최근 지하안전에 관한 특별법이 시행(2022년 1월)되었으며, 지하안전영향평가를 통해 계획단계부터 지하안전에 관한 사전검토가 실시되고 있다. 지하굴착을 위해서는 가설 흙막이의 구조 안전성을 확보하는 것이 중요하므로 지하안전 검토는 더욱 강화되고 있다. 본 연구에서는 토사지반에서 Soil-Cement 흙막이의 벽체 두께를 확대하고 H-pile의 선택과 설치간격을 자유롭게 할 수 있는 MFS(Multi-axis Flat Continuous Soil Cement Earth Retaining Wall) 흙막이 벽체 공법의 거동 특성을 분석하였다. 실내모형실험을 통해 MFS 공법의 H-pile 설치간격에 따른 벽체에 작용하는 하중-변위 거동을 확인하였으며, MFS 흙막이 벽체의 두께별 H-pile 설치간격 및 크기 변화에 따른 하중-변위를 3차원 수치해석으로 분석하여 벽체에 작용하는 아칭효과 높이를 산정하였다. MFS 공법에서 산정한 최대 아칭높이를 기존의 부재력 검토 방법에 적용하여 벽체에 작용하는 축력, 전단력을 정량적으로 분석하는 설계방법을 제시하였다. 그 결과 MFS 흙막이 벽체에 적용되는 H-pile 설치 간격 및 크기에 따른 축력 및 전단력이 24.6~62.9%가 저감하는 것을 확인하였다.
This paper presents an experimental study and its findings of the behavior of circular and square stub columns filled with high strength concrete ($f_c^{\prime}$=49MPa) and polymer cement concrete (PCC) under concentric compressive load. Twenty-four specimens were tested to investigate the effects of variations in the tube shape (circular, square), wall thickness, and concrete type on the axial strength of stub columns. The characteristics of CFT stub columns filled with two types of concrete were investigated in order to collect the basic design data for using the PCC for the CFT columns. The experimental investigations included consideration of the effects of the concrete fill on the failure mode, ultimate strength, initial stiffness and deformation capacity. One of the key findings of this study was that circular section members filled with PCC retain their structural resistance without reduction far beyond the ultimate capacity. The results presented in this paper will provide experimental data to aid in the development of design procedures for the use of advanced concretes in CFT columns. Additionally, these results give structural designers invaluable insight into the realistic behavior of CFT columns.
Conventional automatic transmission system includes a hydrodynamic torque converter to transfer engine torque from an engine crank shaft to a rotatable input members, which are of complex design permitting them to serve several functions. These are clutches or brakes which couple the rotatable input member to member of a planetary gear set. The annulus gear for an automatic transmission is a monolithic gear having a set of gear teeth formed on an inner surface which is coupling with a set of planetary gear. In this study, the flow forming method is applied to the manufacturing of the annulus gear. This cold forming is proper method in order to manufacture dimensionally precise and round hollow components such as annulus gear. By pre-calculated amount of wall thickness reduction, the seamless tube of SAE1026 is compressed above its yield strength, plastically deformed and made to flow in several roll passes. According to this study, the desired geometry of the annulus gear can be achieved when the outer diameter and the thickness of the tube are properly decreased by compressed roll passes and the available material volume is easily forced to flow longitudinally over the shape of mandrel.
Thin-gauged 3% silicon steel sheets having a highly grain-oriented texture have been developed as a core material for applications of middle-frequency (400 Hz ${\sim}$ 10 kHz) devices. The newly developed sheets with a tension coating showed an excellent reduction in iron loss at 400 Hz (iron loss at 1.0 T and 400 Hz = 4.677 W/kg, iron loss at 1.5 T and 400 Hz = 9.742 W/kg) due to high magnetic induction, $B_{10}$(measured induction at 1000 A/m), of over 1.9 T. In cases of frequencies below 400 Hz, magnetic induction, $B_{10}$, of the sample plays a major role to reduce its iron loss as excitation induction increases, whereas, in case of frequency of 1 kHz, thickness dependence becomes dominant due to a lower iron loss at relatively thinner sample. The sheets with a high magnetic induction, therefore, are favorable for high excitation induction (over 1.0 T) and low excitation frequency (below 400 Hz) applications, whereas the sheets that can reduce eddy current loss by reducing thickness or domain wall width are advantageous for low excitation induction (below 1.0 T) and high excitation frequency (around 1 kHz) applications.
