Kim, Dong-Jin;Lee, Han Hee;Kwon, Hyuk Chul;Kim, Hong Pyo;Hwang, Seong Sik
Corrosion Science and Technology
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제6권2호
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pp.37-43
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2007
Iodine sulfur (IS) process is one of the promising processes for a hydrogen production by using a high temperature heat generated by a very high temperature gas cooled reactor(VHTR) in the nuclear power industries. Even though the IS process is very efficient for a hydrogen production and it is not accompanied by a carbon dioxide evolution, the highly corrosive environment of the process limits its application in the industry. Corrosion tests of selected materials were performed in sulfuric acid to select appropriate materials compatible with the IS process. The materials used in this work were Fe-Cr alloys, Fe-Ni-Cr alloys, Fe-Si alloys, Ni base alloys, Ta, Ti, Zr, SiC, Fe-Si, etc. The test environments were 50 wt% sulfuric acid at $120^{\circ}C$ and 98 wt% at $320^{\circ}C$. Corrosion rates were measured by using a weight change after an immersion. The surface morphologies and cross sectional areas of the corroded materials were examined by using SEM equipped with EDS. Corrosion behaviors of the materials were discussed in terms of the chemical composition of the materials, a weight loss, the corrosion morphology, the precipitates in the microstructure and the surface layer composition.
Titanium and its alloys were brazed in the range of $850-950^{\circ}C$ within 10 min. of brazing time using expensive infra red or other heating methods. However, brazing time needs to be extended to get temperature-uniformity for mass production by using continuous belt type furnace or high vacuum furnace with low heating rate. This study examined effects of holding temperature for 60 min, on microstructure and mechanical properties of titanium alloys. Mechanical properties of titanium alloys were drastically deteriorated with increasing holding temperature followed by grain growth. Maximum holding temperatures for CP (commercial pure) titanium and Ti-6Al-4V were confirmed as $800^{\circ}C$ and $850^{\circ}C$, respectively. Both titanium alloys were successfully brazed at $800^{\circ}C$ for 60 min. with the level of base metal strengths by using Zr based filler metal, $Zr_{54}Ti_{22}Ni_{16}Cu_8$.
The electrolytic reduction of spent oxide fuel involves the liberation of oxygen in a molten LiCl electrolyte, which results in a chemically aggressive environment that is too corrosive for typical structural materials. So, it is essential to choose the optimum material for the process equipment handling molten salt. In this study, corrosion behavior of Inconel 713LC, Inconel MA 754, Nimonic 80A and Nimonic 90 in the molten salt $LiCl-Li_2O$ under an oxidizing atmosphere was investigated at $650^{\circ}C$ for 72~216 hrs. Inconel 713LC alloy showed the highest corrosion resistance among the examined alloys. Corrosion products of Inconel 713LC were $Cr_2O_3$, $NiCr_2O_4$ and NiO, and those of Inconel MA 754 were $Cr_2O_3$ and $Li_2Ni_8O_{10}$ while $Cr_2O_3$, $LiFeO_2$, $(Cr,Ti)_2O_3$ and $Li_2Ni_8O_{10}$ were produced from Nimonic 80A. Also, corrosion products of Nimonic 90 were found to be $Cr_2O_3$, $(Cr,Ti)_2O_3$, $LiAlO_2$ and $CoCr_2O_4$. Inconel 713LC showed local corrosion behavior and Inconel MA 754, Nimonic 80A, Nimonic 90 showed uniform corrosion behavior.
Plasma transferred arc welding (PTAW) has been taken into consideration for repairing Ni-based superalloy components used gas turbine blades. Various cracks has been generally reported to be found in the base metal heat affected zone(HAZ) along grain boundary. Thus, hot cracking susceptibility of Ni-based superalloys was evaluated according to heat treatments. Hot ductility test was conducted on specimens with solution treated at 112$0^{\circ}C$ for 2 hours and aging treated at 845$^{\circ}C$ for 24hours after solution treatment. The results of the hot ductility test appeared that solution treated specimens were the highest ductility recovery rate among three conditions. The loss of ductility at high temperature in Ni-based superalloy was mainly controlled by the degree of pain boundary wetting due to constitutional liquation of MC carbide precipitates. Meanwhile, the highest ductility recovery rate in solution-treated alloys seems to be lack of M23C6, which can be dissolved during heating and then result in the local enrichment of Cr in the vicinity of the grain boundary.
니켈-수소화물전지의 음극재료로서 주목을 받고 있는 다원계 Zr기 Laves 합금의 조성에 따른 결정구조, 방전특성등을 조사하였다. 전극은 아크 용해한 합금을 분쇄한 분말과 PVA를 다공성니켈 foam에 충진하여 제작하였고 충방전시험은 6M KOH 용액중에서 수행하였다. 대상 합금은 ZrNi2를 기본조성으로 하여 이중 Ni의 일부를 V, Mn, Cr, Mo 또는 W로 치환한 삼원계 및 사원계 합금이었다. 이들 합금의 충방전 실험결과 ZrV0.5Mn0.5Ni1.0의 경우가 260 mAh/g로 가장 높은 방전용량을 나타내었다. 이 합금의 방전용량은 방전전류밀도의 영향을 크게 받았으며 10 mA/g과 200mA/g의 방전전류에서 각각 300mAh/g와 150mAh/g이었다. 이 합금을 110$0^{\circ}C$에서 열처리한 경우 저율방전시에는 방전용량의 변화가 거의 없었으나 수소의 확산이 율속이 될 것으로 생각되는 고율 방잔시에서는 방전용량이 현저하게 감소하였다. 이러한 현상은 열처리에 의해 수소의확산을 용이하게 해주는 격자결함이 감소하기 때문이 아닌가 생각된다.
