A study on the dynamic response of single-storey steel frames equipped with a rotational friction damper is presented. Extensive testing was carried out for assessing the friction pad material, damper unit performance and foaled model frame response to lateral harmonics excitation. Numerical simulations based on non-linear time history analysis were used to evaluate the seismic behaviour of steel frames with rotational frictional damper. It Is demonstrated that using discrete friction dampers of proper parameters to link steel frame can reduce dynamic response significantly.
Recently, traffic accidents and damage on the highway have increased because of overloaded vehicles. The existing overload-detecting system has a low accuracy rate. An overload-detecting system using a weigh-in-motion (WIM) system has been developed to solve this problem. The WIM system can be used to detect overloaded vehicles by measuring the weight of the vehicles. The WIM system is divided into high-speed and low-speed types. The inaccuracy rate in the low-speed WIM system results mainly from the low response rate of the sensor when the velocity is moving at more than 20 km/h. In this study, a low-speed overload-detecting pad with a hydraulic structure using a WIM system was developed to make the system more accurate. The structural and formal analysis was carried out by using a finite element method (FEM) in order to analyze the structural stability and the extrusion velocity of the system. In addition, a static load test was performed to confirm the linearity and accuracy of the pad.
In this study, with the purpose of fundamentally improving the unbalance response vibration of a large PRT motor-generator rotor by design, a performance improvement design analysis is carried-out by retrofitting tilting pad bearings, replacing the plain partial journal bearings that were originally applied for operation at a rated speed of 1,800 rpm. In this process, a goal of the design analysis is to obtain a design solution for maximizing the direct stiffness of the bearings while satisfying the key basic lubrication performance requirements such as the minimum lift-off speed and maximum oil-film temperature. The results show that with a careful design application of tilting pad journal bearings for operation at such a relatively low speed of 1,800 rpm, direct stiffness increment of the bearings by about two times can be effectively achieved. Prevention of pad unloading is also considered in the analysis. Moreover, the designs of elliptical and offset half journal bearings are also analyzed and reviewed.
본 연구는 관광상품의 주요 구성요소인 여행사에 대한 경험이 PAD모형에 따른 소비자의 감성 형성에 미치는 영향과 소비자의 감성민감도가 여행사 경험에서 유도되는 감성에 대한 조절적 역할을 분석하였고 여행사 경험에서 유도된 감성이 여행사에 대한 소비자의 태도와 재구매의도 형성에 미치는 차별적 효과를 검증하였다. 실증자료 분석으로부터 다음과 같은 연구결과를 얻었다. 첫째, 중요한 여행사 경험요소로 반응성, 정중성, 업무수행능력, 차별성 등 네 요소가 식별되었고 이들이 소비자의 경험이 즐거움-각성-지배(Pleasure-Arousal-Dominance: PAD) 정서를 차별적으로 유도한다는 가정이 실증적으로 확인되었다. 둘째, 정서에 관련된 주요 개인차 변수의 하나인 감성민감도(Affect Intensity)가 여행사경험에서 유도되는 정서 형성에 조절적 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 셋째, 여행사 경험에서 유도된 정서는 각각 여행사에 대한 소비자의 태도 형성과 재구매의도 형성에서 차별적 영향을 미친다는 가정 역시 검증되었다.
Jaeumgenby-tang(JGT) have been used in oriental medicine for many centries as a therapeutic agent of vertigo caused by deficiency of qi(氣) and blood(血). Effect of Aurantii Fructus(AF) take off the phlegm by promoting the circulation of qi, Gastrodae Rhizoma(GR) has effects treating for headarch, vertigo by calming the liver and suppressing hyperactivity of the liver-yang (陽). I investigated whether injection of JGT adding AFㆍGR extract(JTG) affects cerebral hemodynamics [regional cerebral blood f1ow(rCBF), pial arterial diameter(PAD) in cerebral ischemia rats by MCA occlusion method, and I designed to make manifest whether JTG is mediated by adrenergic β-receptor, cyclooxygenase or guanylate cyclase. The changes of rCBF was determinated by laser-doppler flowmetry(LDF), and the changes of PAD was determinated by video microscope and width analyzer. The results were as follows in cerebral ischemic rats; The changes of rCBF and PAD were increased stabilizly by treatment with JTG(10 ㎎/kg, i.v.) during the period of cerebral reperfusion, and pretreatment with propranolol and indomethacin were increased JTG induced increase of rCBF and PAD during the period of cerebral reperfusion. Pretreatment methylene blue was decreased JTG induced increase of rCBF and PAD during the period of cerebral reperfusion. In conclusion, JTG causes a diverse response of rCBF and PAD, and action of JTG is mediated by adrenergic β-receptor and cyclooxygenase. I suggest that JTG has an anti-ischemic effect through the improvement of crebral hemodynamics.
