• Title/Summary/Keyword: Rubber Seal

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자동차 섀시 시스템에 유입되는 먼지입자에 의한 고무-시일 부품의 마멸특성 PART I : 자동차 섀시 시스템에 유입되는 먼지입자분석 (Wear Characteristics of Rubber-Seal for Inflow of Dust Particle in Automobile Chassis System PART I : Analysis of Dust Particle for Inflow in Automobile Chassis System)

  • 이영제;정순오;원태영;김기훈;김대성
    • Tribology and Lubricants
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    • 제25권2호
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    • pp.120-124
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    • 2009
  • In automobile chassis system, several environmental factors weaken durability of automobile's components. The environmental factors are temperature, humidity, intensity of radiation and dust particle inflow. Especially, dust particle inflow leads to increase in friction and wear of automobile's components. The wear of automobile's component leads to increase in noise and exerts a bad influence on life of components. In this study, dust particles were investigated for study on the influence of dust particle inflow. Dust particles are collected on urban area, rural area and highway in China. The size of dust particle is analyzed using the image plus program, and the element of dust particle is analyzed using the SEM and EDX. The elements of dust particle are $SiO_2$ and $Al_{2}O_{3}$. The other elements(Na, Ca, Cl etc..) are detected on urban area and highway.

Bis[3-(triethoxysilylpropyl)]tetrasulfide에 의한 실리카 입자의 표면개질 반응과 SBR 나노 복합체 응용 (Modification of Silica Nanoparticles with Bis[3-(triethoxysilylpropyl)]tetrasulfide and Their Application for SBR Nanocomposite)

  • 류현수;이영석;이종철;하기룡
    • 폴리머
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    • 제37권3호
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    • pp.308-315
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    • 2013
  • 본 연구에서는 실리카 나노 입자의 표면개질을 위해 실란 커플링제인 bis[3-(triethoxysilylpropyl)]tetrasulfide(TESPT)를 사용하여 표면개질 반응을 수행하였다. 반응온도, 반응시간 및 TESPT 투입량의 변화가 실리카 표면개질 반응에 미치는 영향을 Fourier transform infrared spectroscopy(FTIR), thermogravimetric analysis(TGA), elemental analysis(EA) 및 고체 $^{13}C$$^{29}Si$ cross-polarization magic angle spinning(CP/MAS) nuclear magnetic resonance spectroscopy(NMR)를 사용하여 분석하였다. 실리카 대비 투입되는 TESPT의 투입량을 증가시킬수록 $3746cm^{-1}$의 실리카의 고립 실란올(isolated) 피크의 세기는 줄어들었고, $2938cm^{-1}$의 TESPT의 $-CH_2$기에 의한 피크의 세기는 증가하였다. 또한 TESPT로 표면 개질된 실리카가 SBR 복합체의 기계적 물성에 미치는 영향과 SBR 기질 내에서 실란 커플링제로 표면 처리된 실리카의 분산정도를 universal testing machine(UTM)과 field emission scanning electron microscope(FE-SEM)를 이용하여 각각 측정하였다. 실험 결과 개질되지 않은 본래(pristine) 실리카를 20 phr(parts per hundred of rubber) 넣은 SBR 나노복합체에 비해 개질된 실리카 20 phr를 넣은 SBR 복합체의 인장강도는 5.65에서 9.38 MPa, 100% modulus는 1.62에서 2.73 MPa로 각각 증가하였으나, 파괴점 신장률은 349.6에서 298.9%로 조금 감소되었으며, SBR 기질 내의 실리카 분산성은 TESPT로 처리된 실리카가 본래 실리카에 비해 우수하였다.

