress occurs on outer hull surface when the polyethylene boat hull is exposed to sunlight. If it happens everyday, boat hull undergoes fatigue damage due to thermal fatigue. Therefore, this study presents the statistical fatigue life estimation on the HDPE boat hull subject to repeated thermal stress under three point bending condition.
Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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1998.04a
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pp.422-430
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1998
This paper presents the results of a major parametric study on the collapse cause of the Sungsoo Grand Bridge, a Gerber-type continuous truss bridge, which had collapsed just at the 15th year since opening to traffic. Among the various collapse causes such as poor design, poor welding, poor maintenance, and heavy traffic loads, this study focuses on the collapse cause assessment incorporating the effects of braket and H-beam members right below the expansion joint of the suspended truss. A local FEM analysis using fine shell elements is carrided out for the more precise estimation of stress range of the vertical pin-connected hanger whose fatigue fracture triggered the collapse of the bridge. Both the conventional S-N approach and the Ang-Munse's fatigue reliability method are used for the evaluation of the fatigue life and fatigue failure probability for the assessment based on all the available results of various field and labolatory tests. From these observations, It may be affirmatively stated that the effects of bracket and H-beam members accelerated the fatigue failure, and thus should be regarded as one of major causes that triggered the bridge collapse
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