• 한국항행학회논문지
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• 제28권4호
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• pp.480-489
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• 2024

국토교통부는 2022년 항공안전 및 운항 효율성 향상을 목적으로 제주와 부산을 잇는 항공로, Y579의 일부 구간을 복선화하였다. 복선화 이전에는 의도적으로 항공기를 진행 방향의 우측으로 이탈시키는 offset 절차를 적용하여 반대 방향으로 비행하는 항공기들을 횡적으로 분리하였으나 '22.12.1. Offset 절차를 폐지하는 대신, 두 개의 평행 항공로 Y571(부산방향)과 Y572(제주방향)를 신설함으로써 안전성과 효율성을 도모하였다. Y571, Y572 항공로의 복선화에는 여러 가지 측면에서 의의가 있다. 본 연구는 신설 항공로에 대해 안전도를 분석하는 한편, 이전에 적용하던 Offset 절차와의 안전도를 비교하여 복선화의 효과를 분석하였으며 공역 운용의 관점에서 의의를 제시하였다. 정량적 안전평가는 Reich CRM (collision risk model)의 변형된 모델을 활용하였다. 분석 결과 복선화 이후 안전수준이 향상되었으며 공역의 활용에서도 효과가 있음을 확인하였다.

• 전기학회논문지
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• 제63권4호
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• pp.589-595
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• 2014

The error of instrument transformers is measured by connecting the external burden with the secondary terminal of the instrument transformers. Because the error of transformer is affected by the apparent power and power factor of the external burden, an accurate measurement of burden is important for transformer evaluation. We have developed the burden evaluation equipment for both potential transformer and current transformer by employing the series resistor in the range of $20m{\Omega}{\sim}5{\Omega}$ and the parallel resistor in the range of $1M{\Omega}{\sim}500{\Omega}$, respectively, together with visual basic program. We could reduce testing time more than 5 times by employing method developed in this study, compared with that developed in past. This method shows more better reliability by analyzing the evaluation results and fitting graphs of burden measurements. The test results of the developed system is compared with those obtained in the power meter analyzer to verify the validity.

• 한국실천공학교육학회논문지
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• 제3권2호
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• pp.100-105
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• 2011

HIL(Hardware-in-the-Loop) 개념을 적용하면 하이브리드 자동차용 부품의 자동차 환경에서의 특성을 부품을 차량에 장착하지 않고도 평가 할 수 있게 된다. 본 논문에서는 특정 전동기를 하이브리드 자동차용 전동기로 사용하였을 경우 자동차의 구동 특성을 분석할 수 있는 HIL 방식을 구현하기 위한 부품 특성 시험. 구동특성 시뮬레이션, 장치 구성 방법을 설명한다. 시험장치는 자동차 시뮬레이터, 부하장치로 구성되며 시뮬레이션에서 사용된 차량제어기를 직접 차량제어기로 사용하게 된다. 부하장치는 차량의 동적 특성을 모의하게 된다. 특히 기존의 차량의 관성을 모의하기 위한 기계적 관성부하를 사용하지 않고 부하장치를 능동적으로 제어 하여 차량에 적용되었을 경우의 전동기 특성을 구할 수 있다. 시험 전동기가 병렬방식 하이브리드 자동차에 적용되었을 경우의 전동기의 실제 특성을 구할 수 있다. 제안된 방식은 하이브리드 자동차의 구동 특성을 교육하기 위한 교육매체로 사용 될 수 있다.

• 전력전자학회논문지
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• 제19권5호
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• pp.470-474
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• 2014

This study proposes an improved synchronization control scheme for a low-cost 400Hz power supply for a no-break power transfer system. In the case of aircraft applications, the 400Hz power supply called ground power units is accepted and used as the external electrical power system during stopovers on ground. A momentary break in the supply occurs when shifting from one power source to another. To allow shifting without a break in the supply, the two power sources are momentarily connected in parallel. The proposed synchronization control is achieved by connecting an existing synchronization bus to the voltage zero-crossing signal of a generator power with discrete logic ICs and analog circuits. Therefore, unlike expensive controllers, such as DSP and CAN, the proposed control scheme is rather simple and may decrease operational cost. The practical feasibility of the proposed control scheme is proven by experimental results.

• 대한토목학회논문집
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• 제12권1호
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• pp.51-58
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• 1992

본 연구의 목적은 피로파괴에 대한 해양 구조물의 체계신뢰도해석에 관한 연구이다. 제 2차 모멘트 신뢰도 방법에 기초하여 제안한 새로운 두 방법을 사용하였는데, 하나는 개선된 제 1계 신뢰도방법(IFORM)이고 다른 하나는 수정된 Probabilistic Network Evaluation Technique(MPNET)이다. 이상화된 병렬부재모형을 사용하여 부재당 다수의 연결절점으로 구성된 여러 부재들을 가진 경우에 대하여 진전하는 피로파괴에 대한 신뢰도해석들을 수행하였다. 수치해석결과로부터 본 논문에서 사용한 방법들이 재래적인 방법인, 제 1계 신뢰도방법(FORM)과 PNET 방법보다 더 정확한 결과를 얻을 수 있었다. 이러한 경향은 체계의 파괴모우드 수가 증가됨에 따라 더욱 분명하였다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제27권1호
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• pp.18-25
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• 2003