Purpose: We investigated the effects of group III mechanoreceptors to cardiovascular responses in both pre-menopausal woman and post-menopausal woman during passive ankle dorsiflexion (PAD). Methods: Twenty healthy volunteers (10 post-menopausal women and 10 pre-menopausal women) were recruited for this study. Stroke volume (SV), heart rate (HR), cardiac output (CO), and total vascular conductances (TVC) were measured continuously throughout the experiment. To stimulate the group III mechanoreceptors, PAD was performed for one minute. Results: The results showed that mean arterial pressure (MAP) mediated by the mechanoreflex activation was significantly increased in both groups. However, this pressor response was significantly higher in post-menopausal women. This reflex significantly increased both SV and CO in pre-menopausal women, while there were no differences in post-menopausal women. There was no difference in HR in either group. The mechanoreflex significantly decreased TVC in post-menopausal woman, while there was no difference in pre-menopausal woman. Conclusion: The results indicate that the excessive pressor response mediated by the mechanoreflex occurs due to overactivity of group III mechanorecptors and the mechanism is produced mainly via peripheral vasoconstriction in post-menopausal women.
본 연구에서는 기존 철근콘크리트 (R/C) 구조체와 내진보강 부재의 접합부의 성능을 향상시키기 위해서 접합부에 탄성패드를 가지는 새로운 H형강 철골프레임 내부접합형 내진보강공법 (H-section Steel Frame with Elastic Pad, HSFEP)을 제안하였다. HSFEP 시스템은 필요 내진보강량 산정이 간편한 내력향상형 보강공법으로서, 전단파괴가 발생할 가능성이 매우 높은 비내진상세를 가지는 중·저층 R/C 건축물에 적합한 공법이다. 본 연구에서 제안한 HSFEP 내진보강공법의 유용성을 검증하기 위하여 비내진상세를 가지는 국내 R/C 건축물을 바탕으로 실물 2층 골조 실험체를 제작하여 유사동적실험을 수행하여 최대지진응답 하중 및 변위, 지진피해정도를 중심으로 내진보강효과를 검토하였다. 실험결과 본 연구에서 개발한 HSFEP 내부접합형 내진보강법은 접합부성능이 개선되었으며, 효과적으로 수평극한내력을 증진시킴과 동시에 대지진 입력 시에도 지진응답변위를 매우 효과적으로 억제시켰다.
Fastening systems have a significant role in the response of railway slab track systems. Although experimental tests indicate nonlinear behavior of fastening systems, they have been simulated as a linear spring-dashpot element in the available literature. In this paper, the influence of the nonlinear behavior of fastening systems on the slab track response was investigated. In this regard, a nonlinear model of vehicle/slab track interaction, including two commonly used fastening systems (i.e., RFFS and RWFS), was developed. The time history of excitation frequency of the fastening system was derived using the short time Fourier transform. The model was validated, using the results of a comprehensive field test carried out in this study. The frequency response of the track was studied to evaluate the effect of excitation frequency on the railway track response. The results obtained from the model were compared with those of the conventional linear model of vehicle/slab track interaction. The effects of vehicle speed, axle load, pad stiffness, fastening preload on the difference between the outputs obtained from the linear and nonlinear models were investigated through a parametric study. It was shown that the difference between the results obtained from linear and nonlinear models is up to 38 and 18 percent for RWFS and RFFS, respectively. Based on the outcomes obtained, a nonlinear to linear correction factor as a function of vehicle speed, vehicle axle load, pad stiffness and preload was derived. It was shown that consideration of the correction factor compensates the errors caused by the assumption of linear behavior for the fastening systems in the currently used vehicle track interaction models.
Captafol (1H-Isoindole-1.3(2H)-dione, 3a, 4, 7, 7a-tetrahydro-2-[1, 1, 2, 2-tetrahydroethyltkio]) is widely used as fungicide in agriculture. Immune modulatory effects of captafol and ethanol were studied in mice. Mice administered captafol intra peritoneally every other day for 5 times, and ethanol per os as captafol. Mice were sensitized and challenged with sheep red blood cells, serum antibody titer, foot pad swelling, and rosette forming cell number were mediated immune response. 1. The result show that humoral immune response and cell mediatea response were suppressed by captafol. 2. Especially effect of ethanol on the captafol immune response were significantly suppressed the humoral immune response and cell mediated immune response.
최근 스마트 홈(smart home) 기술은 홈 오토메이션(home automation)의 편리함으로 큰 호응을 얻으며 발전하고 있다. 특히 스마트 홈은 홈 네트워크(home network)에 여러 IoT(Internet of Things) 및 센서들을 유·무선 네트워크로 연결하여 다양한 서비스를 제공하고 있다. 그리고 스마트 홈 서비스는 월패드(wall pad)를 통해 조명이나 에너지, 환경, 도어 카메라 등을 쉽고 편리하게 제어하고 있다. 그러나 최근 월패드의 해킹사고로 인해 사회적 이슈가 되고 있는 가운데, 개인정보의 유출 및 사생활 침해가 예상된다. 이에 월패드 보안에 대한 실질적인 예방과 대응책 마련이 필요한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 월패드와 관련한 취약 원인을 고찰하고 대응 방안을 제안함으로써, 향후 스마트 홈의 대응 기술 개발에 기초 자료로 활용될 수 있을 것으로 기대한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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