Sharma, Pradip Kumar;Moon, Seo Yeon;Park, Jong Hyuk
Journal of Information Processing Systems
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제13권1호
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pp.184-195
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2017
In recent decades, the ad hoc network for vehicles has been a core network technology to provide comfort and security to drivers in vehicle environments. However, emerging applications and services require major changes in underlying network models and computing that require new road network planning. Meanwhile, blockchain widely known as one of the disruptive technologies has emerged in recent years, is experiencing rapid development and has the potential to revolutionize intelligent transport systems. Blockchain can be used to build an intelligent, secure, distributed and autonomous transport system. It allows better utilization of the infrastructure and resources of intelligent transport systems, particularly effective for crowdsourcing technology. In this paper, we proposes a vehicle network architecture based on blockchain in the smart city (Block-VN). Block-VN is a reliable and secure architecture that operates in a distributed way to build the new distributed transport management system. We are considering a new network system of vehicles, Block-VN, above them. In addition, we examine how the network of vehicles evolves with paradigms focused on networking and vehicular information. Finally, we discuss service scenarios and design principles for Block-VN.
This study discusses the design of a parallel-operated DC-DC single-ended primary-inductor converter (SEPIC) for low-voltage application and current sharing with a constant output voltage. A coupled inductor is used for parallel-connected SEPIC topology. Generally, two separate inductors require different ripple currents, but a coupled inductor has the advantage of using the same ripple current. Furthermore, tightly coupled inductors require only half of the ripple current that separate inductors use. In this proposed work, tightly coupled inductors are used. These produce an output that is more efficient than that from separate inductors. Two SEPICs are also connected in parallel using the coupled inductors with a single common controller. An analog control circuit is designed to generate pulse width modulation (PWM) signals and to fulfill the closed-loop control function. A stable output current-sharing strategy is proposed in this system. An experimental setup is developed for a 18.5 V, 60 W parallel SEPIC (PSEPIC) converter, and the results are verified. Results indicate that the PSEPIC provides good response for the variation of input voltage and sudden change in load.
Multiple output converters (MOCs) are widely used for applications which require various levels of the output voltages due to their benefits in cost, volume, and efficiency. However, most of the MOCs developed so far can regulate only one output tightly and require as many secondary windings in the transformer as the number of the outputs. In this paper, a novel Time Division Multiple Control (TDMC) method to regulate all the outputs in high precision is proposed and applied for the multiple output battery charger based on the phase shift full bridge topology to charge a multiple number of batteries at one time. The proposed converter can charge three different kinds of batteries or same kind of batteries in different state of charges (SOCs) by using constant current/constant voltage (CC/CV) charge mode independently. At the same time it can provide an even degree of tight regulation for each output to satisfy the strict ripple requirement of the battery. The validity and feasibility of the proposed method are verified through the experiments.
Automobiles and parking lots have greatly been increased by the continuous development of new towns and residential districts. There were not enough parking lots; and although there were off-street parking lots available for sale, they were not easily sold. Through a parking regulation, local governments can require parking spaces for more than a certain rate in developing areas. Despite local governments should require parking spaces within the parking demand and regulation, they did not investigate parking demands. Off-street parking spaces are not easy to sell because they don't consider the parking demand. In this study, we analyzed the factors that affect the parking management in order to increase sales of the off-street parking. The factors were "the characteristics of the parking lots", "the accessibility of the off-street parking", and "the traffic environment around off-street parking." We have derived suggestions for these factors. In addition, this study has derived nine variables affecting the parking operation in these three factors, and suggested a logistic regression model and the influence of each factors. According to the analysis, "parking signs" were the most influential. Next were "land uses" and "lanes on road".
This paper describes the design and implementation of a two-tier DBMS for handling massive data and providing faster response time. In the present day, the main requirements of DBMS are figured out using two aspects. The first is handling large amounts of data. And the second is providing fast response time. But in fact, Traditional DBMS cannot fulfill both the requirements. The disk-oriented DBMS can handle massive data but the response time is relatively slower than the memory-resident DBMS. On the other hand, the memory-resident DBMS can provide fast response time but they have original restrictions of database size. In this paper, to meet the requirements of handling large volumes of data and providing fast response time, a two-tier DBMS is proposed. The cold-data which does not require fast response times are managed by disk storage manager, and the hot-data which require fast response time among the large volumes of data are handled by memory storage manager as snapshots. As a result, the proposed system performs significantly better than disk-oriented DBMS with an added advantage to manage massive data at the same time.
