• 한국디자인학회:학술대회논문집
• /
• 한국디자인학회 2003년도 봄 학술발표대회논문집
• /
• pp.274-275
• /
• 2003

• 동력기계공학회지
• /
• 제14권3호
• /
• pp.52-57
• /
• 2010

Interlaminar stresses near the free edges of composite laminates have been analyzed considering wall effects. Interface modeling of bonding layer was introduced to explain the wall effect. Using Lekhnitskii stress functions and the principle of complementary virtual work, the interlaminar stresses were obtained, which satisfied the traction free boundary conditions not only at the free edges, but also at the top and bottom surfaces of laminates. The interface modeling provides not singular stresses but concentrated finite interlaminar stresses. The significant amount of reductions of stresses at the free edge are observed compared to the results without interface modeling. The real stress state can be predicted accurately and the results demonstrate the usefulness of the proposed interface modeling for the strength design of composite laminates.

• 정보처리학회논문지D
• /
• 제12D권7호
• /
• pp.957-964
• /
• 2005

웹 환경이 급변함에 따라 인간과 컴퓨터간의 복잡한 상호작용을 지원하기 위한 인터페이스에 대한 설계가 필요하게 되었다. 본 논문에서는 사용자 인터페이스의 품질 향상을 위하여 객체 모델링 기법을 제시한다. 사용자 인터페이스의 가시적 응집도 향상을 위하여 비즈니스 이벤트객체 모델링, 태스크 객체 모델링, 트랜잭션 객체 모델링, 폼 객체 모델링과 같은 4 가지의 비즈니스 이벤트 객체를 제안한다. 본 논문에서 제시하는 4단계 설계를 통하여 사용자 인터페이스 프로토타입의 가시적 응집도를 향상시킬 수 있다. 이것은 비즈니스 이벤트의 가시적 응집도를 향상시킬 수 있도록 하고, 비숙련된 설계자도 향상된 사용자 인터페이스 프로토타입을 개발할 수 있도록 한다 또한 비즈니스 태스크의 이해도를 증진시키고 프로토타입 시스템 개발 회수를 줄일 수 있다.

• 한국디자인학회:학술대회논문집
• /
• 한국디자인학회 2001년도 Bulletin of The 5th Asian Design Conference International Symposium on Design Science
• /
• pp.77-77
• /
• 2001

• 한국디자인학회:학술대회논문집
• /
• 한국디자인학회 2004년도 추계 학술발표대회 논문집
• /
• pp.194-195
• /
• 2004

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
• /
• 한국전산구조공학회 2008년도 정기 학술대회
• /
• pp.100-103
• /
• 2008

Recently Development of construction system that subjective operators share and control information efficiently based on the three-dimensional space and design information throughout life cycle of construction project is progressing dynamically. In case of civil structures which are infrastructure, Demand for structure of complex system which has multi-functions such as super and smart bridges and express rails is increasing and system development which computerizes and integrates process of structure design is in need. For that, research about link way between three dimensional modeling data and structure analysis programs should be preceded. In this research, therefore, research about interface design between three dimensional virtual modeling data to automate efficient civil-structure-design and nonlinear finite element analysis program which is made up of reinforced concrete material model that express material's character clearly.

• 한국CDE학회논문집
• /
• 제13권4호
• /
• pp.255-264
• /
• 2008

Research that reconstructs a 3D model from a freehand 2D sketch has gained attention since 1990s, when data integration in the CAD/CAPP/CAM/CNC chain was an important issue. However, 2D sketches in the conceptual design phase have not been integrated with the downstream CAD/CAPP/CAM/CNC chain. In this paper, we present a method to interface a freehand sketch modeling to commercial CAD systems by mapping a sketch modeling history to the macro parametric history. We use an extended ISO10303-112 standard to represent the modeling history in a gestural modeling system and translate sketch files to neutral macro files. Macro parametric translators are used to translate netural macro files to commercial CAD files.

• 정보처리학회논문지:소프트웨어 및 데이터공학
• /
• 제5권1호
• /
• pp.7-12
• /
• 2016

사용자 인터페이스는 프로그램 상호 연동의 중요한 요소가 된다. 사용자 인터페이스에서 발생되는 오류는 전체 시스템에 영향을 주게 되고, 그 결과 고객의 만족도가 낮아진다. 따라서 도메인 단계에서 신뢰성 있는 분석을 위하여 사용자 인터페이스의 형태를 분석할 수 있는 방법이 필요하게 된다. 본 논문에서는 이와 같은 문제를 해결하기 위하여 도메인 분석의 신뢰성 향상을 위한 사용자 인터페이스의 추출 방법과 기준을 제시하고자 한다.

• 대한조선학회논문집
• /
• 제58권5호
• /
• pp.314-321
• /
• 2021

In the existing whole ship analysis, topside was modeled as mass element. However recently, the topside is modeled as beam element due to the owner's requirement to improve the maturity of the whole ship FE model. To follow the owner'srequirement, detailed information for topside drawing and modeling, which may delay analysis schedule, is needed. However, it is hard to respond effectively to this matter due to the lack of study on the topside from the hull perspective. Therefore in this study, the effect of the topside on the hull is investigated when the topside is modeled as a mass element or beam element respectively. In addition, the interface modeling method is analyzed to verify modeling method used in the existing whole ship analysis. The results indicate that the interface and topside modeling method used in existing whole ship analysis are appropriate. This conclusion will be the technical basis for responding to owner's requirement about the topside modeling method.

• 한국디자인학회:학술대회논문집
• /
• 한국디자인학회 2003년도 가을학술발표대회
• /
• pp.90-91
• /
• 2003