A haptic hand controller (HHC) operated by the user’s hand can receive information on position and orientation of the hand and display force and moment generated in the virtual environment to the hand. In this paper, a 3-DOF hand controller is first presented, in which all the actuators are mounted on the fixed base by combining a 5-bar linkage and a gimbal mechanism. The 6-DOF HHC is then designed by connecting these two 3-DOF devices through a handle which consists of a screw and nut. Analysis using performance index is carried out to determine the dimensions of the device. The HHC control system consists of the high-level controller for kinematic and static analysis and the low-level controller for position sensing and motor control. The HHC used as a user interface to control the mobile robot in the virtual environment is given as a simple application.

• 한국인쇄학회지
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• 제14권1호
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• pp.47-54
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• 1996

Deuterium NMR studies have been carried out for two kinds of main- chain dimer liquid crystals $\alpha$.$\omega$-bis[(4,4`-cyanobipheny0oxy] alkane (CBA-n, n=9,100.The H-NMR spectra were recorded on a JEOP JNM-GSX-500 spectrometer by using deuterium labelled CBA-n at various temperatures. The RIS analysis of the NMR spectra was performed so as to elucidate the conformational characteristics of the spacer in the nematic phase. Following the previous treatment, the single-ordering-matrix model was adopted, in which the molecular axis was defined parallel to the line connecting the centers of the terminal mesogenic cores. Conformer fractions of the spacer were estimated by simulation so as to reproduce the observed NMR profile. The conformational entropy changes at both CN and NI interphases were estimated on the basis of the nematic conformations taken from the conformation map as well as those derived from the simulation. In these calculations the spacer was assumed th by in the all-trans conformation and in the random coil stats in the crystal and isotropic phases respectively. The esimated conformational entropy change values were then compared with the corresponding constant-volume entropies obtained from PVT measurements. The correspondence between both entropy values was found to be quite good in consideration of the uncertainties involved in both experiment and calculations.

• International Journal of Fluid Machinery and Systems
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• 제5권2호
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• pp.91-99
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• 2012

The Fighter aircraft transmission system consists of a light weight, High Speed Flexible Coupling (HSFC) known as Power Take-Off shaft (PTO) for connecting Engine gearbox (EGB) with Accessory Gear Box (AGB). The HSFC transmits the power through series of specially contoured metallic annular thin flexible plates whose planes are normal to the torque axis. The HSFC operates at high speed ranging from 10,000 to 18,000 rpm. The HSFC is also catered for accommodating larger lateral and axial misalignment resulting from differential thermal expansion of the aircraft engine and mounting arrangement. The contoured titanium alloy flexible plates are designed with a thin cross sectional profile to accommodate axial and parallel misalignment by the elastic material flexure. This paper investigates the effect of misalignment on the transmission characteristics of the HSFC couplings. A mathematical model for the HSFC coupling with misalignment has been developed for analyzing the torque transmission and force interaction characteristics. An extensive testing has been conducted for validating characteristics of the designed coupling under various misalignment conditions. With this the suitability of the model adapted for the design iteration of HSFC development is validated. This method will reduce the design iteration cycles of HSFC and can be extended for the similar development of flexible couplings.

• 전자공학회논문지C
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• 제35C권12호
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• pp.77-84
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• 1998

0.8㎛ single poly CMOS 공정을 이용하여 집적화 된 전압제어형 카오스 발생회로를 설계, 제작하였다. 제작된 카오스 집적회로는 비선형함수 발생회로와 op-amp, 2상 클럭발생회로, 2개의 샘플&홀드 회로 등으로 이루어진다. 측정결과 ±2.5V 전원, 20kHz의 클럭 인가시 입력제어전압에 따라 주기상태, 준주기 상태, 카오스 상태 등 다양한 형태의 분기현상 및 시계열 파형을 관측할 수 있었다. 또한 이 회로의 직렬, 병렬 연결에 의한 2차원 카오스 패턴도 관측하였다.

• Bulletin of the Korean Chemical Society
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• 제31권9호
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• pp.2598-2602
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• 2010

Two 3-D zinc framework compounds, $[Zn_6(BTB)_4(4,4'-bipy)_4(H_2O)_4]{\cdot}9H_2O$ (1) and $[Zn_3(BTB)_2(4,4'-bipy)_2(H_2O)_2]{\cdot}5H_2O$ (2) ($H_3BTB$ = 1,2,3-benzenetricarboxylic acid, 4,4'-bipy = 4,4'-bipyridine), are obtained from the diffusion method and hydrothermal reaction respectively. Though 1 and 2 has the same coordination geometries of zinc atoms and coordination mode of $BTB^{3-}$, their 2-D layers are different: mirror symmetric layers in 1; parallel ones in 2, further connecting by 4,4'-bipy into 3-D frameworks. The hydrothermal reaction of 2 results in a more stable 3-D framework than the one in 1, which is supported by the single point energy calculations. 1 and 2 show similar blue fluorescence at 417 nm, which can be assigned to LMCT.