고속철도차량 갱웨이 통로연결막의 최적설계 (Optimal Design of Gangway Connections for the High Speed Railway Vehicle)

  • 김철수
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제15권7호
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    • pp.4087-4092
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    • 2014
  • 관절형 고속철도차량 갱웨이 통로연결막은 객차 끝단부 사이에 다양한 회전각 변위하에 통로의 기밀을 유지하는 이중 주름구조 고무부품이다. 비선형구조해석결과로부터 본 부품의 심각한 작용하중조건 중의 하나는 차량기지내 작은 곡선반경의 인입선 통과시 발생하는 혼합모드(롤링+요잉)회전 각변위조건이다. 본 연구에서는 고속철도차량 통로연결막의 안전성 향상 연구일환으로서, 통로연결막의 단면형상에 대하여 SIMP 기법을 이용하여 최적설계를 수행하였다. 비선형 구조해석결과로부터 본 최적설계안의 최대 주변형률은 혼합모드 및 롤링모드하에서 기존모델보다 각각 68% 및 39% 감소함을 확인하였다.

차량용 에어필터 Sealing 및 상.하 Cap의 신기술 개발에 관한 연구 (A Study on New Technology Development of Air Filter Sealing for Vehicles and Upper-under Cap)

  • 윤성운;김재열
    • 한국생산제조학회지
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    • 제18권4호
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    • pp.436-441
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    • 2009
  • An air filter is a device to remove dust from the air supplied to the automotive engine. A requirement for the optimum air filter is to improve the capability to remove particles from the air it takes in, that is the efficiency and amount of dust collection. By removing dust from the air, the air filter prevents the engine cylinder from wear, reduces ventilation resistance, and thus improves engine output and guarantees intake performance. In order to guarantee such air filter performance, it is very important to properly seal the air filter. For passenger cars made in Korea, the air filters are fabricated with steel caps as their frames are large and their engine capacity is big. Recently however, European countries and Japan started using urethane for manufacturing the air filter, so that all foreign-made cars now have urethane filters. The urethanes used for air filters are applied in two ways: One is to use soft urethane for both top and bottom of the air filter and the other is to use soft urethane for the top and hard urethane for the bottom. Each of these method has unique problems. In this study, hard urethane is used for both top and bottom of the filter in order to improve those problems and increase the sealing efficiency. Especially for the top, NBR (rubber mold) is pre-settled in tough urethane and then the urethane is solidified through foaming, which makes it possible to develop a solid and double-sealed filter.

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EPDM/Carbon Black계에서 Carbon Black에 따른 기계적 성질 및 방진 특성 (Effect of Carbon Black on Mechanical and Damping Properties of EPDM/Carbon Black System)

  • 노태경;강동국;서재식;양경모;서관호
    • Elastomers and Composites
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    • 제47권3호
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    • pp.231-237
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    • 2012
  • 본 연구에서는 EPDM 컴파운드에 여러 종류의 충전제를 사용하여 물리적, 기계적 특성을 관찰하였다. 충전제로는 Semi-reinforcing furnace black(SRF), high abrasion furnace black(HAF) 그리고 acetylene black을 사용하였다. 가교제로는 dicumyl peroxide (DCP)를 사용하였다. 레오미터, 경도계, 만능 재료 시험기, 영구 압축 줄음율 그리고 동적 점탄성 분석을 통하여 재료의 성질을 관찰하였다. EPDM 컴파운드에 충전제로 SRF를 사용하였을 때함량의 증가에 따라 인장강도와 파단 연신율은 증가하였으나, acetylene black을 사용하였을 때 함량의 증가에 따라 인장강도와 파단 연신율은 감소하였다. Acetylene black을 사용하였을 때 넓은 온도 범위에서 저장탄성률의 변화율이 적었다. 또한 EPDM 컴파운드의 tan ${\delta}$는 acetylene black을 사용하였을 때 우수한 결과를 보였다.

폴리아미드가 함유된 PVC졸 실란트의 물성 (II) (Properties of Polyamide Modified PVC-sol Sealants (II))

