An AHX (Accumulator Heat exchanger) consists of a commercial accumulator and an inner heat exchanger located inside of the accumulator. The AHX is used in multi air-conditioners to assure that liquid-phase refrigerant enters into the expansion device. This purpose is achieved by heat transfer between the refrigerant leaving the evaporator and the refrigerant leaving the condenser. In this study, the effects of AHX on the performance of a refrigeration system using R-22 were measured and the test results were analyzed. The operating characteristics of the refrigeration system with the AHX are considerably different from those without the AHX. Therefore, it is required to determine optimum refrigerant charge and optimum operating conditions when the AHX is used in the refrigeration system having a constant flow-area expansion device such as capillary tube.
A numerical study was performed to predict refrigerant charge amount in a mini-channel condenser for a R410A residential air-conditioning system. Multi-channel flat tubes with 12 mini-channels of 1.17 mm average hydraulic diameter for each tube were applied to the condenser. The condenser consisted of 3 passes, and the first, second, and third pass had 44, 19, and 11 tubes, respectively. Each pass was connected by a vertical header. In this study, the condenser was divided into 410 finite volumes, and analyzed by an $\varepsilon$-NTU method. With thermophysical properties and void fraction models for each volume element, the R410A amount distribution and a total charge amount in the condenser were calculated. The predicted total charge amount was compared with the experimentally measured charge amount under a standard ARI A condition. The developed model could predict the charge amount in the mini-channel condenser within prediction errors from -23.9% to -3.0%. Air velocity distribution at the condenser face was considered as non-uniform and uniform by the simulation model, and its results showed that the air velocity distribution could significantly influence the charge amount and vapor phase distribution in the condenser.
In this study, the improvement of cooling capacity by applying gas injection technique in a two-stage heat pump using R410A was experimentally investigated. A twin rotary type compressor with gas injection was applied to the heat pump system. The optimum refrigerant charge for the injection and the non-injection cycles was selected to achieve the maximum COP at the cooling standard condition. The injection cycle showed less optimum refrigerant charge than that of the non-injection cycle. The cooling performances of the injection and the non-injection cycles were measured and compared by varying compressor frequency from 40 to 90 Hz. The cooling capacity of the gas injection cycle was 1.6% -11.3% higher than that of the non-injection cycle. The COP of the gas injection cycle was 13.7% to 28.9% higher than that of the non-injection cycle at the same cooling capacity. The heat pump system showed stable operation after 30% of the injection valve opening.
In this study, the steady state performance of a $CO_2$ heat pump water heater was measured with a variation of operating conditions such as refrigerant charge amount, compressor frequency, EEV opening, and water mass flow rate. Transient state performance tests were also conducted to investigate major system effects associated with the interaction between the $CO_2$ heat pump water heater and the water tank. Optimum refrigerant charge amount for the system was 1600 g. At compressor frequencies of 50 Hz and 60 Hz, water mass flow rates of 95 kg/h and 105 kg/h, and EEV opening of 8% and 16%, the water heating temperatures were $65^{\circ}C$ and $68^{\circ}C$ and COPs were 3.0 and 2.8, respectively. In the transient condition, the instantaneous COP decreased with an increase in the inlet water temperature.
냉매 오충전은 에어컨에서 빈번하게 발생하는 고장 모드 중 하나로, 적정 충전량 대비 부족 및 과충전 모두 냉방 성능의 저하를 유발하므로 충전된 냉매량을 정확하게 판단하는 것이 중요하다. 본 연구에서는 퍼지 군집화 기법을 통한 정상상태 식별을 통해 냉매 오충전량을 다중 분류하는 모델을 개발하였다. 정상상태 식별을 위해 에어컨 운전 데이터에 대해 이동 평균 간의 차이를 활용한 퍼지 군집화 알고리즘을 적용하였으며, IFDR를 통해 기존 연구된 정상상태 판단 기법들과 식별 결과를 비교하였다. 이후, 시스템 내 상관성을 고려한 mRMR을 이용해 특징을 선택하였으며, 도출된 특징을 이용해 SVM 기반의 다중 분류 모델이 생성되었다. 제안된 방법은 시험 데이터를 통해 만족할 만한 분류 정확도와 강건성을 도출하였다.
