• Journal of Astronomy and Space Sciences
• /
• 제9권1호
• /
• pp.69-88
• /
• 1992

전파 전파에 있어서 전리층의 영향은 산란, 감쇄, 각오차, 위치오차, 및 시간 지연등이다. 적당한 전리층 조건 아래서 하전입자는 전파로 부터 에너지르 뺏어 전파 감쇄의 원인이 되게 한다. 또한 전자밀도가 균일하지 않은 경로를 따라 전파가 전파되는 경우, 전파 방향, 위치, 전파 시간등에 변화가 생기게 된다. 본 논문에서는 1985년 1월 부터 1989년 10월까지 전파연구소에서 관측된 국내 전리층 관측자료를 토대로 Chapman법칙에 따른 전리층 모델을 정립 하였으며, 이로부터 전파 전파에 있어서 각 오차, 위치 오차, 시간 지연, 및 감쇄등을 주파수와 위성의 고도에 따라 고찰하여 보았다.

• Journal of Astronomy and Space Sciences
• /
• 제33권3호
• /
• pp.197-205
• /
• 2016

We investigated two flares in the solar atmosphere that occurred on June 3, 2012 and July 6, 2012 and caused propagation of Moreton and EIT waves. In the June 3 event, we noticed a filament winking which presumably was caused by the wave propagation from the flare. An interesting feature of this event is that there was a reflection of this wave by a coronal hole located alongside the wave propagation, but not all of this wave was transmitted by the coronal hole. Using the running difference method, we calculated the speed of Moreton and EIT waves and we found values of 926 km/s before the reflection and 276 km/s after the reflection (Moreton wave) and 1,127 km/s before the reflection and 46 km/s after the reflection (EIT wave). In the July 6 event, this phenomenon was accompanied by type II and type III solar radio bursts, and we also performed a running difference analysis to find the speed of the Moreton wave, obtaining a value of 988 km/s. The speed derived from the analysis of the solar radio burst was 1,200 km/s, and we assume that this difference was caused by the different nature of the motions in these phenomena, where the solar radio burst was caused by the propagating particles, not waves.

• 한국철도학회논문집
• /
• 제16권6호
• /
• pp.460-465
• /
• 2013

고속철도에서의 열차무선전파는 일반적인 이동통신전파와 달리 레일, 침목 및 자갈로 구성된 철로면 반사에 의해 불규칙적으로 수신되는 지면반사파의 영향을 받는다. 본 논문에서는 이와 같이 불규칙적으로 수신되는 철로면 반사파를 랜덤변수로 모의하고, 여기에 송수신간 직접 경로에 의한 직접파를 추가한 열차무선 전파모델을 제안하였다. 제안한 전파모델을 이용한 시뮬레이션 결과 열차무선에서의 경로손실지수는 3.0으로 분석되어, 일반적인 이동통신환경에서의 4.0에 비해 경로손실이 감소하는 것으로 나타났다. 또한, 고속철도 현장에서의 열차무선 수신전력 측정치에서도 동일하게 경로손실지수가 3.0으로 분석되었다. 이상과 같은 시뮬레이션 및 측정결과로부터, 열차무선 전파모델을 검증하고 경로손실지수를 도출할 수 있었으며, 이 결과는 고속철도 열차무선통신망의 커버리지 예측 및 기지국 설계에 응용할 수 있다.

• 중소기업융합학회논문지
• /
• 제4권2호
• /
• pp.7-12
• /
• 2014

본 논문에서는 3차원 광선추적 기법을 이용한 실내 환경에서의 전파특성 분석을 위한 3D 시뮬레이터를 이용한 분석 결과를 제시하였다. 지금까지 소개된 대부분의 전파특성 분석 결과들은 2차원 평면에서 거리에 따른 신호의 손실(Path Loss) 위주로 연구가 진행 되었다. 본 연구에서는 실내에서 전파특성을 분석하기 위해 다양한 ITU 모델을 사용하여 입체구조의 실내 환경에서 전파의 수신신호의 세기에 대한 분석을 수행하였다. 본 연구에서 개발된 시뮬레이터를 이용해 150MHz와 2GHz대역의 손실 특성이 비교 되었고 예상한 결과를 얻을 수 있었다. 그리고 각 수신기의 위치에서 수신 신호는 전파경로상의 벽면에서 손실되는 전력에 따라 차이가 생기기 때문에 송신기의 출력이 중요한 요인으로 분석되었다.

• 한국정보전자통신기술학회논문지
• /
• 제3권3호
• /
• pp.62-72
• /
• 2010

As the applications for Mobile Ad-hoc NETworks (MANETs) have varied, performance analysis has become one of the main research areas. They commonly offer only simple radio propagation models that neglect obstacles of a propagation environment. The radio wave propagation model has a strong impact on the results of the simulation run. In this paper we present the new experimental results of the impacts of the various propagation models on MANETs' performance. Intensive simulations have been presented using the group mobility which models typical ad-hoc situations such as military movements or disaster recovery activities under the supervision of a group leader. Comparisons of conventional simple models with more complicated models, i.e., shadowing, Raleigh, and Ricean models, show that, in spite of the models' popularity, the free space and two-ray ground models are too optimistic in describing real ad-hoc group mobility situations.