  • 이승진;김현교;박환만;조원제;하창식
    • Elastomers and Composites
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    • 제34권1호
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    • pp.53-64
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    • 1999
  • 폴리아미드 수지가 첨가된 PVC졸 실란트의 기계적, 전기적, 열적특성에 대해 연구하였다. PVC졸은 디옥틸프탈레이트로 PVC를 가소화시켜 제조된 것이다. 본 연구에서는 PVC졸 실란트에 요구되는 접착성 개선제에 관한 연구의 일환으로 polyamide를 첨가하였을 때 PVC졸 실란트의 제반물성에 미치는 영향을 연구하였다. 폴리아미드 변성 PVC졸의 인장강도는 높은 Amino 값을 갖는 폴리아미드 B의 경우가 낮은 Amino 값을 갖는 폴리아미드 A의 경우 보다 더 높게 나타났다. 인장강도는 경화온도나 경화시간이 증가할수록 증가되었다. 또한 인장강도는 폴리아미드의 종류와 경화 시간에 관계없이 충진제인 $CaCO_3$ 함량이 증가될수록 감소되었다. 유전상수는 폴리아미드의 종류에 관계없이 폴리아미드의 함량에 따라 거의 일정하게 나타난 반면, tan ${\delta}$는 폴리아미드의 함량에 따라 약간 증가되었다. 그리고 열적안정성은 Amino 값이 높은 폴리아미드 수지의 경우가 Amino 값이 낮은 폴리아미드 수지의 경우보다 우수한 것으로 나타났다.

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폐쇄식 흉관삽관술에 관한 임상적 고찰 (Clinical Study on Closed Thoracotomy)

  • 이종수
    • Journal of Chest Surgery
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    • 제18권4호
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    • pp.822-834
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    • 1985
  • Reexpansion of the lung is the most desirable method of filling the pleural space whether it`s contents may be, and closed thoracotomy connected to a water-seal drainage remains the basic therapeutic modality in the treatment of the problems of the pleural space. We usually used rubber mushroom tubes, size No. from 16 to 34 Fr., and performed closed thoracotomy after preliminary thoracentesis to determine the exact depending position. Author reviewed 576 cases of closed thoracotomy which were performed in the Department of Thoracic and Cardiovascular Surgery, Pusan National University Hospital, since Jan., 1980 to June, 1984. The results were as follows: 1. The age distribution was 10 days to 76 years old and mean age of the patients was 36.6 year, and the most prevalent age group was twenties, and sex predisposition was male dominant, 86.9%. 2. The most common etiologic disease group was pneumothorax and the most common etiologic disease was traumatic hemothorax. 3. Sites of tubing were predominantly at posterior axillary line, 7th intercostal space and midclavicular line, 2nd intercostal space even though frequent presence of free pleural space. The two sides, right and left difference of occurrence rate was more frequent at right side, 51.2%. 4. Usually the durations of tubing was less than 10 days, 52.6%, and the number of tubes used to the same patient concomitantly was one, 73.9%, and the time of tubing to the same patient was 1st, 83.6%. 5. The common symptom and sign were dyspnea, 50.0%, chest pain, 30.7%, cough, 10.7%, fever, 6.5%. Especially, fever and cough was the most common symptom and sign in pyogenic empyema, 59.3%. 6. The common etiologic lesions of pneumothorax were blebs and bullae, 73.3%, and of pyogenic empyema was pneumonia, 69.0%. 7. The complication rate of closed thoracotomy was 26.0%. Among these complications, infection was 44.7%, and intercostal neuralgia was 25.3%. 8. 70.9% of all patients recovered with only closed thoracotomy and the rest of patient needed additional some necessary managements such as open thoracotomy [Blebectomy, Resection, Pleurodesis, Decortication, Bleeding control], open drainage, thoracoplasty and so on to have successful results.

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고압 수소설비용 비금속부품 소재의 FMEA 평가를 통한 실험적 연구 (An Experimental Study on the FMEA Evaluation of Non-metallic Materials in High-Pressure Hydrogen Facility)

  • 안정진;김완진;김래현
    • 에너지공학
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    • 제28권3호
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    • pp.10-17
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    • 2019
  • 국내 친환경 수소차 보급 정책에 따라 수소차와 수소충전소 인프라 개발에 대한 관련 업계의 연구는 활발하게 진행 중이다. 반면에 수소차와 수소충전소의 내구성 및 신뢰성에 직접적인 영향을 주는 기밀용 비금속 소재(라이너, 씰, 개스킷 등)의 위험성 평가 및 재료에 관한 실증 연구는 부족한 실정이다. 이에 본 연구에서는 FMEA를 활용하여 고압 수소 설비에 사용되는 비금속 부품의 라이너와 씰에 대한 위험요소를 도출한 후 심각도, 발생빈도, 검출도 등급을 점수로 환산하여 RPN값을 산정하였다. RPN의 최대값 600, 최소값 63, 평균값이 278.5로 산출되었으며, 라이너와 씰에 대한 주기적인 관리가 중요함을 확인하였다. 더불어 비금속 고무제품에 대한 수소침지와 산소노화시험을 통해 기초 자료로 활용 가능한 물리적 실험값을 제시하고자 하였다.

