A dynamic traffic assignment (DTA) has recently been implemented in many practical projects. The core of dynamic model is the inclusion of time scale. If excluding the time dimension from a DTA model, the framework of a DTA model is similar to that of static model. Similar to static model, with given exogenous travel demand, a DTA model loads vehicles on the network and finds an optimal solution satisfying a pre-defined route choice rule. In most DTA models, the departure pattern of given travel demand is predefined and assumed as a fixed pattern, although the departure pattern of driver is changeable depending on a network traffic condition. Especially, for morning peak commute where most drivers have their preferred arrival time, the departure time, therefore, should be modeled as an endogenous variable. In this paper, the authors point out some shortcomings of current DTA model and propose an alternative approach which could overcome the shortcomings of current DTA model. The authors substitute a traditional definition for time-dependent OD table by a new definition in which the time-dependent OD table is defined as arrival time-based one. In addition, the authors develop a new DTA model which is capable of finding an equilibrium departure pattern without the use of schedule delay functions. Three types of objective function for a new DTA framework are proposed, and the solution algorithms for the three objective functions are also explained.
In countries and regions population plays an important role. Recently the importance of population migration increased as population growth slowed. Researches on population migration are mainly focused on the analysis of the population movement factors and the regional structure analysis using the network analysis method. Analysis of regional structure through population movement is not enough to explain the phenomenon of migration of small cities and rural regions. In this study, to overcome the limit of previous studies the characteristics of the population movement rate according to the size of the population were analyzed. Also network analysis using the population movement OD (Origin and Destination) and population movement rate OD were conducted and the results of them were compared. As the results of analysis by the regional population scale, the population movement by population size showed a big difference in the areas with more than 100 thousand people and less than 100 thousand people. Migration to the outside of the province was the most frequent in regions with 30,000~50,000 people. The population migration rate network analysis result showed that the new area with large population inflow capacity was identified, which could not be found in the population movement network analysis because population movement number is small. The population movement rate irate is expected to be used to identify the central regions of the province and to analyze the difference in resident attractiveness.
Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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v.15
no.1
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pp.95-115
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2012
The initial market of alternative-fuel vehicle (AFV) will show geographically uneven distribution due to AFV's high price, and thus efficient location model should consider spatial variation of demand. This paper estimates AFV trips by incorporating an AFV demand estimation model with origin-destination (OD) trips. The estimates are the input for the flow-refueling location model that maximizes the OD flows that can be refueled by the given number of stations considering AFV's limited range per refueling. A scenario analysis is conducted by varying assumptions in estimating demands and AFV acceptance rate. Optimal location alternatives for Orland metropolitan area are provided and results are compared.
Fresh Oenanthe javanica DC. leaves still attached to stem architecture were immersed in NaOH solution for 3 min before agroinfiltration and co-cultivation. MTT assay revealed that NaOH solution containing up to 0.7% was still safe for the leaf viability. Fluorometric GUS enzyme analysis showed that 0.5% NaOH-treated leaf tissues were efficiently transformed by vacuum infiltration for 20 min with Agrobacterium cells at a density of $OD_{600}=0.5$ to 1.0. These conditions worked well for the expression of HBsAg, which was confirmed by western blotting and ELISA.
The two dimensional quantitative structure-activity relationships (2D-QSARs) models concerning the binding affinity constants ($p[Od.]_{50}$) between 2-cyclohexyltetrahydropyrane and 2-cyclohexyltetrahydrofurane analogues as substrates, and bovine odorant binding protein (bOBP) as receptor were derived by multiple regression analyses method and discussed. The statistical quality of the optimized 2D-QSAR model (5) was good (r=0.907). From the model, the binding affinity constants ($p[Od.]_{50}$) were dependent upon the optimal value ($(TL)_{opt.}$=2.737) of total lipole (TL) of substrate molecules. Based on these findings, the high active compounds predicted by optimized 2D-QSAR model (5) were 2-(dimethylcyclohexyl)tetrahydropyrane molecule and their isomer molecules. The binding affinity constants regarding bOBP of the tetrahydrofuryl-2-yl family compounds were dependent upon the hydrophobicity (logP) of whole substrate molecules. In any case of porcine odorant-binding proteins (pOBP), the constants were dependent upon the hydrophobicity (${\pi}x={\log}P_X-{\log}P_H$) of substituents (R) in substrate molecules. Also, from the optimal values of hydrophobic constant, the hydrophobicity for bOBP influenced ca. twice time bigger (bOBP>pOBP) than that for pOBP.
