항공기의 개발에 있어 비행시험은 통상적으로 크게 민간용과 군용의 두 분류로 나눌 수 있다. 민간용 항공기의 비행시험은 해당 정부의 감항당국에서 제시하는 안전/성능 요구도를 항공기가 충족하는지 여부를 개발자가 확인하는 것이다. 이에 반해 군용항공기의 비행시험은 소요제기를 한 해당 정부의 요구도를 항공 기기가 충족하는지 여부를 개발자의 사전점검(DT: Developmental Test) 이후에 정부의 독립적인 평가팀에 의해 Operational Test(OT)가 수행되어 최종적으로 확인하는 과정으로 진행된다. 이 논문에서는 민수용 항공기와 군용항공기 각각의 목적상 추진되던 인증업무가 비용의 효율성 제고, 민간항공기의 군용화 추세에 따라 민간항공기 인증방안을 사용해 군용항공기의 감항인증을 추진하는 선진국의 최신동향을 살펴보고 국내의 여건 및 향후 발전발향을 제시하고자 한다.
Today, wearable technology products are used in a wide range of consumer, healthcare, bio-medical, and industrial applications. The market for wearable technology products is expected to increase dramatically over the next several years. In addition, concerns for safety, performance and reliability of wearable products keep increasing and will be essential for widespread acceptance in the marketplace. Wearable smart devices, which are generally in contact with the human body and skin, are exposed to the risk of the electric shock, burn, and explosion. Therefore, the standardization of wearable devices in terms of human safety and reliability should be very important. Furthermore, the development of test method and test certification of the wearable products will be one of the key technology for mass production. Such standardization and certification will help consumers to choose the safest and best quality wearable devices and allow manufacturers to prove the safety and quality of their products, thereby helping them to gain a competitive technology. This paper discusses the current status of the wearable smart devices as well as the standardization and test certification applicable to wearable technology products.
Purpose: The first grade of Korea's Building Energy Efficiency Rating System(BEERS) is required for new government office buildings as a mandatory measure to reduce greenhouse gas emission. However, there is no specific criteria about performance that which level should apply to energy-saving design element for obtaining Building Energy Efficiency Rating 1st grade. Therefore, Certification status should be analyzed firstly, about the office building which is certificated. Certification analysis for office buildings acquired certification therefore should be done first. Method: In this study, Certification status(Office buildings acquired Building Energy Efficiency Rating Certification)was analyzed by classified year, region, specific scale etc. And we analyzed statistically by eliciting an average value of each element influencing to the amount of energy. Result: Energy demands were gradually decreased due to revision of thermal insulation standards for enhanced u-value. Energy consumptions were different from the kind of equipment and yearly trends applied depending on the size of the building. Total primary energy consumptions were influenced by heat source types and the primary energy scale factors.
This study aims to examine a significant difference in performance of, and attitudes towards, environmental tourism among domestic tourism companies by their types and scale, and to propose a policy direction for a new certification program on environmental tourism. This study conducted a survey with 152 tourism accommodations and 150 travel agencies. As a result, this study found that tourism accommodations and a large scale of companies had participated in environmental management practices more often than travel agencies and a small scale of companies. Also, tourism accommodations were more likely to recognize well a relation between their business and environmental tourism, and were more likely to participate in a new certification program than travel agencies. A large scale of tourism accommodations showed more positive attitudes towards environmental tourism than a small scale of tourism accommodations. On the other hand, all of the travel agencies showed less positive attitudes towards environmental tourism regardless of their size. In conclusion, this study proposed that the government should adopt a different approach to a new certification program according to tourism companies' types and scale, also it should provide a variety of incentives and supports for tourism companies.
연구목적: 본 논문은 방사선비상계획구역 내 거주하는 주민의 방사능재난 발생시 대피과정에서 사용할 수 있는 방호제품으로서 마스크를 개발하는 과정에서 KOLAS 인증을 받을 수 있는 방안을 연구하는 것이다. 연구방법: 각종 보고서와 논문, KOLAS 인정기구 및 각종 마스크 홈페이지 자료를 조사하여 연구하였다. 연구결과: 국내 방사능재난방재대책을 수립하여 주민보호조치를 강화하고 있으나 방호제품 보급은 갑상샘방호약품이 유일하다. 방사능재난에 대비하여 마스크와 같은 보조적인 지원용품 보급이 필요하다. 방호마스크를 공인인증할 수 있는 KOLAS 인정 공인기관이 없는 실정이다. 결론: 성능 인증 기준이 있는 마스크의 경우 산업용 방진마스크로 공인시험성적서를 발급받고 인증을 받은 후에 자체 기준으로 일반성적서를 받는 이중 과정을 거쳐서 마스크의 KOLAS 인증이 가능하다.