Aluminum-based $Al/Al_2O_3$ composites were fabricated by a powder-in sheath rolling method. A stainless steel tube with outer diameter of 12 mm and wall thickness of 1 mm was used as a sheath. A mixture of aluminum powder and $Al_2O_3$ particles of which volume content was varied from 5 to 20%, was filled in the tube by tap filling and then rolled by 75% reduction in thickness at ambient temperature. The rolled specimen was then sintered at 56$0^{\circ}C$ for 0.5 h. The mixture of Al powders and $Al_2O_3$ particles was successfully consolidated by the sheath rolling. The $Al/Al_2O_3$ composite fabricated by the sheath rolling showed a recrystallized structure, while unreinforced Al powder compact fabricated by the same procedure showed a deformed structure. The unreinforced Al powder compact was characterized by a deformation (rolling) texture of which main component is {112}<111>, while the $Al/Al_2O_3$ composite showed a mixed texture oi deformation and recrystallization. The sintering resulted in recrystallization in Al powder compact and grain growth in the composite.
Soil Nailing 공법은 국내의 경우 1993년 처음으로 적용된 이후 최근에는 가시설용에서 영구용으로 확대되어 적용되고 있다. Soil Nailing 공법에 있어서 강성 전면벽체는 지반의 변형을 억제하는 역할을 하며, 인접한 건물 또는 지하구조물 등의 손상을 최소화 하기 위한 목적으로 사용되고 있다. 국내의 경우 도심지에 적용되고 있는 Soil Nailing 벽체는 지반의 이완을 최소화하기 위해 H-Pile+토류판, 쉬트파일, SCW 및 JSP 등의 흙막이 벽체와 함께 종종 사용되고 있다. 그러나 전면벽체의 강성을 고려하기 위한 적당한 설계방법에 대한 제시가 없는 실정이어서 안전측에서 벽체의 강성에 의한 구속효과를 무시하여 왔다. 본 연구에서는 Soil Nailing 벽체의 전체 안정성에 벽체의 강성이 미치는 영향을 알아보기 위해 다양한 실내모형실험이 수행되었으며, 전단강도감소기법과 같은 수치해석기법을 이용한 매개변수변화연구도 시도되었다. 매개변수변화연구에서는 전면벽체의 강성의 영향을 알아보기 위해 콘크리트 전면벽체의 두께를 변화시켰다.
An experimental study is performed to analyze flow structures behind a local suction/blowing in a flat-plate turbulent boundary layer, The local forcing is given to the boundary layer flow by means of a sinusoidally oscillating jet issuing from a thin spanwise slot at the wall. The Reynolds number based on the momentum thickness is about $Re_{\theta}=1700$. The effects of local forcing are scrutinized by altering the forcing frequency $(0.011{\leq}f^+{\leq}0.044)$. The forcing amplitude is fixed at $A_0=0.4$. It is found that a small local forcing reduces the skin friction, and this reduction increases with the forcing frequency. A phase-averaging technique is employed to capture the coherent structures. Velocity signals are decomposed into a periodic part and a fluctuating part. An organized spanwise vortical structure is generated by the local forcing. The larger reduction of skin friction for the higher forcing frequencies is attributed to the diminished adverse effect of the secondary vortex. An investigation of the random fluctuation components reveals that turbulent energy is concentrated near the center of vortical structures.
A mobile robot system utilizing NDT (Non-Destructive Testing) method is designed and fabricated f3r automatic integrity evaluation of large sized industrial reservoirs and pipelines. The developed mobile robot can crawl over the outer surface of the industrial facilities even though the shape of the structures is various and unsymmetric. The robot detects defects such as pinholes, cracks and thickness reduction at the wall of the facilities using EMAT (Electro-Magnetic Acoustic Transducer). Image processing technology for weld line detection at the surface of the target and host programs including defect detecting algorithms are also developed. Automation of defect detection for these kinds of large facilities using mobile robots is helpful to prevent significant troubles of the structures without danger of human beings under harmful environment.
In this paper, a theoretical approach was studied to make a baseline box type model satisfying the stiffness condition of a cut-out model. First, we compared the sum of the sectional theoretical deflections and the FEM result of the cut-out model under the static load test conditions, and we obtained good correlations from both the results. Second, To obtain the thickness of the baseline model, we used the mean value of geometric moment of intertia of the side wall and roof structure. Also, we compared the theoretical results and the FEM result of a baseline model, and we obtained good correlations. It is considered that the developed theoretical approach can be used for the weight reduction of train carbodies.
The spring back taking place after the coiling process of steam generator tube leads to the dimensional inaccuracy. In order to reduce the spring back, tension force was applied to the one end of the tube during forming. In this work, parametric study using FEM was performed to find the appropriate magnitude of tension force. The force that induces minimum suing back was found by simultaneously taking account of suing back amount, cross-sectional ovality, and thickness of the tube wall after deformation. In addition, stress relieving by heat treatment was also simulated as an alternative to the former method. The latter was found to be more effective under the given constraints.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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