Electron spin resonance (ESR) spectroscopy of gamma-irradiated fresh broccoli and kimchi cabbage was conducted to identify their irradiation history. Different pretreatments, such as freeze-drying (FD), oven-drying (OD), alcoholic-drying (ALD), and water-washing and alcoholic-drying (WAD) were used to lower the moisture contents of the samples prior to ESR analysis. The non-irradiated samples exhibited a single central signal ($g_0$=2.0007) with clear effect of $Mn^{2+}$, especially in kimchi cabbage. Upon irradiation, there was an increase in the intensity of the central signal, and two side peaks, mutually spaced at 6 mT, were also observed. These side peaks with $g_1$ (left)=2.023 and $g_2$ (right)=1.985 were attributed to radiation-induced cellulose radicals. Leaf and stem in broccoli, and root and stem in kimchi cabbage provided good ESR signal responses upon irradiation. The signal noise was reduced in case of ALD and WAD pretreatments, particularly due to $Mn^{2+}$ signals. The ALD treatment was found most feasible to detect the improved ESR spectra in the irradiated samples.
To search of new porcine pheromonal odorants for biostimulation control system technologies to improve reproductive efficiency in livestock species, the comparative molecular field analysis (CoMFA) for binding affinity constant $(p(Od)_{50})$ between porcine odorant binding protein (pOBP) and ligands of odorant 2-(cyclohexyloxy) tetrahydrofurane derivatives as substrate molecule was conducted and discussed. In the optimized CoMFA model AIV with chirality $(C_1'(R),\;C_2(S))$ in substrate molecule and atom based fit alignment (A) of odorants, the statistical results showed the best predictability of the binding affinities $(p(Od)_{50})$ based on the LOO cross-validated value $r^2_{cv}.\;(q^2=0.886)$ and non-cross-validated conventional coefficient $(r^2_{ncv}.=0.984)$. the binding affinity constants exhibited a good correlation with steric (40.8%), electrostatic (14.6%) and hydrophobic (44.6%) factors of the substrate molecules. from the analytical results of the contour maps, which may give us some valuable informations to the modification of odorants for effective binding affinity.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.20
no.1
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pp.189-199
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2019
The purpose of this study is to derive spatial area(preventive zone) where the movement of livestock vehicles occurs frequently. For this purpose, this study used 6 periods facility entrance data provided by KAHIS. This data was converted into vehicle movement data between livestock facilities and aggregated into administrative district units. The R-mode factor analysis was performed on the constructed OD data, and the region extracted by the same factor was judged as one region. The results of the analysis are summarized as follows. First, the factor analysis of 6 periods data showed 16 ~ 18 factors, and the derived factors explained 63 ~ 68% of the total variance. Second, based on the factors that were derived, Jeonam coastal area, Jeonnam area, Jeonbuk area, Chungnam coastal area, Gyeongnam area, northern Gyeongbuk area, Yeongnam costal area were found to be stable, with little change over time. On the other hand, Chungbuk area, Gangwon area, Seoul metropolitan area are relatively volatile areas. Third, 13 areas were derived by combining data from six periods.
The molecular relationships have analyzed between the Bombyx mandarina(wild silkworm) and Bombyx mori strains (domesticated silkworm, geographical silkworms). A total of 166 polymorphic RAPD markers amplified from 35 different primers were used to analyze the molecular relationships among thirteen silkworm strains. The genetic similarity coefficient between Bombyx mandarina and Jam305 showed the lowest genetic similarity value with 0.451, Bombyx mandarina and Bibaekjam showed the highest genetic similarity value with 0.958. These strains were classified into Bombyx mandarina(a wild silkworm) and Bombyx mori(twelve domesticated silkworm) groups upon the genetic similary coefficient of 0.55. Further classificient of 0.60; the 1st sub-group (J111, Bibaekjam, $pnd^{ps}$), the 2nd sub-group (Galwon, C18, od yujam, JAM306, C108), the 3rd sub-group(R-hwang, p50), the 4th sub-group(zebra) and the 5th sub-group(JAM305). According to this study, RAPD markers seems to be a valuable tool for molecular relationships and classification among the silkworms.
Calibrating toll roads of highway networks needs additional weights within volume delay functions not like other general highway lints. However, current methods assigning additional weights in the volume delay function of toll roads are not sufficiently enough to predict real toll road volumes measured, since it does not consider discounting rates and an extra charges. This study develops methods to improve relevant and reliable volume delay functions. Suggested ideas include a method of weighting volume delay functions considering a value of time of vehicle types, a method of weighting volume delay functions considering lane distributions of vehicles, and a method of weighting volume delay functions considering percentages of link lengths per a number of lanes of toll roads. It is found that the method of weighting volume delay functions considering lane distributions of vehicles show most reliable and appropriate results, while the first method shows overestimation and the third method does underestimation of highway link volumes. In terms of assignment methods, total OD equilibrium assignment shows better results than PCU based assignment.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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