In this study, we investigated the overpotential of precipitation related to the catalytic activity of electrodes on the initial process of electrodeposition of Co and Co-Ni alloys on polycrystalline Cu substrates. In the case of Co electrodeposition, the surface morphology and the magnetic property change depending on the film thickness, and the relationship with the electrode potential fluctuation was shown. Initially, the deposition potential(-170 mV) of the Cu electrode as a substrate was shown, the electrode potential($E_{dep}$) at the $T_{on}$ of electrodeposition and the deposition potential(-600 mV) of the surface of the electrodeposited Co film after $T_{off}$ and when the pulse current was completed were shown. No significant change in the electrode potential value was observed when the pulse current was energized. However, in a range of number of pulses up to 5, there was a small fluctuation in the values of $E_{dep}$ and $E_{imm}$. In addition, in the Co-Ni alloy electrodeposition, the deposition potential(-280 mV) of the Cu electrode as the substrate exhibited the deposition potential(-615 mV) of the electrodeposited Co-Ni alloy after pulsed current application, the $E_{dep}$ of electrodeposition at the $T_{on}$ of each pulse and the $E_{imm}$ at the $T_{off}$ varied greatly each time the pulse current was applied. From 20 % to less than 90 % of the Co content of the thin film was continuously changed, and the value was constant at a pulse number of 100 or more. In any case, it was found that the shape of the substrate had a great influence.
A novel chemical method was evaluated to fabricate the ultrafine tungsten heavy alloy powders with bater-base solution made from the ammonium metatungstate (AMT), iron(II) chloride tetrahydrate ($FeCl_2{\cdot}4H_2O$), nickel(II) chloride hexahydrate ($NiCl_2{\cdot}6H_2O$) as source materials and the sodium tungstate dihydrate ($NaWO_4{\cdot}2H_2O$) as Cl-reductant. In the preparation of mixtures the amounts of the source components were chosen so as to obtain alloy of 93W-5Ni-2Fe composition(wt.%). The obtained powders were characterized by X-ray diffraction, XRF, field-emission scanning microscope (FESEM), and chemical composition was analyzed by EDX.
Alloy 600/182 with excellent mechanical/chemical properties have been utilized for nuclear power plants. Although both alloys are known to have superior corrosion resistance, stress corrosion cracking failure has been an issue in primary water environment of nuclear power plants. Therefore, primary water stress corrosion crack (PWSCC) growth rate tests were conducted to investigate crack growth properties of Alloy 600/182. To investigate PWSCC growth rate, test facilities including water chemistry loop, autoclave, and loading system were constructed. In PWSCC crack growth rate tests, half compact-tension specimens were manufactured. These specimens were then placed inside of the autoclave connected to the loop to provide primary water environment. Tested conditions were set at temperature of $360^{\circ}C$ and pressure of 20MPa. Real time crack growth rates of specimens inside the autoclave were measured by Direct Current potential drop (DCPD) method. To confirm inter-granular (IG) crack as a characteristic of PWSCC, fracture surfaces of tested specimens were observed by SEM. Finally, crack growth rate was derived in a specific stress intensity factor (K) range and similarity with overseas database was identified.
The castability of base metal alloys for dental casting in influenced by burn-out temperature and recent percentage. Burn-out temperatures for casting are set at 200$^{\circ}F$ interval from 1000$^{\circ}F$ to 1800$^{\circ}F$. According to recast metal percent in new cast alloy metal alloys are tested. The results are as followings: 1. In the new alloy(100%), the castability is the most. 2. The burn-out temperature in 1600$\sim$1800$^{\circ}F$, castability of 100% new alloy was more four times than of 50% new alloy plus 50% recast alloy. The using of 50% new alloy and 50% recast alloy, therefore, was unlike in castability. 3. The burn-out temperature in 1600$^{\circ}F$, castability of 100% new alloy was more than four times in soaking 20 minutes, but there was no any difference at 18700$^{\circ}F$. 4. It is investigated that the optimal burn-out temperature is 1600$^{\circ}F$ for the C & B alloy.
대한용접접합학회 2002년도 Proceedings of the International Welding/Joining Conference-Korea
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pp.620-625
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2002
Considering the fuel consumption of car, a light structure of aluminum alloys is desired for car body nowadays. However, fusion welding of aluminum alloys has some problems of reduction of joint efficiency, porosity formation and hot cracking. ill the present work, investigation to improve the joint performance of laser welded joint has been carried out by addition of Cu, Ni, and Zr to A6N01 alloy welds. Aluminum alloy plate of 2.0mm in thickness with filler metal bar was welded by twin beam Nd:YAG laser facility (total power:5kW). The filler metals were prepared by changing the chemical compositions for adding the elements into the weld metal. Thirteen filler metal bars were prepared and pre-placed into the base metal before welding. Ar gas shielding with a flow rate of 10 l/min was used. The defocusing distance is kept at 0 mm. At travel speeds of 3 to 9 m/min and at laser power of 5kW (front beam 2kW rear beam 3kW), full penetration welds were obtained, whereas at travel speeds of 12 to 18 m/min and same power, partial penetration was observed. The joint efficiency of laser-welded joint was improved by the addition of Cu, Ni, and Zr due to the solid solution hardening, grain refining and precipitation hardening. The type of hardening has been further considered by metallurgical examination.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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