Despite many advantages of FRP materials, such as corrosion resistance, their linear elastic behavior up to rupture is likely to result in a lack of ductility. This paper discusses ductility improvement methods for prestressed concrete beams using FRP tendons. The methods were evaluated thorough extensive analytical and experimental investigations. The methods include optimization of sectional ductility through proper reinforcement, concrete confinement, concrete reinforcement with fibers, and prestressing with unbonded tendons.
This study was performed to develop effective management system of concrete structures in Nuclear Power Plants. This D/B system includes three kinds of data : 1)visual inspection data(cracking, spalling, etc.) 2) durability data carbonation, chloride attack, etc. 3) in-service inspection data(prestressing force. material properties, etc. ) By using the life management D/B System, the field engineers can easily acquire the information about the various inspection data. repair and accidental histories of structures. This system, will contribute to the efficient life management of concrete structures.
This thesis presents the results of a study on improvement in flexure capacities of reinforced concrete beams strengthened with prestressed CFRP plates. Test variables included the type of strengthening, steel ratio and prestressing level. The experimental results show that proposed methods can increase the flexure capacity such as strength, stiffness of the beam remarkably.
한국지진공학회 1999년도 춘계 학술발표회 논문집 Proceedings of EESK Conference-Spring
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pp.119-126
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1999
The objective of this task is to develop seismic design and capacity detailing recommendations for all portions of bridge piers that do not participate as primary energy dissipation elements. particular emphasis is given to the design requirements of cap beams and their connections of multi-column bridge pier bents. By prestressing the joints it is possible to ensure the joints remain elastic. Prestress enhances the bond and anchorage of the longitudinal column bars and also minimizes or avoids diagonal shear cracking in the joints.
A numerical analysis in linear-elastic state for prestressed concrete tanks including the time-dependent effects due to creep and shrinkage of concrete, relaxation of prestressing cable have been studied by many researchers. In this paper, not only the time dependent factor but also the nonlinear elasto-plastic behavior are considered. Prestresses are considerde in vertical and circumferential direction.
The anchorage zone of prestressed concrete members is a critical region where a large concentrated force due to prestressing by tendons is introduced. In this study, the ACI, AASHTO LRFD, CEB-FIP design criteria and the nonlinear strut-tie model approach are applied to the ultimate strength analysis of simple anchorage zones of 18 post-tensioned concrete members tested to failure. From the result of ultimate strength analysis, the advantages and disadvantages of each method are compared and discussed.
현재 국내에는 지난 35년간 프리스트레스트 콘크리트보를 이용한 합성형 교량이 매우 널리 건설, 사용되어 왔으나, 교통량의 증가와 차량하중의 증가로 노후화가 점차 가속화되고 있는 형편이다. 본 연구에서는 유리섬유를 이용하여 손상된 프리스트레스트 콘크리트 교량을 보강하는 방법의 효과를 평가하기 위하여 무보강 표준시험체와 선행 하중의 재하로 균열이 발생한 8개의 시험체에 대하여 유리섬유 보강, 외부강선 보강 및 두가지 보강 방법을 병행한 보강을 실시하여 각 보강방법의 효과를 비교, 분석하였다. 실험결과, 최대하중은 외부강선 보강 시험체와 유리섬유 보강 시험체가 모두 거의 유사한 정도의 보강효과를 발휘함으로써 유리섬유 보강공법이 손상된 프리스트레스트 콘크리트 교량의 보강에 적용될 수 있는 것으로 판명되었다. 외부강선 보강공법에서의 가장 큰 문제가 단부의 정착장치인 것과 마찬가지로 유리섬유 보강 공법의 경우에도 최대하중에 도달하기 이전에 보강재의 부착이 파괴되지 않도록 적절한 방법을 선정하는 것이 매우 중요하며, 본 연구에서 검증된 두가지 방법이 단부의 정착기능을 충분히 발휘하는 것으로 판명되어, 이들 방법들이 적절히 사용될 경우에는 설계된 내하력의 증가를 기대할 수 있는 것으로 나타났다.