Background: Stroke patients require arm movement exercising for various stimulations in standing position for various stimulations rather than in a sitting position because they require integrated skillful movements, such as stretching, holding, and controlling. Objective: This study was conducted to provide foundational clinical data about lower limb global synkinesis in stroke patients using arm movements in a standing position. Design: Randomized controlled trial. Methods: The subjects were divided into a control group (n = 10) and an experimental group (n = 10), and a pre-test was conducted to evaluate leg global synkinesis (GS) and balance. Intervention method is stretching an arm to hold a ball, repeating supination and pronation of the hand only while maintaining the arm extended as much as possible, repeating shoulder abduction and adduction while holding the pegboard. This was followed by a three-week intervention during which re-measurement was conducted in the same way as was done for the pre-test. Results: The control group showed a significant difference in GS and balance during plantar flexion (p<.05), and the experimental group showed a significant difference in GS and balance during all movements (p<.05, p<.01, respectively). There was a significant difference in GS and balance between the two groups during dorsiflexion (p<.05, p<.01, respectively). Conclusion: The findings demonstrate that human arm movements in a standing position can reduce GS in the affected limb, and balance can be improved by stimulating the surrounding tissues of the affected limb and changing them positively.
MEMS 기술의 발전에 따라 마이크로 시스템이 개발되면서 마이크로 시스템이 요구하는 높은 에너지를 제공하는 에너지원으로 연소기반의 초소형 동력장치에 대한 연구가 진행되고 있다. 초소형 동력장치는 별도의 열원이 있어야 하기에 이와 연계되는 초소형 연소기가 필요하다. Swiss-roll 연소기는 연소기의 크기와 형상, 재질에 대한 연구들이 진행되어 왔다. 선행연구결과 연소기 재질의 열전도도가 낮고, 재질의 두께가 얇을수록 연소기의 성능이 좋아진다는 결론을 얻을 수 있었다. 본 연구에서는 낮은 작동온도를 요구하는 PEM형 연료전지에의 적용가능성을 검토하기 위해서 열전도율이 낮은 polyimide 연소기를 제작하여 성능분석을 수행하였다.
A number of techniques have been studied to estimate the position of pedestrians in indoor space. Among them, the technique of estimating the position using only the sensors attached to the body of the pedestrian without using the infrastructure is regarded as a very important technology for special purpose pedestrians such as the firefighters. In particular, it forms a research field under the name of Pedestrian Dead Reckoning (PDR). In this paper, we focus on a method for step detection which is essential when performing PDR using Inertial Measurement Unit (IMU) mounted on a shoe. Many researches have been done to detect the stance phase where the foot contacts the ground. Most of these methods, however, have a way to detect the specific size of the sensor signal and require thresholds for these methods. This has the difficulty of changing these thresholds if the user is different. To solve this problem, we propose a stance phase detection method that does not require any threshold value. It is expected that this result will make it easier to commercialize the technology because PDR can be implemented without user-dependent parameter setting.
Spacecraft requires sufficient power in orbit to perform its mission. So as to comply with system requirements, the sufficient power should be made by a solar cell array by photovoltaic power conversion. A life time of space program depends on its mission considering parts reliability and parts grade. Based on the mission life time, power equipment might be designed to meet specifications. In outer space, solar cell array might generate the dc power by photovoltaic conversion effects and GaInP/GaAs/Ge solar cells are used in this study. Space programs that require more than five years should select parts for high reliability applications. Therefore, reliability analysis for high reliability applications should be performed to check its fulfilment of the requirements. This program should also require more five years for its mission and we performed its analysis using parts count method (PCM) for its reliability. Finally, we performed reliability analysis and obtained quantitative figures found out 99.9%. In this study, we presented the reliability analysis of the 300 W GaInP/GaAs/Ge solar cell array.
Critical thinking ability based on a sound sense of logic is essential for analyzing a given engineering design problem and assessing it to arrive at the most plausible conclusion. Engineering design classes require students to organize their engineering design experiences through reports, and engineering design reports require detailed specifications of their tasks at each stage. Given the nature of these curriculums, design classes provide writing courses focusing on science and engineering within specialized fields, but there still lies many obstacles for communication education that embraces both general education and major subjects. This study proposes a specified step-by-step writing model for engineering design reports that encompasses critical thinking for the objective of systemizing design experiences from engineering design report writing. For the purpose of the study, the concepts and relationship between critical thinking and creative problem solving have been examined, followed by a proposal of application methods for critical thinking criteria and elements from a case example on engineering design. Furthermore, the study proposes a critical thinking-based assessment rubric for logical decision making at each stage of engineering design as well as a resulting model for engineering design report writing.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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