한국분말야금학회 2006년도 Extended Abstracts of 2006 POWDER METALLURGY World Congress Part 1
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pp.594-595
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2006
Porous bearings are lubricated the oil that is contained in porous metal. Then they are always used with no oil supply, because of that, widely used electric motors. But, if oil flow out less than the limit, troubles often happen. This report shows that attempt of estimating oil quantity in porous bearing by using calculation that based Reynols' equation and Darcy's law, aimed of developing long life bearing. And comparing with experimental and calculation result, we show possibility of estimating rest oil quantity in porous bearing at steadry state by calculation.
A flow characteristics of automotive oil pump of gerotor type has been investigated numerically. For the simulation of gerotor that have different rotating velocity at inner rotor and outer rotor, node expansion and contraction method was adopted. ASI (Arbitrary Sliding Interfaces) method was also applied at interface between rotating gerotor and stationary volute. The present results showed good agreement with the experimental data.
Now a days Automobiles are becoming more important in our life, the study on piston of engine is needed because, piston's cooling and lubrication of piston have an effect on the life and efficiency of engine directly. So, this study is about nozzle part of oil jet for cooling piston in the automotive engine. Piston exposes combustion gas of over $2000^{\circ}C$ and is shocked high pressure at the time of explosion shortly. Furthermore strong friction occurs by high speed rotation. The cooling system is considered from oil jet to piston. The previous system cooled the lower part of piston only. So, efficiency was low. To improve this system, make the oil gallery in the piston, and oil flows into the gallery. The value of oil flow rate into the gallery is important. Consequently, the point of this study is the research of investigation of flow characteristics for variable Re number. This study has been modelled by a commercial CFD code FLUENT, allowing to assess its validity
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제26권1호
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pp.83-89
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2002
In the present study, heat transfer characteristics of oil flow over offset strip fins were predicted by the numerical methods. Oil flow in the plate-fin passage was idealized by 2 dimensions. The flow patterns and heat transfer characteristics were predicted in details. Numerical results shows that the average convective heat transfer coefficients are almost independent on the raws of fins and affected by fin pitches. At the rear face of fin, there exists minimum point of heat transfer coefficients where stream are separated from the fin surfaces. The convective heat transfer coefficients were effected by separation bubbies which appeared at the wake region of offset strip fins.
Wei, Bing;Wang, Yuanyuan;Wen, Yangbing;Xu, Xingguang;Wood, Colin;Sun, Lin
Journal of Industrial and Engineering Chemistry
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제68권
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pp.24-32
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2018
Nanocellulose was surface-functionalized toward the applications in enhanced oil recovery (EOR) as a green alternative. The focus of this paper is on the effect of this material based nanofluid (NF) on foam lamella stabilization through studying its bubble breakup dynamics and flow behaviors in constricted mircofluidic devices. The NF stabilized foam produced an improved flow resistance across the capillary largely due to the capillary trapped bubbles at the contraction. The "snap-off" caused the NF stabilized foam to produce finer textured bubbles, which can migrate readily forward to the deep porous media, as revealed by the pressure profiles.
Sealing of lubricat-air mixture in the high performance machining conte is one of most the important characteristics to carry out enhanced lubrication. High speed spindle requires non-contact type of sealing mechanism. Evaluating an optimum seal design to minimize leakage is concerned in the aspect of flow control. Effect of geometry and leakage path are evaluated according to variation of sealing geometry, Velocity, pressure, turbulence intensity of profile is calculated to fina more efficient geometry and variables. This offers a methodological way of enhancement seal design for high speed spindle. The working fluid is regarded as two phases that are mixed flow of oil phase and air phase. It is more reasonable to simulate an oil jet or oil mist type high speed spindle lubrication. Turbulence and compressible flow model are used to evaluate a flow characteristic, This paper arranges a geometry of mostly used non-contact type seal and analyzes leakage characteristics to minimize a leakage on the same sealing area.