등가하중법은 프리스트레싱 텐던의 영향을 구조물에 작용하는 외력으로서 고려하는 것으로, 프리스트레싱의 효과를 명확히 하고 해석을 단순화시켜주는 유력한 방법론이다. 본 연구에서는 등가하중법의 관점에서 원형탱크 벽체의 원환텐던 및 수직텐던의 배치가 구조물에 미치는 영향을 이론적으로 분석하였으며, 관련된 설계 시방서에서 규정하고 있지는 않지만 실구조물에서 적지 않은 영향을 미칠 수도 있는 사항들에 대해 고찰하였다. 원환텐던의 편심배치시 텐던의 직선이동의 원리가 성립하므로 어떠한 편심배치에 대해서도 구조거동은 크게 달라지지 않을 것으로 사료된다. 또한, 기존의 수직텐던의 설계 및 해석에 있어서 편심배치에 의한 모멘트 효과를 잘못 산정한 예에 대해 올바른 해석법을 제시하였다. 일반적으로 수직텐던의 편심배치는 구조적으로 큰 효과가 있다고 보기는 힘든 것으로 사료된다. 수직텐던과 관련하여 프와송비의 효과나 절곡부위의 영향이 흔히 간과되어 왔으나, 예제의 분석결과 때로는 원형탱크의 구조거동에 적지 않은 영향을 미칠수도 있다고 판단된다.
최근 들어 국내의 교량 확장 보도부에 대한 관심이 고조되고 있다. 교량 확장 보도부에 적용되는 내민보는 부착식 앵커 볼트를 이용한 구조를 사용하고 있다. 그러나 현재 적용되고 있는 내민보의 경우 정확한 기준이 없는 상태로 설치 간격 및 단면 등이 과다 설계되고 있으며 과다한 중량에 의한 시공상의 문제점들도 발생하고 있다. 또한 연결되는 부착식 후설치 앵커 볼트에 관한 실험 및 해석 결과 등이 충분치 않기 때문에 불필요한 앵커 볼트의 수량을 증대시키고 있다. 이에 이 논문에서는 앵커 연결된 내민보의 구조 거동 평가 실험을 통해 기존의 내민보의 단면을 최적화하여 단면의 효율성을 확보하고, 불필요한 앵커 볼트의 수량을 줄일 수 있는 기법을 제안하고자 하였다. 실험 결과 내민보의 파괴는 부착식 앵커의 부착 파괴에 지배되는 것으로 나타났으며, 압축 측의 앵커 개수를 감소시켜도 부재의 안전성에는 크게 문제가 없는 것으로 관찰되었다. 또한 내민보의 형상을 변화시키고 프리스트레싱을 도입함으로서 사용 상태의 사용성도 향상시킬 수 있는 것으로 나타났다.
The rebound hammer test and the measurement of ultrasonic pulse velocity(UPV) have been widely used for the physical properties & condition evaluation of reinforced & prestressed concrete structures for a long time, but the acoustoelastic effects by the prestressing in the prestressed concrete structures on the rebound number and ultrasonic pulse velocity have not been studied clearly. Therefore, this study investigated the data distribution of the rebound numbers and ultrasonic pulse velocities in reinforced and prestressed concrete slabs of $3000{\times}3000mm$ with a thickness of 250 mm. Also, the Kolmogorov-Smirnov goodness-of-fit test was done in order to identify statistical consistency and reliability. The statistical analysis results show that the rebound number and ultrasonic pulse velocities increased about 1.9% and 2.5%, respectively when prestressing was applied. As expected, the UPV shows better statistical reliability and potential for in situ evaluation than the RB because the RB are more sensitive to testing posture, surface condition, temperature and humidity so on. The experimental data in this study can be used for the condition assessment of reinforced and prestressed concrete structures by the rebound number and ultrasonic pulse velocity.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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