• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2014.11a
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• pp.287-288
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• 2014

본 연구는 대용량 웹 서비스에 대한 전력 소비를 낮추는 에너지 절약에 관한 기술을 제안한다. 최근에 데이터 센터의 서비스 규모가 점점 커지고 확대되는 경향을 가지면서 데이터 센터의 에너지 소비에 대한 연구가 뜨거운 이슈가 되고 있다. 데이터 센터의 서비스 중에서 가장 많은 비중을 차지하는 서비스는 웹 서비스이다. 본 연구는 웹 서비스에서 사용되는 전력을 상당히 절감하는 새로운 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 에너지 절감하기 위한 제어 모듈로 CPU의 DVFS를 제어하는 거버너와 효율적인 파워 캡핑 모듈을 사용하였다. 성능평가는 제안하는 기법이 기존 방식에 비하여 크게 에너지를 절약하는 것을 보여준다.

• Journal of Drive and Control
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• v.12 no.2
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• pp.1-6
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• 2015

Recently, the Electro-Hydrostatic Actuator(EHA) has been developed as a result of research on energy saving. EHA is usually composed of a direct driven pump from an electric motor and is available to control cylinder displacement or velocity with high efficiency. In addition, it has the advantage of compactness, minimum leakage and availability of decentralized control. In this study, an EHA system was designed to decrease the path tracking error and manufactured for test. The linearization method provided in AMESim software was used to derive the model of EHA system. The derived model was applied to design the PI-D controller to effectively overcome the disturbance. The effectiveness of this controller was verified by further testing.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.1 no.3
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• pp.109-117
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• 1993

A carbon/epoxy composite drive shaft used for the power transmission of the automobiles with steel joints. Compared with the metallic drive shaft, the composite one has the weight saving of 50% with equivalent torsional strength and fatigue characteristics. In this study, the filament winding technique for the composite tube and composite/metal joining technique are estabilished. The performance test of the drive shaft is carried out. The optimal condition of the surface roughness of the steel adherend was $1.5{{\mu}m}$ to $2.5{{\mu}m}$, and the optimal condition of the bonding thickness was 0.15mm. Maximum torque and torsional stiffness of the composite drive shaft manufactured by filament winding process were found to be $210kg{\cdot}m$ and $18.5kg{\cdot}m/deg$, respectively.

• Journal of Korean Vacuum Science & Technology
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• v.3 no.1
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• pp.66-73
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• 1999

In this paper, the design of one-chip FED system integrated with driving circuits in reported on the basis of MOSFET controlled FEA (MCFEA). To integrate a MOSFET with a FEA efficiently, a new fabrication process is proposed. It is confirmed that the MOSFET with threshold voltage of about 2volts controls the FEA emission current up to 20 ${\mu}$A by applying driving voltage of 15 volts, which is enough current level to utilize the MCFEA as a pixel for FED. The drain breakdown voltage of the MOSFET is measured to be 70 volts, which is also high enough for 60 volt operation of FED. The circuits for row and column driver are designed stressing on saving area, reducing malfunction probability and consuming low power to maximize the merit of on-chip driving circuits. Dynamic logic concept and bootstrap capacitors are used to meet these requirements. By integrating the driving circuit with FEA, the number of external I/O lines can be less than 20, irrespectively of the number of pixels.

• Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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• v.39 no.1
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• pp.1-7
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• 2003

When a ship is course-keeping in the open seas, autopilot system is adapted. The design of autopilot system is very important for improvement of ship′s element research. Automatic steering system consists of autopilot device, power unit, steering gear, magnetic or gyro compass and ship dynamics. In order to evaluate automatic steering system of ships in open seas. we need to know the characteristics of each component of the system, and also to know the characteristics of disturbance to ship dynamics. In this paper, I provide evaluation method of autopilot navigation system of the fishing ship. Prediction method based on the principle of linear superposition is introduced for irregular disturbance. For the evaluation of automatic steering system of a ship, "performance index" is introduced from the viewpoint of energy saving and calculation method is frequency response analysis. Finally, I carried out calculation of sensitivity of control constants of autopilot with various conditions of ocean environments.