자전거 이용자를 위한 일회용 미세먼지 마스크 디자인 연구 (A study of disposable micro dust-mask design for bicycle users)

  • 권준호
    • 디지털융복합연구
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    • 제16권12호
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    • pp.571-577
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    • 2018
  • 자전거 이용자가 안경 및 선글라스를 쓴 상태에서 마스크를 착용 할 때 여러 가지 불편함을 호소한다. 본 논문은 이러한 불편함을 보완하여 자전거 라이더들에게 필요한 일회용 미세먼지 마스크를 개발하는데 그 목적이 있다. 미세먼지 마스크의 특성상 일회성 정전기 발생 섬유와 마스크의 형태적 문제로 연구범위를 제한하고 기존 미세먼지 마스크를 간결한 제작공정으로 디자인한다. 이렇게 개발된 일회용 미세먼지 마스크는 세로방향 접힘으로 입 앞 마스크 내 공간을 충분히 확보하였고 거친 숨에도 입에 닿지 않게 접힘 부위형태가 유지 되게 하여 답답함을 최소화 하였다. 코지지대에 유선형 스폰지를 부착하고 안면 볼 부위를 일반마스크 보다 2.5cm 정도의 확장하여 측면 밀착성을 높였다. 또한 기존에 없던 일회용 미세먼지 스카프 마스크를 제작하여 안면과 목 부위 자외선을 차단하고 밀착성 높은 미세먼지 마스크를 개발하였다.

폐불소고무 분말과 SBS로 개질된 아스팔트의 점착 특성에 관한 연구 (The Study on the Pressure-Sensitive Adhesion Property of Waste FKM Powder and SBS Modified Asphalt)

  • 정경호;강민규;한경아
    • Elastomers and Composites
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    • 제44권3호
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    • pp.282-289
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    • 2009
  • 건축현장에서 건물 방음 및 단열재의 씰링 용도로 일반 pressure-sensitive adhesive(PSA) tape이 주로 사용되고 있다. 일반 PSA tape은 먼지와 같은 이물질에 의해 점착력이 쉽게 감소하고 두께가 얇기 때문에 외부 자극에 의한 변형 및 파손이 쉽게 발생하여 방음재의 씰링 역할을 제대로 수행하지 못하는 결과가 발생하며, 이는 부실공사의 원인이 되기도 한다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 본 연구에서는 FKM과 SBS를 이용하여 아스팔트를 개질하여 점착제로 적용하고자 하였다. 본 연구에서는 아스팔트의 점착력을 향상 시켜주기 위하여 선형과 방사형의 styrene-butadiene-styrene(SBS) 3, 6, 9 wt.%, 폐불소고무(FKM: fluoroelastomers) 10, 20, 30 wt.%를 아스팔트에 첨가하여 개질 아스팔트를 제조하였고 이들의 연화점, 점도, 인장강도 및 점착력 등의 물리적 특성을 평가하였다. SBS 개질 아스팔트는 SBS가 첨가됨에 따라 연화점 및 점도가 상승하는 거동을 나타냈으며 순수 아스팔트 보다 높은 점착력을 나타내었다. FKM 개질 아스팔트의 경우는 FKM이 첨가 되어도 연화점 및 점도 변화가 없었으며 FKM과 아스팔트의 낮은 계면 결합력으로 점착력이 증가하지 않았다. 온도가 증가할수록 개질 아스팔트의 점도는 감소하였지만 SBS 개질 아스팔트의 경우에는 온도상승에 따른 점도 감소가 적어 상당히 넓은 온도 범위에서 점착력을 유지하였으며 선형 SBS가 6 wt.% 첨가된 것이 최적의 점착 특성을 나타내었다.