In order to develop a multi-type heat pump system with two indoor units of non-uniform capacities, the optimum refrigerant circuit was developed using capillary tubes. The refrigerant circuit was composed of four main parts, a heating circuit, a cooling circuit, a by-pass circuit and a balance circuit. The system characteristics of multi-type heat pump was investigated through the rating test and the reliability test, using the multi-type psy-chrometric calorimeter. The results of the rating test showed that the capacity of the multi-type heat pump was about 93% of the design value. In particular, the capacity of cooling single mode was about 13% higher than the design value, and the capacity of heating multi mode was about 5% higher than the design value. The reliability of the multi-type heat pump was verified by various reliability tests (overload, extension tube, freeze up, under/over charging, sweat, flood back). The optimal amount of refrigerant charge and compressor capacity were determined from the present work.
In this study, the performance of mobile air conditioner(MAC) systems to which the refrigerants R134a and R1234yf were used was evaluated to compare the characteristic of automotive refrigeration cycles with refrigerant. The experimental setup of a MAC consists of an belt driven compressor, a condenser, an evaporator and a block type thermal expansion valve. The drop-in test on MAC were carried out under variable compressor speed from 800 to 2500 rpm. Performance test by using R1234yf and R134a in the same system revealed low the charge amount and mass flow rates for using R1234yf, that is, up to 10% and 17%, respectively. The compressor discharge temperature of R1234yf is $8^{\circ}C$ lower than that of R134a. The cooling capacity with R1234yf system decreased by 4~7% compared with R134a system. In addition, The COP of R1234yf system is lower 3~4% than that of R134a system.
Recently, production and use of freon substances are restrained due to depletion of ozone layer and global warming. In this aspect of environmental problems, the best solution is to use the natural refrigerant such as ammonia. Thus, this study is to find the optimal operating conditions by comparing the performance between the shell and tube type and shell and disk type heat exchangers using the ammonia refrigerant, and to verify the superiority of the shell and disk type heat exchanger that is not used in field of refrigeration and air conditioning. Finally, this study shows that the shell and disk type heat exchanger is applicable to the ammonia refrigeration system, and this system minimizes the refrigerant charge and installation space.
A diffusion absorption refrigerator is a heat-generated refrigeration system. It uses a three-component working fluid consisting of the refrigerant (ammonia), the absorbent (water) and the auxiliary gas (hydrogen or helium). In this study, experimental investigations have been carried out to examine the effects of charging conditions of working fluids on the evaporating temperature for diffusion absorption refrigerator. Experimental parameters considered in the present experiments are charging concentration, solution charge and system pressure determined by auxiliary gas charged. As a result, in the charging condition of 35% of concentration and 20 kg$_{f}$cm$^2$ of system pressure, the system has the lowest evaporating temperature. It was found that there exists a minimum value of solution charge for the operation of diffusion absorption refrigerator.r.
A small refrigeration system used in a water purifier was tested by employing propane/isobutane (R-290/R-6OOa) mixtures as an alternative refrigerant of R-12. The drop-in tests were performed by varying mass fraction of propane at 0.25, 0.5 and 0.75 with a change of both refrigerant charge amount and capillary tube length in order to find an optimum composition in aspect of performance and reliability of the system. As a result, the mixture of 50% propane-50% isobutane showed the best performance and reliability among them in a small refrigeration system. During steady state operations, both the COP and refrigeration capacity increased by 4% and 9%, respectively, as compared to the baseline R-12 system. In addition, the propane/isobutane (50/50) mixture system yielded advantages in the minimization of modification and redesigning of system components due to very similar saturation tempera- ture and pressure characteristics with R-12.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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