• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2000년도 추계학술대회논문집
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• pp.33.2-42
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• 2000

This study probes the necessity of establishing a logistic free zone in Port of Busan. It considers the economic effects of establishing the logistic free zone of Busan Port, and suggests policy prescriptions for introducing the free zone system and improving the logistics functions of Busan Port. Using input-output table data, the regression analysis was able to provide a quantitative prediction on effects of making the Busan Port a tariff-free zone. Influence for the regional economy due to the enforcement of the free zone system this research found that a strong positive effects should be expected on the Busan regional economy once the logistic free zone would be set up at the Port of Busan. The positive economic effects on Busan regional industries might be further strengthened if the value-added logistics function of Busan Port could be supplemented by linking to the hinterland of Busan Port.

• 의료ㆍ복지 건축 : 한국의료복지건축학회 논문집
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• 제28권1호
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• pp.23-30
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• 2022

Purpose: Health examination centers of regional public hospitals are essential facilities for strengthening preventive medical services in local communities. This study is to organize architectural planning data related to function, space, and area composition of health examination center by the size of the regional public hospitals. Methods: The literature review on the function and spatial composition of the health examination center and the drawings of the regional public hospitals were analyzed. Results: The result of this study can be summarized into several points. 1) The function of the health examination center consists of a diagnostic area, patient area, and staff area based on general examination and comprehensive examination. 2) The type of spatial composition of the 300-bed public hospital examination center is a spatial linkage type with examination rooms of the other departments where general examination and comprehensive examination are undifferentiated. 3) The examination center of public hospitals with 500 beds or more is composed of an independent space-separated type with self-installed examination rooms, and general examination and comprehensive examination are divided. 4) The examination center of public hospitals with 300 beds around, the diagnostic area occupies most of the total area, around 80%, but in public hospitals with 500 beds or more, the proportion of diagnostic area drops to 50-60%, and patient area increases to 30-40%. Implications: The examination center planning of public hospitals requires an architectural planning approach to the function and spatial composition according to the size of the hospital.

• East Asian mathematical journal
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• 제5권2호
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• pp.151-154
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• 1989

• 대한토목학회논문집
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• 제28권2B호
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• pp.225-236
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• 2008

수공구조물의 설계를 위한 확률강우량의 산정방법은 크게 지점빈도해석과 지역빈도해석으로 구분된다. 일반적으로 확률강우량은 대상유역에 위치하는 강우관측소에서 관측된 강우량자료를 지점빈도해석으로 추정하게 된다. 지점빈도해석을 통한 확률강우량을 산정하기 위해서는 충분한 기간 동안의 관측된 강우량자료의 확보가 필수적이라 할 수 있으나 관측자료의 부족으로 인해 매개변수의 편의가 발생할 수 있다. 따라서 부족한 강우자료를 보완하고 안정적인 확률강우량을 산정하기 위한 방안으로 지역빈도해석이 추천되어지고 있다. 따라서 본 연구에서는 우리나라 강우관측소의 위치 및 시간강우량 특성을 이용한 군집분석을 수행하여 강우관측소를 군집화 하였다. 군집화 된 강우관측소를 대상으로 L-moment 법을 통해 산정한 매개변수를 이용하여 각각의 지역별로 불일치성 및 이질성 검정을 통한 지역구분을 수행하여 우리나라 강우관측소를 6개 지역으로 구분하였다. 구분된 지역별로 L-moment 법, 지수홍수법 및 변동핵밀도함수를 적용한 지역빈도해석을 수행하여 각각 확률강우량을 산정하여 비교하였다. 분석결과에서 변동핵밀도함수를 이용한 지역빈도해석은 다른 기법에서 적합한 확률분포형 결정이 어려운 경우 등에 충분히 활용할 수 있는 것으로 나타났다.

• Journal of applied mathematics & informatics
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• 제10권1_2호
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• pp.83-99
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• 2002

Optimality conditions are derived for a nonlinear program in which a support function appears in the objective as well as in each constraint function. Wolfe and Mond-Weir type duals to this program are presented and various duality results are established under suitable convexity and generalized convexity assumptions. Special cases that often occur in the literature are those in which a support function is the square root of a positive semi- definite quadratic form or an Lp norm. It is pointed out that these special cases can easily be generated from our results.

• 한국지역지리학회지
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• 제12권5호
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• pp.571-582
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• 2006

지방행정의 통치 단위인 군현 지역 내에서 한 장소가 중심지로 선정되고 발전하는 것은, 해당 지역의 자연적 조건과 사회적 상황의 결합에 의한 것이다. 이러한 중심지는 사회적 상황 변화에 따라 그 역할이 변화하지만, 역할 변화에도 불구하고 중심지로서의 지리적 관성을 지니게 된다. 본 연구에서는 행정 중심지로서 역할을 수행했던 칠보 지역을 사례로, 중심지의 역할 변화와 지리적 관성 유지의 특성을 살펴보았다. 그 결과는 첫째, 시대에 따라 중심지의 역할이 변화했다. 이 지역은 삼국시대에는 국방 행정 교통의 중심지였으나, 삼국의 통일과 함께 국방 중심지로서의 역할이 사라졌다. 고려시대에 들어서면서 교통축의 변화로 교통 중심지 기능도 상실되었고, 결국 행정 중심지의 기능 상실로 이어졌다. 둘째, 외부 인물과 그 지역 내부 인물의 결합에 의해서 중심성이 유지되었다. 최치원, 정극인, 신잠 등의 외부 인물과 송세림, 정언충, 김약묵, 김관 등의 내부 인물에 의해 행정 중심 기능이 아닌 새로운 유교 문화와 교육의 중심지로서 지리적 관성을 유지했다. 셋째, 중심지의 역할 변화에 따라 미시적으로 지역 내에서 중심지의 입지 이동이 있었다. 시산리의 송산 마을에서 남전 마을 그리고 무성리의 원촌 마을로 중심 장소가 이동되었다.