기술혁신 활동은 기업이 기술경쟁력을 확보하고 지속적으로 성장하기 위해 매우 중요한 활동이다. 우리나라는 기업의 혁신활동을 촉진하기 위하여 국가차원에서 인증제도를 운영하며, 중소기업의 글로벌 기술경쟁력 제고를 위해 노력하고 있다. 이 가운데 기술혁신과 관련된 대표적인 제도가 신기술(NET) 인증이다. 신기술 인증제도는 엄격한 3단계 심사과정을 거쳐 인증하고 있으며, 기업의 신기술 상용화, 기술거래 및 초기시장 진출 촉진 등을 목적으로 운영되고 있다. 신기술 인증을 획득했다는 것은 해당 기업이 일정 수준 이상의 기술경쟁력을 확보하고 있다는 것을 의미한다. 이에 본 연구에서는 신기술 인증제도를 중심으로 기업의 어떠한 기술혁신활동이 R&D프로젝트 성공과 경영성과 제고에 영향을 미치는 지에 대한 실증분석을 수행하고자 하였다. 이를 검증하기 위해 주요변수로 기술전략, 기술기획, 체계화된 R&D프로세스, 내부협력, 외부협력 활동을 설정하였다. 실증분석 결과, 본 연구에서 설정한 변수 모두 개별적으로 R&D프로젝트 성공과 경영성과 제고에 기여함을 확인하였다. 다만, 모든 변수를 고려한 종합적인 차원에서 살펴보면, R&D프로젝트 성공을 위해서는 체계화된 R&D프로세스 관리와 외부기관과의 협력 활동이, 경영성과 제고를 위해서는 연구개발 초기 단계인 기술전략 수립과 기술기획 활동이 통계적으로 유의미한 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 본 연구는 기업부설연구소를 설립·운영하고 있으며, 활발히 연구개발(R&D) 활동을 수행하고 있는 혁신지향적인 중소기업을 대상으로 하였으며, 분석방법으로는 다중회귀분석을 활용하였다.
This study was conducted to grasp problems of the present and investigate the real condition of organizations by making how an organizational ISO/TS 16949 quality management system has a positive effect on process improvement, perceived organizational support has a significant effect on the relationship between ISO/TS 16949 requirements and process improvement, process improvement has a positive effect on customer satisfaction and organizational performance research projects. For doing them, it tris to suggest an effective application plan of ISO/TS 16949 certification through improvements about corporate quality management systems of the automobile field by investigating and analyzing literature of the precedent studies and ISO/TS 16949 certification effects actually, conducting and analyzing an survey on effects on customer satisfaction and organizational performance, and drawing the problems.
Pipe support is a representative structure that supports slab formwork, and it is a representative temporary equipment that has been systematically managed since the 1990s when the domestic temporary equipment performance test system was introduced. Nevertheless, it is also a reality that many of the products in circulation are used products that are reused and do not meet the performance of the initial manufacturing stage. However, if only new products are insisted, it could lead to delays in the process due to an increase in construction costs and difficulties in timely delivery. On the contrary, it is not acceptable for the safety of the construction site to use products of low quality without verification procedures or standards. Therefore, this study attempts to grasp the management system such as safety certification for temporary equipment and the actual condition of quality control to maintain performance, and propose improvement plans.
한국은 건물부문 온실가스 감축 목표 달성을 위한 핵심정책으로 2020년부터 공공부문 신축 건축물을 대상으로 제로에너지건축물 인증 의무화를 시행하였다. 이 논문은 궁극적인 Net Zero 에너지건축물 달성하는 데 있어서 정부의 정책에 따른 건축물 에너지성능의 변화 추세를 파악하고, 최근 건축물에 적용된 에너지기술 성능의 변화 추이를 분석하는 방법론을 제시함으로써 궁극적으로는 장기적인 Net Zero를 달성하고자 하는 정책 환경의 변화에서 건축 관련 이해 관계자들이 건축물 유형별로 적절한 에너지기술들을 적용하는데 도움을 주고자 한다. 본 연구를 위해 최근 4년간 건축물 에너지효율등급 예비인증 데이터를 수집하여 건축물의 에너지성능이 상승하는 추세를 확인하였다. 또한, 최근 건축물에 적용된 에너지기술들의 에너지성능 현황을 분석하기 위하여 K-means 군집분석 활용해 교육연구 시설과 업무시설의 High, Low 에너지성능 군집을 통해 비교군(2016년~2020년, 2020년) 설정하여, 분석하였다. 분석 결과 교육연구 시설의 High, Low 군집 모두 태양광 모듈 면적의 증가율이 261.1%, 283.5% 급증하였으며, 업무시설은 High, Low 군집 모두 태양광 모듈 면적이 감소하는 반면에 대부분의 패시브, 액티브 기술의 에너지성능이 증가하는 것으로 분석되었다.
현재 ITS 성능평가는 교통정보 수집 장비에 대한 평가를 중심으로 시행하고 있다. 하지만 교통정보 수집 장비에 대한 평가만으로는 도로 이용자에게 제공되는 교통정보의 신뢰성을 보장할 수 없기 때문에 ITS 서비스를 평가할 수 있는 제도적인 뒷받침이 필요하다. 본 연구에서는 도로 이용자가 제공받는 구간 통행시간정보의 정확도를 평가할 수 있는 방법을 검토하였다. 그리고 실제 도로에서 데이터를 수집하기 위하여 이동식 평가 기준장비를 개발하였다. 개발한 평가 기준장비에 대한 성능평가와 현장 여건을 고려한 평가 방법을 마련하기 위해, 서울청 관할 국도 2개 구간에서 시범평가를 수행하였다. 평가 결과, 서울청에서 제공하는 통행시간정보는 90% 이상의 정확도로 높게 나타났다. 시범평가 결과를 바탕으로 표본 수를 늘리기 위한 기준장비 검지 방식 개선과 수집지점 위치 조정에 대한 사항을 논의하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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