• 한국지역지리학회지
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• 제9권4호
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• pp.437-460
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• 2003

통일신라시대의 서원경성의 위치는 청주읍성 지역이 되고 있다. 청주의 매장 문화재인 남석교는 신라 진흥왕 19년 무인년(588년)에 수선했다는 기록으로 보아 남석교의 원조는 그 이전으로 소급될 수 있고 그 후에 수차에 걸쳐 개축되었다는 사실도 알 수 있다. 조선시대 청주읍성의 남북 주축도로는 남문을 통과하고 있고 남문 밖의 시장의 발달로 인하여 남문 밖의 무심천에 위치한 남석교의 역할은 지대할 수밖에 없다. 남석교에서 유래된 대교천의 명칭은 조선 철종 12년(1861년)까지는 대교천으로 불렸고 고종 8년(1871년)에는 무성천으로도 불렸으며 광무 2년(1902년) 이후에는 무심천으로 부르게 되었다고 짐작된다. 청주는 풍수지리와 무심천의 지명유래 등으로 부정적인 이미지를 지니기도 하였지만 점차 긍정적인 이미지로 변화되고 있다. "남석교 사적비"는 1907년까지는 존재하였지만 "표석"과 더불어 유실되었고 "남석교"는 $1931{\sim}1932$년 간의 석교동 제방공사 때문에 매몰되었으며 이러한 문화재들은 가치가 매우 크므로 복원되어야 할 것이다.

• 한국지진공학회:학술대회논문집
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• 한국지진공학회 2002년도 춘계 학술발표회 논문집
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• pp.391-400
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• 2002

In this study, the standardized design methods and procedures are proposed for bridge LRB(Lead Rubber Bearing) design. The bridge LRB design program is developed according to these methods and procedures, on the basis of "AASHTO Guide Specifications for Seismic Isolation Design, 1999". This program is applied to Young-Dong bridge.

• 콘크리트학회지
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• 제23권4호
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• pp.58-63
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• 2011

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.829-835
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• 2011

This paper aims for proposed the deflection limit on vibration serviceability of high-speed railway bridges considering passenger's comfort when a train passes a railway bridge. The vertical acceleration signals of passenger cars obtained from test were compared with them from the bridge-train transfer function by riding KTX. The deflections by KTX of seven high speed railway bridges were assumed as sine and haversine wave. The deflection limit on vibration serviceability of high-speed railway bridges considering passenger's comfort when a train passes a railway bridge duration can be expanded using bridge-train transfer function and bridge comfort limit considering serviceability due to bridge vibration. And it was compared to other allowable deflection limits of railway bridge design specifications.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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• 한국전산구조공학회 2006년도 정기 학술대회 논문집
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• pp.749-756
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• 2006

Because of the orthotropic elastic properties and significant two-way bending action, orthotropic plate theory may be suitable for describing the behavior of concrete filled grid bridge decks. Current AASHTO LRFD Bridge Design Specification(2004) has live load moment equations considering flexural rigidity ratio between longitudinal and transverse direction, but the Korea highway bridge design specification(2005) doesn't. The Korea highway bridge standard specification LRFD(1996) considers an orthotropic plate model with a single load to estimate live load moments in concrete filled grid bridge decks, which may not be conservative. This paper presents live load moment equations for truck and passenger car, based on orthotropic plate theory. The equations of truck model use multiple presence factor, impact factor, design truck and design tandem of the Korea highway bridge standard specification LRFD(1996). The estimated moments are verified through finite-element analyses.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2013년도 추계학술대회 논문집
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• pp.126-131
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• 2013

As the testing instrument for seismic research, the multi-platform shaking table system of SESTEC in the Pusan National University was introduced to suggest the multi-support shaking table testing methods and also to investigate its ability and applicability. 2 spans single-pylon cable-stayed bridge model, 3 spans girder bridge model and nuclear piping system model are presented and the acceleration and displacement table feedbacks of the each tests are compared to verify the simultaneous excitation ability in time domain and frequency domain.

