• 비파괴검사학회지
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• 제18권1호
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• pp.17-26
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• 1998

음향방출법을 이용하여 룸 에어컨에 사용되고 있는 로터리 압축기의 로울러와 베인의 마모결함과 정상인 압축기, 축과 베어링의 scoring 결함과 정상인 압축기를 분류하기 위한 연구를 실사용 상태에서 수행하였다. 이를 위해 AE 신호 형상 인식법과 신경회로망 분류기를 사용하여 모두 완벽하게 분류하였다. 내부압력과 오일과 냉매는 로울러와 베인의 마모에 영향을 미친다.

• 대한기계학회논문집
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• 제11권6호
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• pp.935-944
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• 1987

본 연구에서는 금속 표면의 정밀가공법을 연구대상으로 하여 구상흑연주철시 편을 미량의 테이퍼로 연삭가공하고 NACHI 6000ZZ 볼 베어링을 로울러로 사용하여 로 울러 다듬질을 행함으로써 로울러 지름 변화에 따른 가압력이 표면조도에 미치는 영향 을 구명하는데 목적을 두었으며 아울러 로울링(rolling)회수에 따른 펴면조도, 경도 및 직경의 변화량을 실험적으로 구명하였다.

• 대한건축학회논문집:구조계
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• 제36권4호
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• pp.135-142
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• 2020

The new method for evaluating the displacement tolerance of sky-bridges with pin-roller type supports was proposed considering both return period of phase difference between connected buildings and geometrical characteristics of skybridge. Because displacement tolerance is relative value, which is most affected by the phase difference of the connected buildings, the dynamic response of these building with time history analysis should be evaluated. However, the initial phase could not be specified, so the result of displacement tolerance would be varied with respect to initial value. Thus, the tolerance can be reasonably evaluated SRSS calculation with design displacements based on statistical approach and of each building. In addition, the geometrical characteristics of sky-bridge should be considered because the transverse displacement of sky-bridge span causes the shear deformation of the bridge and longitudinal displacement tolerance cannot release the shear deformation. Therefore, the some pin-end support in sky-bridge should have longitudinal displacement tolerance to accommodate the shear deformation. By resolving this shear deformation, it is possible not only to accommodate transverse displacement, but also to avoid the complicated joint details such as both pot bearing and guided supports with shear key.

• 한국지반공학회논문집
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• 제21권2호
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• pp.67-84
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• 2005

본 연구는 포화된 연약 점성토에 대한 보강효과를 분석하기 위하여 롤러 다짐장비를 사용하여 수행하였다. 시료는 12시간 수침으로 포화 상태를 만들었으며, 철재 롤러로 평면변형을 상태에서 5cm 층 두께로 4층의 다짐을 실시하였다. 보강효과를 분석하기 위하여 무보강 조건 및 부직포와 직포로 구성된 복합보강재를 사용한 보강조건으로 다짐 공시체를 제작하였다. 복합보강재의 배수효과와 인장 보강효과로 고함수비 점성토의 지지력을 증가시켜, 보강토에 대하여 큰 다짐하중을 가할 수 있게 되어 보다 큰 밀도를 효과적으로 얻을 수 있다. 또한 다짐 작업시 보강재에 의해 연직재하 하중에 대한 전단저항 반력의 감소에 의해 다짐효율을 증가시킨다. 공시체 저면에서의 최대 연직응력은 다짐두께가증가 할수록 감소하게 된다. 한편 보강재는 롤러의 연직하부의 지반강성을 증가시켜 응력집중현상이 발생한다. 이로인하여 공시체 저면에서 보다 높은 연직응력 수준을 유지하며 보다 효과적인 다짐 특성을 제공하게 된다. 시험결과로부터 연약점성토의 효과적인 다짐을 위해서는 보강재가 필수적으로 요구된다고 할 수 있다.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 1996년도 한국자동제어학술회의논문집(국내학술편); 포항공과대학교, 포항; 24-26 Oct. 1996
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• pp.1476-1479
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• 1996