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2002.07a
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• pp.15-20
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• 2002

우리나라 농용트랙터 농가 보급률은 2000년 현재 13.9%로 약 19만대 정도이며 연간 약 2만대 정도의 농용트랙터가 보급되고 있다 농작업 중 동력이 가장 크게 소요되는 경운작업은 1차 경기작업과 2차 쇄토작업으로 크게 나눌 수 있는데, 근래에는 이것을 동시 작업 화하여 작업시간과 에너지 및 경비를 절감할 수 있는 로타리 경운 작업만 실시하는 경향으로 발전하고 있다. (중략)

• Water for future
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• v.12 no.2
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• pp.70-76
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• 1979

This study aims at rationalization of assessment method of the output such as power generation and water supply avaiable from a multipurpose dam project in its optimization study. The computer program proposed in this stuidy has much contributed toward rationalization of the optimization study of Chungju Multipurpose Dam Project saving much labor as well as time. This computer program which has been developed in this study may be also applicable to other porject similar to Chungju Project.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2004.11a
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• pp.129-133
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• 2004

이 연구는 DVB-H 수신기의 전력소모를 줄이기 위한 새로운 동기방법을 제안하였다. DVB-H 시스템에서는 수신기의 전력소모글 줄이기 위하여 Time-Slicing 방법을 사용하는데 버스트 주기가 작을수록 수신기의 유효동작시간 이 줄어들게 되어 전력소모가 감소된다. 수신기의 유효동작시간에는 버스트를 동기화하기 위한 시간이 포함되므로 이 동기화시간을 줄이면 DVB-H 수신기의 전력소모를 줄일 수 있다. 제안방식은 한 프레임(68개 OFDM 심볼) 또는 연속된 5개의 OFDM 심볼을 이용하는 기존방식과 달리 이전 수신버스트의 OFDM 심볼 네 개 또는 송신기의 OFDM 심볼 네 개와 현재 수신되는 심볼 1개를 사용하기 때문에 동기시간을 1/68 또는 1/5 까지 줄일 수 있다. 제안방식의 강건성을 분석하기 위하여 다양한 이동수신 채널환경에서 최소보호비를 구하여 기존 방식과 비교 분석하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2004.11a
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• pp.291-294
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• 2004

Wireless sensor network을 위 한 MAC(Medium Access Control) layer를 low-rate WPAN을 목적으로 한 IEEE 802.15.4 사양에 따라 구현하고 검증하였다. 센서 네트워크의 노드는 배터리로 동작하므로 에너지 소모가 가장 큰 걸림돌이 된다. power saving을 위한 몇 가지 방법을 포함한 IEEE 802.15.4 MAC protocol을 구현함으로써 wireless sensor network에 적용 가능함을 보였다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2009.05a
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• pp.649-652
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• 2009

본 논문에서는 LCD TV의 전력 소비를 절감하기 위해 백라이트 유닛을 다분할하여 디밍 제어를 수행하는 알고리즘을 제안한다. 최근 LED 백라이트 유닛을 채용한 대형 LCD TV가 출시됨에 따라서, 백라이트 유닛의 디밍 제어를 통해 LCD TV에서 전체 전력 소비를 절감하고자 하는 기술이 활발히 연구되어 왔다. 기존의 방식은 전체 화면을 MxN개의 분할로 나누어, 각 분할 영역마다 화면의 최대 밝기 정보를 추출하여 디밍 제어를 수행했지만, 본 논문에서는 각 분할영역마다 인접한 영역으로부터 간섭받는 빛의 양을 반영하여, 실제 디밍 제어 값을 다시 계산함으로써, 추가적인 전력 절감 효과를 얻을 수 있는 방식을 제안하고 성능 평가를 하였다.