Al-rich coatings were prepared on hot rolled low carbon steel by hot dipping method in molten Al-bath to investigate the corrosion resistance with the possible outcomes and defects of aluminized coatings in air and $Ar-0.2%SO_2$ mixed gases. Coating microstructure was composed of an inner Al-Fe intermetallic layer and outer Al-rich layer. Aluminum oxidized preferentially to the thin, outer, protective ${\alpha}-Al_2O_3$ layer, without forming the nonprotective iron/sulfur-oxide layer after heating at $800^{\circ}C$ for 20 h, in both the gases and provided the resistance against corrosion.
Al-rich coatings were prepared on hot rolled low carbon steel by hot dipping method in molten Al-bath to investigate the corrosion resistance with the possible outcomes and defects of aluminized coatings in air and $Ar-0.2%SO_2$ mixed gases. Coating microstructure was composed of an inner Al-Fe intermetallic layer and outer Al-rich layer. Aluminum oxidized preferentially to the thin, outer, protective ${\alpha}-Al_2O_3$ layer, without forming the nonprotective iron/sulfur-oxide layer after heating at $800^{\circ}C$ for 20h, in both the gases and provided the resistance against corrosion.
Hexagonal boron nitride (h-BN) is a two dimensional material which has high band-gap, flatness and inert properties. This properties are used various applications such as dielectric for electronic device, protective coating and ultra violet emitter so on. 1) In this report, we were growing h-BN sheet directly on sapphire 2"wafer. Ammonia borane (H3BNH3) and nickel were deposited on sapphire wafer by evaporate method. We used nickel film as a sub catalyst to make h-BN sheet growth. 2) During annealing process, ammonia borane moved to sapphire surface through the nickel grain boundary. 3) Synthesized h-BN sheet was confirmed by raman spectroscopy (FWHM: ~30cm-1) and layered structure was defined by cross TEM (~10 layer). Also we controlled number of layer by using of different nickel and ammonia borane thickness. This nickel film supported h-BN growth method may propose fully and directly growing on sapphire. And using deposited ammonia borane and nickel films is scalable and controllable the thickness for h-BN layer number controlling.
BNNTs (Boron nitride nanotubes) is an analogue of CNTs (Carbon Nanotubes) in terms of lattice structure. In BNNTs, a boron atom forms sp2 hybridized bonding with three nitrogen atoms, and so does a nitrogen with three boron atoms in the honeycomb structure. Its innovative properties, such as high thermal conductivity, neutron shielding capability, superb oxidation resistance at $900^{\circ}C$, excellent chemical resistance, and superior mechanical properties are advantageous for a wide range of applications, especially for electric device packages, neutron shielding, protective coating materials, and functional composites. In this paper, boron nitride nanotube synthesis, properties and application are reviewed.
Chau, Joseph Lik Hang;Pan, Alfred I-Tsung;Yang, Chih-Chao
Advances in materials Research
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제6권4호
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pp.343-348
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2017
High-pressure gas atomization was employed to prepare the Fe-based $Fe_{50}Cr_{24}Mo_{21}Si_2B_3$ alloy powder. The effect of flow rate of atomizing gas on the median powder diameter was studied. The results show that the powder size decreased with increasing the flow rate of atomizing gas. Fe-based alloy coatings with amorphous phase fraction was then prepared by high velocity oxygen fuel spraying (HVOF) of gas atomized $Fe_{50}Cr_{24}Mo_{21}Si_2B_3$ powder. Microstructural studies show that the coatings present dense layered structure and low porosity of 0.17% in about $200{\mu}m$ thickness. The Fe-based alloy coating exhibits an average hardness of about 1230 HV. Our results show that the HVOF process results in dense and well-bonded coatings, making it attractive for protective coatings applications.
This research aimed to clarify the long-term mechanical performance of a steel truss member strengthened by a carbon fiber-reinforced polymer (CFRP) without protective coating through exposure testing. Strengthening and repair methods using CFRP have been developed in recent years; however, there is a lack of durability research for CFRP-strengthened members, especially mechanical performance investigation according to actual exposure testing. In this study, 10 CFRP-strengthening steel specimens were created in 2015, and elastic bending tests were conducted biannually. Eventually, although resin loss occurred due to environmental effects, the mechanical performance of CFRP-strengthened steel was not degraded, and we propose a calculation method of bending stiffness to evaluate the lower value of stiffness for design.