발전설비나 자동차 그리고 항공우주분야에 사용되는 각종 bearing, 원형부품들에 사용되는 ring을 생산하는 방법중, 가장 효과적이고 경제적인 방법은 ring rolling (ring 압연)이다. 이 방법은 직경 50cm에서 2m이상의 원형 ring을 연속적으로 짧은 시간내에 (한 ring당 약 1분) 생산 가능하다. 이제까지의 수학적 모델을 사용한 제어시스템은 ring의 단면적이 사각형인 제품에는 최소한의 오차로 생산 가능하였으나, plant의 생산성과 제품의 다양성을 위하여 ring의 단면적이 복잡한 것을 생산시에는 문제점이 노출되었다. 왜냐하면 기존의 수학적모델이 roll gap 또는 metal forming zone에 근거하여 modelling하였기 때문이다. 본 논문에서는, 이러한 문제점을 고전적인 수학적 모델을 기초로한 adaptive control system의 방법대신에, 축적된 control system설계와 운용 경험을 이용하여 설계한 퍼지제어기 및 그것의 실적용 그리고 그 결과를 소개한다. 실적용 결과는, 제조된 단면적이 상대적으로 복잡한 bearing의 형상이 (filling grad)이 제어기의 제어정도 판단기준이었는데, 99.5%의 형상도를 보임으로서 industry에서 요구하는 제품기준을 만족시켰다. 또한 짧은 제어기 설계 및 on-line optimization 기간 또한 이 제어기의 장점이었다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제19권11호
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• pp.17-24
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• 2014

본 논문에서는 저속으로 회전하는 유도 전동기의 베어링 결함을 검출하기 위해 음향 방출 신호와 히스토그램 모델링을 이용하는 방법을 제안한다. 제안한 방법은 정규화된 결함 신호가 구성하는 히스토그램의 포락선을 모델링하여, 부분 상관 계수와 DET(Distance Evaluation Technique) 기법을 이용하여 결함 유형별 고유한 특징을 추출 및 선택한다. 추출된 특징을 SVR(Support Vector Regression) 분류기의 입력으로 사용하여 베어링의 내륜, 외륜 및 롤러 결함을 분류한다. 최적의 분류 성능을 위해 SVR 커널함수의 매개변수를 0.01에서 1.0까지 변화시키고, 특징 개수는 2에서 150까지 변화시키면서 실험한 결과, 0.64-0.65의 매개변수와 75개의 특징 개수에서 제안한 방법은 약 91%의 분류 성능을 보였고, 또한 기존의 결함 분류 알고리즘보다 높은 분류 성능을 보였다.

• 오토저널
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• 제8권3호
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• pp.68-76
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• 1986

The surface rolling method which is one of the plastic deformation processes increases the surface roughness and hardness of materials. In this study, three NACHI6000 ZZ bearing were used for surface rolling tool on the mild steel and high carbon steel. The purpose of this study is to investigate the effects of rolling speed, feed rate and contact pressure on the surface roughness. The following results have been obtained with the mild steel and high carbon steel. 1. The roller finishing method has increased surface roughness from 2.4 .mu.m Ra at initial ground surface to 0.17 .mu.m Ra-0.4 .mu.m Ra. 2. The contact pressure has influenced greatly on the surface roughness. There is an optimal contact pressure. 3. As the rolling speed and the feed rate decrease, the surface roughness improves. 4. The optimal contact pressure for the good surface roughness of SS40 and STC 3 has been at 213 Kgf/Cm$^{2}$ and 220 Kgf/Cm$^{2}$ respectively.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2004년도 추계학술대회
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• pp.934-939
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• 2004

This paper propose a study on the Feed Characteristics of Twist Friction Driver. We are using Twist Friction Driving mechanism system. The system consists of Twist Friction Driver elements such as driving shaft, driven roller, Spring for pre-load, Air bearing guide, Servo motor, and measuring devices such as Encoder of Servo motor, Laser interferometer, LVDT . The Twist Friction driver is mechanically simple and very quiet at high speed, and has low pre-load. So The Twist Friction driver can materialize an ultra precision feed-resolution. The feed characteristics of the driver is determined by slip and angular error, backlash.

• 소음진동
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• 제4권1호
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• pp.43-50
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• 1994

Chatter vibration of a rolling machine in steel plants has a significant effect on thickness quality of the products. The cause and mechanism of the mill chattering is addressed through measurement of vibration and dynamic torque. An FFT system and an FM telemetry system are employed to collect data at several locations of possible damages. The results reveal the followings as sources of the mill vibration. The first is defects in roller bearings of a work roll chock. The second is instability of an oil film bearing in a backup roll chock, which has been investigated with a theoretical model describing the phenomenon. Dynamic torque is not the direct cause of mill vibration but rather influenced by the vibration. Appropriate treatment methods are suggested to address each of the above sources.

• 오토저널
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• 제6권1호
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• pp.56-62
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• 1984

Various automotive and machine parts are having the shape of circular ring and the study and the verification of its dynamic characteristics can be the important basis of quality control and improvement of performance of inner and outer race of ball and roller radial bearing, ring gear, seal, etc. In this study, three separate sets of governing equations on the flexural vibration of circular ring were formulated each considering the effects of viscous damping, rotatory inertia and shear deformation, and three frequency formulas were derived. Numerical values of frequencies of circular and rectangular cross section ring were tabulated and compared with experimental value. Some important parameters were found in the ring vibration characteristics.