• 융합신호처리학회논문지
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• 제14권2호
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• pp.77-81
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• 2013

안전한 선박의 항행 및 관제를 위해 사용되고 있는 국제 표준 AIS(Automatic Identification System)는 27개의 메시지를 정의하여 선박의 항행 정보 및 다양한 정보들을 교환하게 한다. 27개의 메시지 중 6번과 8번 메시지는 특정 응용에 필요한 정보들을 교환할 수 있도록 이진 바이너리 데이터 형태로 정의되어 있는데, 국제적으로 정의한 IFM(International Function Message)과 나라별 또는 지역별 RFM(Regional Function Message)으로 현재 사용되고 있다. 국제 표준은 영어로 표준화가 되어 있어, 국내 항만에서 관제를 할 때 한글 텍스트 교환에 대한 필요성이 선박의 정적 동적 정보 정정 분야에서 제기되면서 이를 RFM으로 정의하기 위한 연구로 본 논문의 연구가 시작되었다. 본 논문에서는 국내 RFM으로 한글 기반 텍스트 메시징 서비스를 제공하기 위해 국제표준을 분석하고 한글 텍스트를 교환하기 위해 수정되어야 하는 표준 부분과 처리 절차 등을 고려하여 RFM 메시지를 제안하였다. 그리고 RFM 메시지를 통해 선박 정보를 정정하는 프로토콜을 제안하였다.

• 항공우주정책ㆍ법학회지
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• 제5권
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• pp.303-320
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• 1993

The construction of New Seoul International Airport is under way despite much controversy. Among much discussed, but not well-formulated controversy is the possibility of the airport as a hub in the North Asia Region. This paper specifies the factors which render it possible for an airport to be a regional hub. Then each factor is applied to the new airport to see whether it can function as a hub airport. Also examined is the qualitative cost and benefit calculation related to the hub function. The usual discussion has missed one big point of cost side of hub function in the belief that the hub only produces benefits to the national economy where the airline and airport industry belong; earlier-than-expected congestion and the necessity to expand the airport sufficiently enough to accommodate the increasing air demand. An airport as a hub is determined by several factors; geographical location ; economic status of the country where the airport belongs ; bilateral air service agreements according to which the airlines can exercise the route rights; the airport charges which directly influence the cost structure of the carriers ; international aviation and airport related policies of each country in the region ; airport capacity etc. The tentative implications of this paper are the followings; first, the new airport is able to function as a regional hub in the transpacific routes which connect Asian countries and North America. That is, directional hubbing by the airlines is implicated; second, the main benefits may be accrued to american airlines exercising all the route rights in the Asian region; third, the governmental effort to make the new airport a regional hub must take caution in optimizing the hubbing level (% of transitting passengers and freight) between the benefits and the costs. Further Studies may include optimal level of hubbing for the new airport and, quantification of the impact of the new airport on the national economy depending on the degree of hubbing.

• 농촌지도와개발
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• 제5권1호
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• pp.45-59
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• 1998

Regional agricultural research has been activated since the mid of 1980s by the government`s integrated rural development policy based on regional unit(kun). It is called upon to meet the challenges which the agriculture confronts in the general evolution of the society. However, regretfully it seems this new approach has not succeeded in developing its own theoretical tools for the diagnostic analysis of regional agriculture. So, this study would introduce the french agrarian system theory which has been developed by the interdisciplinary research groups of the France`s National Agricultural Research Institute, which is now filtering outside the country to various parts of the world. It attempts also to apply the above theory to analyse one of agricultural regions located in the province Cheollabukdo, so as to see its theoretical pertinency and efficiency in the regional agricultural development planning which constitute the main part of the regional planning.

• 지역연구
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• 제13권2호
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• pp.25-43
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• 1997

This paper empirically estimates gains from capital inflow to a regional ecomomy. It will be a usefulc for indicator for a local government to build a policy for attracting capital. We estimate the respective Cobb-Douglas production function for 11 provinces of Korea, derive its marginal productivity of capital, and then calculate the amount of capital moved between two provinces and gains from the capital movement. With no barriers to capital movement, there would be a strong motive for capital inflow to Seoul, Pusan, and Kyungki, whereas capital outflow would be expected in Chonnam, Chungbuk, Chungnam, and Kyungbuk. The ratio of gains from capital movement to the regional domestic from capital movement to the regional domestic product(RDP) is high in Cheju, Kangwon, Chungbuk, and so on. It turns out that capital flows from an area with lower productivity of capital to one with hihger productivity. This implies that if the local government of an underdeveloped region wants to lure capital investment from outside, it needs to provide it with strong incentives of eax reduction and special loans.