• 상하수도학회지
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• 제21권1호
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• pp.113-122
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• 2007

Experimental studies were performed to investigate speciation and leaching potential of heavy metals(Cu, Cd, Pb Zn, Ni) in ten sediment samples collected from Nakdong River. Acid Volatile Sulfide (AVS) and Simultaneously Extractable Metals (SEM) measurements were used to estimate heavy metals that can be leached under anaerobic conditions. Sequential Extraction Procedure (SEP) and Toxicity Characteristic Leaching Procedure (TCLP) were used to characterize speciation and leaching potential of heavy metals under aerobic conditions. The results show that total concentrations of Cu, Zn and Ni were relatively high in the sediments from points Seongseo industrial complex stream (upper stream) (D), Seongseo industrial complex stream (midstream) (E), Dalseo stream (F), and Nakdong river estuary (J), and that Cd concentrations were higher in all sampling points except for Goriung Bridge (G) and Soosan Bridge (H). SEM and AVS analyses reveal that samples from points Ilsun Bridge (A), Namgumi Bridge (C), and Soosan Bridge (H) have potential of heavy metals leaching, although leachable concentrations are relatively low. The leaching potential of heavy metals in other points was low because of higher concentrations of AVS than SEM. SEP results show that more than 50% of Cu, Zn and Ni were present in residual fraction, which means these metals are less amenable to leaching in anaerobic conditions. On the other hand, more than 50% of Pb and Cd were extracted during the first through third step of the SEP, which means substantial fraction of these metals can be leached upon changing of redox conditions. TCLP tests predict that leaching potential of heavy metals was generally low, which is consistent with the results obtained by AVS and SEM measurements.

• 대한토목학회논문집
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• 제26권1A호
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• pp.35-43
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• 2006

본 논문에서는 중공단면 형상의 유리섬유 강화 복합소재 교량바닥판의 개발에 관련된 연구 절차와 결과를 기술하였다. 설계된 3셀 단면에 대해 적층설계를 수행하였고, DB24 하중에 대한 플레이트 거더 복합소재 바닥판 교량의 유한요소해석을 통하여 처짐 사용성, 강도, 파괴 및 좌굴안정성 등의 구조적 특성을 평가하였다. 설계, 해석된 복합소재 바닥판 튜브는 인발성형으로 제작하였고, 구조적인 거동을 실험적으로 평가하기 위해 3점 휨시험, 거더 연결부시험, 방호벽 연결부시험을 실시하였고, DB24하중의 200만회 반복하중에 대해 압축피로시험, 휨피로시험 등 광범위한 구조성능시험을 실시하였다. 또한 시범시공된 복합소재 바닥판 플레이트 거더교량에 대한 현장 재하시험에서도 구조 안전성 및 사용성을 검토 하였다.

• 한국세라믹학회지
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• 제43권1호
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• pp.33-37
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• 2006

For producing the fine ribs structure of plasma display panel, the metal ions of barrier materials during the etching process should be understood on the etching mechanism with etching conditions. Etching was done on bulk glasses of the $BaO_B_2O_3-ZnO$ system with $HNO_3$ solution at $40^{\circ}C$. The surface structure of glasses and ion dissolution were analyzed by ICP (Inductive Coupled Plasma measurement). The structure and surface of the etched bulk glass were investigated by using scanning electron microscopy and nanoindenter. As a result, Ba (3-35 ppm/min) and Zn (2-27 ppm/min) ions as major components were leached in the solution and the leached layers were found to be phosphor-rich surface layers. A decrease of the bridge oxygen and relative increase of non bridge oxygen in the etched glass were found by X-ray photoelectron spectroscopy.

• 대한토목학회논문집
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• 제42권1호
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• pp.107-116
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• 2022

최근 안전점검자가 접근성 문제로 점검이 어려운 교량 부재의 상태평가를 위해 영상분석 기반의 시설물 점검 기법연구가 활발히 진행 중이다. 본 논문은 교량을 대상으로 딥러닝 기반 영상정보에 대해서 상태평가 연구를 진행하였고 이에 대한 평가 프로그램(프로토타입)을 개발하였다. 딥러닝 기반 교량 손상탐지 프로토타입을 개발하기 위해 딥러닝 모델 중 손상 검출 및 정량화가 가능한 의미론적 분할 모델인 Mask-RCNN를 적용하였고 학습데이터 6,540장(오픈 데이터 포함)과 손상유형에 적합한 레이블링을 구성하였다. 모델링에 대한 성능검증한 결과, 콘크리트 균열, 박리/박락, 철근노출과 도장 박리에 대한 정밀도(precision)는 95.2 %, 재현율(recall)은 93.8 % 나타내었다. 또한, 교량 콘크리트 부재 손상율을 이용하여 콘크리트 균열 실 데이터를 2차 성능검증 하였다.