This paper provides the results of numerical and theoretical predictions of oil outflows from damaged single-hull and double-hull ships.Theoretical equations derived from the unsteady Bernoulli equation and a CFD method for multi-phase flow analysis were used to estimate the oil outflow rate from cargo tank. The predicted oil outflow rate from a single-hull cargo tank damaged due to grounding and collision accidents showed a good agreement with the available experimental results in both numerical and theoretical analyses. However, in the case of the double-hull conditions, the time variation of the amount of water and oil mixture inside the ballast tank predicted by the theoretical equation showed some different behavior from the numerical results. The reason was that the interaction of the oil flow with the water inflow in the ballast tank was not reflected in the theoretical equations. In the problems of the initial pressure condition in the cargo and ballast tanks, the oil outflow and water inflow were delayed at the pressure condition that the tanks were sealed. When the flow interaction between the oil and water in the ballast tank was less complicated, the theoretical and the numerical results showed a good agreement with each other.
Purpose : The purpose of this study was to compare changes of salivary flow rate, salivary buffering capacity, and S. mutans after using a mouthwash containing essential oil or probiotics widely used as oral lactic acid bacteria in the oral environment. Methods : Fifty-three healthy adults aged 20 years or older voluntarily participated in this study after they were informed of the purpose of this study. Subjects were divided into a group treated with probiotics (L. reuteri) and a group treated with mouthwash containing essential oil. To evaluate changes in the oral environment, salivary flow rate, salivary buffering capacity, and S. mutans test were performed at baseline and 4 weeks later. Unstimulated and stimulated salivary flow samples were collected for 5 minutes and results were recorded in ml per minute. Salivary buffering capacity was divided into scores of 1 (low), 2 (moderate) and 3 (high) according to the color of the strip. The amount of S. mutans was classified as scores of 0, 1, 2, and 3 according to the decision table. Data collected in this study were analyzed at the 95 % significance level using the SPSS Version 23.0 program. Results : Both the unstimulated salivary flow rate and the stimulated salivary flow rate increased statistically after the intervention compared to those before intervention in the probiotics group. However, there was no statistically significant difference between the probiotics group and the mouthwash group. Salivary buffering capacity and S. mutans results showed no statistically significant differences between the probiotics group and the mouthwash group either. The salivary buffering capacity and the salivary flow rate showed a positive correlation. Conclusion : To improve the oral environment, such as salivary flow rate and salivary buffering capacity, an optimal product can be selected in consideration of individual preference and cost-effectiveness.
A internal lobe pump is suitable for oil hydraulics of machine tools, automotive engines, compressors, constructions and other various applications. In particular, the pump is an essential machine element of an automotive engine to feed lubricant oil. The subject of this paper is the theoretical analysis of internal lobe pump whose the main components are the rotors: usually the outer one is characterized by lobe with elliptical and involute shapes, while the inner rotor profile is determined as conjugate to the other. And the integrated system which is composed of three main modules has been developed through AutoLISP under AutoCAD circumstance. It generates new lobe profile and calculates automatically the flow rate and flow rate irregularity according to the lobe profile generated. Results obtained from the analysis enable the designer and manufacturer of oil pump to be more efficient in this field.
An internal lobe pump is suitable for oil hydraulics of machine tools, automotive engines, compressors, constructions and other various applications. In particular, the pump is an essential machine element of an automotive engine to feed lubricant oil. The subject of this paper is the theoretical analysis of internal lobe pump whose the main components are the rotors: usually the outer one is characterized by lobes with elliptical shape, while the inner rotor profile is determined as conjugate to the other. And the integrated system which is composed of three main modules has been developed through AutoLISP under AutoCAD circumstance. It generates new lobe profile and calculates automatically the flow rate and flow rate irregularity according to the lobe profile generated. Results obtained from the analysis enable the designer and manufacturer of oil pump to be more efficient in this field.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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