• 한국전자파학회:학술대회논문집
• /
• 한국전자파학회 2003년도 종합학술발표회 논문집 Vol.13 No.1
• /
• pp.585-588
• /
• 2003

A development scheme for reliable radio-wave Propagation model of digital television (DTV) service, adequate to the domestic environment, is proposed in this paper. Throughout the analysis of several ITU-R recommendations on propagation models in DTV band, ITU-R P.1546, which is based on experimental data, has been selected as our basic model. This model has been programmed, not only to be directly used for engineering analysis, such as frequency assignment, licensing, interference analysis, and sharing frequency bands, but also to be applied for development of a propagation model adequate to the specific environment. Furthermore, the procedure of developing domestic propagation model for DTV service, combined with experimental data which is now being obtained, has been described in this paper.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제9권6호
• /
• pp.1653-1658
• /
• 2008

본 논문에서는 GPS 수신기가 제공되지 않는 환경에서 무선 AP 위치 추적을 위한 방안을 마련하기 위해 AP 장비로부터 방사되는 무방향성 전파의 특성을 분석하였다. 무선 단말로부터 추적되는 AP장비나 고정된 AP 장비로 추적 가능한 무선 단말의 위치를 추적하기 위해서는 거리에 따른 수신 전력의 분포 환경을 분석하는 것이 무엇보다 중요하다. 따라서 본 논문에서는 2.4GHz 대역의 무선 전파 특성을 실내 및 실외 환경에서 거리에 따라 영향정도 및 특성을 분석하고 이를 위치 예측에 활용하였다.

• 한국전자파학회논문지
• /
• 제20권9호
• /
• pp.1003-1013
• /
• 2009

국내 환경의 경우, 산악 지형이 많은 지형적 특성상 수많은 터널이 존재한다. 터널은 무선 채널 환경 중 대표적인 음영지역으로서 실외 및 실내 환경의 무선 채널과는 다른 특성을 갖기 때문에 터널 환경에서의 안정된 서비스 품질을 확보하기 위해서는 전파 채널의 특성 연구가 필요하다. 특히 위성을 이용한 이동 서비스를 위해서는 터널에 의한 음영지역에서의 정상적인 위성 신호 수신이 필요하며, 이를 위해 Gap-Filler라고 하는 지상 중계기를 운영하게 되는데 이를 이용하기 위해서는 터널 환경에서의 전파전파 특성 분석을 바탕으로 한 Gap Filling 방법 연구가 필수적이다. 따라서 본 논문에서는 음영 지역에서의 정상적인 위성 신호 수신을 위하여 터널 환경에서의 ISM 대역의 전파전파 특성을 분석하고, 이를 바탕으로 효율적인 Gap Filling 방법에 대한 연구를 수행하였다.

• 한국전자파학회논문지
• /
• 제8권6호
• /
• pp.614-619
• /
• 1997

본 논문은 구형단면(recatangular cross section) 모양의 복도 내에서의 전파의 전파특성을 축소된 모형터널을 이용하여 얻을 수 있는 방법을 모색하였다. 측정주파수는 마이크로웨이브 주파수범위(2~10 GHz)에서 수직편파방법으로 하였다. 터널모델에서의 감쇄정수와 전계강도에 대한 실험값은 이론값과 거의 일치됨을 보였고, 이 모델링에 의한 방법은 실제터널에서의 전파특성을 예측하는데 잘 적용될 수 있음을 보였다.

• 한국정보통신학회논문지
• /
• 제20권2호
• /
• pp.231-236
• /
• 2016

본 논문에서는 국내 DGPS 기준국 서비스 영역에서의 수신 전력의 안정도를 측정하고 변화율을 분석한다. 동절기와 하절기의 전력 측정과 주야간의 시간적 변화에 대한 DGPS 전파전파 영향을 측정 분석하여 안정된 DGPS 서비스 영역을 확보하기 위한 방안을 살펴본다. 내륙 DGPS 기준국과 해안 DGPS 기준국으로부터 일정 거리를 갖는 동일 지점에서 동절기와 하절기 그리고 낮과 밤의 전파 전파 특성을 일정시간별로 측정한다. DGPS 전파는 대지 도전율에 영향을 받으므로 대지 도전율의 시간적 변화율에 따라 수신되는 전파의 세기는 다르게 나타나며, 서비스 영역의 변화를 가져온다. 안정된 서비스 영역의 운영을 위해서는 적응형 전력 조절과 전리층의 영향을 고려한 안테나 설계가 필요할 수 있다.