Cp-Ti and Ti-6Al-4V alloys commonly used dental implant materials, particularly for orthopaedic and osteosynthesis because of its suitable mechanical properties and excellent biocompatibility. This alloys have excellent corrosion behavior in the clinical environment. The first factor to decide the success of dental implantation is sufficient osseointegration and high corrosion resistance between on implant fixture and its surrounding bone tissue. In this study, in order to increase corrosion resistance and biocompatibility of Cp-Ti and Ti-6Al-4V alloy that surface of manufactured alloy was coated with TiN by RF-magnetron sputtering method. The electrochemical behavior of TiN coated Cp-Ti and Ti-6Al-4V alloy were investigated using potentiodynamic (EG&G Co, PARSTAT 2273. USA) and potentiostatic test (250mV) in 0.9% NaCl solution at 36.5 $\pm$ 1$^{\circ}C$. These results are as follows : 1. From the microstructure analysis, Cp-Ti showed the acicular structure of $\alpha$-phase and Ti-6Al-4V showed the micro-acicular structure of ${\alpha}+{\beta}$ phase. 2. From the potentiodynamic test, Ecorr value of Cp-Ti and Ti-6Al-4V alloys showed -702.48mV and -319.87mV, respectively. Ti-6Al-4V alloy value was higher than Cp-Ti alloy. 3. From the analysis of TiN and coated layer, TIN coated surface showed columnar structure with 800 nm thickness. 4. The corrosion resistance of TiN coated Cp-Ti and Ti-6Al-4V alloys were higher than those of the non-coated Ti alloys in 0.9% NaCl solution from potentiodynamic test, indicating better protective effect. 5. The passivation current density of TiN coated Cp-Ti and Ti-6Al-4V alloys were smaller than that of the noncoated implant fixture in 0.9% NaCl solution, indicating the good protective effect resulting from more compact and homogeneous layer formation.
마그네슘 합금은 낮은 밀도를 가지는 장점을 이용하여 자동차, 항공, 이동전화, 컴퓨터 등에 많이 쓰이고 있으나 기계적 강도가 낮고 내부식성이 좋지 않아 사용이 제한되었다. 마그네슘 합금 표면에 내식성 산화층을 형성하기 위하여 환경 친화적인 전해 플라즈마 산화법(PEO)을 연구에 사용하였다, PEO법은 수용약 중에서 플라즈마를 발생시켜 전기화학적 산화막을 형성시키는 방법이다. 인가전압과 전휴가 산화피마에 미치는 영향에 대하여 고찰하였다, 또한, 직류와 펄스전류를 사용하여 결과를 분석하였다. 펄스전류를 사용하고 정전류법을 사용한 경우에 치밀한 산화막을 얻을 수 있었다, 부식특성 분석을 위하여 양극산화분극방법을 이용하였다. 표면의 강도는 처리전의 AZ9ID에 비하여 5배 이상 증가하였다.
An interconnect in solid oxide fuel cells (SOFCs) electrically connects unit cells and separates fuel from oxidant in the adjoining cells. The interconnects can be divided broadly into two categories - ceramic and metallic interconnects. A thin and gastight ceramic layer is deposited onto a porous support, and metallic interconnects are coated with conductive ceramics to improve their surface stability. This paper provides a short review on ceramic materials for SOFC interconnects. After a brief discussion of the key requirements for interconnects, the article describes basic aspects of chromites and titanates with a perovskite structure for ceramic interconnects, followed by the introduction of dual-layer interconnects. Then, the paper presents protective coatings based on spinel-or perovskite-type oxides on metallic interconnects, which are capable of mitigating oxide scale growth and inhibiting Cr evaporation.
코발트 보호막 코팅이 적용된 페라이트계 스테인리스 스틸인 STS 430과 STS 444 소재에 대해 고체산화물 연료전지용 금속연결재로서의 고온 산화 특성에 대해 살펴보았다. 코발트 코팅층은 $800^{\circ}C$ 고온 산화 후 코발트 산화물 및 $Co_2CrO_4$, $CoCr_2O_4$, $CoCrFeO_4$ 등과 같은 코발트가 함유된 스피넬 상을 형성하였다. 또한 페라이트계 스테인리스 스틸과 코발트 코팅의 계면에서 크롬과 철이 함유된 치밀한 산화층을 형성하여 금속연결재 표면의 스케일 성장속도를 감소시키고 금속연결재 내에 함유된 크롬의 외부 확산을 효과적으로 억제하였다. 한편 STS 430은 고온 산화 후 표면에 형성된 스케일 하부에 $SiO_2$와 같은 내부 산화물이 형성된 반면 STS 444는 표면 스케일 이외에 다른 내부 산화물은 확인되지 않았으며 고온에서의 면저항 측정 결과, 코발트가 코팅된 STS 444의 전기 전도성이 STS 430 보다 우수한 것으로 나타났다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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