• 한국산학기술학회논문지
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• 제20권9호
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• pp.133-141
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• 2019

철도 승무원 교번표 작성은 보통 한 달을 주기로 승무원에게 기 작성된 승무다이아를 근무 기준에 맞게 배치하는 작업으로 균등한 사업 시간을 갖도록 작성해야 한다. 본 연구는 기존 철도 운영시에 승무 교번작성과 관련된 문제점을 파악하고, 승무 운영의 합리적 계획 시에 적용할 수 있는 최적화된 승무 교번표 작성 방안을 제시하고 있다. 이를 위해 실제 철도운영기관의 근무 기준을 파악하였으며, 실제 근무패턴을 고려한 교번표 작성 및 유전알고리즘을 통한 최적화 과정을 통해 균등한 사업 시간을 갖는 교번표를 도출하고자 하였다. 교번표 최적화 과정은 입력데이터 분석, 근무패턴생성, 해생성, 최적화 단계로 구성하였으며, 최적화 단계에서는 유전알고리즘을 적용하여 교번표를 도출하는 방안을 제시하였다. 또한 연구에서 제시한 과정을 통해 도출한 교번표와 수작업으로 작성된 교번표의 차이를 비교하여 연구에서 제시한 방안을 검증하고 있다. 연구에서 제시한 승무교번 배치 방안은 사업시간의 표준편차 최소화를 목적함수로 하였으므로 교번 작성시 사업시간 편차를 감소시키는 방법론으로 활용성이 기대된다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2000년도 추계학술대회 논문집
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• pp.86-92
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• 2000

The crew operation scheduling problem is divided into duty generation and duty allocation. The railway crew roster scheduling(duty allocation) is developed monthly for each crew's office, considering the car types and crew's driving ability. However, it is very difficult to make schedules which assign monthly working hours to each crew evenly. The purpose of this thesis is to minimize the differences between each crew's total duty times and make a rostering table. To minimize the differences among monthly working hours of each crews are grouped according to car type and crew's driving ability and a rostering table which could be shared by the group members is developed. Our approach is to apply the techniques of Constraint Programming in order to solve such problems efficiently. This algorithm is suitable to solve optimization problems which involve many complicated constraints. And including the concept of cost, we suggested the model which enable to make the rostering table with a minimum personnel.

• 한국철도학회논문집
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• 제7권4호
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• pp.350-355
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• 2004

Because the wage of railway crews is based on the duty hour rather than the working hour, most researches have focused on the balance of duty hour for the crews. In this paper, the structure of duty hour and its relationship to the crew wage are analyzed and some issues are identified. The duty hour consists of several different jobs which are weighed equally in calculating the crew's wage. Also, the difference between the working hour and duty hour is inconsistent with the train routes; i.e., the difference of a long distance train is larger than that of a small or medium distance train. To solve the problems, possible ways to link the duty hour to the wage better are proposed and exemplified

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집(I)
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• pp.367-375
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• 2002

In this paper the cases in developed countries on how to deal with the accident/incident for high-speed train crew, and their training and exercises for filed application will be reviewed, and the plan on how to deal with accidents/incidents for crew, which is helpful for preparing the high-speed railway operation in Korea and it's safety, will be presented.

• 한국철도학회논문집
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• 제9권2호
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• pp.206-211
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• 2006

This thesis presents railroad crew restoring problem, which is to determine the railroad plan allocation. This problem is constructed that determine the sequence of duties that railroad crews have to perform. We analyze characteristic of this problem and railroad industry. It's hard to consider many constraint conditions. We propose Integer Programming model and easy methodology to be considered all given operation rules. This problem is known to be NP-hard. We develop a genetic algorithm, which is proved to be powerful in solving optimization problems. We proposed the effective mathematical model and algorithm about making crew restoring in real industry.

• 철도저널
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• 제12권6호
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• pp.21-26
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• 2009

• 한국건설관리학회논문집
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• 제20권5호
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• pp.42-51
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• 2019

철도운영기관은 수송수요예측과 열차차량의 수송능력을 토대로 수송계획을 세우고 이에 따른 열차운행계획을 수립한다. 열차운행계획을 통해 열차 운행간격이 조정되어 열차운행시간표(열차다이아)가 작성되고, 열차운행에 사용되는 열차의 차량운영계획이 수립된다. 열차운영기관에서는 열차 운영관리의 효율성을 높이기 위해 다이아에 편성되어진 열차들의 승무인원을 판단하고 배치하는 승무일정계획을 수립해야 한다. 본 연구에서는 승무일정계획 문제인 승무다이아 작성단계에 제약조건을 만족하는 이웃해 탐색기법을 적용하여 승무 계획의 효율적 관리가 가능하도록 하는 방법론을 제시한다. 연구에서 제시한 방법론에 의해 생성된 승무 다이아는 실제 운영하는 열차시간표를 대상으로 기존 승무다이아와 결과 값을 비교하여 제시된 방법론의 효율성을 검증하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.880-885
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• 2004

When a fire takes place, the escape tunnel which could prevent passengers and the crew from disasters would be most important facility among railway tunnel facilities for prevention of disaster. A shorter space between the escape tunnels is much better for safety because of short escape time. The establishment of short space escape tunnels(driftways) in the single track parallel tunnel is much easier. The establishment of long space escape tunnels(inclined shafts, vertical shafts) in the double track is much more advantageous economically. We, therefore, compared the movement time of smog originated from fire with the escape time of the crew and passengers for setting up the best space between the escape tunnels in the double track tunnel. We could calculate the best space between the escape tunnels in the double track tunnel properly by computer simulation.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.2775-2781
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• 2011

Urban Transit Train Radio is Radio Communication system that is used official business as leading motive for train safety running among the train crew and the central control center and drive-caring-chamber on main line and branch line. This system is operated that organizes talking path on handset of terminal after the train crew receives audio and understands call voice on speaker of terminal at calling the train of the central control center. When the central control center calls the specific train uses all call radio form, the train crew doesn't recognize the call cause the train situation, noise and action as train control. So there is a delay response cause reset call at the central control center. This research discusses the management of subway radio system and describes the call the train system that recognize train call number of all-call used between the central control center and the train crew.

• 대한토목학회논문집
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• 제42권5호
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• pp.729-740
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• 2022

본 연구는 야간 근무 도시철도승무원을 대상으로 직무스트레스와 수면장애가 낮 시간대 졸음에 미치는 영향을 분석하였다. 분석결과 낮 시간대 졸음 지수는 타 근무시간대 보다 높게 측정되어 졸음 정도가 심한 것으로 나타났다. 이후 일반적으로 수면장애 및 스트레스 완화에 도움이 된다고 알려진 아로마에센셜 오일을 야간근무 근무자들에게 처치하여 스트레스와 자율신경계에 미치는 효과를 검증하였다. 아로마테라피를 처치 받은 실험군은 아무것도 처치하지 않은 대조군과 비교하여 스트레스의 감소, 자율신경계의 전체 활성도가 개선되는 것으로 나타났다. 본 연구는 도시철도승무원의 야간근무가 스트레스 증가와 자율신경계에 부정적으로 영향을 미치며, 이를 완화하기 위하여 아로마테라피 처치가 좋은 대안이 될 수 있음을 입증하였다. 본 연구를 통하여 야간 근무자들의 스트레스를 완화시켜 잠재적인 안전사고 예방에도 도움이 될 것으로 기대된다.