With the increasing number of vehicles in use in our daily life and the rise of traffic congestion problems, many methods and models have been developed for real time optimisation of traffic lights. Nevertheless, most methods which consider real time physical queue sizes of vehicles waiting for green lights overestimate the optimal cycle length for such real traffic control. This paper deals with the development of a generic hybrid model describing both physical traffic flows and control of signalised intersections. The firing times assigned to the transitions of the control part are considered dynamic and are calculated by a simplified optimisation method. This method is based on splitting green times proportionally to the predicted queue sizes through input links for each new cycle time. The proposed model can be easily translated into a control code for implementation in a real time control system.
Heat shock proteins are a class of molecular chaperones that can be found in nearly all organisms from Bacteria, Archaea and Eukarya domains. Heat shock proteins experience increased transcription during periods of heat induced osmotic stress and are involved in protein disaggregation and refolding as part of a cell's danger signaling cascade. Heat shock protein, Hsp20 is a small molecular chaperone that is approximately 20kDa in weight and is hypothesized to prevent aggregation and denaturation. Hsp20 can be found in several strains of Proteobacteria, which comprises the largest phyla of the Bacteria domain and also contains several medically significant bacterial strains. Genomic analyses were performed to determine a common evolutionary pattern among Hsp20 sequences in Proteobacteria. It was found that Hsp20 shared a common ancestor within and among the five subclasses of Proteobacteria. This is readily apparent from the amount of sequence similarities within and between Hsp20 protein sequences as well as phylogenetic analysis of sequences from proteobacterial and non-proteobacterial species.
A fuel tank of a vehicle is an important part due to its flammable contents ant its importance during crash conditions. Therefore, the fuel tank's design should be assessed for durability and robustness to ensure safety during the early development phase. Previously, evaluation for the durability was done by testing in physical driving conditions which could only be done after the completion of the vehicle. Computation simulation is a more effective method to evaluate the strength and durability of the fuel tank during the early stage. In this paper, two outstanding computational simulation methods are studied. One evaluates PV cycle fatigue due to build up pressure in the fuel tank and the other evaluates the PSD vibration fatigue from modal characteristics. The results show that computational methods agree with physical tests and are thus suitable to analyze the strength and durability of the fuel tank at early development phase.
The physical properties of rubber coated fabrics, treated by means of spreading and topping process were studied. 1. The tearing strength of the rubber coated fabrics has shown decreasing tendency in comparison with fabric itself 2. Generally, the tearing strength is inversely proportional to the adhesion. 3. The value of hydrostatic pressure is in proportion to the density and tensile strength of the fabrics. 4. The topping process shows greater difference in adhesion initial and after water immersion than spreading process.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제6권3호
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pp.670-684
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2014
Ship Information Systems (SISs) have been one of the main research focuses in ship design and become a multidisciplinary area. With these growing research trends, it is important to consolidate the latest knowledge and information to keep up with the research needs. In this paper, the SIS and its different forms are introduced and discussed. The beginning of this paper discusses the history and evolution of SIS. The next part of this paper focuses on different fields and research areas such as networking technology, information fusion, information decision, message display, ship control in real-time SISs. A Semi-Physical Simulation Platform (SPSIM) designed for SIS research and its running effect through a new Fuzzy-PID fusion algorithm are introduced in this paper then. A brief literature survey and possible future direction concerning each topic is included.
We examine how certain occupational physical requirements affect labor transitions of disabled workers by exploiting a unique feature of South Korean Disability Insurance (DI), where award rules are based solely on an applicant's medical condition, independent of his previous occupations. We estimate the labor market response to a health shock by constructing a physical intensity measure from O⁎NET and applying it to longitudinal South Korean household panel data. Our results suggest that health shocks initially lead to a 14 to 20 percent drop in employment and that this effect is greater for workers who previously held physically demanding occupations. Those who remain part of the labor market exhibit higher occupational mobility toward less physically demanding jobs. These findings imply that the magnitudes of income risks associated with health shocks vary depending on occupational and skill characteristics.
CPS는 실제 물리 세계와 그 위에서 진행되는 다양하고 복잡한 프로세스들과 정보들을 인터넷을 통해 데이터에 접근 및 처리하는 서비스 기반으로 사이버 세계에 밀접하게 연결시켜주는 컴퓨터 기반 구성 요소 및 시스템을 말한다. 본 논문에서는 CPS 연구의 일환으로 제조 현장에 적용 가능한 프레임 워크를 제안한다.
This paper describes a part of the results obtained in the process of the development of thin sound isolation sheets filled mineral compound powder with PVC. The raw materials used are pyrophillite, pottery stone and graphite. The physical properties such as the crystal structures, compositions, and specific gravities, etc. of raw materials are analyzed and discussed from a point of view of sound isolation material. From the analysis of experimental results, the particle size and the additive amount of mineral compound powder for manufacturing sample isolation sheets are decided. The resistant capability against fire of sound isolation sheets including mechanical, thermal and physical properties is tested. The transmission loss measuremenst of sound isolation sheets are performed using two-microphone method in an impedance tube. It is shown that the sound isolation capability of thin sheets has an excellent performance in excess of the object of development.
Recently the acoustic design has been considered the important part of architectural design. However, in the design of Catholic churches the exterior beauty is still main point. This study aims to find out the acoustical characteristics in the main hall of Catholic churches. Six catholic churches were selected for this experiment and the physical parameters which represent the acoustic characteristics of room were compared by the plan type and the architectural factor. The physical parameters compared and analyzed were SD(Stand deviation) of SPL(sound pressure level), RT(reverberation time), $D_{50}$(definition), $C_{80}$(clarity) and STI(speech transmission index).
The problem of scalar wave scattering by a sphere on or near a planar substrate is analytically solved. The solution is a set of wave functions coming in the form of infinite series of spherical and plane waves. In air, the incident plane wave is either scattered by the sphere or reflected from the substrate. A part of these scattered or reflected waves propagate to the other object where it is reflected and scattered again. Such processes of scattering and reflection repeat in turn indefinitely to generate multiply scattered waves, which are represented in the corresponding terms in the infinite series. The term in the series can be arranged in a recognizable manner to explicitly reveal the involved process and the multiplicity of scattering.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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